Autority autority
0 varianten Goed

Overzicht

De Daihatsu Copen is een uiterst compacte tweezits roadster met een elektrisch inklapbare metalen hardtop. Het model werd als concept getoond in 1999 en ging in 2002 in productie. Hoewel de afmetingen zijn afgestemd op de Japanse kei-car-regels, werd de eerste generatie ook officieel in Europa verkocht. De Copen combineert stadsauto-afmetingen met het karakter van een open sportwagen en neemt daarmee een bijzondere positie in naast modellen als de Mazda MX-5 en Smart Roadster. De eerste generatie kwam in Europa aanvankelijk met een 659 cc viercilinder turbomotor en rechts stuur. Vanaf 2006 werd voor Europa de praktischere linksgestuurde 1.3 16V geïntroduceerd, met meer vermogen en een eenvoudiger atmosferische motor. De tweede generatie verscheen in 2014 met een stijvere D-Frame-constructie en verschillende carrosseriestijlen, waaronder Robe, XPlay, Cero en GR Sport. Deze generatie is niet officieel in Europa geleverd; Europese exemplaren zijn individuele Japanse importauto's. Belangrijke aandachtspunten bij beide generaties zijn de werking van het klapdak, waterlekkage, corrosie, onderhoud van de turbomotor en de beperkte beschikbaarheid van modelspecifieke onderdelen.
Ideaal voor: Geschikt voor een liefhebber die bewust een zeldzame Japanse kei-roadster wil importeren en bereid is rekening te houden met rechts stuur, typegoedkeuring, onderdelenvoorziening en specialistisch onderhoud. Er bestaan geen officieel Europees geleverde motorvarianten van deze generatie.

Is dit een goede auto?

Sterke punten

  • Modernere en stijvere carrosseriestructuur dan bij de eerste generatie
  • Laag gewicht en wendbaar rijgedrag
  • Elektrisch metalen klapdak
  • Distinctieve carrosserievarianten met sterk verschillende vormgeving
  • Relatief zuinige compacte turbomotor
  • GR Sport heeft een sportiever afgestemd onderstel en aanvullende carrosserieversteviging

Aandachtspunten

  • Nooit officieel geleverd in Nederland of de Europese Unie
  • Alle gangbare exemplaren hebben rechts stuur
  • Toelating, emissiedocumentatie en individuele import kunnen ingewikkeld of kostbaar zijn
  • Specifieke carrosserie-, dak- en elektronische onderdelen moeten vaak uit Japan komen
  • Beperkte ruimte en vrijwel geen bagageruimte met geopend dak
  • Continu variabele transmissie biedt minder directe rijbeleving dan de handbak
  • Geen Europese Euro NCAP-beoordeling

Waardeverloop

Voor deze generatie hebben we nog te weinig prijswaarnemingen voor een eigen afschrijvingscurve. Je ziet hier het gemiddelde waardeverloop van alle auto's op Autority.

Alle auto's samen (29.252 auto's)
0% 25% 50% 75% 100% 0 jr 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 nu: 0–12 jr oud Mediaan alle auto's na 0 jaar: 92% Mediaan alle auto's na 1 jaar: 77% Mediaan alle auto's na 2 jaar: 67% Mediaan alle auto's na 3 jaar: 61% Mediaan alle auto's na 4 jaar: 57% Mediaan alle auto's na 5 jaar: 55% Mediaan alle auto's na 6 jaar: 53% Mediaan alle auto's na 7 jaar: 49% Mediaan alle auto's na 8 jaar: 46% Mediaan alle auto's na 9 jaar: 42% Mediaan alle auto's na 10 jaar: 38% Mediaan alle auto's na 11 jaar: 36% Mediaan alle auto's na 12 jaar: 32% Mediaan alle auto's na 13 jaar: 30% Mediaan alle auto's na 14 jaar: 27% Mediaan alle auto's na 15 jaar: 25%
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs
Referentie: mediane restwaarde per leeftijd over 29.252 auto's met kenteken en RDW-catalogusprijs

Technische gegevens

Lengte
3395 mm
Breedte
1475 mm
Hoogte
1280 mm
Wielbasis
2230 mm
Kofferruimte
210 L
Gewicht
850-870 kg
Zitplaatsen
2
Carrosserievormen
Tweedeurs roadster met elektrisch inklapbare metalen hardtop
Geproduceerd in
Japan

Generaties Copen

DAIHATSU Copen 2002-2012
2002-2012
L880K/L881K
DAIHATSU Copen 2014-heden
2014-heden
LA400K

Varianten (0)

Kies je variant

Maandelijkse kosten

Brandstof
verbruik × km × brandstofprijs
Wegenbelasting
basis + provinciale opcenten
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
Onderhoud
DAIHATSU gemiddelde × km
Totaal Binnenkort
15.000 km/jaar
Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering

Koopadvies

Bekende problemen

Storingen of onregelmatige werking van het elektrisch klapdak door schakelaars, uitlijning of lage accuspanning

Gemiddeld

Bouwjaren: 2014-heden

Controleer de dakschakelaars, vergrendelingen, bedrading en aandrijving. Zorg voor een gezonde accu en laat de dakconstructie door een specialist afstellen.

Waterinfiltratie langs dakrubbers en afvoerkanalen

Gemiddeld

Bouwjaren: 2014-heden

Reinig de waterafvoeren, onderhoud de rubbers met een geschikt middel en stel ramen en sluitingen correct af.

Turbo- en motorslijtage door lange olie-intervallen of onjuiste olie

Ernstig

Bouwjaren: 2014-heden

Gebruik de voorgeschreven olie, ververs deze frequent en controleer vóór aankoop op olieverbruik, rook, ratelende geluiden en turbodrukproblemen.

Slijtage of schokkerig gedrag van de continu variabele transmissie bij verwaarloosd onderhoud

Gemiddeld

Bouwjaren: 2014-heden

Controleer de onderhoudshistorie en gebruik uitsluitend geschikte transmissievloeistof. Laat bij twijfel de transmissie door een specialist diagnosticeren.

Moeilijk verkrijgbare carrosseriepanelen, lampen en interieuronderdelen na schade

Gemiddeld

Bouwjaren: 2014-heden

Controleer vóór aankoop op eerdere schade en informeer vooraf naar levertijd en kosten van onderdelen uit Japan.

Controleer bij aankoop

  • Controleer Japanse veilingdocumenten, kilometerregistraties en onderhoudsfacturen
  • Verifieer of de auto correct is toegelaten en geregistreerd voor gebruik in Nederland
  • Controleer of verlichting, mistachterlicht, snelheidsaanduiding en overige uitrusting aan de Nederlandse eisen voldoen
  • Test het dak meerdere keren en controleer de auto zorgvuldig op waterlekkage
  • Controleer de turbomotor koud en warm op rook, olieverbruik en afwijkende geluiden
  • Laat een continu variabele transmissie controleren op slippen, trillen en vertraagde inschakeling
  • Controleer vooraf of een specialist onderdelen en diagnoseapparatuur kan leveren
  • Inspecteer de onderzijde op transportschade en beginnende corrosie
  • Houd rekening met de nadelen van rechts sturen bij inhalen, parkeergarages en tolpoorten

Vergeleken met alternatieven

Concurrent 1

Vergeleken met een Mazda MX-5 ND is de tweede Copen aanzienlijk kleiner en exclusiever, maar de MX-5 is officieel Europees geleverd, krachtiger, eenvoudiger te onderhouden en dynamisch overtuigender door zijn achterwielaandrijving.

Concurrent 2

Vergeleken met een Fiat 124 Spider is de Copen zuiniger en veel compacter, maar ook duidelijk minder krachtig, minder comfortabel op lange afstanden en moeilijker te verzekeren, onderhouden en van onderdelen te voorzien.

Aanbod

Er zijn nog geen lease aanbiedingen beschikbaar voor deze generatie.

De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.