CITROEN H Van 1947-1981
HY
CITROEN H Van 1947-1981
Overzicht
Is dit een goede auto?
Sterke punten
- Iconisch en tijdloos ontwerp dat direct herkenbaar is
- Zeer ruim laadvolume met lage laadvloer
- Eenvoudige en robuuste mechanica
- Onderdelen nog relatief goed verkrijgbaar via specialisten
- Uitstekend geschikt voor ombouw tot foodtruck of camper
- Sterke waardestijging als klassieke auto
- Actieve community en clubondersteuning
- Voorwielaandrijving zorgt voor goede tractie
- Zelfdragende carrosserie was revolutionair voor zijn tijd
Aandachtspunten
- Roestgevoelig, vooral bij de wielkasten en onderzijde
- Beperkte rijcomfort naar moderne maatstaven
- Geen moderne veiligheidsvoorzieningen
- Traag en weinig vermogen voor moderne verkeerssituaties
- Hoog brandstofverbruik
- Verwarming en ventilatie zijn minimaal
- Onderhoud vereist specialistische kennis
- Reserveonderdelen kunnen duur zijn
Technische gegevens
Varianten (5)
Kies je variant
| Variant | Brandstof | Vermogen | Verbruik | Kosten/maand | Lease | Transmissie | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
H Van 1.6 (vroeg model)
Perfo
|
Benzine | 35 pk | 12.0 L |
€577
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€307
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€90
Totaal
€577
|
— | Handgeschakeld 3v | Details |
|
H Van 1.9 (1963-1969)
ID19
|
Benzine | 57 pk | 11.5 L |
€565
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€294
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€90
Totaal
€565
|
— | Handgeschakeld 4v | Details |
|
H Van 1.9 Diesel (Indenor)
XDP
|
Diesel | 58 pk | 10.0 L |
€652
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€218
Wegenbelasting
€128
Verzekering
€85
Onderhoud
€103
Totaal
€652
|
— | Handgeschakeld 4v | Details |
|
H Van 2.0 (laat model 1969-1981)
DS20
|
Benzine | 75 pk | 12.5 L |
€590
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€320
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€90
Totaal
€590
|
— | Handgeschakeld 4v | Details |
|
HY Minibus
DS20
|
Benzine | 75 pk | 13.0 L |
€603
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€333
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€90
Totaal
€603
|
— | Handgeschakeld 4v | Details |
Maandelijkse kosten
Noord-Holland
Koopadvies
Bekende problemen
Roestvorming in carrosseriepanelen en chassisdelen
ErnstigBouwjaren: 1947-1981
Versleten remmen (trommelremmen rondom)
ErnstigBouwjaren: 1947-1981
Lekkende koppakking
GemiddeldBouwjaren: 1947-1981
Versleten stuurinrichting en wielophanging
GemiddeldBouwjaren: 1947-1981
Elektrische problemen door verouderde bedrading
GemiddeldBouwjaren: 1947-1981
Versleten versnellingsbak synchronisatie
GemiddeldBouwjaren: 1947-1981
Lekkende carburateur
KleinBouwjaren: 1947-1981
Controleer bij aankoop
- Controleer grondig op roest, vooral onderzijde, wielkasten, dorpels en rondom ramen
- Inspecteer de staat van de gegolfde carrosseriepanelen op deuken en reparaties
- Controleer de werking van de schuifdeuren en sluitingen
- Test de motor op olielekkage en oververhitting
- Controleer de staat van de remmen en remleiding
- Vraag naar de onderhoudshistorie en uitgevoerde restauraties
- Controleer of het voertuig origineel is of geïmporteerd
- Let op de staat van het interieur en dashboard
- Controleer de versnellingsbak op geluiden en schakelen
- Vraag naar APK-geschiedenis en eventuele afkeurpunten
- Controleer of alle documenten en kentekenbewijs in orde zijn
- Laat een specialist meekijken bij aankoop
Tips per variant
De vroege modellen met de kleinere motor zijn zeldzamer maar ook trager. Geschikt voor verzamelaars die originaliteit waarderen. Let extra op roest door hogere leeftijd.
De dieselversie is zuiniger en heeft meer trekkracht, ideaal voor zwaardere belading. De Indenor dieselmotor staat bekend als robuust maar kan luidruchtig zijn.
De latere modellen met de 2.0 motor zijn het meest praktisch voor dagelijks gebruik. Betere prestaties en vaak beter onderhouden. Meest gezochte versie voor ombouw tot foodtruck.
Zeldzame passagiersversie met ramen en zitplaatsen. Zeer gewild en duurder. Controleer extra op roest rondom de extra raamopeningen.
Vergeleken met alternatieven
De Peugeot J7 is moderner en comfortabeler, maar mist het iconische karakter van de H Van. De H Van heeft een sterkere cultstatus en betere waardeontwikkeling.
De Renault Estafette is een directe Franse concurrent met vergelijkbare eigenschappen. De H Van is groter en heeft meer laadcapaciteit, maar de Estafette is lichter en wendbaarder. Beide zijn populair als foodtruck.
De VW T1 is compacter en heeft een achtermotor, terwijl de H Van meer laadruimte biedt en voorwielaandrijving heeft. De H Van is zeldzamer en heeft een unieker design, maar de T1 heeft een grotere fanbase en betere onderdelenvoorziening.
Aanbod
Er zijn nog geen lease aanbiedingen beschikbaar voor deze generatie.
De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.