CARTHAGO Chic E-Line 2015-2018
Overzicht
De Carthago chic e-line is een Duitse premium-integraalcamper die boven de meer compacte Carthago-series is gepositioneerd. Het model combineert een volledig geïntegreerde cabine met een verwarmde dubbele bodem, veel bergruimte, een grote achtergarage en een hoogwaardige wooninrichting. Afhankelijk van lengte, chassis en uitrusting bedraagt de toegestane maximummassa doorgaans circa 4,25 tot meer dan 5,5 ton, waardoor voor de meeste exemplaren een C1- of C-rijbewijs nodig is. De afmetingen, gewichten en prijzen verschillen sterk per indeling en optiepakket; opgegeven waarden zijn daarom representatief voor de betreffende modelperiode.
Sinds de introductie rond modeljaar 2010 ontwikkelde de chic e-line zich van een Fiat Ducato X250-gebaseerde luxe camper tot een moderne linerachtige reiswagen op Ducato Series 8 met AL-KO-chassis. De motorisering bleef in Europa volledig dieselgebaseerd. Vroege uitvoeringen gebruikten Fiat 2,3- en 3,0-liter Multijet-motoren, waarna Euro 6-motoren, een soepeler negentraps automaat en uiteindelijk de 2,2-liter Multijet verschenen. De technisch verwante chic s-plus gebruikt een Iveco Daily-chassis met 3,0-liter diesel, achterwielaandrijving en Hi-Matic-automaat. Door de jaren heen bleven wintergeschiktheid, een dubbele bodem, een hoogwaardig interieur en ruime bagagemogelijkheden de belangrijkste kenmerken.
Ideaal voor:
Langeafstandsreizigers en overwinteraars die veel binnenruimte, een royale garage en een volwaardige winterinstallatie belangrijker vinden dan compacte buitenmaten.
Is dit een goede auto?
Sterke punten
- Stabiel en comfortabel reisgedrag
- Royale, goed verwarmde dubbele bodem
- Hoogwaardige meubels en goede geluidsisolatie
- Ruime keuze uit indelingen en gewichtsklassen
- Iveco-uitvoering biedt veel laadvermogen en trekvermogen
Aandachtspunten
- Veel exemplaren overschrijden in vakantietrim gemakkelijk de toegestane massa
- Bestuurdersassistentie is beperkt vergeleken met recentere campers
- Complexe elektrische en hydraulische accessoires kunnen hoge herstelkosten veroorzaken
- De Fiat-uitvoering heeft voorwielaandrijving, die op nat gras bij hoge achterasbelasting tractie kan verliezen
Waardeverloop
Voor deze generatie hebben we nog te weinig prijswaarnemingen voor een eigen afschrijvingscurve. Je ziet hier het gemiddelde waardeverloop van alle auto's op Autority.
Alle auto's samen (29.252 auto's)
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs
Referentie: mediane restwaarde per leeftijd over
29.252
auto's met kenteken en RDW-catalogusprijs
Technische gegevens
Lengte
7690 mm
Breedte
2270 mm
Hoogte
3050 mm
Gewicht
3650-4550 kg
Zitplaatsen
4
Carrosserievormen
Integraalcamper met enkele achterbedden, Integraalcamper met queensbed, Integraalcamper met achtergarage, Integraalcamper op tandemasser
Geproduceerd in
Duitsland, Slovenië
Generaties Chic E-Line
Varianten (5)
Kies je variant
2.3 Multijet 130
F1AE3481
Diesel
130 pk
11.5 L/100km
Handgeschakelde zesbak of Comfort-Matic gerobotiseerde zesbak 6v
€842
/mnd
2.3 Multijet 150
F1AGL411
Diesel
148 pk
11.5 L/100km
Handgeschakelde zesbak of Comfort-Matic gerobotiseerde zesbak 6v
€842
/mnd
3.0 Iveco 170
F1C
Diesel
170 pk
13.5 L/100km
Handgeschakelde zesbak of Hi-Matic achttrapsautomaat 8v
€902
/mnd
2.3 Multijet 180
F1AGL411
Diesel
177 pk
12.0 L/100km
Handgeschakelde zesbak of Comfort-Matic gerobotiseerde zesbak 6v
€857
/mnd
3.0 Iveco 205
F1C
Diesel
205 pk
14.0 L/100km
Hi-Matic achttrapsautomaat 8v
€917
/mnd
| Variant | Brandstof | Vermogen | Verbruik | Occasionprijs | Kosten/maand | Lease | Transmissie | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
2.3 Multijet 130
F1AE3481
|
Diesel | 130 pk | 11.5 L | — |
€842
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€347
Wegenbelasting
€128
Verzekering
€85
Onderhoud
€165
Totaal
€842
|
— | Handgeschakelde zesbak of Comfort-Matic gerobotiseerde zesbak 6v | Details |
|
2.3 Multijet 150
F1AGL411
|
Diesel | 148 pk | 11.5 L | — |
€842
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€347
Wegenbelasting
€128
Verzekering
€85
Onderhoud
€165
Totaal
€842
|
— | Handgeschakelde zesbak of Comfort-Matic gerobotiseerde zesbak 6v | Details |
|
3.0 Iveco 170
F1C
|
Diesel | 170 pk | 13.5 L | — |
€902
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€407
Wegenbelasting
€128
Verzekering
€85
Onderhoud
€165
Totaal
€902
|
— | Handgeschakelde zesbak of Hi-Matic achttrapsautomaat 8v | Details |
|
2.3 Multijet 180
F1AGL411
|
Diesel | 177 pk | 12.0 L | — |
€857
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€362
Wegenbelasting
€128
Verzekering
€85
Onderhoud
€165
Totaal
€857
|
— | Handgeschakelde zesbak of Comfort-Matic gerobotiseerde zesbak 6v | Details |
|
3.0 Iveco 205
F1C
|
Diesel | 205 pk | 14.0 L | — |
€917
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€422
Wegenbelasting
€128
Verzekering
€85
Onderhoud
€165
Totaal
€917
|
— | Hi-Matic achttrapsautomaat 8v | Details |
Maandelijkse kosten
Brandstof
verbruik × km × brandstofprijs
Wegenbelasting
basis + provinciale opcenten
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
Onderhoud
CARTHAGO gemiddelde × km
Afschrijving
waardeverloop over 5 jaar
Totaal
€842 – €918
5 varianten · 15.000 km/jaar
Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering
Noord-Holland
Koopadvies
Bekende problemen
Uitval of foutmeldingen van de Comfort-Matic-transmissie.
GemiddeldBouwjaren: 2015-2018
Software, koppeling en actuator laten controleren door een Fiat Professional-specialist.
Vocht rond dakluiken, panoramaruit, garage en zijwandprofielen bij achterstallig kitonderhoud.
ErnstigBouwjaren: 2015-2018
Onafhankelijke vochtmeting uitvoeren en lekkages direct professioneel laten herstellen.
Storingen aan elektrische opstap, centrale vergrendeling van serviceluiken of hydraulische steunpoten.
KleinBouwjaren: 2015-2018
Bekabeling, schakelaars, sensoren en hydraulisch vloeistofniveau controleren.
Emissiestoringen door EGR, DPF- of AdBlue-componenten bij latere Euro 6-uitvoeringen.
GemiddeldBouwjaren: 2016-2018
Foutcodes uitlezen en uitsluitend de defecte sensor, klep of doseereenheid vervangen; controleer ook op software-updates.
Controleer bij aankoop
- Controleer het rijklaar gewicht op een geijkte weegbrug.
- Bekijk de toegestane voor- en achteraslast afzonderlijk.
- Controleer de onderhoudshistorie van motor, transmissie, AL-KO-chassis en camperopbouw.
- Test alle elektrische apparatuur op walstroom, huishoudaccu en eventueel omvormervermogen.
- Controleer of terugroepacties voor het basisvoertuig zijn uitgevoerd.
- Inspecteer het hefbedmechanisme en controleer of het bed in elke stand veilig vergrendelt.
- Controleer bij een Iveco de werking van de Hi-Matic, luchtvering en eventuele differentieel- of cardantrillingen.
Tips per variant
2.3 Multijet 150
De evenwichtigste Fiat-motor voor verbruik, prestaties en beschikbaarheid van onderdelen.
2.3 Multijet 180
Aan te raden voor tandemassers en zware indelingen, mits voldoende laadvermogen en een sluitende onderhoudshistorie.
3.0 Iveco met Hi-Matic
De beste keuze voor hoge jaarkilometrages en zware belading; houd rekening met een C1-rijbewijs, meer brandstofverbruik en hogere onderhoudskosten.
Vergeleken met alternatieven
Concurrent 1
De Hymer B-Klasse PremiumLine is vergelijkbaar comfortabel en vaak iets gemakkelijker te onderhouden via een groot dealernetwerk; de Carthago heeft doorgaans een zeer bruikbare dubbele bodem en meer maatwerkachtige interieurdetails.
Concurrent 2
De Morelo Home biedt een nog zwaarder bedrijfswagengevoel en meer ruimte, maar is groter en duurder; de chic e-line is beter hanteerbaar en in Fiat-uitvoering lager gebouwd.
Aanbod
Er zijn nog geen lease aanbiedingen beschikbaar voor deze generatie.
De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.