Autority autority

Overzicht

De Daihatsu Charade is een compacte stadsauto die van 1977 tot 2007 werd geproduceerd door de Japanse fabrikant Daihatsu. Het model positioneerde zich als een betaalbare, zuinige en betrouwbare auto voor dagelijks gebruik, met name in stedelijke omgevingen. De Charade was vooral populair vanwege zijn lage aanschaf- en onderhoudskosten, gecombineerd met de typisch Japanse betrouwbaarheid. In Nederland was de auto geliefd als tweede auto of als eerste auto voor beginnende bestuurders. Gedurende vijf generaties evolueerde de Charade van een eenvoudige stadsauto naar een volwaardige kleine gezinsauto. Bijzonder waren de innovatieve driecilinder motoren, waaronder de legendarische 1.0 GTti uit de derde generatie die meer dan 100 pk uit slechts 1 liter cilinderinhoud haalde. De Charade was ook een pionier op het gebied van zuinige dieselmotoren in het kleine segment. Na 2007 werd de naam Charade niet meer gebruikt in Europa, hoewel het model in sommige markten nog doorleefde. Vandaag de dag zijn vooral de GTti-versies gewild onder liefhebbers van klassieke hot hatches.
Ideaal voor: Liefhebbers van hot hatches (GTti), zuinige stadsrijders

Is dit een goede auto?

Sterke punten

  • GTti is een echte pocket rocket
  • Zeer zuinige motoren
  • Betrouwbare techniek
  • Laag gewicht zorgt voor levendig rijgedrag

Aandachtspunten

  • Roestgevoelig vooral bij wielkasten
  • Onderdelen worden schaars
  • Basisversies vrij traag
  • Interieurkwaliteit matig

Technische gegevens

Lengte
3610 mm
Breedte
1615 mm
Hoogte
1385 mm
Wielbasis
2360 mm
Kofferruimte
240 L
Gewicht
720-870 kg
Zitplaatsen
5
Carrosserievormen
3-deurs hatchback, 5-deurs hatchback, 4-deurs sedan
Geproduceerd in
Japan, Indonesië

Varianten (5)

Kies je variant

Maandelijkse kosten

Brandstof
verbruik × km × brandstofprijs
€88-€192
Wegenbelasting
basis + provinciale opcenten
€91-€234
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
€85-€85
Onderhoud
DAIHATSU gemiddelde × km
€90-€104
Totaal €411 – €521
5 varianten · 15.000 km/jaar
Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering

Koopadvies

Bekende problemen

Distributieriem moet tijdig vervangen worden

Ernstig

Bouwjaren: 1987-1993

Elke 60.000 km of 5 jaar vervangen

Roest bij achterste wielkasten en dorpels

Ernstig

Bouwjaren: 1987-1993

Lassen en conserveren

Turbo problemen bij GTti

Gemiddeld

Bouwjaren: 1987-1993

Turbo revisie, regelmatig olie verversen

Controleer bij aankoop

  • Distributieriem historie
  • Roestinspectie onderzijde en wielkasten
  • Bij GTti: turbo conditie en oliedruk
  • Versnellingsbak synchronisatie

Tips per variant

1.0 GTti

Cultauto onder liefhebbers, 101 pk uit 1 liter is indrukwekkend. Let extra op turbo en motorconditie.

1.0 Diesel

Extreem zuinig maar zeer traag, alleen voor stadsgebruik

Vergeleken met alternatieven

Nissan Micra

Charade sportiever, Micra praktischer

Peugeot 205 Gti

GTti goedkoper en zeldzamer, 205 GTI heeft meer status

Aanbod

Er zijn nog geen lease aanbiedingen beschikbaar voor deze generatie.

De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.