Autority autority
ALPINA B6 2011-2018
ALPINA

ALPINA B6 2011-2018

F06/F12/F13

€633–€650 /mnd
10 varianten Gemiddeld

Overzicht

De ALPINA B6 is een reeks exclusieve, in kleine aantallen gebouwde prestatieauto's op basis van verschillende BMW 3-serie- en 6-serie-generaties. De naam verscheen in 1978 voor het eerst op de E21-gebaseerde B6 2.8, die een grote zescilindermotor combineerde met een compacte carrosserie. Anders dan veel pure sportmodellen richtte ALPINA zich steeds op een combinatie van zeer hoge prestaties, langeafstandscomfort, verfijning en een ingetogen uiterlijk. Iedere B6 kreeg ingrijpend aangepaste motortechniek, een specifiek onderstel, krachtigere remmen, herkenbare meerspaaksvelgen en een individueel productienummer. De B6 evolueerde van een lichte, analoge sportsedan met atmosferische zes-in-lijnmotor via de uiterst zeldzame E30 B6 3.5 S en de veelzijdige E36-modellen naar een luxueuze V8-gran turismo. De E63- en E64-generatie gebruikte een mechanisch aangedreven compressor en leverde maximaal 530 pk, terwijl de laatste F06-, F12- en F13-generatie overstapte op een 4,4-liter twin-turbo V8 met maximaal 600 pk en 800 Nm. Coupé, Cabriolet en Gran Coupé boden topsnelheden tot ongeveer 330 km/u. Na het verdwijnen van de BMW 6-serie in deze vorm werd de B6 niet rechtstreeks opgevolgd en is het model niet meer in productie.
Ideaal voor: Kopers die supercarprestaties, exclusiviteit en langeafstandscomfort in een relatief discrete coupé, cabriolet of vierdeurs gran turismo willen.

Is dit een goede auto?

Sterke punten

  • Enorm koppel en moeiteloze prestaties
  • Zeer hoge topsnelheid met uitstekend snelwegcomfort
  • Achttraps ZF-automaat schakelt soepel en snel
  • Luxueus en hoogwaardig afgewerkt interieur
  • Subtieler en comfortabeler dan een vergelijkbare BMW M6
  • Gran Coupé combineert prestaties met extra praktische bruikbaarheid

Aandachtspunten

  • Zeer hoge gebruikskosten door brandstof, banden, remmen en verzekering
  • Complexe twin-turbo V8 met kostbare reparatierisico's
  • Grote carrosserie en beperkte zichtbaarheid
  • Achterbank van Coupé en Cabriolet is krap
  • Nederlandse beschikbaarheid is zeer beperkt

Waardeverloop

Nu 10 jaar oud: mediaan €48.406. Over 5 jaar naar verwachting €31.328 — €285 per maand aan afschrijving.

Deze generatie Alle auto's samen (29.252 auto's) gemeten aanbod
0% 25% 50% 75% 100% 0 jr 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 nu: 8–15 jr oud gemeten aanbod (4–10 jr) 12% Na 4 jaar: 43% van de nieuwprijs — mediaan €172.768 (5 auto's) Na 10 jaar: 12% van de nieuwprijs — mediaan €48.406 (10 auto's) Na 0 jaar: 100% — modelwaarde, te weinig aanbod op deze leeftijd Na 1 jaar: 81% — modelwaarde, te weinig aanbod op deze leeftijd Na 2 jaar: 65% — modelwaarde, te weinig aanbod op deze leeftijd Na 3 jaar: 53% — modelwaarde, te weinig aanbod op deze leeftijd Na 11 jaar: 11% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 12 jaar: 10% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 13 jaar: 10% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 14 jaar: 9% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 15 jaar: 8% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 16 jaar: 7% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 17 jaar: 6% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Mediaan alle auto's na 0 jaar: 92% Mediaan alle auto's na 1 jaar: 77% Mediaan alle auto's na 2 jaar: 67% Mediaan alle auto's na 3 jaar: 61% Mediaan alle auto's na 4 jaar: 57% Mediaan alle auto's na 5 jaar: 55% Mediaan alle auto's na 6 jaar: 53% Mediaan alle auto's na 7 jaar: 49% Mediaan alle auto's na 8 jaar: 46% Mediaan alle auto's na 9 jaar: 42% Mediaan alle auto's na 10 jaar: 38% Mediaan alle auto's na 11 jaar: 36% Mediaan alle auto's na 12 jaar: 32% Mediaan alle auto's na 13 jaar: 30% Mediaan alle auto's na 14 jaar: 27% Mediaan alle auto's na 15 jaar: 25% Mediaan alle auto's na 16 jaar: 22% Mediaan alle auto's na 17 jaar: 19%
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs · doorgetrokken = gemeten aan het aanbod (4–10 jaar) · fijn gestippeld = model
Afschrijving: 19,1%/jaar Gebaseerd op 15 auto's

Technische gegevens

Lengte
4894 mm
Breedte
1894 mm
Hoogte
1369 mm
Wielbasis
2855 mm
Kofferruimte
460 L
Gewicht
1845-2105 kg
Zitplaatsen
4
Carrosserievormen
Coupé, Cabriolet, Vierdeurs Gran Coupé
Geproduceerd in
Duitsland

Te koop (1)

Bekijk alle
Alpina B6 Bi-Turbo Gran Coupé Benzine
benzine
Alpina B6 Bi-Turbo Gran Coupé Benzine

2016 · 1.712 km · automaat

600 pk 3.9s 10.6 L/100km CO₂ 247g
€636 /maand
bij 15.000 km/jaar
€29.911
Vraagprijs

Generaties B6

Varianten (10)

Kies je variant

B6 Bi-Turbo Coupé 507
M1
Benzine 507 pk 10.5 L/100km ZF Switch-Tronic-automaat 8v
€633
/mnd
B6 Bi-Turbo Cabriolet 507
M1
Benzine 507 pk 10.9 L/100km ZF Switch-Tronic-automaat 8v
€644
/mnd
B6 Bi-Turbo Coupé 540
M2
Benzine 540 pk 10.5 L/100km ZF Switch-Tronic-automaat 8v
€633
/mnd
B6 Bi-Turbo Cabriolet 540
M2
Benzine 540 pk 10.9 L/100km ZF Switch-Tronic-automaat 8v
€644
/mnd
B6 Bi-Turbo Gran Coupé
M2
Benzine 540 pk 10.6 L/100km ZF Switch-Tronic-automaat 8v
€636
/mnd
B6 Bi-Turbo Edition 50 Coupé
M2/1
Benzine 600 pk 10.5 L/100km ZF Switch-Tronic-automaat 8v
€633
/mnd
B6 Bi-Turbo Edition 50 Cabriolet
M2/1
Benzine 600 pk 11.1 L/100km ZF Switch-Tronic-automaat 8v
€650
/mnd
B6 Bi-Turbo Coupé facelift
M2/1
Benzine 600 pk 10.5 L/100km ZF Switch-Tronic-automaat 8v
€633
/mnd
B6 Bi-Turbo Cabriolet facelift
M2/1
Benzine 600 pk 11.1 L/100km ZF Switch-Tronic-automaat 8v
€650
/mnd
B6 Bi-Turbo Gran Coupé facelift
M2/1
Benzine 600 pk 10.7 L/100km ZF Switch-Tronic-automaat 8v
€639
/mnd

Maandelijkse kosten

Brandstof
verbruik × km × brandstofprijs
€309-€326
Wegenbelasting
basis + provinciale opcenten
€91-€91
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
€85-€85
Onderhoud
ALPINA gemiddelde × km
€144-€144
Totaal €633 – €651
10 varianten · 15.000 km/jaar
Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering

Koopadvies

Bekende problemen

Olie- en koelvloeistoflekkage in de hete V-ruimte van de V8

Ernstig

Bouwjaren: 2011-2018

Koelleidingen, turbo-olieleidingen, pakkingen en afdichtingen laten controleren en preventief vervangen.

Defecte klepsteeldichtingen, hoog olieverbruik of blauwe rook

Ernstig

Bouwjaren: 2011-2015

Olieverbruik meten en klepsteeldichtingen of verdere motordelen door een specialist laten vervangen.

Slijtage aan turbo's, wastegates en inlaatslangen

Ernstig

Bouwjaren: 2011-2018

Laaddruk en foutcodes controleren; defecte turbo's, actuatoren of leidingen reviseren of vervangen.

Versleten onderstelrubbers, adaptieve dempers en achterwielbesturing

Gemiddeld

Bouwjaren: 2011-2018

Onderstel laten uitlijnen en versleten dempers, draagarmen, rubbers of stuurcomponenten vervangen.

Schokken of lekkage bij de ZF-achttrapsautomaat

Gemiddeld

Bouwjaren: 2011-2018

Ondanks de oorspronkelijke levensduurvulling olie en filter periodiek vervangen en adaptiewaarden laten controleren.

Controleer bij aankoop

  • Laat de auto uitlezen met BMW- en ALPINA-geschikte diagnoseapparatuur.
  • Controleer koude start, olieverbruik, rookvorming en koelvloeistofniveau.
  • Vraag naar aantoonbare korte olie-intervallen en onderhoud aan de ZF-automaat.
  • Inspecteer turbo's en de ruimte tussen de cilinderbanken op olie- of koelvloeistofsporen.
  • Controleer adaptieve dempers, achterwielbesturing en eventuele xDrive-componenten.
  • Meet de dikte van remschijven en controleer de kostbare ALPINA-velgen.
  • Test bij Cabriolets het dak, de afwatering en alle comfortelektronica.
  • Controleer of software, uitlaat en motor niet ondeskundig zijn aangepast.

Tips per variant

B6 Bi-Turbo 507

De vroege versie is relatief betaalbaar, maar verdient extra aandacht voor oliekoeling, afdichtingen en vroege V8-problemen.

B6 Bi-Turbo 540

Een sterke balans tussen prestaties en aanschafprijs; controleer of alle fabrieksupdates zijn uitgevoerd.

B6 Bi-Turbo Gran Coupé

Dankzij vierwielaandrijving sneller vanuit stilstand en praktischer, maar het xDrive-systeem voegt gewicht en onderhoudsrisico toe.

B6 Bi-Turbo Edition 50

Zeer verzamelwaardige gelimiteerde uitvoering met 600 pk, lichtgewicht uitlaatsysteem en exclusieve details; originaliteit is cruciaal.

B6 Bi-Turbo facelift 600

De krachtigste reguliere Europese B6. Alleen geschikt wanneer een ruim onderhoudsbudget beschikbaar is.

Vergeleken met alternatieven

Concurrent 1

De BMW M6 F12/F13 is scherper en circuitgerichter, maar de B6 is comfortabeler, discreter en heeft een vloeiender vermogensafgifte.

Concurrent 2

De Mercedes-AMG S 63 Coupé is luxueuzer en ruimer, terwijl de B6 lichter aanvoelt, exclusiever is en meer stuurgevoel biedt.

Aanbod

Er zijn nog geen lease aanbiedingen beschikbaar voor deze generatie.

De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.