Autority autority
ALPINA D3 2005-2013
ALPINA

ALPINA D3 D3 Bi-Turbo 2.0 Switch-Tronic

2005-2013

€699 /mnd
1 op 18.5 Diesel Zestraps automatische Switch-Tronic 6v 5 zit.

Over deze generatie

Betrouwbaarheid Gemiddeld
Ideaal voor

Liefhebbers die het compacte formaat en de efficiëntie van een BMW 320d willen combineren met meer vermogen, exclusiviteit en een comfortabel-sportief ALPINA-onderstel.

Eerste ALPINA D3 en eerste seriematige diesel van ALPINA Gebaseerd op de BMW 320d, maar met een door ALPINA aangepaste motor, wielophanging, aerodynamica en interieurafwerking Aanvankelijk geleverd met een 2,0-liter viercilinder turbodiesel met één turbo Vanaf 2008 vervangen door de krachtigere D3 Bi-Turbo met sequentiële dubbele turbo Kenmerkende ALPINA Classic-wielen, voorspoiler, optionele decoratiestrepen en Lavalina-interieurdetails De afmetingen en bagageruimte verschillen per Sedan, Touring en Coupé
Geproduceerd in
Duitsland
Bekijk volledige beoordeling

Maandelijkse kosten

Brandstof
5.4 L/100km × 15.000 km
€163
Wegenbelasting
basis €129 + opcenten
€234
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
€85
Onderhoud
ALPINA gemiddelde × km
€207
Totaal €700
15.000 km/jaar · Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering
Geschatte marktprijs
€18.500
Euro NCAP 2005

Waardeverloop

Voor deze variant hebben we nog te weinig prijswaarnemingen voor een eigen afschrijvingscurve. Je ziet hier het gemiddelde waardeverloop van alle auto's op Autority.

Alle auto's samen (29.252 auto's)
0% 25% 50% 75% 100% 0 jr 5 10 15 20 25 nu: 13–21 jr oud Mediaan alle auto's na 0 jaar: 92% Mediaan alle auto's na 5 jaar: 55% Mediaan alle auto's na 10 jaar: 38% Mediaan alle auto's na 15 jaar: 25% Mediaan alle auto's na 20 jaar: 14%
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs
Referentie: mediane restwaarde per leeftijd over 29.252 auto's met kenteken en RDW-catalogusprijs

Koopadvies

Specifiek advies voor deze variant

Dit is de snelste en meest gezochte uitvoering van de eerste generatie, maar koop uitsluitend met een overtuigende onderhoudshistorie en aantoonbaar gezonde distributieketting.

Specifiek advies voor deze variant

De automaat past goed bij het hoge koppel. Een preventieve transmissieservice rond 80.000 tot 100.000 kilometer is verstandig, ook wanneer de olie oorspronkelijk als levenslang werd aangeduid.

Sterke punten

  • Sterke prestaties bij een relatief laag dieselverbruik
  • Zeldzamer en exclusiever dan een reguliere BMW 3-serie
  • Comfortabeler afgestemd dan veel harde sportuitvoeringen
  • Goede balans, directe besturing en sterke tussenacceleraties
  • Praktische Touring beschikbaar

Aandachtspunten

  • ALPINA-specifieke carrosserie-, wiel- en interieuronderdelen zijn duur en soms moeilijk verkrijgbaar
  • Viercilinderdiesel klinkt minder verfijnd dan de latere zescilindermotoren
  • Zeer laag onderstel en grote wielen zijn gevoelig voor stoeprand- en drempelschade
  • Oudere exemplaren kunnen hoge kilometerstanden en uitgesteld onderhoud hebben
  • De N47-motor van de Bi-Turbo heeft een beruchte distributieketting

Controleer bij aankoop

  • Controleer of de auto een authentieke ALPINA is aan de hand van typeplaatjes, chassisgegevens en documentatie.
  • Luister bij een koude N47-motor nadrukkelijk naar distributiekettinggeratel.
  • Vraag naar bewijs van frequente oliewissels en onderhoud aan turbo, EGR en roetfilter.
  • Controleer de automatische transmissie op schokken en vraag of olie en filter zijn vervangen.
  • Inspecteer voorspoiler, onderzijde, banden en Classic-wielen op schade.
  • Controleer of alle ALPINA-specifieke onderdelen aanwezig zijn; ontbrekende delen zijn kostbaar.
  • Vermijd zwaar gemodificeerde of softwarematig verder opgevoerde exemplaren zonder aantoonbare professionele uitvoering.

Bekende problemen

Slijtage of rek van de distributieketting bij de N47-dieselmotor; een ratelend geluid aan de achterzijde van de motor is een belangrijke waarschuwing.

Ernstig

Bouwjaren: 2008-2013

Ketting, geleiders en spanners preventief of bij eerste symptomen laten vervangen door een specialist; controleer facturen en onderhoudshistorie.

Vervuiling of defecten aan EGR-klep, inlaatsysteem en dieselpartikelfilter, vooral bij veel korte ritten.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2005-2013

Storingsdiagnose uitvoeren, EGR en inlaat reinigen of vervangen en controleren of het roetfilter correct regenereert.

Versleten turbo, vacuümslangen of drukregeling, herkenbaar aan vermogensverlies, rook of fluitende geluiden.

Ernstig

Bouwjaren: 2005-2013

Laaddruksysteem op lekkage laten testen en defecte turbo- of regelcomponenten vervangen.

Scheuren, vervorming of oxidatie van de grote ALPINA Classic-wielen.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2005-2013

Wielen professioneel op rechtheid en scheuren laten controleren; beschadigde exemplaren repareren of vervangen.

Slijtage van draagarmrubbers, schokdempers en achterasbussen.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2005-2013

Onderstel inspecteren en versleten rubbers, armen of ALPINA-specifieke dempers vervangen.

Technische specificaties

Motorcode N47D20, ALPINA-gemodificeerd
Cilinderinhoud 2.0L (1995 cc)
Cilinders 4
Vermogen 157 kW / 214 pk
Koppel 450 Nm
0-100 km/h 7.2s
Topsnelheid 242 km/h
Transmissie Zestraps automatische Switch-Tronic (6v)
Aandrijving RWD
Verbruik 1 op 18.5 (5.4 L/100km)
CO₂-uitstoot 143 g/km
Zitplaatsen 5

Afmetingen & gewicht

452 cm
Lengte
181 cm
Breedte
142 cm
Hoogte
276 cm
Wielbasis
460 L
Kofferruimte
1495-1660 kg
Gewicht

Vergelijk varianten

D3 Bi-Turbo 2.0 Switch-Tronic
214 pk · Diesel · Zestraps automatische Switch-Tronic
€700
/maand
Huidig
D3 2.0
200 pk · Diesel · Handgeschakelde zesversnellingsbak
€709
/maand
D3 Bi-Turbo 2.0
214 pk · Diesel · Handgeschakelde zesversnellingsbak
€694
/maand

Kopen & Lease

Geschatte marktprijs
€18.500

Er zijn momenteel geen aanbiedingen beschikbaar voor deze variant.

Zoek alle ALPINA D3 occasions →

De getoonde specificaties zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.