CARTHAGO Chic E-Line 2019-2021
Overzicht
De Carthago chic e-line is een Duitse premium-integraalcamper die boven de meer compacte Carthago-series is gepositioneerd. Het model combineert een volledig geïntegreerde cabine met een verwarmde dubbele bodem, veel bergruimte, een grote achtergarage en een hoogwaardige wooninrichting. Afhankelijk van lengte, chassis en uitrusting bedraagt de toegestane maximummassa doorgaans circa 4,25 tot meer dan 5,5 ton, waardoor voor de meeste exemplaren een C1- of C-rijbewijs nodig is. De afmetingen, gewichten en prijzen verschillen sterk per indeling en optiepakket; opgegeven waarden zijn daarom representatief voor de betreffende modelperiode.
Sinds de introductie rond modeljaar 2010 ontwikkelde de chic e-line zich van een Fiat Ducato X250-gebaseerde luxe camper tot een moderne linerachtige reiswagen op Ducato Series 8 met AL-KO-chassis. De motorisering bleef in Europa volledig dieselgebaseerd. Vroege uitvoeringen gebruikten Fiat 2,3- en 3,0-liter Multijet-motoren, waarna Euro 6-motoren, een soepeler negentraps automaat en uiteindelijk de 2,2-liter Multijet verschenen. De technisch verwante chic s-plus gebruikt een Iveco Daily-chassis met 3,0-liter diesel, achterwielaandrijving en Hi-Matic-automaat. Door de jaren heen bleven wintergeschiktheid, een dubbele bodem, een hoogwaardig interieur en ruime bagagemogelijkheden de belangrijkste kenmerken.
Ideaal voor:
Kopers die een relatief recente premiumcamper willen met moderne automaat, veel opslagcapaciteit en voorzieningen voor lange reizen in alle seizoenen.
Is dit een goede auto?
Sterke punten
- Zeer hoog wooncomfort
- Goede isolatie en efficiënte verwarming
- Negentraps Fiat-automaat is veel soepeler dan de oude Comfort-Matic
- Sterke carrosserieconstructie en hoogwaardige afwerking
- Ruime garages en een goed toegankelijke dubbele bodem
Aandachtspunten
- Hoge aankoopprijs en kostbare verzekering
- Complexiteit door veel comfortopties en elektronica
- Sommige Fiat-uitvoeringen hebben weinig resterend laadvermogen
- Grote voorruit en specifieke carrosseriedelen zijn duur bij schade
Waardeverloop
Voor deze generatie hebben we nog te weinig prijswaarnemingen voor een eigen afschrijvingscurve. Je ziet hier het gemiddelde waardeverloop van alle auto's op Autority.
Alle auto's samen (29.252 auto's)
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs
Referentie: mediane restwaarde per leeftijd over
29.252
auto's met kenteken en RDW-catalogusprijs
Technische gegevens
Lengte
7890 mm
Breedte
2270 mm
Hoogte
3050 mm
Gewicht
3800-4700 kg
Zitplaatsen
4
Carrosserievormen
Integraalcamper met enkele achterbedden, Integraalcamper met queensbed, Integraalcamper met achtergarage, Integraalcamper op tandemasser
Geproduceerd in
Duitsland, Slovenië
Generaties Chic E-Line
Varianten (5)
Kies je variant
2.3 Multijet 150
F1AGL411
Diesel
150 pk
11.5 L/100km
Handgeschakelde zesbak of Comfort-Matic gerobotiseerde zesbak 6v
€811
/mnd
2.3 Multijet 160
F1AGL411
Diesel
160 pk
11.5 L/100km
Handgeschakelde zesbak of negentraps automaat 9v
€811
/mnd
2.3 Multijet 180
F1AGL411
Diesel
177 pk
12.0 L/100km
Handgeschakelde zesbak of negentraps automaat 9v
€826
/mnd
3.0 Iveco 180
F1C
Diesel
180 pk
13.5 L/100km
Hi-Matic achttrapsautomaat 8v
€871
/mnd
3.0 Iveco 210
F1C
Diesel
210 pk
14.0 L/100km
Hi-Matic achttrapsautomaat 8v
€886
/mnd
| Variant | Brandstof | Vermogen | Verbruik | Occasionprijs | Kosten/maand | Lease | Transmissie | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
2.3 Multijet 150
F1AGL411
|
Diesel | 150 pk | 11.5 L | — |
€811
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€347
Wegenbelasting
€128
Verzekering
€85
Onderhoud
€134
Totaal
€811
|
— | Handgeschakelde zesbak of Comfort-Matic gerobotiseerde zesbak 6v | Details |
|
2.3 Multijet 160
F1AGL411
|
Diesel | 160 pk | 11.5 L | — |
€811
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€347
Wegenbelasting
€128
Verzekering
€85
Onderhoud
€134
Totaal
€811
|
— | Handgeschakelde zesbak of negentraps automaat 9v | Details |
|
2.3 Multijet 180
F1AGL411
|
Diesel | 177 pk | 12.0 L | — |
€826
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€362
Wegenbelasting
€128
Verzekering
€85
Onderhoud
€134
Totaal
€826
|
— | Handgeschakelde zesbak of negentraps automaat 9v | Details |
|
3.0 Iveco 180
F1C
|
Diesel | 180 pk | 13.5 L | — |
€871
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€407
Wegenbelasting
€128
Verzekering
€85
Onderhoud
€134
Totaal
€871
|
— | Hi-Matic achttrapsautomaat 8v | Details |
|
3.0 Iveco 210
F1C
|
Diesel | 210 pk | 14.0 L | — |
€886
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€422
Wegenbelasting
€128
Verzekering
€85
Onderhoud
€134
Totaal
€886
|
— | Hi-Matic achttrapsautomaat 8v | Details |
Maandelijkse kosten
Brandstof
verbruik × km × brandstofprijs
Wegenbelasting
basis + provinciale opcenten
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
Onderhoud
CARTHAGO gemiddelde × km
Afschrijving
waardeverloop over 5 jaar
Totaal
€811 – €887
5 varianten · 15.000 km/jaar
Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering
Noord-Holland
Koopadvies
Bekende problemen
AdBlue-, NOx-sensor- of emissiestoringen van Euro 6d-motoren.
GemiddeldBouwjaren: 2019-2021
Diagnose bij Fiat Professional of Iveco laten uitvoeren en controleren op softwarecampagnes en gemodificeerde sensoren.
Incidentele storingen aan het centrale bedieningspaneel, acculader of bussysteem van de opbouw.
GemiddeldBouwjaren: 2019-2021
Accuspanning, massa-aansluitingen, firmware en laadcomponenten systematisch laten testen.
Kraak- of rammelgeluiden uit dashboard, hefbed of meubelverbindingen.
KleinBouwjaren: 2019-2021
Bevestigingen nastellen en contactvlakken laten voorzien van geschikt dempingsmateriaal.
Waterlekkage door beschadigde of onvoldoende onderhouden afdichtingen.
ErnstigBouwjaren: 2019-2021
Jaarlijkse vochtcontrole laten uitvoeren en beschadigde kitnaden onmiddellijk vervangen.
Controleer bij aankoop
- Controleer of alle fabrikantcampagnes voor het basisvoertuig zijn uitgevoerd.
- Test de automaat bij koude en warme aandrijflijn.
- Laat zowel startaccu als huishoudaccu's onder belasting testen.
- Controleer zonnepanelen, omvormer, satellietschotel, airconditioning en hydraulische steunen afzonderlijk.
- Laat een vochtmeting uitvoeren ondanks de relatief jonge leeftijd.
- Controleer de feitelijke massa en aslasten met alle gemonteerde accessoires.
- Controleer op steenslag, lekkage of delaminatie rond de grote voorruit.
Tips per variant
2.3 Multijet 160 met negentraps automaat
Een goede balans tussen comfort, prestaties en verbruik; controleer wel de maximaal toegestane massa en aslast.
2.3 Multijet 180 met negentraps automaat
De aantrekkelijkste Fiat-aandrijflijn voor zware en lange uitvoeringen.
3.0 Iveco 210 Hi-Matic
Zeer geschikt voor zware belading en bergachtig terrein, maar financieel en qua rijbewijs vooral passend bij ervaren camperbezitters.
Vergeleken met alternatieven
Concurrent 1
De Niesmann+Bischoff Arto biedt een vergelijkbare premiumbeleving en vaak een dynamischer interieurontwerp; de Carthago scoort bijzonder sterk met zijn dubbele bodem en praktische bergruimte.
Concurrent 2
De Concorde Credo heeft een meer uitgesproken linerkarakter en vaak achterwielaandrijving, maar is duurder en zwaarder; de Fiat-gebaseerde chic e-line rijdt lager en is iets eenvoudiger te manoeuvreren.
Aanbod
Er zijn nog geen lease aanbiedingen beschikbaar voor deze generatie.
De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.