Autority autority

Over deze generatie

Betrouwbaarheid Gemiddeld
Ideaal voor

Enthousiastelingen die een hoogtoerige atmosferische V8, handgeschakelde transmissie en bruikbaarheid voor dagelijks verkeer willen combineren.

Hoogtoerige atmosferische 4,2-liter V8 met directe benzine-inspuiting Maximumtoerental van ongeveer 8.250 tpm Handgeschakelde zesversnellingsbak op alle Europese varianten quattro-vierwielaandrijving met een sportiever standaardkoppelverloop Dynamic Ride Control met diagonaal gekoppelde hydraulische dempers Verkrijgbaar als sedan, Avant en cabriolet Uitgeklopte wielkasten en aluminium carrosseriedelen De Euro NCAP-score betreft de gerelateerde Audi A4 B6/B7 en niet een afzonderlijke RS4-crashtest
Geproduceerd in
Duitsland
Bekijk volledige beoordeling

Maandelijkse kosten

Brandstof
13.5 L/100km × 15.000 km
€397
Wegenbelasting
basis €50 + opcenten
€91
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
€85
Onderhoud
AUDI gemiddelde × km
€180
Totaal €757
15.000 km/jaar · Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering
Geschatte marktprijs
€40.000
Euro NCAP 2001

Waardeverloop

Nu 15 jaar oud: mediaan €37.338. Over 5 jaar naar verwachting €28.773 — €143 per maand aan afschrijving.

Deze variant Alle auto's samen (29.252 auto's) gemeten aanbod
0% 25% 50% 75% 100% 0 jr 5 10 15 20 25 nu: 18–21 jr oud gemeten aanbod (11–20 jr) 41% Na 11 jaar: 71% van de nieuwprijs — mediaan €50.187 (3 auto's) Na 12 jaar: 51% van de nieuwprijs — mediaan €35.686 (12 auto's) Na 13 jaar: 41% van de nieuwprijs — mediaan €28.648 (10 auto's) Na 14 jaar: 54% van de nieuwprijs — mediaan €38.059 (14 auto's) Na 15 jaar: 53% van de nieuwprijs — mediaan €37.338 (8 auto's) Na 16 jaar: 57% van de nieuwprijs — mediaan €40.316 (4 auto's) Na 17 jaar: 39% van de nieuwprijs — mediaan €27.519 (8 auto's) Na 18 jaar: 37% van de nieuwprijs — mediaan €26.099 (7 auto's) Na 19 jaar: 40% van de nieuwprijs — mediaan €28.505 (12 auto's) Na 20 jaar: 41% van de nieuwprijs — mediaan €28.773 (5 auto's) Na 0 jaar: 100% — modelwaarde, te weinig aanbod op deze leeftijd Na 5 jaar: 79% — modelwaarde, te weinig aanbod op deze leeftijd Na 10 jaar: 62% — modelwaarde, te weinig aanbod op deze leeftijd Mediaan alle auto's na 0 jaar: 92% Mediaan alle auto's na 5 jaar: 55% Mediaan alle auto's na 10 jaar: 38% Mediaan alle auto's na 15 jaar: 25% Mediaan alle auto's na 20 jaar: 14%
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs · doorgetrokken = gemeten aan het aanbod (11–20 jaar) · fijn gestippeld = model
Nieuwprijs: €70.443 (geschat) Afschrijving: 4,7%/jaar Gebaseerd op 83 auto's

Koopadvies

Specifiek advies voor deze variant

De Avant is de meest gezochte allrounder. Controleer exemplaren met trekhaak of zware gebruikssporen extra zorgvuldig.

Sterke punten

  • Bijzonder responsieve V8 met aansprekend geluid
  • Handgeschakelde transmissie
  • Zeer goede tractie en voorspelbaar weggedrag
  • Keuze uit drie carrosserievarianten
  • Hoogwaardig en duurzaam interieur
  • Steeds meer waardering als moderne klassieker

Aandachtspunten

  • Hoog brandstof- en olieverbruik
  • Koolstofafzetting kan het motorvermogen merkbaar verminderen
  • Dynamic Ride Control is kostbaar bij lekkage
  • Zware neus en minder wendbaar dan sommige achterwielaangedreven rivalen
  • Onderhoud aan remmen, koppeling en banden is duur

Controleer bij aankoop

  • Een vermogensmeting of uitgebreide diagnose om koolstofgerelateerd vermogensverlies vast te stellen
  • Lekkage en correcte werking van Dynamic Ride Control
  • Koppeling, vliegwiel en soepel schakelen bij hoge toerentallen
  • Olieniveau, olieverbruik en lekkage rond de motor
  • Staat en dikte van remschijven en conditie van banden
  • Werking van uitlaatkleppen, stoelverstelling en overige RS-specifieke uitrusting
  • Bij de cabriolet: werking van het dak, afwatering en tekenen van vochtinwerking

Bekende problemen

Koolstofafzetting op de inlaatkleppen door directe benzine-inspuiting, met vermogensverlies en onrustig lopen als gevolg.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2005-2008

Inlaattraject demonteren en de kleppen mechanisch of met walnootgranulaat laten reinigen.

Lekkage of drukverlies in het Dynamic Ride Control-systeem.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2005-2008

Lekkende dempers en leidingen vervangen en het systeem met speciale apparatuur opnieuw vullen; ombouw naar hoogwaardige conventionele dempers is een alternatief.

Slijtage van koppeling en dubbelmassavliegwiel.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2005-2008

Koppeling en vliegwiel als set vervangen en de hydraulische bediening controleren.

Defecte vacuümgestuurde inlaatspruitstukkleppen of vacuümleidingen.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2005-2008

Vacuümsysteem testen en defecte actuatoren, slangen of het spruitstuk repareren.

Olielekkage bij kleppendeksels, oliekoeler en omliggende afdichtingen.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2005-2008

Bron van de lekkage lokaliseren en pakkingen of afdichtingen vervangen.

Hulp- en hoofdkoelradiatoren kunnen corroderen of gaan lekken.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2005-2008

Koelsysteem afpersen en aangetaste radiatoren vervangen.

Technische specificaties

Motorcode BNS
Cilinderinhoud 4.2L (4163 cc)
Cilinders 8
Vermogen 309 kW / 420 pk
Koppel 430 Nm
0-100 km/h 4.9s
Topsnelheid 250 km/h
Transmissie Handgeschakelde zesversnellingsbak (6v)
Aandrijving Vierwielaandrijving
Verbruik 1 op 7.4 (13.5 L/100km)
CO₂-uitstoot 324 g/km
Zitplaatsen 5

Afmetingen & gewicht

458 cm
Lengte
181 cm
Breedte
141 cm
Hoogte
265 cm
Wielbasis
460 L
Kofferruimte
1650-1845 kg
Gewicht

Vergelijk varianten

Kopen & Lease

Geschatte marktprijs
€40.000

Er zijn momenteel geen aanbiedingen beschikbaar voor deze variant.

Zoek alle AUDI RS4 occasions →

De getoonde specificaties zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.