BMW i7 2022-heden
G70
BMW i7 2022-heden
Varianten
3
Kosten/mnd
€279–€288
Carrosserie
Sedan
Zitplaatsen
5
Kofferruimte
500 L
Gewicht
2525–2770 kg
G70
F-segment elektrische luxesedan
BMW CLAR
Goed
NCAP
Overzicht
De BMW i7 is de volledig elektrische topklasse-sedan van BMW en vormt de emissievrije aandrijfvariant binnen de zevende generatie van de 7 Serie. Het model staat in het Europese F-segment en concurreert vooral met de Mercedes-Benz EQS, Porsche Taycan en grote elektrische luxemodellen van Audi. De i7 combineert een zeer ruime carrosserie, geavanceerde digitale voorzieningen, luchtvering en een hoog comfortniveau met een accupakket van bruto 105,7 kWh. Anders dan sommige concurrenten heeft hij een traditionele sedanvorm met een afzonderlijke bagageruimte.
De i7 verscheen in Europa in 2022 als i7 xDrive60 met twee elektromotoren en vierwielaandrijving. Later werd het programma uitgebreid met de achterwielaangedreven i7 eDrive50 en de krachtige i7 M70 xDrive. Alle uitvoeringen gebruiken dezelfde G70-carrosserie met lange wielbasis; er bestaan voor de i7 geen afzonderlijke korte en lange Europese versies. De belangrijkste verschillen zitten in vermogen, aandrijflijn, prestaties en onderstelafstemming. De i7 onderscheidt zich vooral door zijn stille aandrijving, ruime achtercompartiment, optionele Theatre Screen en uitgebreide comforttechniek, maar het hoge gewicht, de complexe elektronica en sterke afschrijving verdienen aandacht bij aanschaf.
Ideaal voor:
De BMW i7 is bedoeld voor zakelijke rijders, directieleden, chauffeursdiensten en particuliere kopers die maximaal comfort, veel interieurruimte en elektrische aandrijving zoeken. Door zijn afmetingen, gewicht en kosten is hij minder geschikt als stadsauto of als rationele keuze voor kopers die vooral lage gebruikskosten nastreven.
Is dit een goede auto?
Sterke punten
- Zeer hoog rijcomfort dankzij luchtvering, lange wielbasis en goede geluidsisolatie
- Ruim en luxueus interieur, vooral voor passagiers op de achterbank
- Krachtige en vrijwel geruisloze elektrische aandrijving
- Grote bruikbare accucapaciteit van ongeveer 101,7 kWh
- Goed praktisch rijbereik voor een zeer zware luxesedan
- Uitstekende stabiliteit en tractie bij de vierwielaangedreven uitvoeringen
- Hoogwaardige infotainment- en entertainmentmogelijkheden
- Grote bagageruimte van ongeveer 500 liter
- Vijfsterrenresultaat bij Euro NCAP voor de G70-generatie
Aandachtspunten
- Zeer hoge aanschafprijs en stevige afschrijving in de eerste gebruiksjaren
- Leeggewicht van ruim 2,5 ton verhoogt banden- en onderstelslijtage
- Grote buitenmaten maken parkeren en manoeuvreren in Europese steden lastig
- Geen bagageruimte onder de voorklep
- Bediening via aanraakschermen en menu's kan afleiden
- Werkelijk rijbereik daalt duidelijk bij hoge snelheden en lage temperaturen
- Maximale laadsnelheid van ongeveer 195 kW is goed, maar niet toonaangevend in deze prijsklasse
- Zeer grote en dure banden, vooral bij 21- en 22-inch wielmaten
- Veel complexe comfortelektronica die buiten de garantie kostbaar kan zijn
Waardeverloop
Nu 1 jaar oud: mediaan €135.684. Over 5 jaar naar verwachting €71.629 — €1.068 per maand aan afschrijving.
Deze generatie
Alle auto's samen (29.252 auto's)
gemeten aanbod
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs ·
doorgetrokken = gemeten aan het aanbod (0–4 jaar) ·
fijn gestippeld = model
Afschrijving: 20,6%/jaar
Gebaseerd op 1045 auto's
Technische gegevens
Lengte
5391 mm
Breedte
1950 mm
Hoogte
1544 mm
Wielbasis
3215 mm
Kofferruimte
500 L
Gewicht
2525-2770 kg
Zitplaatsen
5
Carrosserievormen
Vierdeurs luxesedan met lange wielbasis
Geproduceerd in
Duitsland
Varianten (3)
Kies je variant
i7 eDrive50
Elektrisch
455 pk
Enkeltraps automatische reductietransmissie 1v
€281
/mnd
i7 xDrive60
Elektrisch
544 pk
Enkeltraps automatische reductietransmissie 1v
€279
/mnd
i7 M70 xDrive
Elektrisch
659 pk
Enkeltraps automatische reductietransmissie 1v
€288
/mnd
| Variant | Brandstof | Vermogen | Verbruik | Occasionprijs | Kosten/maand | Lease | Transmissie | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
i7 eDrive50
|
Elektrisch | 455 pk | 611 km | — |
€281
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€74
Wegenbelasting
€35
Verzekering
€109
Onderhoud
€31
Totaal
€281
|
— | Enkeltraps automatische reductietransmissie 1v | Details |
|
i7 xDrive60
|
Elektrisch | 544 pk | 625 km | — |
€279
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€72
Wegenbelasting
€35
Verzekering
€109
Onderhoud
€31
Totaal
€279
|
— | Enkeltraps automatische reductietransmissie 1v | Details |
|
i7 M70 xDrive
|
Elektrisch | 659 pk | 560 km | — |
€288
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€80
Wegenbelasting
€35
Verzekering
€109
Onderhoud
€31
Totaal
€288
|
— | Enkeltraps automatische reductietransmissie 1v | Details |
Maandelijkse kosten
Brandstof
verbruik × km × brandstofprijs
Wegenbelasting
basis + provinciale opcenten
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
Onderhoud
BMW gemiddelde × km
Afschrijving
waardeverloop over 5 jaar
Totaal
€280 – €288
3 varianten · 15.000 km/jaar
Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering
Noord-Holland
Koopadvies
Bekende problemen
Softwarestoringen in infotainment, digitale displays, telefoonintegratie of rijassistentiesystemen
KleinBouwjaren: 2022-2024
Controleer of alle BMW-over-the-air-updates en werkplaatsupdates zijn uitgevoerd. Een herprogrammering van de voertuigsoftware of vervanging van een defecte regelmodule kan nodig zijn.
Terugroepacties of servicecampagnes rond hoogvoltaccu, laadregeling en gecombineerde laadeenheid
ErnstigBouwjaren: 2022-2024
Laat aan de hand van het chassisnummer bij een BMW-dealer controleren of alle terugroepacties zijn uitgevoerd. Defecte accucellen, sensoren of laadcomponenten moeten volgens de fabrieksprocedure worden vervangen.
Incidentele problemen met automatisch bediende portieren, sensoren of comforttoegang
GemiddeldBouwjaren: 2022-2025
Laat de portiersensoren kalibreren, controleer de softwareversie en test de aandrijfmotoren en obstakeldetectie. Defecte sensoren of portiermodules kunnen vervanging vereisen.
Storingsmeldingen van rijassistentie- en camerasystemen door vervuiling, slechte kalibratie of softwareproblemen
GemiddeldBouwjaren: 2022-2025
Reinig camera's en radarsensoren, laat de foutcodes uitlezen en voer indien nodig een software-update of kalibratie uit.
Versnelde of ongelijkmatige bandenslijtage door het hoge gewicht, sterke motorkoppel en afwijkende uitlijning
GemiddeldBouwjaren: 2022-2025
Controleer regelmatig bandenspanning, profieldiepte en uitlijning. Gebruik banden met de juiste draagkracht en BMW-goedkeuring.
Rammels of kraakgeluiden uit interieurpanelen, schermconstructies of portierbekleding
KleinBouwjaren: 2022-2024
Laat bevestigingspunten, sierlijsten en bekledingsdelen controleren en waar nodig opnieuw monteren of voorzien van isolatiemateriaal.
Storingen van comfortvoorzieningen zoals elektrisch verstelbare stoelen, klimaatfuncties of het Theatre Screen
GemiddeldBouwjaren: 2022-2025
Test alle functies afzonderlijk. Vaak helpt een software-update, maar defecte motoren, kabelbomen of regelmodules kunnen kostbaar zijn om te vervangen.
Controleer bij aankoop
- Controleer via het chassisnummer of alle terugroepacties en servicecampagnes zijn uitgevoerd
- Vraag om een volledig digitaal BMW-onderhoudsverleden en facturen van uitgevoerde werkzaamheden
- Laat de conditie en resterende capaciteit van de hoogvoltaccu uitlezen
- Test laden via zowel wisselstroom als een gelijkstroom-snellader
- Controleer laadpoort, laadklep, laadkabels en eventuele foutmeldingen tijdens het laden
- Maak een lange proefrit en controleer luchtvering, dempers en achterwielbesturing op storingen of bijgeluiden
- Inspecteer banden op cupping, beschadigingen en ongelijkmatige slijtage
- Controleer de grote lichtmetalen velgen zorgvuldig op stoeprandschade en vervorming
- Test alle displays, camera's, sensoren, rijassistentiesystemen en comfortopties
- Controleer automatisch bediende portieren meerdere keren en test de obstakeldetectie
- Test verwarming, airconditioning, stoelventilatie, massagefuncties en klimaatregeling achterin
- Controleer het Theatre Screen en het audiosysteem indien aanwezig
- Vraag of de fabrieksgarantie, accugarantie en eventuele verlengde garantie overdraagbaar zijn
- Controleer de onderzijde en accubehuizing op beschadigingen door verkeersdrempels of verkeerd opkrikken
- Houd rekening met hoge kosten voor banden, verzekering, reparaties en afschrijving
Tips per variant
i7 eDrive50
De rationeelste uitvoering binnen het gamma. De achterwielaandrijving, 455 pk en het lagere gewicht zijn ruim voldoende voor dagelijks gebruik. Hij mist de extra tractie van xDrive, maar kan efficiënter en goedkoper in aanschaf en gebruik zijn.
i7 xDrive60
De beste allroundkeuze voor kopers die veel vermogen, vierwielaandrijving en een groot rijbereik willen. Door de sterke afschrijving kunnen jonge gebruikte exemplaren aantrekkelijker zijn dan een nieuwe auto, mits de garantie en onderhoudshistorie in orde zijn.
i7 M70 xDrive
De snelste en sportiefste i7, met maximaal 659 pk en tijdelijk extra koppel onder specifieke omstandigheden. De prestaties zijn uitzonderlijk voor een luxesedan, maar de aanschafprijs, bandenbelasting en het energieverbruik zijn eveneens het hoogst.
Vergeleken met alternatieven
Concurrent 1
Ten opzichte van de Mercedes-Benz EQS Limousine biedt de BMW i7 een traditionelere sedanvorm, een directer rijgedrag en vaak een aantrekkelijkere achterpassagierservaring. De EQS is aerodynamischer, heeft een hatchback-achtige achterklep en kan afhankelijk van de uitvoering efficiënter zijn.
Concurrent 2
Ten opzichte van de Porsche Taycan is de BMW i7 ruimer, comfortabeler en meer op achterpassagiers gericht. De Taycan is lichter aanvoelend, sportiever en beschikt over een krachtigere 800-volt-laadarchitectuur, maar biedt minder ruimte en limousinecomfort.
Aanbod
Er zijn nog geen lease aanbiedingen beschikbaar voor deze generatie.
De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.