DAIHATSU YRV 2000-2005
M200/M201/M211
DAIHATSU YRV 2000-2005
Overzicht
Is dit een goede auto?
Sterke punten
- Uitzonderlijke betrouwbaarheid van Japanse makelij
- Zeer lage onderhoudskosten
- Verrassend ruim interieur ondanks compacte buitenmaten
- Uitstekende wendbaarheid en overzichtelijkheid
- Turbo-versie biedt serieuze prestaties voor weinig geld
- Lage wegenbelasting en verzekeringspremies
- Robuuste motoren die hoge kilometerstanden aankunnen
- Goede beschikbaarheid van onderdelen
Aandachtspunten
- Gedateerd interieur met goedkope materialen
- Beperkte veiligheidsuitrusting naar moderne maatstaven
- Matige geluidsisolatie op de snelweg
- 1.0 motor is te zwak voor snelweggebruik
- Beperkte bagageruimte met vijf inzittenden
- Restwaardes zijn laag (maar aankoopprijs ook)
- Sommige onderdelen worden schaarser
Technische gegevens
Varianten (6)
Kies je variant
| Variant | Brandstof | Vermogen | Verbruik | Kosten/maand | Lease | Transmissie | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
1.0
EJ-VE
|
Benzine | 58 pk | 5.8 L |
€404
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€148
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€70
Onderhoud
€90
Totaal
€404
|
— | Handgeschakeld 5v | Details |
|
1.3
K3-VE
|
Benzine | 87 pk | 6.2 L |
€414
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€158
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€70
Onderhoud
€90
Totaal
€414
|
— | Handgeschakeld 5v | Details |
|
1.3 4WD
K3-VE
|
Benzine | 87 pk | 6.9 L |
€432
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€176
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€70
Onderhoud
€90
Totaal
€432
|
— | Handgeschakeld 5v | Details |
|
1.3 Automaat
K3-VE
|
Benzine | 87 pk | 7.1 L |
€437
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€181
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€70
Onderhoud
€90
Totaal
€437
|
— | Automaat 4v | Details |
|
1.3 Turbo
K3-VET
|
Benzine | 140 pk | 7.8 L |
€455
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€199
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€70
Onderhoud
€90
Totaal
€455
|
— | Handgeschakeld 5v | Details |
|
1.3 Turbo 4WD
K3-VET
|
Benzine | 140 pk | 8.5 L |
€473
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€217
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€70
Onderhoud
€90
Totaal
€473
|
— | Handgeschakeld 5v | Details |
Maandelijkse kosten
Noord-Holland
Koopadvies
Bekende problemen
Slijtage van de distributieriem
ErnstigBouwjaren: 2000-2005
Lekkende klepdekafdichting
KleinBouwjaren: 2000-2005
Slijtage voorwielophanging
GemiddeldBouwjaren: 2000-2005
Turbo problemen (alleen Turbo-versie)
ErnstigBouwjaren: 2000-2005
Roestvorming bij wielkasten en dorpels
GemiddeldBouwjaren: 2000-2003
Slijtage van de koppeling (handgeschakeld)
GemiddeldBouwjaren: 2000-2005
Controleer bij aankoop
- Controleer de onderhoudshistorie, vooral distributieriem vervanging
- Inspecteer op roest bij wielkasten, dorpels en rondom de tankklep
- Test alle elektrische functies (ramen, centrale vergrendeling)
- Luister naar ongewone geluiden van de motor, vooral bij de Turbo-versie
- Controleer de staat van de koppeling (slippen, grijppunt)
- Check de werking van de airconditioning indien aanwezig
- Inspecteer de staat van de ophanging (bonken, speling)
- Bij 4WD-versies: test de vierwielaandrijving op een onverharde weg
- Controleer op olielekken onder de motor
- Vraag naar de kilometerstand en vergelijk met slijtage interieur
Tips per variant
Alleen geschikt voor puur stadsgebruik. Te weinig vermogen voor snelwegen of bergachtig terrein. Wel de zuinigste en goedkoopste in onderhoud.
De beste allrounder. Voldoende vermogen voor alle situaties, betrouwbare motor, en acceptabel verbruik. Aangeraden voor de meeste kopers.
Interessant voor wie regelmatig op onverharde wegen rijdt of in gebieden met veel sneeuw woont. Iets hoger verbruik en meer slijtage-onderdelen.
De 4-traps automaat is betrouwbaar maar ouderwets. Hoger verbruik en tragere acceleratie. Geschikt voor wie comfort boven sportiviteit verkiest.
Een verborgen juweeltje voor liefhebbers. 140 pk in dit lichte wagentje zorgt voor serieus rijplezier. Let extra op onderhoudshistorie en turbo-conditie. Wordt steeds zeldzamer en kan in waarde stijgen.
De ultieme YRV-configuratie. Zeldzaam en gewild onder kenners. Combinatie van vermogen en tractie maakt het een mini-rallyauto. Prijzen liggen hoger vanwege zeldzaamheid.
Vergeleken met alternatieven
De Punto is conventioneler en heeft een groter dealernetwerk, maar de YRV biedt meer binnenruimte en Japanse betrouwbaarheid.
De Agila (Suzuki Wagon R+ basis) is vergelijkbaar qua concept, maar de YRV heeft betere motoren en de Turbo-optie. De Agila is wel iets ruimer.
De Ignis is een directe concurrent met vergelijkbare afmetingen. De YRV Turbo is krachtiger, maar de Ignis heeft een moderner design en betere restwaardes.
De Yaris Verso is iets groter en heeft een sterker merkimago, maar de YRV is goedkoper in aanschaf en biedt met de Turbo-versie meer sportiviteit. Betrouwbaarheid is vergelijkbaar.
Aanbod
Er zijn nog geen lease aanbiedingen beschikbaar voor deze generatie.
De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.