Autority autority
Occasionprijs €2.000 – €4.900 mediaan €2.900 46 te koop aanschafprijs, uit ons occasionaanbod

Overzicht

De Citroën C4 Picasso is een compacte MPV die in 2006 werd geïntroduceerd als opvolger van de succesvolle Xsara Picasso. Het model onderscheidde zich direct van de concurrentie door zijn gedurfde, futuristische ontwerp met een spectaculaire panoramische voorruit die doorliep in het dak. De C4 Picasso was verkrijgbaar als vijfzitter en als zevenzits Grand C4 Picasso, waarmee Citroën een breed publiek van gezinnen kon bedienen. Het model positioneerde zich als een ruime, comfortabele gezinsauto met typisch Frans karakter en innovatieve designelementen. De eerste generatie (2006-2013) introduceerde baanbrekende elementen zoals het vaste stuurnaaf met draaiende stuurkrans en een centraal geplaatst digitaal instrumentenpaneel. De tweede generatie, gelanceerd in 2013, bracht een compleet nieuw ontwerp op het moderne EMP2-platform, met een groot 12-inch touchscreen en verbeterde rijhulpsystemen. In 2018 werd het model hernoemd naar C4 SpaceTourer als onderdeel van Citroëns nieuwe naamgevingsstrategie. De productie eindigde in 2022, waarmee een einde kwam aan Citroëns traditionele MPV-aanbod. De C4 Picasso blijft een populaire occasion voor gezinnen die ruimte en comfort zoeken, waarbij de tweede generatie met BlueHDi-dieselmotoren de beste combinatie van betrouwbaarheid en zuinigheid biedt.
Ideaal voor: Gezinnen die ruimte en comfort zoeken met een uniek design, bereid om wat onderhoud te accepteren voor het Franse karakter

Is dit een goede auto?

Sterke punten

  • Uitzonderlijk ruim interieur voor de klasse
  • Innovatief en futuristisch dashboard-ontwerp
  • Uitstekend zicht door panoramische voorruit
  • Comfortabele vering typisch voor Citroën
  • Modulaire en praktische binnenruimte
  • Lage instap door hoge zitpositie

Aandachtspunten

  • Complexe elektronica kan problemen geven
  • THP-motoren hebben betrouwbaarheidsproblemen
  • EGS-versnellingsbak is traag en oncomfortabel
  • Hogere onderhoudskosten dan gemiddeld
  • Beperkte bagageruimte bij neergeklapte stoelen
  • Verouderd infotainmentsysteem

Waardeverloop

Nu 12 jaar oud: mediaan €4.870. Over 5 jaar naar verwachting €2.114 — €46 per maand aan afschrijving.

Deze generatie Alle auto's samen (37.822 auto's) gemeten aanbod
0% 25% 50% 75% 100% 0 jr 5 10 15 20 25 nu: 13–20 jr oud gemeten aanbod (1–19 jr) 10% Na 1 jaar: 94% van de nieuwprijs — mediaan €28.789 (16 auto's) Na 2 jaar: 75% van de nieuwprijs — mediaan €24.553 (27 auto's) Na 3 jaar: 57% van de nieuwprijs — mediaan €17.292 (71 auto's) Na 4 jaar: 50% van de nieuwprijs — mediaan €15.857 (370 auto's) Na 5 jaar: 41% van de nieuwprijs — mediaan €12.707 (706 auto's) Na 6 jaar: 39% van de nieuwprijs — mediaan €11.573 (639 auto's) Na 7 jaar: 33% van de nieuwprijs — mediaan €9.886 (600 auto's) Na 8 jaar: 30% van de nieuwprijs — mediaan €9.350 (608 auto's) Na 9 jaar: 25% van de nieuwprijs — mediaan €7.691 (473 auto's) Na 10 jaar: 22% van de nieuwprijs — mediaan €6.807 (536 auto's) Na 11 jaar: 18% van de nieuwprijs — mediaan €5.532 (610 auto's) Na 12 jaar: 16% van de nieuwprijs — mediaan €4.870 (837 auto's) Na 13 jaar: 13% van de nieuwprijs — mediaan €3.924 (990 auto's) Na 14 jaar: 13% van de nieuwprijs — mediaan €3.782 (954 auto's) Na 15 jaar: 11% van de nieuwprijs — mediaan €3.228 (1059 auto's) Na 16 jaar: 10% van de nieuwprijs — mediaan €2.889 (817 auto's) Na 17 jaar: 7% van de nieuwprijs — mediaan €2.046 (555 auto's) Na 18 jaar: 9% van de nieuwprijs — mediaan €2.596 (154 auto's) Na 19 jaar: 10% van de nieuwprijs — mediaan €2.950 (9 auto's) Na 0 jaar: 92% — modelwaarde, te weinig aanbod op deze leeftijd Na 20 jaar: 11% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Mediaan alle auto's na 0 jaar: 91% Mediaan alle auto's na 5 jaar: 53% Mediaan alle auto's na 10 jaar: 36% Mediaan alle auto's na 15 jaar: 22% Mediaan alle auto's na 20 jaar: 13%
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs · doorgetrokken = gemeten aan het aanbod (1–19 jaar) · fijn gestippeld = model
Afschrijving: 13,3%/jaar Gebaseerd op 10031 auto's

Technische gegevens

Lengte
4470 mm
Breedte
1830 mm
Hoogte
1610 mm
Wielbasis
2728 mm
Kofferruimte
500 L
Gewicht
1410-1620 kg
Zitplaatsen
5
Carrosserievormen
5-zits MPV, 7-zits MPV (Grand C4 Picasso)
Geproduceerd in
Frankrijk (Vigo), Spanje

Te koop (47)

Bekijk alle
Citroen Grand C4 Picasso 1.6 VTi Ligne Business 5p
benzine
Citroen Grand C4 Picasso 1.6 VTi Ligne Business 5p

2011 · 212.667 km · handgeschakeld

120 pk 12.3s 7.5 L/100km CO₂ 174g
€602 /maand
bij 15.000 km/jaar
€2.950
Vraagprijs
★★★★★ NCAP
Citroen C4 Picasso – Car Point Breda
Citroen C4 Picasso – Car Point Breda

2010 · 167.210 km

12.3s 7.5 L/100km CO₂ 174g
€602 /maand
bij 15.000 km/jaar
€3.295
Vraagprijs
★★★★★ NCAP

Generaties C4 Picasso

CITROEN C4 Picasso 2006-2013
2006-2013
U
CITROEN C4 Picasso 2013-2022
2013-2022
B78

Varianten (8)

Kies je variant

Maandelijkse kosten

Brandstof
verbruik × km × brandstofprijs
€140-€231
Wegenbelasting
basis + provinciale opcenten
€102-€275
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
€85-€85
Onderhoud
CITROEN gemiddelde × km
€180-€207
Totaal €587 – €778
8 varianten · 15.000 km/jaar
Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering

Koopadvies

Bekende problemen

Distributieketting rek bij 1.6 THP motoren

Ernstig

Bouwjaren: 2006-2013

Preventieve vervanging distributieketting, spanners en geleiders (€800-1500)

Defecte hogedrukpomp bij THP motoren

Ernstig

Bouwjaren: 2006-2011

Vervanging hogedrukpomp (€600-900)

EGS versnellingsbak actuator problemen

Gemiddeld

Bouwjaren: 2006-2013

Actuator revisie of vervanging (€400-800)

Roetfilter verstopt bij korte ritten (diesel)

Gemiddeld

Bouwjaren: 2006-2013

Geforceerde regeneratie of vervanging DPF (€300-1500)

Elektrische storingen in BSI (centrale computer)

Gemiddeld

Bouwjaren: 2006-2010

BSI reset of vervanging (€200-600)

Lekkende stuurbekrachtigingspomp

Klein

Bouwjaren: 2006-2013

Vervanging pomp en leidingen (€300-500)

Defecte elektrische parkeerrem

Gemiddeld

Bouwjaren: 2006-2013

Motor of kabel vervanging (€200-400)

Controleer bij aankoop

  • Controleer distributieketting geluid bij koude start (THP)
  • Test EGS-bak uitgebreid op schakelen en kruipgedrag
  • Check alle elektrische functies inclusief ramen en spiegels
  • Vraag naar DPF-regeneratie geschiedenis (diesel)
  • Controleer op olieverbruik (THP motoren)
  • Test airconditioning en klimaatregeling
  • Inspecteer panoramadak op lekkages
  • Controleer elektrische parkeerrem werking
  • Vraag naar BSI-problemen in verleden
  • Check onderhoudshistorie bij Citroën dealer

Tips per variant

1.6 THP

Vermijd tenzij aantoonbaar distributieketting is vervangen. Controleer oliepeil en vraag naar verbruik. Beste vermeden voor zorgeloos rijden.

1.6 HDi

Betrouwbaarste keuze voor deze generatie. Let op roetfilter bij stadsgebruik. Zuinig en voldoende krachtig.

2.0 HDi

Goede keuze voor wie meer vermogen wil. Aisin automaat is betrouwbaar. Let op injectorproblemen bij hoge kilometerstanden.

EGS-versies

Gerobotiseerde bak is traag en schokkend. Alleen kopen als je ermee kunt leven of voor zeer lage prijs.

Vergeleken met alternatieven

FORD C-Max 2003-2010
FORD C-Max 2003-2010
Vanaf €534/mnd

C-MAX is sportiever en betrouwbaarder, C4 Picasso wint op ruimte en comfort

C4 Picasso heeft innovatiever design en meer ruimte, maar Scenic is betrouwbaarder en goedkoper in onderhoud

Touran is degelijker en betrouwbaarder, maar C4 Picasso biedt meer comfort en uniek karakter

Aanbod

Er zijn nog geen lease aanbiedingen beschikbaar voor deze generatie.

De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.