ALPINA D3 2013-2019
F30/F31
ALPINA D3 2013-2019
Varianten
4
Kosten/mnd
€655–€664
Carrosserie
Sedan, Stationwagon en Coupé
Zitplaatsen
5
Kofferruimte
480 L
Gewicht
1585–1765 kg
F30/F31
D-segment premium sportmodel
BMW 3-serie F3x-platform
Goed
NCAP
Overzicht
De ALPINA D3 is een exclusieve, op de BMW 3-serie gebaseerde sportieve diesel die snelheid, langeafstandscomfort en een relatief laag brandstofverbruik combineert. Anders dan een reguliere fabrieks-tuninguitvoering wordt de D3 door ALPINA als zelfstandig voertuig met eigen type-identiteit, motorafstelling, onderstel, aerodynamica en interieurdetails gebouwd. Het model bevindt zich tussen een snelle BMW-diesel en een volwaardige M-auto, waarbij ALPINA nadrukkelijk de voorkeur geeft aan soepelheid, stabiliteit en bruikbaarheid boven een harde circuitafstelling.
De eerste D3 verscheen in 2005 met een opgevoerde 2,0-liter viercilinderdiesel en evolueerde in 2008 tot de D3 Bi-Turbo. Met de F30/F31-generatie stapte ALPINA over op een aanzienlijk krachtigere 3,0-liter zescilinder biturbodiesel met 350 pk en 700 Nm. De huidige G20/G21-generatie heet D3 S en combineert 355 pk en 730 Nm met een 48-voltsysteem, een achttrapsautomaat en naar uitvoering achter- of vierwielaandrijving. Door de beperkte productie, hoge kwaliteit en combinatie van prestaties en efficiëntie is de D3 geliefd bij kenners, maar onderhoud aan de complexe dieseltechniek en originele ALPINA-onderdelen kan kostbaar zijn.
Ideaal voor:
Bestuurders die zeer hoge prestaties, langeafstandscomfort, exclusiviteit en bruikbaarheid zoeken zonder het brandstofverbruik van een krachtige benzinemotor.
Is dit een goede auto?
Sterke punten
- Zeer krachtige en soepele zescilinder-dieselmotor
- Enorm koppel over een breed toerentalgebied
- Uitstekende combinatie van comfort, stabiliteit en snelheid
- Snelle en doorgaans betrouwbare ZF-achttrapsautomaat
- Touring combineert sportwagenprestaties met veel gebruiksgemak
- Relatief bescheiden verbruik en grote actieradius
Aandachtspunten
- Hoge onderhouds- en reparatiekosten door complexe biturbotechniek
- Zeldzaamheid maakt originele carrosserie- en ondersteldelen kostbaar
- Laag profielbanden en grote wielen verminderen het comfort op slecht wegdek
- Diesel is minder aantrekkelijk voor kopers die hoofdzakelijk korte afstanden rijden
- Allrad-versies hebben extra gewicht en meer aandrijflijncomponenten die onderhoud kunnen vragen
Waardeverloop
Nu 5 jaar oud: mediaan €46.708. Over 5 jaar naar verwachting €31.397 — €255 per maand aan afschrijving.
Deze generatie
Alle auto's samen (29.252 auto's)
gemeten aanbod
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs ·
doorgetrokken = gemeten aan het aanbod (3–8 jaar) ·
fijn gestippeld = model
Afschrijving: 13,2%/jaar
Gebaseerd op 27 auto's
Technische gegevens
Lengte
4645 mm
Breedte
1811 mm
Hoogte
1445 mm
Wielbasis
2810 mm
Kofferruimte
480 L
Gewicht
1585-1765 kg
Zitplaatsen
5
Carrosserievormen
Sedan, Touring
Geproduceerd in
Duitsland
Generaties D3
Varianten (4)
Kies je variant
D3 Bi-Turbo 3.0 facelift Allrad
N57D30, ALPINA-gemodificeerd
Diesel
350 pk
5.6 L/100km
Achttraps automatische Switch-Tronic 8v
€664
/mnd
D3 Bi-Turbo 3.0
N57D30, ALPINA-gemodificeerd
Diesel
350 pk
5.3 L/100km
Achttraps automatische Switch-Tronic 8v
€655
/mnd
D3 Bi-Turbo 3.0 Allrad
N57D30, ALPINA-gemodificeerd
Diesel
350 pk
5.6 L/100km
Achttraps automatische Switch-Tronic 8v
€664
/mnd
D3 Bi-Turbo 3.0 facelift
N57D30, ALPINA-gemodificeerd
Diesel
350 pk
5.3 L/100km
Achttraps automatische Switch-Tronic 8v
€655
/mnd
| Variant | Brandstof | Vermogen | Verbruik | Occasionprijs | Kosten/maand | Lease | Transmissie | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
D3 Bi-Turbo 3.0 facelift Allrad
N57D30, ALPINA-gemodificeerd
|
Diesel | 350 pk | 5.6 L | — |
€664
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€169
Wegenbelasting
€128
Verzekering
€85
Onderhoud
€165
Totaal
€664
|
— | Achttraps automatische Switch-Tronic 8v | Details |
|
D3 Bi-Turbo 3.0
N57D30, ALPINA-gemodificeerd
|
Diesel | 350 pk | 5.3 L | — |
€655
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€159
Wegenbelasting
€128
Verzekering
€85
Onderhoud
€165
Totaal
€655
|
— | Achttraps automatische Switch-Tronic 8v | Details |
|
D3 Bi-Turbo 3.0 Allrad
N57D30, ALPINA-gemodificeerd
|
Diesel | 350 pk | 5.6 L | — |
€664
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€169
Wegenbelasting
€128
Verzekering
€85
Onderhoud
€165
Totaal
€664
|
— | Achttraps automatische Switch-Tronic 8v | Details |
|
D3 Bi-Turbo 3.0 facelift
N57D30, ALPINA-gemodificeerd
|
Diesel | 350 pk | 5.3 L | — |
€655
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€159
Wegenbelasting
€128
Verzekering
€85
Onderhoud
€165
Totaal
€655
|
— | Achttraps automatische Switch-Tronic 8v | Details |
Maandelijkse kosten
Brandstof
verbruik × km × brandstofprijs
Wegenbelasting
basis + provinciale opcenten
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
Onderhoud
ALPINA gemiddelde × km
Afschrijving
waardeverloop over 5 jaar
Totaal
€655 – €664
4 varianten · 15.000 km/jaar
Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering
Noord-Holland
Koopadvies
Bekende problemen
EGR-koeler kan intern lekken of oververhit raken; voor diverse BMW-diesels zijn terugroepacties uitgevoerd.
ErnstigBouwjaren: 2013-2018
Controleer op uitgevoerde terugroepacties en laat de EGR-koeler bij twijfel door een BMW- of ALPINA-specialist inspecteren.
Vervuiling van EGR, inlaatspruitstuk en dieselpartikelfilter bij veel stads- en korteafstandskilometers.
GemiddeldBouwjaren: 2013-2019
Diagnose van regeneratiefrequentie en tegendruk uitvoeren; onderdelen reinigen of vervangen en geregeld lange ritten maken.
Olielekkage bij kleppendeksel, oliefilterhuis of leidingen rond turbo en laadluchtkoeling.
GemiddeldBouwjaren: 2013-2019
Bron van de lekkage lokaliseren en pakkingen of leidingen tijdig vervangen.
Slijtage van voorste draagarmen, rubbers en adaptieve schokdempers.
GemiddeldBouwjaren: 2013-2019
Onderstel op speling en lekkende dempers laten controleren en bij voorkeur originele of door ALPINA goedgekeurde onderdelen monteren.
Verdeelbakslijtage of schokken bij Allrad-uitvoeringen door afwijkende bandenomtrek of verouderde olie.
ErnstigBouwjaren: 2013-2019
Vier identieke banden met vrijwel gelijke profieldiepte gebruiken en olie van de verdeelbak preventief verversen.
Controleer bij aankoop
- Controleer een volledige onderhoudshistorie, bij voorkeur van een erkende ALPINA- of BMW-specialist.
- Verifieer dat alle EGR-gerelateerde terugroepacties zijn uitgevoerd.
- Controleer koude start, rookontwikkeling, turbo-opbouw en eventuele foutcodes.
- Laat het roetfilter uitlezen op asbelasting, tegendruk en regeneratiegeschiedenis.
- Test de automaat koud en warm op trillingen, slip of harde schakelingen.
- Controleer bij Allrad of alle vier de banden hetzelfde merk, type en een vergelijkbare profieldiepte hebben.
- Inspecteer adaptieve dempers, voorspoiler en kostbare ALPINA-wielen.
- Controleer de herkomst zorgvuldig; een deel van het Nederlandse aanbod bestaat uit geïmporteerde auto's.
Tips per variant
D3 Bi-Turbo 3.0 RWD
De achterwielaangedreven versie biedt het zuiverste stuurgevoel en iets lager verbruik. Controleer de achterbanden en stabiliteitsregeling op sporen van hard gebruik.
D3 Bi-Turbo 3.0 Allrad
Zeer geschikt voor natte of winterse omstandigheden. Correct gematchte banden en onderhoud aan de verdeelbak zijn essentieel.
D3 Bi-Turbo 3.0 facelift
De facelift is doorgaans de aantrekkelijkste occasion dankzij jongere bouwjaren, modernere verlichting en verbeterd infotainment, hoewel het motorvermogen gelijk bleef.
Vergeleken met alternatieven
Concurrent 1
Tegenover de BMW 335d is de D3 exclusiever, comfortabeler afgestemd en bij hoge snelheid verfijnder, maar onderdelen en aanschaf zijn doorgaans duurder.
Concurrent 2
Tegenover de Audi S4 TDI biedt de D3 een directer en lichter rijgevoel, terwijl de Audi met quattro meestal eenvoudiger tractie levert onder slechte omstandigheden.
Aanbod
Er zijn nog geen lease aanbiedingen beschikbaar voor deze generatie.
De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.