Autority autority

Overzicht

De Bürstner Ixeo is een Europese camperfamilie die vooral bekend werd als een van de pioniers van de halfintegraalcamper met hefbed. Daardoor combineerde hij de relatief gestroomlijnde vorm van een halfintegraal met vier volwaardige slaapplaatsen. De meeste Ixeo-modellen staan op een Fiat Ducato-chassis met voorwielaandrijving en werden aangeboden in uiteenlopende indelingen, waaronder Franse bedden, enkele bedden, centrale queensbedden en grote garages. Afmetingen, zitplaatsen, rijklaar gewicht en laadvermogen verschillen per indeling en homologatie; de genoemde waarden zijn daarom representatieve waarden en geen universele specificaties voor iedere Ixeo. Vanaf de introductie in 2008 ontwikkelde de Ixeo zich van een vernieuwende, relatief eenvoudige hefbedcamper tot een luxueuze en technisch complexere modelreeks. Bürstner breidde de familie uit met onder meer de voordeligere Ixeo Time, de luxere Ixeo Plus en uiteindelijk de integraal uitgevoerde Ixeo I. De motorisering bestond in Europa uitsluitend uit Fiat-dieselmotoren, aanvankelijk met 2,3- en 3,0-liter cilinderinhoud en later uitsluitend met de 2,3-liter Multijet in vermogens van 120 tot circa 180 pk. Na de laatste modelreeks rond 2021 verdween de naam Ixeo geleidelijk uit het programma en werden vergelijkbare rollen binnen het Bürstner-gamma vooral overgenomen door de Lyseo- en Elegance-families.
Ideaal voor: Camperaars die een moderne halfintegraal met vier slaapplaatsen, een grote lounge en een relatief hoogwaardige inrichting zoeken.

Is dit een goede auto?

Sterke punten

  • Licht en modern interieur
  • Comfortabel hefbed en flexibele slaapindelingen
  • Goede stabiliteit dankzij breedspoor- of AL-KO-chassis
  • Euro 6-motoren zijn bruikbaarder in milieuzones
  • De 150 en 180 pk-versies leveren voldoende trekkracht voor grote indelingen

Aandachtspunten

  • Rijk uitgeruste uitvoeringen kunnen weinig laadvermogen overhouden
  • Complexere elektrische installatie dan bij oudere Ixeo-modellen
  • Comfort-Matic is minder soepel dan de latere negentraps automaat
  • Grote achteroverbouw vraagt extra aandacht bij drempels en veerboten

Waardeverloop

Voor deze generatie hebben we nog te weinig prijswaarnemingen voor een eigen afschrijvingscurve. Je ziet hier het gemiddelde waardeverloop van alle auto's op Autority.

Alle auto's samen (29.252 auto's)
0% 25% 50% 75% 100% 0 jr 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 nu: 8–10 jr oud Mediaan alle auto's na 0 jaar: 92% Mediaan alle auto's na 1 jaar: 77% Mediaan alle auto's na 2 jaar: 67% Mediaan alle auto's na 3 jaar: 61% Mediaan alle auto's na 4 jaar: 57% Mediaan alle auto's na 5 jaar: 55% Mediaan alle auto's na 6 jaar: 53% Mediaan alle auto's na 7 jaar: 49% Mediaan alle auto's na 8 jaar: 46% Mediaan alle auto's na 9 jaar: 42% Mediaan alle auto's na 10 jaar: 38% Mediaan alle auto's na 11 jaar: 36% Mediaan alle auto's na 12 jaar: 32% Mediaan alle auto's na 13 jaar: 30% Mediaan alle auto's na 14 jaar: 27% Mediaan alle auto's na 15 jaar: 25%
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs
Referentie: mediane restwaarde per leeftijd over 29.252 auto's met kenteken en RDW-catalogusprijs

Technische gegevens

Lengte
6990 mm
Breedte
2300 mm
Hoogte
2980 mm
Gewicht
2880-3460 kg
Zitplaatsen
4
Carrosserievormen
Halfintegraalcamper met hefbed
Geproduceerd in
Duitsland

Varianten (3)

Kies je variant

Maandelijkse kosten

Brandstof
verbruik × km × brandstofprijs
€308-€329
Wegenbelasting
basis + provinciale opcenten
€234-€234
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
€85-€85
Onderhoud
BUERSTNER gemiddelde × km
€166-€166
Totaal €803 – €824
3 varianten · 15.000 km/jaar
Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering

Koopadvies

Bekende problemen

AdBlue-, stikstofoxidesensor- of emissiestoringen bij Euro 6-uitvoeringen

Gemiddeld

Bouwjaren: 2017-2018

Lees foutcodes uit en controleer sensoren, bedrading, software en het doseersysteem.

Elektrisch hefbed stopt scheef of bereikt de eindpositie niet

Gemiddeld

Bouwjaren: 2016-2018

Controleer boordaccu, zekeringen, riemaandrijving en eindschakelaars en kalibreer het bed.

Scheurvorming of loslatende kit bij opbouwnaden en dakaccessoires

Ernstig

Bouwjaren: 2016-2018

Laat de opbouw professioneel inspecteren, opnieuw afdichten en bij vochtschade structureel herstellen.

Vroegtijdige slijtage van voorremmen of voorbanden door hoge voorasbelasting

Gemiddeld

Bouwjaren: 2016-2018

Controleer uitlijning, bandenspanning, remmen en werkelijke aslasten.

Controleer bij aankoop

  • Laat de foutcodehistorie van motor, emissiesysteem en Comfort-Matic uitlezen.
  • Controleer alle functies via het bedieningspaneel en test de huishoudaccu onder belasting.
  • Controleer de dakranden, ramen, garagekleppen en vloer met een vochtmeter.
  • Meet de voor- en achterasbelasting met de camper in reisklare toestand.
  • Controleer of terugroepacties en software-updates van Fiat zijn uitgevoerd.
  • Test de werking van verwarming en boiler gedurende langere tijd.

Tips per variant

2.3 Multijet II 130

Economische basiskeuze, maar minder ontspannen bij volle belading en in heuvelachtig terrein.

2.3 Multijet II 150

Beste compromis voor de meeste indelingen; controleer bij Comfort-Matic de koppelingsslijtage.

2.3 Multijet II 180

Aan te raden voor zware campers of aanhangergebruik; het hogere vermogen verandert niets aan de wettelijke as- en totaalgewichten.

Vergeleken met alternatieven

Concurrent 1

De Adria Matrix bood vergelijkbare techniek en indelingen; de Ixeo had doorgaans een huiselijker interieur, terwijl de Adria vaak meer praktische bergruimte bood.

Concurrent 2

De Hymer Exsis-t was doorgaans lichter en aerodynamischer, maar de Ixeo bood meestal een ruimere zitgroep en een sterker gezinsgericht hefbedconcept.

Aanbod

Er zijn nog geen lease aanbiedingen beschikbaar voor deze generatie.

De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.