CADILLAC XLR 2003-2009
GMX215
CADILLAC XLR 2003-2009
Varianten
5
Kosten/mnd
€722–€807
Carrosserie
Coupé-cabriolet
Zitplaatsen
2
Kofferruimte
328 L
Gewicht
1650–1730 kg
GMX215
Luxe sportwagen
GM Y-platform
Matig
Overzicht
De Cadillac XLR is een luxe tweezits coupé-cabriolet die werd ontwikkeld als technisch vlaggenschip en imagodrager van Cadillac. Het model combineert een elektrisch inklapbare metalen hardtop met achterwielaandrijving, een V8-motor en een transaxle-opstelling. Hoewel de XLR zijn GM Y-platform en productielocatie in Bowling Green met de Chevrolet Corvette deelde, kreeg hij een eigen carrosserie, Northstar-motoren, luxueuzere uitrusting en een comfortabelere afstemming. In Europa werd hij in kleine aantallen verkocht als alternatief voor onder meer de Mercedes-Benz SL, Jaguar XK en Lexus SC 430.
De XLR bleef gedurende zijn gehele productieperiode één generatie. De eerste auto's gebruikten een atmosferische 4,6-liter Northstar-V8 met een vijftraps automaat; latere uitvoeringen kregen een zesversnellingsautomaat. Vanaf 2006 verscheen de aanzienlijk krachtigere XLR-V met een 4,4-liter V8, mechanische compressor en 449 pk. Voor modeljaar 2009 volgde een bescheiden facelift, waarna de productie eindigde. Zijn zeldzaamheid, opvallende vormgeving en geavanceerde hardtop maken de XLR interessant als verzamelauto, maar het complexe dak, de elektronica, kostbare adaptieve dempers en beperkte Europese onderdelenvoorziening vereisen een grondige aankoopinspectie.
Ideaal voor:
De XLR is vooral geschikt voor liefhebbers die een zeldzame, comfortabele Amerikaanse GT met V8-motor en inklapbare hardtop zoeken. Hij past beter bij ontspannen toerritten en verzamelaarsgebruik dan bij bestuurders die de scherpste sportwagen of de laagste gebruikskosten verlangen.
Is dit een goede auto?
Sterke punten
- Zeldzaam en opvallend ontwerp met duidelijke Cadillac-identiteit
- Soepele en karaktervolle atmosferische Northstar-V8
- Zeer sterke prestaties van de XLR-V met mechanische compressor
- Comfortabel onderstel en goede stabiliteit op lange afstanden
- Elektrische hardtop combineert de eigenschappen van een coupé en cabriolet
- Rijke standaarduitrusting met onder meer head-updisplay, keyless bediening en Magnetic Ride Control
- Corrosiebestendige composiet carrosseriepanelen
- Gunstige gewichtsverdeling dankzij de achterin geplaatste transmissie
- Grote verzamelpotentie door de lage productieaantallen, vooral bij de XLR-V en faceliftmodellen
Aandachtspunten
- Zeer beperkt aanbod van auto's, onderdelen en gespecialiseerde kennis in Europa
- Hoge brandstof-, banden-, verzekerings- en onderhoudskosten
- Dakmechanisme is complex en kostbaar om te repareren
- Interieurkwaliteit en ergonomie blijven achter bij vergelijkbare Europese premiumroadsters
- Beperkte bagageruimte wanneer de hardtop is geopend
- Ondanks de Corvette-basis is de XLR minder scherp en communicatief dan een echte sportwagen
- Elektronische onderdelen en specifieke carrosseriedelen zijn schaars
- Hoge Nederlandse belastingdruk en beperkte beschikbaarheid van Europese diagnose- en navigatieonderdelen
Waardeverloop
Nu 11 jaar oud: mediaan €62.081. Over 5 jaar naar verwachting €43.955 — €302 per maand aan afschrijving.
Deze generatie
Alle auto's samen (29.252 auto's)
gemeten aanbod
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs ·
doorgetrokken = gemeten aan het aanbod (5–20 jaar) ·
fijn gestippeld = model
Afschrijving: 7,8%/jaar
Gebaseerd op 257 auto's
Technische gegevens
Lengte
4513 mm
Breedte
1836 mm
Hoogte
1279 mm
Wielbasis
2685 mm
Kofferruimte
328 L
Gewicht
1650-1730 kg
Zitplaatsen
2
Carrosserievormen
Tweedeurs coupé-cabriolet met elektrisch inklapbare hardtop
Geproduceerd in
Verenigde Staten
Varianten (5)
Kies je variant
XLR 4.6 V8 Northstar 5-traps automaat
LH2
Benzine
326 pk
12.3 L/100km
5-traps automatische transmissie 5v
€722
/mnd
XLR 4.6 V8 Northstar 6-traps automaat
LH2
Benzine
326 pk
12.3 L/100km
6-traps automatische transmissie 6v
€722
/mnd
XLR 4.6 V8 Northstar facelift
LH2
Benzine
326 pk
12.3 L/100km
6-traps automatische transmissie 6v
€722
/mnd
XLR-V 4.4 V8 Supercharged
LC3
Benzine
449 pk
15.2 L/100km
6-traps automatische transmissie 6v
€807
/mnd
XLR-V 4.4 V8 Supercharged facelift
LC3
Benzine
449 pk
15.2 L/100km
6-traps automatische transmissie 6v
€807
/mnd
| Variant | Brandstof | Vermogen | Verbruik | Occasionprijs | Kosten/maand | Lease | Transmissie | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
XLR 4.6 V8 Northstar 5-traps automaat
LH2
|
Benzine | 326 pk | 12.3 L | — |
€722
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€361
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€180
Totaal
€722
|
— | 5-traps automatische transmissie 5v | Details |
|
XLR 4.6 V8 Northstar 6-traps automaat
LH2
|
Benzine | 326 pk | 12.3 L | — |
€722
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€361
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€180
Totaal
€722
|
— | 6-traps automatische transmissie 6v | Details |
|
XLR 4.6 V8 Northstar facelift
LH2
|
Benzine | 326 pk | 12.3 L | — |
€722
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€361
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€180
Totaal
€722
|
— | 6-traps automatische transmissie 6v | Details |
|
XLR-V 4.4 V8 Supercharged
LC3
|
Benzine | 449 pk | 15.2 L | — |
€807
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€447
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€180
Totaal
€807
|
— | 6-traps automatische transmissie 6v | Details |
|
XLR-V 4.4 V8 Supercharged facelift
LC3
|
Benzine | 449 pk | 15.2 L | — |
€807
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€447
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€180
Totaal
€807
|
— | 6-traps automatische transmissie 6v | Details |
Maandelijkse kosten
Brandstof
verbruik × km × brandstofprijs
Wegenbelasting
basis + provinciale opcenten
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
Onderhoud
CADILLAC gemiddelde × km
Afschrijving
waardeverloop over 5 jaar
Totaal
€722 – €807
5 varianten · 15.000 km/jaar
Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering
Noord-Holland
Koopadvies
Bekende problemen
Storingen aan het elektrisch inklapbare dak door defecte positiesensoren, microschakelaars, kabelbomen, hydraulische onderdelen of een verkeerd afgestelde kofferdekselconstructie.
ErnstigBouwjaren: 2003-2009
Laat het volledige dakprogramma uitlezen en kalibreren door een specialist. Defecte sensoren, bedrading of hydraulische componenten moeten worden vervangen en het mechanisme moet correct worden afgesteld.
Lekkage van de hydraulische dakcilinders of pomp, soms zichtbaar als olie in de bagageruimte of als een dak dat traag of niet volledig beweegt.
ErnstigBouwjaren: 2003-2009
Hydraulische cilinders laten reviseren of vervangen, lekkende leidingen herstellen en het systeem met de voorgeschreven vloeistof vullen en ontluchten.
Defecte Magnetic Ride Control-schokdempers veroorzaken lekkage, foutmeldingen, een harde rit of onrustig weggedrag.
GemiddeldBouwjaren: 2003-2009
Versleten adaptieve schokdempers per as vervangen. Goedkopere conventionele ombouwsets bestaan, maar veranderen het rijgedrag en kunnen elektronische aanpassingen vereisen.
Olielekkage bij de Northstar-V8, onder meer rond kleppendeksels, carterdelen en krukasafdichtingen.
GemiddeldBouwjaren: 2003-2009
De precieze lekkagebron vaststellen en pakkingen of afdichtingen vervangen. Reparaties aan de onderzijde van het motorblok kunnen door de moeilijke bereikbaarheid arbeidsintensief zijn.
Koelvloeistofverlies of oververhitting door verouderde slangen, radiateurdelen, expansievat, thermostaat of waterpomp.
ErnstigBouwjaren: 2003-2009
Het koelsysteem onder druk laten testen en defecte onderdelen direct vervangen. Een auto met een onbekende geschiedenis van oververhitting bij voorkeur vermijden.
Elektronische storingen aan keyless entry, portiermodules, stoelbediening, bandenspanningssensoren, infotainment en de accu-afhankelijke carrosserieregelmodules.
GemiddeldBouwjaren: 2003-2009
Eerst de conditie en laadspanning van de accu controleren, daarna foutcodes met geschikte GM-diagnoseapparatuur uitlezen. Defecte modules kunnen programmering of specialistische revisie vereisen.
Een zwakke of ontladen accu kan uiteenlopende foutmeldingen geven en verhinderen dat portieren, achterklep of dak normaal functioneren.
KleinBouwjaren: 2003-2009
Een accu met de correcte capaciteit monteren, het laadsysteem testen en bij langdurige stalling een geschikte onderhoudslader gebruiken.
Speling of geluiden uit differentieel, aandrijfassen, wielnaven of transaxle, vooral bij auto's die hard zijn gebruikt.
GemiddeldBouwjaren: 2003-2009
Aandrijflijnolie, lagers, koppelingen en aandrijfassen door een Corvette- of Cadillac-specialist laten controleren en versleten delen vervangen.
Bij de XLR-V kunnen problemen ontstaan met de intercoolerpomp, laadluchtkoeling, compressorpoelie of aandrijfriem, met vermogensverlies als gevolg.
ErnstigBouwjaren: 2006-2009
De werking van de intercoolerpomp en compressor controleren, het koelcircuit ontluchten en versleten pompen, riemen, poelies of lagers vervangen.
Veroudering of delaminatie van koplampen en achterlichten; vervangende originele lichtunits zijn zeldzaam en duur.
GemiddeldBouwjaren: 2003-2009
Vochtinwerking vroegtijdig herstellen en bruikbare units indien mogelijk professioneel laten reviseren. Controleer vóór aankoop de beschikbaarheid en prijs van vervangende onderdelen.
Controleer bij aankoop
- Laat het dak meerdere keren volledig openen en sluiten, zowel bij koude als bij warme auto, en controleer of het proces zonder waarschuwingen of haperingen verloopt.
- Controleer de bagageruimte, dakcilinders en pomp op hydraulische olie en vochtsporen.
- Test alle elektrische functies, waaronder keyless entry, noodontgrendeling, stoelverstelling, klimaatregeling, head-updisplay en adaptieve cruisecontrol.
- Laat alle regelmodules uitlezen met diagnoseapparatuur die geschikt is voor Cadillac en GM.
- Controleer de productiedatum en conditie van de accu; onderspanning veroorzaakt bij de XLR veel schijnbaar ongerelateerde storingen.
- Controleer de motor koud en warm op olielekkage, koelvloeistofverlies, rook, onregelmatig lopen en tekenen van eerdere oververhitting.
- Inspecteer Magnetic Ride Control-schokdempers op lekkage en controleer of er geen onderstelwaarschuwingen aanwezig zijn.
- Luister tijdens accelereren en gas loslaten naar bijgeluiden uit differentieel, transaxle en aandrijfassen.
- Controleer koplampen, achterlichten, carrosseriepanelen, sierdelen en dakrubbers zorgvuldig, omdat modelspecifieke onderdelen moeilijk verkrijgbaar zijn.
- Controleer of een Europese auto de juiste verlichting, snelheidsaanduiding, typegoedkeuring en documentatie heeft; bij importauto's moet de kwaliteit van de ombouw worden nagegaan.
- Vraag om aantoonbare onderhoudshistorie en facturen van dak-, onderstel- en koelsysteemreparaties.
- Controleer bij de XLR-V de werking van de laadluchtkoeling en let op vermogensverlies, riemgeluiden en compressorgeruis.
- Laat vóór aankoop een inspectie uitvoeren door een specialist met ervaring met de Cadillac XLR, Corvette C6 en Northstar-motoren.
Tips per variant
XLR 4.6 V8 Northstar 5-traps automaat
De vroegste uitvoering is meestal het voordeligst, maar leeftijdsgerelateerde dak- en elektronicaproblemen wegen zwaarder dan de kilometerstand. De vijftraps automaat is soepel maar minder modern en minder efficiënt dan de latere zesbak.
XLR 4.6 V8 Northstar 6-traps automaat
De zesversnellingsautomaat past beter bij het GT-karakter en houdt het motortoerental lager. Een laat exemplaar met volledige historie is doorgaans de verstandigste keuze voor regelmatig gebruik.
XLR 4.6 V8 Northstar facelift
Het faceliftmodel van modeljaar 2009 is zeer zeldzaam. De technische voordelen zijn beperkt, maar de modernere vormgeving en geringe productie maken een origineel exemplaar aantrekkelijk voor verzamelaars.
XLR-V 4.4 V8 Supercharged
De XLR-V levert aanzienlijk betere prestaties, maar vraagt extra aandacht voor compressor, intercoolerpomp, koeling, remmen en banden. Koop alleen een origineel of aantoonbaar deskundig onderhouden exemplaar.
XLR-V 4.4 V8 Supercharged facelift
Dit is de zeldzaamste en potentieel meest verzamelwaardige uitvoering. Onderdelen kunnen zeer moeilijk vindbaar zijn en de marktprijs varieert sterk met historie, originaliteit, kilometerstand en Europese registratie.
Vergeleken met alternatieven
Concurrent 1
Tegenover de Mercedes-Benz SL van de R230-generatie is de XLR zeldzamer, opvallender en doorgaans lichter, maar de Mercedes biedt een hoogwaardiger interieur, een breder motoraanbod, meer Europese onderdelenvoorziening en meer specialistische kennis.
Concurrent 2
Tegenover de Jaguar XK en XKR biedt de XLR een uitgesprokener Amerikaans karakter en een technisch bijzonder hardtopmechanisme. De Jaguar voelt doorgaans verfijnder en sportiever aan, terwijl vooral de zeldzame XLR-V meer exclusiviteit en verzamelwaarde biedt.
Aanbod
Er zijn nog geen lease aanbiedingen beschikbaar voor deze generatie.
De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.