Autority autority
€436–€462 /mnd
5 varianten Goed

Overzicht

De Citroën Méhari is een iconische Franse vrijetijdsauto die tussen 1968 en 1987 werd geproduceerd. Ontworpen door Roland de la Poype en vernoemd naar een snelle Noord-Afrikaanse dromedarissoort, was de Méhari revolutionair door zijn carrosserie van gekleurd ABS-kunststof. Dit materiaal maakte de auto niet alleen licht (slechts 525 kg), maar ook volledig roestvrij. Gebouwd op het beproefde platform van de 2CV en Dyane, combineerde de Méhari eenvoudige en betrouwbare techniek met een speels en functioneel ontwerp dat perfect paste bij de zorgeloze jaren zestig en zeventig. Gedurende zijn productieperiode van bijna twintig jaar werden ongeveer 144.000 Méhari's geproduceerd, waarvan het merendeel in Frankrijk. De auto werd populair als strandvoertuig, legervoertuig en werkpaard in warme klimaten. Bijzondere varianten zoals de zeldzame 4x4-versie (voor het Franse leger ontwikkeld) en de Azur speciale editie hebben tegenwoordig een cultstatus bereikt. Hoewel de Méhari naar moderne maatstaven primitief is qua comfort en veiligheid, heeft hij een trouwe schare liefhebbers die de charme, eenvoud en het unieke karakter waarderen. De waarde van goed onderhouden exemplaren stijgt gestaag, waardoor de Méhari niet alleen een plezierige klassieke auto is, maar ook een interessante investering voor de toekomst.
Ideaal voor: Liefhebbers van klassieke Franse auto's, strandgangers, verzamelaars, mensen die een unieke vrijetijdsauto zoeken voor zomers gebruik

Is dit een goede auto?

Sterke punten

  • Kunststof carrosserie roest niet en is vrijwel onverwoestbaar
  • Extreem eenvoudige en betrouwbare 2CV-techniek
  • Onderdelen ruim beschikbaar via 2CV-netwerk
  • Zeer licht gewicht zorgt voor goede terreinprestaties
  • Iconische uitstraling en enorme sympathiefactor
  • Lage onderhoudskosten
  • Actieve clubscene in Nederland en België
  • Stijgende waarde als youngtimer/oldtimer

Aandachtspunten

  • Geen enkele vorm van passieve veiligheid
  • Zeer beperkt motorvermogen
  • Niet geschikt voor snelweggebruik
  • Geen verwarming of airconditioning
  • Beperkte weersbescherming
  • Kunststof kan door UV-straling verkleuren
  • Geluidsniveau is hoog
  • Niet geschikt als dagelijks vervoermiddel

Technische gegevens

Lengte
3530 mm
Breedte
1530 mm
Hoogte
1640 mm
Wielbasis
2370 mm
Gewicht
525-575 kg
Zitplaatsen
4
Carrosserievormen
Open buggy, Cabriolet
Geproduceerd in
Frankrijk (Deauville), Spanje, Portugal, Ivoorkust, Iran

Varianten (5)

Kies je variant

Maandelijkse kosten

Brandstof
verbruik × km × brandstofprijs
€167-€192
Wegenbelasting
basis + provinciale opcenten
€91-€91
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
€85-€85
Onderhoud
CITROEN gemiddelde × km
€90-€90
Totaal €437 – €463
5 varianten · 15.000 km/jaar
Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering

Koopadvies

Bekende problemen

Verkleurde of verbleekte kunststof carrosserie

Klein

Bouwjaren: Alle jaren

Professioneel herschilderen of behandelen met speciale kunststofrenovatie

Versleten chassisbevestigingspunten

Ernstig

Bouwjaren: Alle jaren

Chassis laten inspecteren en indien nodig lassen/versterken

Lekkende cilinderkopafdiching

Gemiddeld

Bouwjaren: Alle jaren

Cilinderkoppakkingen vervangen, relatief eenvoudige klus

Versleten voorwielophanging en fuseekogels

Gemiddeld

Bouwjaren: Alle jaren

Regelmatige controle en vervanging van slijtdelen

Roest aan het stalen chassis

Ernstig

Bouwjaren: Alle jaren

Grondig inspecteren, behandelen of vervangen van aangetaste delen

Versleten of gescheurde zeildoek kap

Klein

Bouwjaren: Alle jaren

Nieuwe kap laten maken of bestellen bij specialist

Elektrische problemen door verouderde bedrading

Gemiddeld

Bouwjaren: Alle jaren

Bedrading controleren en waar nodig vervangen

Controleer bij aankoop

  • Chassis grondig inspecteren op roest, vooral bij bevestigingspunten
  • Staat van de kunststof carrosserie (scheuren, verkleuring, reparaties)
  • Conditie van de motor (oliedruk, geluid, rookontwikkeling)
  • Werking van de remmen (trommelremmen rondom)
  • Staat van de zeildoek kap en bevestigingen
  • Originele documentatie en kentekenbewijs
  • Onderhoudshistorie en clublidmaatschap vorige eigenaar
  • Controleer op niet-originele modificaties
  • Let op de 4x4 versie: extra aandrijflijn controleren
  • Vraag naar APK-geschiedenis (vrijgesteld maar informatief)

Tips per variant

Méhari 4x4

Zeer zeldzaam (slechts circa 1.200 gebouwd). Heeft extra aandrijflijn naar achteren die regelmatig onderhoud vereist. Significant hogere waarde maar ook hogere onderhoudskosten. Controleer kruiskoppelingen en differentieel extra goed.

Méhari Azur

Speciale editie uit 1983 met blauw-wit kleurenschema en gestreepte bekleding. Zeer gewild bij verzamelaars. Let op originele details en kleurstelling. Hogere waarde bij complete originaliteit.

Vroege modellen (1968-1972)

Hebben nog de vroege 2CV-motor en dashboard. Zeldzamer en gewilder bij puristen. Let extra op chassisconditie door hogere leeftijd.

Vergeleken met alternatieven

Mini Moke

De Mini Moke is compacter en heeft een sterkere motor, maar is zeldzamer en duurder. De Méhari biedt meer ruimte en is praktischer.

De Renault Rodeo (op R4 basis) is vergelijkbaar qua concept maar minder iconisch. De Méhari heeft een sterkere clubscene en betere onderdelenvoorziening.

Fiat 600 Jolly

De Fiat Jolly is exclusiever en veel duurder, maar minder praktisch. De Méhari is toegankelijker voor de gemiddelde liefhebber.

Aanbod

Er zijn nog geen lease aanbiedingen beschikbaar voor deze generatie.

De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.