CARTHAGO Chic E-Line 2010-2014
Overzicht
De Carthago chic e-line is een Duitse premium-integraalcamper die boven de meer compacte Carthago-series is gepositioneerd. Het model combineert een volledig geïntegreerde cabine met een verwarmde dubbele bodem, veel bergruimte, een grote achtergarage en een hoogwaardige wooninrichting. Afhankelijk van lengte, chassis en uitrusting bedraagt de toegestane maximummassa doorgaans circa 4,25 tot meer dan 5,5 ton, waardoor voor de meeste exemplaren een C1- of C-rijbewijs nodig is. De afmetingen, gewichten en prijzen verschillen sterk per indeling en optiepakket; opgegeven waarden zijn daarom representatief voor de betreffende modelperiode.
Sinds de introductie rond modeljaar 2010 ontwikkelde de chic e-line zich van een Fiat Ducato X250-gebaseerde luxe camper tot een moderne linerachtige reiswagen op Ducato Series 8 met AL-KO-chassis. De motorisering bleef in Europa volledig dieselgebaseerd. Vroege uitvoeringen gebruikten Fiat 2,3- en 3,0-liter Multijet-motoren, waarna Euro 6-motoren, een soepeler negentraps automaat en uiteindelijk de 2,2-liter Multijet verschenen. De technisch verwante chic s-plus gebruikt een Iveco Daily-chassis met 3,0-liter diesel, achterwielaandrijving en Hi-Matic-automaat. Door de jaren heen bleven wintergeschiktheid, een dubbele bodem, een hoogwaardig interieur en ruime bagagemogelijkheden de belangrijkste kenmerken.
Ideaal voor:
Ervaren camperaars die een hoogwaardige, wintergeschikte integraalcamper zoeken en over het vereiste rijbewijs en voldoende stallingsruimte beschikken.
Is dit een goede auto?
Sterke punten
- Zeer goede isolatie en bruikbaarheid in de winter
- Veel bergruimte in de dubbele bodem
- Hoogwaardig meubelwerk en een luxueuze woonruimte
- Goede stabiliteit door het AL-KO-chassis
- Sterke restwaarde bij aantoonbaar goed onderhoud
Aandachtspunten
- Hoog leeggewicht en weinig laadvermogen bij sommige 3,5-tonsregistraties
- Grote buitenmaten maken gebruik in steden en op kleine campings lastig
- Onderdelen van de camperopbouw zijn duur
- Comfort-Matic rijdt minder vloeiend dan een moderne koppelomvormerautomaat
Waardeverloop
Voor deze generatie hebben we nog te weinig prijswaarnemingen voor een eigen afschrijvingscurve. Je ziet hier het gemiddelde waardeverloop van alle auto's op Autority.
Alle auto's samen (29.252 auto's)
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs
Referentie: mediane restwaarde per leeftijd over
29.252
auto's met kenteken en RDW-catalogusprijs
Technische gegevens
Lengte
7440 mm
Breedte
2270 mm
Hoogte
3050 mm
Gewicht
3450-4300 kg
Zitplaatsen
4
Carrosserievormen
Integraalcamper met enkele achterbedden, Integraalcamper met queensbed, Integraalcamper met achtergarage, Integraalcamper op tandemasser
Geproduceerd in
Duitsland, Slovenië
Generaties Chic E-Line
Varianten (4)
Kies je variant
2.3 Multijet 130
F1AE0481
Diesel
130 pk
11.5 L/100km
Handgeschakelde versnellingsbak 6v
€883
/mnd
2.3 Multijet 150
F1AE3481
Diesel
148 pk
11.5 L/100km
Handgeschakelde zesbak of Comfort-Matic gerobotiseerde zesbak 6v
€883
/mnd
3.0 Multijet 160
F1CE0481
Diesel
157 pk
12.5 L/100km
Handgeschakelde zesbak of Comfort-Matic gerobotiseerde zesbak 6v
€914
/mnd
3.0 Multijet 180
F1CE3481
Diesel
177 pk
12.5 L/100km
Handgeschakelde zesbak of Comfort-Matic gerobotiseerde zesbak 6v
€914
/mnd
| Variant | Brandstof | Vermogen | Verbruik | Occasionprijs | Kosten/maand | Lease | Transmissie | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
2.3 Multijet 130
F1AE0481
|
Diesel | 130 pk | 11.5 L | — |
€883
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€347
Wegenbelasting
€128
Verzekering
€85
Onderhoud
€207
Totaal
€883
|
— | Handgeschakelde versnellingsbak 6v | Details |
|
2.3 Multijet 150
F1AE3481
|
Diesel | 148 pk | 11.5 L | — |
€883
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€347
Wegenbelasting
€128
Verzekering
€85
Onderhoud
€207
Totaal
€883
|
— | Handgeschakelde zesbak of Comfort-Matic gerobotiseerde zesbak 6v | Details |
|
3.0 Multijet 160
F1CE0481
|
Diesel | 157 pk | 12.5 L | — |
€914
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€377
Wegenbelasting
€128
Verzekering
€85
Onderhoud
€207
Totaal
€914
|
— | Handgeschakelde zesbak of Comfort-Matic gerobotiseerde zesbak 6v | Details |
|
3.0 Multijet 180
F1CE3481
|
Diesel | 177 pk | 12.5 L | — |
€914
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€377
Wegenbelasting
€128
Verzekering
€85
Onderhoud
€207
Totaal
€914
|
— | Handgeschakelde zesbak of Comfort-Matic gerobotiseerde zesbak 6v | Details |
Maandelijkse kosten
Brandstof
verbruik × km × brandstofprijs
Wegenbelasting
basis + provinciale opcenten
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
Onderhoud
CARTHAGO gemiddelde × km
Afschrijving
waardeverloop over 5 jaar
Totaal
€884 – €914
4 varianten · 15.000 km/jaar
Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering
Noord-Holland
Koopadvies
Bekende problemen
Vochtinwerking rond daknaden, serviceluiken, ramen of garage-aansluitingen wanneer kitnaden niet tijdig zijn onderhouden.
ErnstigBouwjaren: 2010-2014
Laat een professionele vochtmeting uitvoeren, herstel aangetaste delen en kit alle relevante naden volgens Carthago-voorschrift opnieuw af.
Slijtage of storingen aan de Comfort-Matic-koppeling en schakelactuator.
GemiddeldBouwjaren: 2010-2014
Diagnose en kalibratie laten uitvoeren; indien nodig koppeling, actuator of hydraulische componenten vervangen.
Vastlopende EGR-klep, vervuilde inlaat of problemen met roetfilterregeneratie bij veel korte ritten.
GemiddeldBouwjaren: 2010-2014
Motor elektronisch laten uitlezen, EGR en inlaat reinigen en het emissiesysteem volgens fabrieksprocedure herstellen.
Veroudering van huishoudaccu's, lader, omvormer en verwarmingscomponenten.
GemiddeldBouwjaren: 2010-2014
Volledige werkingstest van de elektrische installatie uitvoeren en versleten onderdelen preventief vervangen.
Controleer bij aankoop
- Laat de camper wegen inclusief accessoires, brandstof, water en gebruikelijke bagage.
- Controleer welk rijbewijs voor de toegestane maximummassa nodig is.
- Vraag om jaarlijkse vochtmeetrapporten en onderhoudsfacturen.
- Inspecteer dak, garage, dubbele bodem, ramen en serviceluiken met een vochtmeter.
- Test hefbed, verwarming, boiler, koelkast, toiletten, waterpompen, lader en omvormer.
- Controleer de leeftijd en belastingsindex van de banden; camperbanden verouderen vaak vóórdat het profiel versleten is.
- Maak een lange proefrit en test de Comfort-Matic zowel koud als warm.
Tips per variant
2.3 Multijet 130
Voldoende voor rustig reizen, maar bij een zware belading of bergachtig terrein duidelijk minder ontspannen dan de sterkere motoren.
3.0 Multijet 160/180
Past goed bij het hoge gewicht en is geliefd op de occasionmarkt, maar vraagt meer brandstof en heeft hogere onderhoudskosten.
Comfort-Matic
Alleen kopen wanneer de bak zonder schokken en foutmeldingen schakelt en onderhoud of vervanging van de koppeling aantoonbaar is.
Vergeleken met alternatieven
Concurrent 1
De Hymer B-Klasse van dezelfde periode is doorgaans breder verkrijgbaar en heeft een groter servicenetwerk, terwijl de Carthago meestal meer dubbelebodemruimte en een exclusiever interieur biedt.
Concurrent 2
Een Niesmann+Bischoff Arto is vergelijkbaar luxueus en dynamisch, maar de chic e-line legt meer nadruk op praktische bergruimte en wintergebruik.
Aanbod
Er zijn nog geen lease aanbiedingen beschikbaar voor deze generatie.
De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.