Autority autority

Overzicht

De Daihatsu YRV, waarvan de naam staat voor 'Young Recreational Vehicle', was een compacte mini-MPV die door het Japanse merk Daihatsu werd geproduceerd van 2000 tot 2005. De auto was gepositioneerd als een praktische stadsauto met een verhoogde zitpositie en verrassend veel binnenruimte ondanks zijn compacte buitenafmetingen. Met zijn kenmerkende hoekige design en functionele indeling richtte de YRV zich op jonge gezinnen en stadsrijders die een betaalbare, betrouwbare en wendbare auto zochten. In Nederland werd de YRV verkocht als een budgetvriendelijk alternatief voor duurdere Japanse en Europese concurrenten. Wat de YRV bijzonder maakte in zijn segment was de beschikbaarheid van een turbomotor met 140 pk, waarmee de kleine MPV veranderde in een serieuze hot hatch. Deze Turbo-versie, zeker in combinatie met vierwielaandrijving, werd een cultauto onder liefhebbers van compacte sportieve auto's. De reguliere 1.3-liter motor bood een uitstekende balans tussen prestaties en zuinigheid, terwijl de optionele vierwielaandrijving de YRV geschikt maakte voor minder gunstige weersomstandigheden. Hoewel Daihatsu in 2013 de Europese markt verliet, blijven veel YRV's rijden dankzij hun legendarische Japanse betrouwbaarheid en lage onderhoudskosten. De auto heeft inmiddels een kleine maar trouwe schare fans die de praktische eigenschappen en het unieke karakter waarderen.
Ideaal voor: Stadsrijders die een compacte maar praktische auto zoeken, jonge gezinnen met beperkt budget, liefhebbers van Japanse betrouwbaarheid, en enthousiastelingen die een betaalbare hot hatch zoeken (Turbo-versie).

Is dit een goede auto?

Sterke punten

  • Uitzonderlijke betrouwbaarheid van Japanse makelij
  • Zeer lage onderhoudskosten
  • Verrassend ruim interieur ondanks compacte buitenmaten
  • Uitstekende wendbaarheid en overzichtelijkheid
  • Turbo-versie biedt serieuze prestaties voor weinig geld
  • Lage wegenbelasting en verzekeringspremies
  • Robuuste motoren die hoge kilometerstanden aankunnen
  • Goede beschikbaarheid van onderdelen

Aandachtspunten

  • Gedateerd interieur met goedkope materialen
  • Beperkte veiligheidsuitrusting naar moderne maatstaven
  • Matige geluidsisolatie op de snelweg
  • 1.0 motor is te zwak voor snelweggebruik
  • Beperkte bagageruimte met vijf inzittenden
  • Restwaardes zijn laag (maar aankoopprijs ook)
  • Sommige onderdelen worden schaarser

Technische gegevens

Lengte
3765 mm
Breedte
1620 mm
Hoogte
1535 mm
Wielbasis
2370 mm
Kofferruimte
210 L
Gewicht
920-1080 kg
Zitplaatsen
5
Carrosserievormen
5-deurs mini-MPV
Geproduceerd in
Japan, Maleisië

Varianten (6)

Kies je variant

Maandelijkse kosten

Brandstof
verbruik × km × brandstofprijs
€149-€218
Wegenbelasting
basis + provinciale opcenten
€91-€91
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
€70-€70
Onderhoud
DAIHATSU gemiddelde × km
€90-€90
Totaal €404 – €473
6 varianten · 15.000 km/jaar
Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering

Koopadvies

Bekende problemen

Slijtage van de distributieriem

Ernstig

Bouwjaren: 2000-2005

Distributieriem vervangen elke 100.000 km of 5 jaar. Kosten circa €300-400. Niet uitstellen, breuk leidt tot motorschade.

Lekkende klepdekafdichting

Klein

Bouwjaren: 2000-2005

Klepdekafdichting vervangen. Relatief eenvoudige en goedkope reparatie (€100-150).

Slijtage voorwielophanging

Gemiddeld

Bouwjaren: 2000-2005

Stabilisatorstangen en schokbrekers controleren en indien nodig vervangen. Kosten €200-400 afhankelijk van onderdelen.

Turbo problemen (alleen Turbo-versie)

Ernstig

Bouwjaren: 2000-2005

Turbo kan slijten bij slecht onderhoud. Regelmatige olieverversing essentieel. Turbo revisie of vervanging kost €800-1500.

Roestvorming bij wielkasten en dorpels

Gemiddeld

Bouwjaren: 2000-2003

Preventief behandelen met roestwerende middelen. Bij ernstige roest plaatwerk laten repareren (€300-800).

Slijtage van de koppeling (handgeschakeld)

Gemiddeld

Bouwjaren: 2000-2005

Koppelingsset vervangen rond 150.000-180.000 km. Kosten circa €400-600 inclusief arbeid.

Controleer bij aankoop

  • Controleer de onderhoudshistorie, vooral distributieriem vervanging
  • Inspecteer op roest bij wielkasten, dorpels en rondom de tankklep
  • Test alle elektrische functies (ramen, centrale vergrendeling)
  • Luister naar ongewone geluiden van de motor, vooral bij de Turbo-versie
  • Controleer de staat van de koppeling (slippen, grijppunt)
  • Check de werking van de airconditioning indien aanwezig
  • Inspecteer de staat van de ophanging (bonken, speling)
  • Bij 4WD-versies: test de vierwielaandrijving op een onverharde weg
  • Controleer op olielekken onder de motor
  • Vraag naar de kilometerstand en vergelijk met slijtage interieur

Tips per variant

1.0

Alleen geschikt voor puur stadsgebruik. Te weinig vermogen voor snelwegen of bergachtig terrein. Wel de zuinigste en goedkoopste in onderhoud.

1.3

De beste allrounder. Voldoende vermogen voor alle situaties, betrouwbare motor, en acceptabel verbruik. Aangeraden voor de meeste kopers.

1.3 4WD

Interessant voor wie regelmatig op onverharde wegen rijdt of in gebieden met veel sneeuw woont. Iets hoger verbruik en meer slijtage-onderdelen.

1.3 Automaat

De 4-traps automaat is betrouwbaar maar ouderwets. Hoger verbruik en tragere acceleratie. Geschikt voor wie comfort boven sportiviteit verkiest.

1.3 Turbo

Een verborgen juweeltje voor liefhebbers. 140 pk in dit lichte wagentje zorgt voor serieus rijplezier. Let extra op onderhoudshistorie en turbo-conditie. Wordt steeds zeldzamer en kan in waarde stijgen.

1.3 Turbo 4WD

De ultieme YRV-configuratie. Zeldzaam en gewild onder kenners. Combinatie van vermogen en tractie maakt het een mini-rallyauto. Prijzen liggen hoger vanwege zeldzaamheid.

Vergeleken met alternatieven

FIAT Punto 1999-2010
FIAT Punto 1999-2010
Vanaf €421/mnd

De Punto is conventioneler en heeft een groter dealernetwerk, maar de YRV biedt meer binnenruimte en Japanse betrouwbaarheid.

OPEL Agila 2000-2007
OPEL Agila 2000-2007
Vanaf €421/mnd

De Agila (Suzuki Wagon R+ basis) is vergelijkbaar qua concept, maar de YRV heeft betere motoren en de Turbo-optie. De Agila is wel iets ruimer.

SUZUKI Ignis 2000-2006
SUZUKI Ignis 2000-2006
Vanaf €429/mnd

De Ignis is een directe concurrent met vergelijkbare afmetingen. De YRV Turbo is krachtiger, maar de Ignis heeft een moderner design en betere restwaardes.

Toyota Yaris Verso

De Yaris Verso is iets groter en heeft een sterker merkimago, maar de YRV is goedkoper in aanschaf en biedt met de Turbo-versie meer sportiviteit. Betrouwbaarheid is vergelijkbaar.

Aanbod

Er zijn nog geen lease aanbiedingen beschikbaar voor deze generatie.

De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.