Autority autority
€675–€675 /mnd
2 varianten Goed

Overzicht

De Audi RS4 is de high-performance-uitvoering van de Audi A4 en geldt als een van de grondleggers van de moderne supersnelle stationwagen. Het model combineert prestaties op sportwagenniveau met quattro-vierwielaandrijving, een hoogwaardig interieur en bruikbaarheid voor dagelijks verkeer. Hoewel enkele generaties ook als sedan en cabriolet zijn aangeboden, is vooral de RS4 Avant uitgegroeid tot het kenmerkende model. De RS4 volgde conceptueel de Audi RS2 Avant op en concurreert voornamelijk met modellen als de BMW M3 en Mercedes-AMG C-Klasse. De eerste RS4 B5 verscheen in 1999 met een door Cosworth verder ontwikkelde 2,7-liter biturbo-V6 en een handgeschakelde versnellingsbak. De B7 stapte over op een hoogtoerige atmosferische 4,2-liter V8 en werd geleverd als sedan, Avant en cabriolet. De B8 behield het V8-concept, maar combineerde dit uitsluitend in Avant-vorm met een zeventraps S tronic-transmissie. Bij de B9 keerde Audi terug naar een 2,9-liter V6 biturbo, nu met 600 Nm en een achttraps automaat. Latere Competition Plus- en Edition 25 Years-versies legden meer nadruk op ondersteldynamiek, snelheid en exclusiviteit, terwijl ruimte, tractie en dagelijks comfort kernkwaliteiten van de RS4 bleven.
Ideaal voor: Bestuurders die een ruime premium stationwagen willen met het karakter en geluid van een atmosferische V8, maar zonder handgeschakelde transmissie.

Is dit een goede auto?

Sterke punten

  • Lineaire vermogensafgifte en indrukwekkend V8-geluid
  • Snelle S tronic-transmissie
  • Veel tractie en hoge stabiliteit
  • Ruim en hoogwaardig afgewerkt interieur
  • Geschikt voor dagelijks gebruik en lange afstanden
  • Laatste RS4 met atmosferische V8

Aandachtspunten

  • Hoog werkelijk brandstofverbruik
  • Relatief zwaar en minder speels dan een BMW M3
  • Onderhoud aan S tronic, remmen en onderstel is kostbaar
  • Koolstofafzetting blijft mogelijk
  • Geen handgeschakelde uitvoering

Waardeverloop

Nu 11 jaar oud: mediaan €40.046. Over 5 jaar naar verwachting €23.833 — €270 per maand aan afschrijving.

Deze generatie Alle auto's samen (29.252 auto's) gemeten aanbod
0% 25% 50% 75% 100% 0 jr 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 nu: 11–14 jr oud gemeten aanbod (0–14 jr) 20% Na 0 jaar: 100% van de nieuwprijs — mediaan €195.243 (25 auto's) Na 1 jaar: 100% van de nieuwprijs — mediaan €170.053 (84 auto's) Na 2 jaar: 97% van de nieuwprijs — mediaan €144.640 (125 auto's) Na 3 jaar: 79% van de nieuwprijs — mediaan €116.783 (134 auto's) Na 4 jaar: 66% van de nieuwprijs — mediaan €97.446 (112 auto's) Na 5 jaar: 50% van de nieuwprijs — mediaan €74.638 (58 auto's) Na 6 jaar: 43% van de nieuwprijs — mediaan €64.503 (72 auto's) Na 7 jaar: 42% van de nieuwprijs — mediaan €62.709 (125 auto's) Na 8 jaar: 39% van de nieuwprijs — mediaan €57.353 (86 auto's) Na 9 jaar: 34% van de nieuwprijs — mediaan €51.080 (93 auto's) Na 10 jaar: 28% van de nieuwprijs — mediaan €41.721 (143 auto's) Na 11 jaar: 27% van de nieuwprijs — mediaan €40.046 (283 auto's) Na 12 jaar: 25% van de nieuwprijs — mediaan €37.590 (265 auto's) Na 13 jaar: 20% van de nieuwprijs — mediaan €30.141 (701 auto's) Na 14 jaar: 20% van de nieuwprijs — mediaan €29.933 (177 auto's) Na 15 jaar: 18% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 16 jaar: 16% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Mediaan alle auto's na 0 jaar: 92% Mediaan alle auto's na 1 jaar: 77% Mediaan alle auto's na 2 jaar: 67% Mediaan alle auto's na 3 jaar: 61% Mediaan alle auto's na 4 jaar: 57% Mediaan alle auto's na 5 jaar: 55% Mediaan alle auto's na 6 jaar: 53% Mediaan alle auto's na 7 jaar: 49% Mediaan alle auto's na 8 jaar: 46% Mediaan alle auto's na 9 jaar: 42% Mediaan alle auto's na 10 jaar: 38% Mediaan alle auto's na 11 jaar: 36% Mediaan alle auto's na 12 jaar: 32% Mediaan alle auto's na 13 jaar: 30% Mediaan alle auto's na 14 jaar: 27% Mediaan alle auto's na 15 jaar: 25% Mediaan alle auto's na 16 jaar: 22%
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs · doorgetrokken = gemeten aan het aanbod (0–14 jaar) · fijn gestippeld = model
Afschrijving: 10,2%/jaar Gebaseerd op 2517 auto's

Technische gegevens

Lengte
4719 mm
Breedte
1850 mm
Hoogte
1416 mm
Wielbasis
2813 mm
Kofferruimte
490 L
Gewicht
1795-1870 kg
Zitplaatsen
5
Carrosserievormen
Avant
Geproduceerd in
Duitsland

Varianten (2)

Kies je variant

Maandelijkse kosten

Brandstof
verbruik × km × brandstofprijs
€315-€315
Wegenbelasting
basis + provinciale opcenten
€91-€91
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
€85-€85
Onderhoud
AUDI gemiddelde × km
€180-€180
Totaal €675 – €675
2 varianten · 15.000 km/jaar
Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering

Koopadvies

Bekende problemen

Koolstofafzetting op inlaatkleppen, doorgaans minder berucht maar nog steeds mogelijk bij de FSI-V8.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2012-2015

Inlaatkleppen professioneel laten reinigen en carterventilatie en motormanagement controleren.

Schokkerig schakelen, slijtage van koppelingen of storingen aan de mechatronica van de S tronic.

Ernstig

Bouwjaren: 2012-2015

Transmissie laten uitlezen, olie volgens voorschrift verversen en zo nodig koppelingen of mechatronica reviseren.

Lekkage of drukverlies bij Dynamic Ride Control.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2012-2015

Dempers en leidingen testen, defecte delen vervangen en het systeem correct opnieuw vullen.

Thermostaat, waterpomp of andere onderdelen van het koelsysteem kunnen defect raken.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2012-2015

Koelsysteem afpersen en defecte pomp, thermostaat of lekkende verbindingen vervangen.

Slijtage van remschijven en draagarmrubbers door gewicht en sportief gebruik.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2012-2015

Onderstel en remmen zorgvuldig inspecteren en versleten onderdelen per as vervangen.

Uitlaatkleppen kunnen vastlopen of rammelen.

Klein

Bouwjaren: 2012-2015

Vacuümbediening en klepmechanisme reinigen, smeren of vervangen.

Controleer bij aankoop

  • Bewijs van tijdige S tronic-oliewissels
  • Schakelgedrag bij koude en warme transmissie
  • Foutcodes van motor, transmissie, sportdifferentieel en onderstel
  • Lekkage bij Dynamic Ride Control en gelijkmatige rijhoogte
  • Conditie van stalen of optionele keramische remmen
  • Onregelmatig stationair lopen of vermogensverlies door koolstofafzetting
  • Aanwezigheid van een sluitende historie en correcte olie van voorgeschreven specificatie

Tips per variant

RS4 Avant 4.2 FSI V8 quattro S tronic

Een exemplaar met aantoonbaar transmissieonderhoud en zonder zware tuning verdient de voorkeur. Controleer of de topsnelheid officieel naar 280 km/u is verhoogd.

RS4 Avant Nogaro selection 4.2 FSI V8 quattro

Speciale uitvoering ter ere van twintig jaar Audi RS, doorgaans in Nogaroblauw met specifieke interieurdetails. Originaliteit en documentatie bepalen een groot deel van de meerwaarde.

Vergeleken met alternatieven

Concurrent 1

De BMW M3 E90 Touring bestond niet als serieproduct; tegenover de M3 sedan biedt de RS4 veel meer laadruimte en tractie, maar minder stuurgevoel.

Concurrent 2

De Mercedes-Benz C 63 AMG Estate S204 heeft meer koppel en een brutaler achterwielaangedreven karakter, terwijl de RS4 verfijnder en bij slecht weer effectiever is.

Aanbod

Er zijn nog geen lease aanbiedingen beschikbaar voor deze generatie.

De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.