DATSUN 180B 180B 1.8
1972-1977
DATSUN 180B 1972-1977
180B 1.8
Verbruik
1 op 9.8
Brandstof
Benzine
Vermogen
65 kW / 88 pk
Transmissie
Handgeschakelde vierversnellingsbak; drietraps automaat was op bepaalde Europese markten optioneel 4v
0-100
13.5s
Zitplaatsen
5
Marktprijs
€9.500
Nissan Bluebird 610-platform
Over deze generatie
Betrouwbaarheid
Goed
Ideaal voor
Liefhebbers van klassieke Japanse auto's die een relatief eenvoudige, comfortabele en zeldzame middenklasser met achterwielaandrijving zoeken. De coupé en vooral de SSS zijn interessant voor verzamelaars, terwijl de sedan en stationwagen praktischer maar moeilijker te vinden zijn.
Europese opvolger van de hoekige Datsun Bluebird 510
In lengterichting geplaatste viercilindermotor met achterwielaandrijving
Onafhankelijke voorwielophanging
Sedan en coupé met onafhankelijke achterwielophanging; stationwagen met starre achteras en bladveren
Schijfremmen vóór en trommelremmen achter
180B SSS als sportieve uitvoering met dubbele carburateurs
Facelift rond 1974 met gewijzigde grille, verlichting, bumpers en interieurdetails
Geen airbags, ABS of moderne elektronische veiligheidssystemen
Geproduceerd in
Japan
Maandelijkse kosten
Brandstof
10.2 L/100km × 15.000 km
Wegenbelasting
basis €50 + opcenten
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
Onderhoud
DATSUN gemiddelde × km
Afschrijving
waardeverloop over 5 jaar
Totaal
€660
15.000 km/jaar · Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering
Geschatte marktprijs
€9.500
Waardeverloop
Voor deze variant hebben we nog te weinig prijswaarnemingen voor een eigen afschrijvingscurve. Je ziet hier het gemiddelde waardeverloop van alle auto's op Autority.
Alle auto's samen (29.252 auto's)
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs
Referentie: mediane restwaarde per leeftijd over
29.252
auto's met kenteken en RDW-catalogusprijs
Koopadvies
Specifiek advies voor deze variant
De standaardmotor is de eenvoudigste en meestal goedkoopste keuze. Een gezonde L18 hoort soepel te lopen en voldoende oliedruk te hebben. Een handgeschakelde auto is doorgaans levendiger en gewilder dan de drietraps automaat.
Sterke punten
- Sterke en relatief eenvoudige L18-motor
- Goede onderdelenuitwisselbaarheid met verschillende klassieke Nissan- en Datsun-modellen
- Comfortabel rijgedrag en voor zijn tijd goede uitrusting
- Achterwielaandrijving en uitgebalanceerd onderstel
- SSS-uitvoering biedt duidelijk betere prestaties en meer verzamelwaarde
- Mechanische reparaties zijn meestal overzichtelijk
Aandachtspunten
- Zeer gevoelig voor carrosserieroest
- Originele plaatwerk- en interieuronderdelen zijn schaars
- Hoog brandstofverbruik naar moderne maatstaven
- Matige passieve veiligheid
- Carburateurs en ontsteking vragen regelmatig onderhoud
- Veel exemplaren zijn in het verleden provisorisch gerepareerd of aangepast
Controleer bij aankoop
- Controleer de auto op een hefbrug, met bijzondere aandacht voor dorpels, bodem, chassisrails en ophangingspunten.
- Zoek naar dikke plamuurlagen, afwijkende lasnaden en kleurverschillen die oude roestreparaties kunnen verbergen.
- Controleer of chassisnummer, kentekeninformatie en uitvoering met elkaar overeenkomen.
- Start de motor volledig koud en luister naar distributieratel, lagertikken en onregelmatig stationair lopen.
- Controleer op blauwe uitlaatrook, overmatige carterdruk, koelvloeistofverlies en olielekkage.
- Test de versnellingsbak op kraken bij snel schakelen en luister naar geluiden van differentieel en cardanas.
- Controleer bij een SSS of de dubbele carburateurs en overige specifieke onderdelen origineel zijn.
- Beoordeel de staat en volledigheid van dashboard, bekleding, sierlijsten, verlichting en emblemen; vervanging is vaak lastig.
- Controleer of de remmen recht en krachtig aangrijpen en of remleidingen en wielremcilinders niet lekken.
- Vraag om documentatie van restauraties en controleer of laswerk en corrosiebescherming professioneel zijn uitgevoerd.
Bekende problemen
Ernstige roest aan dorpels, krikpunten, wielkasten, chassisrails en bevestigingspunten van de wielophanging.
ErnstigBouwjaren: 1972-1977
Laat de carrosserie op een hefbrug inspecteren. Aangetast constructief plaatwerk moet professioneel worden uitgesneden en vervangen; oppervlakkig plamuurwerk is geen duurzame reparatie.
Roest rond voorruit, achterruit, kofferrand, portierbodems en onderzijde van de spatborden.
GemiddeldBouwjaren: 1972-1977
Verwijder zo nodig ruiten en sierlijsten, herstel het plaatwerk en behandel holle ruimten met een geschikt conserveringsmiddel.
Olielekkage bij kleppendeksel, distributiedeksel, carter en achterste krukasafdichting.
GemiddeldBouwjaren: 1972-1977
Vervang uitgedroogde pakkingen en keerringen en controleer de carterventilatie op verstopping.
Versleten distributieketting of kettingspanner, herkenbaar aan ratelen bij een koude start.
GemiddeldBouwjaren: 1972-1977
Controleer ketting, geleiders en spanner en vervang de volledige distributieset wanneer de ketting te veel speling heeft.
Onregelmatig lopen door vervuilde, versleten of verkeerd afgestelde carburateurs.
KleinBouwjaren: 1972-1977
Reinig en reviseer de carburateur, controleer op valse lucht en stel ontsteking en brandstofmengsel correct af.
Bij de SSS raken de dubbele carburateurs uit balans, waardoor starten, stationair lopen en brandstofverbruik verslechteren.
GemiddeldBouwjaren: 1972-1977
Laat beide carburateurs door een specialist reviseren, synchroniseren en afstellen.
Speling in stuurinrichting, fuseekogels, draagarmrubbers en achterwielophanging.
GemiddeldBouwjaren: 1972-1977
Vervang versleten kogels, rubbers en stuurdelen en laat daarna de wieluitlijning controleren.
Slechte elektrische contacten, gecorrodeerde massa-aansluitingen en problemen met dynamo of spanningsregelaar.
KleinBouwjaren: 1972-1977
Reinig en herstel stekkers en massapunten en meet de laadspanning en kabelweerstand.
Technische specificaties
Motorcode
L18
Cilinderinhoud
1.8L (1770 cc)
Cilinders
4
Vermogen
65 kW / 88 pk
Koppel
135 Nm
0-100 km/h
13.5s
Topsnelheid
160 km/h
Transmissie
Handgeschakelde vierversnellingsbak; drietraps automaat was op bepaalde Europese markten optioneel (4v)
Aandrijving
Achterwielaandrijving
Verbruik
1 op 9.8 (10.2 L/100km)
Zitplaatsen
5
Afmetingen & gewicht
421 cm
Lengte
160 cm
Breedte
140 cm
Hoogte
250 cm
Wielbasis
980-1110 kg
Gewicht
Vergelijk varianten
180B 1.8
88 pk
· Benzine
· Handgeschakelde vierversnellingsbak; drietraps automaat was op bepaalde Europese markten optioneel
€660
/maand
180B SSS 1.8
105 pk
· Benzine
· Handgeschakelde vierversnellingsbak; op sommige uitvoeringen een handgeschakelde vijfversnellingsbak
€678
/maand
| Variant | Brandstof | Vermogen | 0-100 | Verbruik | Transmissie | Kosten/mnd | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
180B 1.8
L18
|
Benzine | 88 pk | 13.5s | 1 op 9.8 | Handgeschakelde vierversnellingsbak; drietraps automaat was op bepaalde Europese markten optioneel | €660 | Huidig |
|
180B SSS 1.8
L18
|
Benzine | 105 pk | 11.2s | 1 op 9.3 | Handgeschakelde vierversnellingsbak; op sommige uitvoeringen een handgeschakelde vijfversnellingsbak | €678 | Details |
Kopen & Lease
Geschatte marktprijs
€9.500
Er zijn momenteel geen aanbiedingen beschikbaar voor deze variant.
Zoek alle DATSUN 180B occasions →De getoonde specificaties zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.