AUDI 80 1978-1986
B2, Typ 81 en Typ 85
AUDI 80 1978-1986
Varianten
11
Kosten/mnd
€589–€723
Carrosserie
Sedan en stationwagen
Zitplaatsen
5
Kofferruimte
505 L
Gewicht
930–1190 kg
B2, Typ 81 en Typ 85
D-segment, compacte middenklasse
Volkswagen Group B2-platform
Goed
Overzicht
De Audi 80 was Audi's middenklasser en vormde decennialang een belangrijke pijler onder de groei van het merk. De naam verscheen voor het eerst in 1966 binnen de F103-serie en werd vanaf 1972 gebruikt voor een zelfstandige modellijn. Met zijn in lengterichting geplaatste motor, voorwielaandrijving en later beschikbare quattro-vierwielaandrijving onderscheidde de 80 zich van veel concurrenten. Het model concurreerde in Europa onder meer met de BMW 3-serie, Mercedes-Benz 190 en C-klasse, Opel Ascona en Vectra en Ford Taunus en Sierra.
De ontwikkeling liep van de lichte en eenvoudige B1 via de hoekige B2 naar de aerodynamische, volledig verzinkte B3. De laatste B4 bracht meer ruimte, een Avant-stationwagen, V6-motoren, de zuinige 1.9 TDI en krachtige quattro-sportmodellen. De S2 en de door Porsche ontwikkelde Audi Avant RS2 vormden de technische hoogtepunten. In 1994 werd de sedan opgevolgd door de eerste Audi A4; de Audi 80 Avant en zijn sportieve afgeleiden bleven nog tot 1996 in productie.
Ideaal voor:
Liefhebbers van karaktervolle jaren-tachtig-sedans, vooral wie een vijfcilinder of vroege quattro zoekt.
Is dit een goede auto?
Sterke punten
- Duurzame mechaniek
- Grote bagageruimte en goed zitcomfort
- Karakteristieke vijfcilindermotoren
- Quattro-uitvoeringen hebben historische en verzamelwaarde
Aandachtspunten
- Roest kan structureel en kostbaar zijn
- Carburateur- en mechanische injectiesystemen vragen specialistische kennis
- Onderdelen voor quattro en interieur worden schaars
- Diesels zijn traag en lawaaiig
Waardeverloop
Voor deze generatie hebben we nog te weinig prijswaarnemingen voor een eigen afschrijvingscurve. Je ziet hier het gemiddelde waardeverloop van alle auto's op Autority.
Alle auto's samen (29.252 auto's)
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs
Referentie: mediane restwaarde per leeftijd over
29.252
auto's met kenteken en RDW-catalogusprijs
Technische gegevens
Lengte
4383 mm
Breedte
1682 mm
Hoogte
1365 mm
Wielbasis
2540 mm
Kofferruimte
505 L
Gewicht
930-1190 kg
Zitplaatsen
5
Carrosserievormen
2-deurs sedan, 4-deurs sedan
Geproduceerd in
Duitsland
Generaties 80
1966-1972
F103
1972-1978
B1, Typ 80 en Typ 82
1978-1986
B2, Typ 81 en Typ 85
1986-1991
B3, Typ 89 en Typ 8A
1991-1996
B4, Typ 8C
Varianten (11)
Kies je variant
1.6 D
CR/JK
Diesel
54 pk
5.8 L/100km
Handgeschakeld 4v
€711
/mnd
1.3
FY/EP
Benzine
55 pk
7.8 L/100km
Handgeschakeld 4v
€589
/mnd
1.3 S
FZ
Benzine
60 pk
8.0 L/100km
Handgeschakeld 4v
€595
/mnd
1.6 TD
CY
Diesel
70 pk
6.2 L/100km
Handgeschakeld 5v
€723
/mnd
1.6
YN
Benzine
85 pk
8.5 L/100km
Handgeschakeld 4v
€610
/mnd
1.8 quattro
JN/DZ
Benzine
90 pk
9.5 L/100km
Handgeschakeld 5v
€639
/mnd
1.8
DS
Benzine
90 pk
8.2 L/100km
Handgeschakeld of 3-traps automaat 5v
€601
/mnd
1.8 GTE
DZ
Benzine
112 pk
8.8 L/100km
Handgeschakeld 5v
€619
/mnd
2.0 vijfcilinder
JS/HP
Benzine
115 pk
9.3 L/100km
Handgeschakeld 5v
€633
/mnd
1.9 CD vijfcilinder
WN
Benzine
115 pk
9.5 L/100km
Handgeschakeld 5v
€639
/mnd
2.0 quattro vijfcilinder
JS
Benzine
115 pk
10.2 L/100km
Handgeschakeld 5v
€660
/mnd
| Variant | Brandstof | Vermogen | Verbruik | Occasionprijs | Kosten/maand | Lease | Transmissie | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
1.6 D
CR/JK
|
Diesel | 54 pk | 5.8 L | — |
€711
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€175
Wegenbelasting
€128
Verzekering
€85
Onderhoud
€207
Totaal
€711
|
— | Handgeschakeld 4v | Details |
|
1.3
FY/EP
|
Benzine | 55 pk | 7.8 L | — |
€589
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€229
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€180
Totaal
€589
|
— | Handgeschakeld 4v | Details |
|
1.3 S
FZ
|
Benzine | 60 pk | 8.0 L | — |
€595
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€235
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€180
Totaal
€595
|
— | Handgeschakeld 4v | Details |
|
1.6 TD
CY
|
Diesel | 70 pk | 6.2 L | — |
€723
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€187
Wegenbelasting
€128
Verzekering
€85
Onderhoud
€207
Totaal
€723
|
— | Handgeschakeld 5v | Details |
|
1.6
YN
|
Benzine | 85 pk | 8.5 L | — |
€610
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€250
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€180
Totaal
€610
|
— | Handgeschakeld 4v | Details |
|
1.8 quattro
JN/DZ
|
Benzine | 90 pk | 9.5 L | — |
€639
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€279
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€180
Totaal
€639
|
— | Handgeschakeld 5v | Details |
|
1.8
DS
|
Benzine | 90 pk | 8.2 L | — |
€601
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€241
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€180
Totaal
€601
|
— | Handgeschakeld of 3-traps automaat 5v | Details |
|
1.8 GTE
DZ
|
Benzine | 112 pk | 8.8 L | — |
€619
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€258
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€180
Totaal
€619
|
— | Handgeschakeld 5v | Details |
|
2.0 vijfcilinder
JS/HP
|
Benzine | 115 pk | 9.3 L | — |
€633
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€273
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€180
Totaal
€633
|
— | Handgeschakeld 5v | Details |
|
1.9 CD vijfcilinder
WN
|
Benzine | 115 pk | 9.5 L | — |
€639
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€279
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€180
Totaal
€639
|
— | Handgeschakeld 5v | Details |
|
2.0 quattro vijfcilinder
JS
|
Benzine | 115 pk | 10.2 L | — |
€660
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€300
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€180
Totaal
€660
|
— | Handgeschakeld 5v | Details |
Maandelijkse kosten
Brandstof
verbruik × km × brandstofprijs
Wegenbelasting
basis + provinciale opcenten
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
Onderhoud
AUDI gemiddelde × km
Afschrijving
waardeverloop over 5 jaar
Totaal
€590 – €724
11 varianten · 15.000 km/jaar
Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering
Noord-Holland
Koopadvies
Bekende problemen
Roest aan dorpels, wielkasten, achterasbevestiging, bodem en voorruitframe.
ErnstigBouwjaren: 1978-1986
Volledige carrosserie-inspectie uitvoeren en dragende delen professioneel herstellen.
K-Jetronic-injectie loopt slecht door vacuümlekken, vervuiling of verkeerde afstelling.
GemiddeldBouwjaren: 1981-1986
Brandstofdruk meten, injectoren reinigen en vacuümslangen vernieuwen.
Turbodiesel kan last hebben van cilinderkopschade na oververhitting.
ErnstigBouwjaren: 1982-1986
Koelsysteem en cilinderkop controleren; vermijd auto's met een onbekende oververhittingshistorie.
Quattro-aandrijflijn kan trillen of lawaai maken door versleten lagers en aandrijfashoezen.
GemiddeldBouwjaren: 1982-1986
Cardanas, differentiëlen, homokineten en bandenmaat controleren.
Controleer bij aankoop
- Controleer de carrosserie ook onder sierlijsten en vloerbedekking.
- Test koude en warme motorstart.
- Controleer bij quattro of vier gelijke banden zijn gemonteerd.
- Vraag naar vervanging van distributieriem, waterpomp en brandstofleidingen.
- Controleer werking van dashboard, kachelventilator en centrale vergrendeling.
Tips per variant
1.8 GTE
Een aantrekkelijke sportklassieker; originaliteit en een correct werkende K-Jetronic zijn essentieel.
Vijfcilinder
De kenmerkende klank en soepelheid maken deze uitvoeringen gewild, maar controleer injectie en koeling.
quattro
Zeldzaam en waardevol; herstel van transmissie en specifieke carrosseriedelen kan duur zijn.
Vergeleken met alternatieven
Concurrent 1
De Audi is comfortabeler en beter tracteerbaar dan een BMW 3-serie E30, maar de BMW voelt sportiever aan.
Concurrent 2
Ten opzichte van een Mercedes-Benz 190 is de Audi ruimer geprijsd en lichter, maar minder solide afgewerkt.
Aanbod
Er zijn nog geen lease aanbiedingen beschikbaar voor deze generatie.
De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.