DATSUN 180B 1972-1977
610
DATSUN 180B 1972-1977
Varianten
2
Kosten/mnd
€660–€678
Carrosserie
Sedan, coupé en stationwagen
Zitplaatsen
5
Gewicht
980–1110 kg
610
D-segment, middenklasse
Nissan Bluebird 610-platform
Goed
Overzicht
De Datsun 180B was een Japanse middenklasser die in Europa in de jaren zeventig concurreerde met modellen als de Ford Cortina, Ford Taunus, Opel Ascona en Toyota Corona. De typeaanduiding verwees naar de 1,8-liter benzinemotor. Kenmerkend waren de conventionele plaatsing van de motor voorin, achterwielaandrijving, een relatief complete standaarduitrusting en betrouwbare, eenvoudig te onderhouden techniek. Sedan, coupé en stationwagen werden niet in ieder Europees land gelijktijdig aangeboden, waardoor het huidige aanbod sterk per carrosserievariant verschilt.
De eerste 180B behoorde tot de Bluebird 610-serie en combineerde een opvallend vormgegeven carrosserie met de robuuste L18-motor. De sportieve SSS met dubbele carburateurs is tegenwoordig de meest gewilde versie. Vanaf 1977 werd de naam 180B op Europese markten ook gebruikt voor de grotere en hoekiger vormgegeven Bluebird 810. Deze tweede generatie legde meer nadruk op ruimte en comfort dan op sportiviteit. Beide generaties kunnen mechanisch zeer betrouwbaar zijn, maar ernstige corrosie en de schaarste van carrosserie- en interieuronderdelen bepalen tegenwoordig in hoofdzaak de kwaliteit en marktwaarde van een exemplaar.
Ideaal voor:
Liefhebbers van klassieke Japanse auto's die een relatief eenvoudige, comfortabele en zeldzame middenklasser met achterwielaandrijving zoeken. De coupé en vooral de SSS zijn interessant voor verzamelaars, terwijl de sedan en stationwagen praktischer maar moeilijker te vinden zijn.
Is dit een goede auto?
Sterke punten
- Sterke en relatief eenvoudige L18-motor
- Goede onderdelenuitwisselbaarheid met verschillende klassieke Nissan- en Datsun-modellen
- Comfortabel rijgedrag en voor zijn tijd goede uitrusting
- Achterwielaandrijving en uitgebalanceerd onderstel
- SSS-uitvoering biedt duidelijk betere prestaties en meer verzamelwaarde
- Mechanische reparaties zijn meestal overzichtelijk
Aandachtspunten
- Zeer gevoelig voor carrosserieroest
- Originele plaatwerk- en interieuronderdelen zijn schaars
- Hoog brandstofverbruik naar moderne maatstaven
- Matige passieve veiligheid
- Carburateurs en ontsteking vragen regelmatig onderhoud
- Veel exemplaren zijn in het verleden provisorisch gerepareerd of aangepast
Waardeverloop
Voor deze generatie hebben we nog te weinig prijswaarnemingen voor een eigen afschrijvingscurve. Je ziet hier het gemiddelde waardeverloop van alle auto's op Autority.
Alle auto's samen (29.252 auto's)
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs
Referentie: mediane restwaarde per leeftijd over
29.252
auto's met kenteken en RDW-catalogusprijs
Technische gegevens
Lengte
4215 mm
Breedte
1600 mm
Hoogte
1405 mm
Wielbasis
2500 mm
Gewicht
980-1110 kg
Zitplaatsen
5
Carrosserievormen
Vierdeurs sedan, Tweedeurs coupé, Vijfdeurs stationwagen
Geproduceerd in
Japan
Generaties 180B
1972-1977
610
1977-1980
810
Varianten (2)
Kies je variant
180B 1.8
L18
Benzine
88 pk
10.2 L/100km
Handgeschakelde vierversnellingsbak; drietraps automaat was op bepaalde Europese markten optioneel 4v
€660
/mnd
180B SSS 1.8
L18
Benzine
105 pk
10.8 L/100km
Handgeschakelde vierversnellingsbak; op sommige uitvoeringen een handgeschakelde vijfversnellingsbak 4v
€678
/mnd
| Variant | Brandstof | Vermogen | Verbruik | Occasionprijs | Kosten/maand | Lease | Transmissie | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
180B 1.8
L18
|
Benzine | 88 pk | 10.2 L | — |
€660
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€300
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€180
Totaal
€660
|
— | Handgeschakelde vierversnellingsbak; drietraps automaat was op bepaalde Europese markten optioneel 4v | Details |
|
180B SSS 1.8
L18
|
Benzine | 105 pk | 10.8 L | — |
€678
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€317
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€180
Totaal
€678
|
— | Handgeschakelde vierversnellingsbak; op sommige uitvoeringen een handgeschakelde vijfversnellingsbak 4v | Details |
Maandelijkse kosten
Brandstof
verbruik × km × brandstofprijs
Wegenbelasting
basis + provinciale opcenten
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
Onderhoud
DATSUN gemiddelde × km
Afschrijving
waardeverloop over 5 jaar
Totaal
€660 – €678
2 varianten · 15.000 km/jaar
Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering
Noord-Holland
Koopadvies
Bekende problemen
Ernstige roest aan dorpels, krikpunten, wielkasten, chassisrails en bevestigingspunten van de wielophanging.
ErnstigBouwjaren: 1972-1977
Laat de carrosserie op een hefbrug inspecteren. Aangetast constructief plaatwerk moet professioneel worden uitgesneden en vervangen; oppervlakkig plamuurwerk is geen duurzame reparatie.
Roest rond voorruit, achterruit, kofferrand, portierbodems en onderzijde van de spatborden.
GemiddeldBouwjaren: 1972-1977
Verwijder zo nodig ruiten en sierlijsten, herstel het plaatwerk en behandel holle ruimten met een geschikt conserveringsmiddel.
Olielekkage bij kleppendeksel, distributiedeksel, carter en achterste krukasafdichting.
GemiddeldBouwjaren: 1972-1977
Vervang uitgedroogde pakkingen en keerringen en controleer de carterventilatie op verstopping.
Versleten distributieketting of kettingspanner, herkenbaar aan ratelen bij een koude start.
GemiddeldBouwjaren: 1972-1977
Controleer ketting, geleiders en spanner en vervang de volledige distributieset wanneer de ketting te veel speling heeft.
Onregelmatig lopen door vervuilde, versleten of verkeerd afgestelde carburateurs.
KleinBouwjaren: 1972-1977
Reinig en reviseer de carburateur, controleer op valse lucht en stel ontsteking en brandstofmengsel correct af.
Bij de SSS raken de dubbele carburateurs uit balans, waardoor starten, stationair lopen en brandstofverbruik verslechteren.
GemiddeldBouwjaren: 1972-1977
Laat beide carburateurs door een specialist reviseren, synchroniseren en afstellen.
Speling in stuurinrichting, fuseekogels, draagarmrubbers en achterwielophanging.
GemiddeldBouwjaren: 1972-1977
Vervang versleten kogels, rubbers en stuurdelen en laat daarna de wieluitlijning controleren.
Slechte elektrische contacten, gecorrodeerde massa-aansluitingen en problemen met dynamo of spanningsregelaar.
KleinBouwjaren: 1972-1977
Reinig en herstel stekkers en massapunten en meet de laadspanning en kabelweerstand.
Controleer bij aankoop
- Controleer de auto op een hefbrug, met bijzondere aandacht voor dorpels, bodem, chassisrails en ophangingspunten.
- Zoek naar dikke plamuurlagen, afwijkende lasnaden en kleurverschillen die oude roestreparaties kunnen verbergen.
- Controleer of chassisnummer, kentekeninformatie en uitvoering met elkaar overeenkomen.
- Start de motor volledig koud en luister naar distributieratel, lagertikken en onregelmatig stationair lopen.
- Controleer op blauwe uitlaatrook, overmatige carterdruk, koelvloeistofverlies en olielekkage.
- Test de versnellingsbak op kraken bij snel schakelen en luister naar geluiden van differentieel en cardanas.
- Controleer bij een SSS of de dubbele carburateurs en overige specifieke onderdelen origineel zijn.
- Beoordeel de staat en volledigheid van dashboard, bekleding, sierlijsten, verlichting en emblemen; vervanging is vaak lastig.
- Controleer of de remmen recht en krachtig aangrijpen en of remleidingen en wielremcilinders niet lekken.
- Vraag om documentatie van restauraties en controleer of laswerk en corrosiebescherming professioneel zijn uitgevoerd.
Tips per variant
180B 1.8
De standaardmotor is de eenvoudigste en meestal goedkoopste keuze. Een gezonde L18 hoort soepel te lopen en voldoende oliedruk te hebben. Een handgeschakelde auto is doorgaans levendiger en gewilder dan de drietraps automaat.
180B SSS 1.8
De SSS is de meest gezochte uitvoering. Controleer zorgvuldig of het om een authentieke SSS gaat en niet om een later omgebouwde standaardauto. Volledige carburateursets, emblemen, interieuronderdelen en originele velgen verhogen de waarde sterk.
Vergeleken met alternatieven
Concurrent 1
Vergeleken met de Ford Cortina bood de Datsun 180B een complete standaarduitrusting, soepele motor en goede betrouwbaarheid. De Cortina is in Europa echter bekender en plaatwerk en specifieke onderdelen zijn doorgaans eenvoudiger verkrijgbaar.
Concurrent 2
Vergeleken met de Toyota Corona heeft de 180B een vergelijkbare Japanse degelijkheid en klassieke achterwielaandrijving. De sportieve 180B SSS is dynamischer en verzamelwaardiger, maar roest en de schaarste van carrosseriedelen blijven belangrijke nadelen.
Aanbod
Er zijn nog geen lease aanbiedingen beschikbaar voor deze generatie.
De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.