2023 · 28.045 km
autority
Deze instellingen gelden voor alle kostenberekeningen
Voor wegenbelasting (opcenten)
Instellingen worden automatisch opgeslagen
G09
Nu 2 jaar oud: mediaan €141.339. Over 5 jaar naar verwachting €91.585 — €829 per maand aan afschrijving.
2023 · 28.045 km
2023 · 30.820 km
2024 · — km
| Variant | Brandstof | Vermogen | Verbruik | Occasionprijs | Kosten/maand | Lease | Transmissie | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
XM
S68B44T0 + elektromotor
|
PHEV | 653 pk | 1.6 L | €119.900 |
€552
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€114
Wegenbelasting
€125
Verzekering
€138
Onderhoud
€62
Totaal
€552
|
€1.898
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€114
Wegenbelasting
€125
Verzekering
€138
Onderhoud
€62
Totaal
€552
|
M Steptronic 8-traps automaat 8v | Details |
|
XM Label Red
S68B44T0 + elektromotor (verhoogd vermogen)
|
PHEV | 748 pk | 1.7 L | — |
€416
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€120
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€138
Onderhoud
€62
Totaal
€416
|
— | M Steptronic 8-traps automaat 8v | Details |
Bouwjaren: 2022-2023
Bouwjaren: 2022-2024
Bouwjaren: 2022-2023
Bouwjaren: 2022-2024
Bouwjaren: 2022-2023
De 'basis' XM met 653 pk is voor de meeste kopers meer dan voldoende. Het vermogen is al overweldigend en de standaarduitrusting is compleet. Financieel gezien de verstandigere keuze met betere restwaardeontwikkeling dan de Label Red.
De Label Red met 748 pk is het ultieme statement, maar het extra vermogen is in de praktijk nauwelijks merkbaar. De meerprijs van circa €40.000 is moeilijk te rechtvaardigen tenzij exclusiviteit en het hebben van 'het beste' prioriteit heeft. Let op: de rode accenten in het interieur zijn niet voor iedereen.
De Urus biedt een puurder sportief rijgevoel en een nog exclusiever imago, maar mist de plug-in hybride technologie. De XM is comfortabeler en technologisch geavanceerder, terwijl de Urus emotioneler en lichter is.
De DBX707 biedt vergelijkbare prestaties met een nog exclusiever Brits karakter, maar zonder hybride technologie. De XM is technologisch geavanceerder, de DBX eleganter.
De Range Rover biedt superieur comfort en terreinvaardigheid, maar kan niet tippen aan de prestaties van de XM. De XM is sportiever, de Range Rover veelzijdiger.
De Cayenne biedt een meer gebalanceerde rijervaring en betere restwaarde. De XM heeft meer vermogen en een gedurfder design, maar de Cayenne is verfijnder en heeft een bewezen betrouwbaarheidstraject.
De Mercedes biedt vergelijkbare plug-in hybride technologie in een meer conventioneel jasje. De XM is exclusiever en krachtiger, maar de Mercedes heeft een beter betrouwbaarheidstraject en subtielere styling.
De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.