Autority autority
ABARTH 695 2009-2024
ABARTH

ABARTH 695 695 Competizione 1.4 T-Jet 180

2009-2024

€539 /mnd
1 op 14.3 Benzine Handgeschakelde versnellingsbak 5v 4 zit.

Over deze generatie

Betrouwbaarheid Gemiddeld
Ideaal voor

Liefhebbers die een compacte, luidruchtige en karaktervolle sportauto zoeken voor bochtige wegen, korte ritten of incidenteel circuitgebruik. De auto is minder geschikt voor bestuurders die veel binnenruimte, rust, comfort of moderne veiligheidssystemen verlangen.

Moderne herinterpretatie van de historische 695 op basis van de Abarth 500 1,4-liter T-Jet-turbomotor in vermogensniveaus van 165 tot 190 pk Voorwielaandrijving en compacte A-segmentafmetingen Leverbaar als gesloten hatchback en bij bepaalde edities als Cabrio Talrijke gelimiteerde uitvoeringen, waaronder Tributo Ferrari, Edizione Maserati, biposto en 70° Anniversario Facelift vanaf 2016 met gewijzigde bumpers, verlichting en Uconnect-infotainment Latere modellen met Koni FSD-dempers, Brembo-remmen en Record Monza-uitlaat Geen diesel-, hybride-, plug-inhybride- of volledig elektrische 695 geleverd
Geproduceerd in
Polen
Bekijk volledige beoordeling

Maandelijkse kosten

Brandstof
7.0 L/100km × 15.000 km
€215
Wegenbelasting
basis €50 + opcenten
€91
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
€85
Onderhoud
ABARTH gemiddelde × km
€144
Totaal €540
15.000 km/jaar · Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering
Occasionprijs (hele generatie)
€28.000
€27.000 – €46.200 · 5 te koop
Te weinig aanbod voor een variantprijs; dit is de mediaan van de hele generatie.
Euro NCAP 2017

Waardeverloop

Nu 2 jaar oud: mediaan €36.805. Over 5 jaar naar verwachting €26.004 — €180 per maand aan afschrijving.

Deze variant Alle auto's samen (36.912 auto's) gemeten aanbod
0% 25% 50% 75% 100% 0 jr 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 nu: 2–17 jr oud gemeten aanbod (0–4 jr) 83% Na 0 jaar: 98% van de nieuwprijs — mediaan €32.235 (4 auto's) Na 1 jaar: 89% van de nieuwprijs — mediaan €29.114 (31 auto's) Na 2 jaar: 100% van de nieuwprijs — mediaan €36.805 (28 auto's) Na 3 jaar: 90% van de nieuwprijs — mediaan €29.532 (32 auto's) Na 4 jaar: 83% van de nieuwprijs — mediaan €27.334 (7 auto's) Na 5 jaar: 80% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 6 jaar: 76% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 7 jaar: 71% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 8 jaar: 66% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 9 jaar: 60% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 10 jaar: 54% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 11 jaar: 50% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 12 jaar: 45% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 13 jaar: 41% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 14 jaar: 37% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 15 jaar: 33% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 16 jaar: 30% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 17 jaar: 26% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 18 jaar: 21% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 19 jaar: 18% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Mediaan alle auto's na 0 jaar: 91% Mediaan alle auto's na 1 jaar: 76% Mediaan alle auto's na 2 jaar: 66% Mediaan alle auto's na 3 jaar: 59% Mediaan alle auto's na 4 jaar: 56% Mediaan alle auto's na 5 jaar: 54% Mediaan alle auto's na 6 jaar: 51% Mediaan alle auto's na 7 jaar: 47% Mediaan alle auto's na 8 jaar: 44% Mediaan alle auto's na 9 jaar: 40% Mediaan alle auto's na 10 jaar: 36% Mediaan alle auto's na 11 jaar: 33% Mediaan alle auto's na 12 jaar: 30% Mediaan alle auto's na 13 jaar: 27% Mediaan alle auto's na 14 jaar: 25% Mediaan alle auto's na 15 jaar: 22% Mediaan alle auto's na 16 jaar: 20% Mediaan alle auto's na 17 jaar: 18% Mediaan alle auto's na 18 jaar: 14% Mediaan alle auto's na 19 jaar: 12%
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs · doorgetrokken = gemeten aan het aanbod (0–4 jaar) · fijn gestippeld = model
Nieuwprijs: €32.845 (geschat) Afschrijving: 3,1%/jaar Gebaseerd op 102 auto's

Koopadvies

Specifiek advies voor deze variant

De beste keuze voor maximale prestaties zonder de extremiteit van de biposto. Sabelt-stoelen bieden veel steun, maar zijn niet voor iedere lichaamsbouw comfortabel.

Sterke punten

  • Sterke prestaties voor een zeer compacte auto
  • Directe besturing en speels, wendbaar rijgedrag
  • Karaktervolle T-Jet-motor met veel tuningpotentieel
  • Herkenbaar Abarth-design en aansprekend uitlaatgeluid
  • Veel bijzondere gelimiteerde uitvoeringen
  • Brembo-remmen en Koni-dempers op de sterkere uitvoeringen
  • Relatief eenvoudige motor zonder complexe hybride techniek

Aandachtspunten

  • Stug veercomfort en veel banden-, wind- en uitlaatgeluid
  • Beperkte ruimte achterin en een kleine bagageruimte
  • Ergonomie en zitpositie zijn niet voor iedere bestuurder ideaal
  • Interieurkwaliteit en infotainment blijven achter bij modernere concurrenten
  • MTA-transmissie schakelt traag en schokkerig bij lage snelheid
  • Beperkte tractie van de voorwielen bij nat weer
  • Euro NCAP-resultaat van het verouderde Fiat 500-platform is naar moderne maatstaven zwak

Controleer bij aankoop

  • Volledige onderhoudshistorie en bewijs van jaarlijkse oliebeurten
  • Distributieriem en waterpomp; controleer of vervanging volgens tijdsinterval is uitgevoerd
  • Koude start, rook, onregelmatig lopen en ratelende turbo of wastegate
  • Sporen van motortuning, verhoogde turbodruk of verwijderde emissiecomponenten
  • Werking en slijtage van koppeling en MTA-actuator
  • Speling of bijgeluiden van draagarmen, toplagers en achterdempers
  • Conditie van Brembo-remmen, banden en lichtmetalen velgen
  • Schadeherstel, kleurverschillen en aanwijzingen voor circuitgebruik
  • Werking van Uconnect, airconditioning en alle elektrische functies
  • Werking, afdichting en uitlijning van het cabrioletdak
  • Authenticiteit en nummering van gelimiteerde edities
  • Bij een biposto: controleer de raceversnellingsbak, polycarbonaat zijruiten, titanium achterbeugel en originele uitrusting

Bekende problemen

Defecte MultiAir-units worden vaak genoemd bij andere FCA-motoren, maar de Europese 695 gebruikt hoofdzakelijk de conventionele T-Jet; relevante aandachtspunten zijn vooral turbo-, ontstekings- en koelingsproblemen

Klein

Bouwjaren: 2009-2024

Verifieer de exacte motorcode en volg korte olie-intervallen met olie van de voorgeschreven specificatie.

Slijtage of rammelen van voorste draagarmen, stabilisatorstangen, toplagers en Koni-dempers

Gemiddeld

Bouwjaren: 2009-2024

Laat de ophanging op speling controleren en vervang versleten rubbers, verbindingen of dempers per as.

MTA-transmissie schakelt onregelmatig door slijtage van koppeling, actuator of onjuiste kalibratie

Gemiddeld

Bouwjaren: 2009-2024

Laat foutcodes, koppelingsslijtage en actuatorwaarden uitlezen en voer een kalibratie of reparatie uit.

Turbo- en wastegateproblemen, olielekkage of gescheurde drukslangen

Gemiddeld

Bouwjaren: 2009-2024

Controleer de turbodruk, slangen, olieaanvoer en wastegate; vervang defecte leidingen of reviseer de turbo.

Bobines en bougies kunnen voortijdig slijten, met inhouden of misfires onder turbodruk tot gevolg

Klein

Bouwjaren: 2009-2024

Monteer bougies met de juiste specificatie en vervang zwakke bobines.

Record Monza-uitlaatklep kan vastroesten of gaan rammelen

Klein

Bouwjaren: 2009-2024

Maak het klepmechanisme gangbaar of vervang de actuator, veer of uitlaatdemper.

Radiateur, thermostaat, koelventilator of waterpomp kan problemen geven, met risico op oververhitting

Ernstig

Bouwjaren: 2009-2024

Voer een druktest uit, controleer de ventilatorwerking en vervang defecte koelcomponenten direct.

Breuk van bedrading bij de achterklep kan storingen aan achterlichten, ruitenwisser of achterklepslot veroorzaken

Klein

Bouwjaren: 2009-2024

Herstel de kabelboom met flexibele reparatiedraden en bescherm de doorvoer.

Cabrioletdak kan haperen, verkeerd uitlijnen of lekkage en windgeruis veroorzaken

Gemiddeld

Bouwjaren: 2012-2024

Reinig en smeer geleiders, kalibreer het dak en herstel beschadigde kabels, motoren of afdichtingen.

Snelle slijtage van Brembo-remschijven, banden en koppeling bij intensief of getuned gebruik

Gemiddeld

Bouwjaren: 2009-2024

Controleer slijtdiktes en onderhoudshistorie; gebruik onderdelen van correcte kwaliteit en vermijd slecht onderbouwde tuning.

Technische specificaties

Motorcode 312A3000
Cilinderinhoud 1.4L (1368 cc)
Cilinders 4
Vermogen 132 kW / 180 pk
Koppel 250 Nm
0-100 km/h 6.7s
Topsnelheid 225 km/h
Transmissie Handgeschakelde versnellingsbak (5v)
Aandrijving FWD
Verbruik 1 op 14.3 (7.0 L/100km)
CO₂-uitstoot 160 g/km
Zitplaatsen 4

Afmetingen & gewicht

366 cm
Lengte
162 cm
Breedte
148 cm
Hoogte
230 cm
Wielbasis
185 L
Kofferruimte
1035-1165 kg
Gewicht

Vergelijk varianten

695 Competizione 1.4 T-Jet 180
180 pk · Benzine · Handgeschakelde versnellingsbak
€540
/maand
Huidig
695 Yamaha Factory Racing 1.4 T-Jet 165
165 pk · Benzine · Handgeschakelde versnellingsbak
€509
/maand
695 XSR Yamaha 1.4 T-Jet 165
165 pk · Benzine · Handgeschakelde versnellingsbak
€509
/maand
695 Turismo 1.4 T-Jet 165
165 pk · Benzine · Handgeschakelde versnellingsbak
€534
/maand
695 Turismo 1.4 T-Jet 165 MTA
165 pk · Benzine · MTA gerobotiseerde handgeschakelde versnellingsbak
€534
/maand
695 Tributo Ferrari 1.4 T-Jet 180
180 pk · Benzine · MTA gerobotiseerde handgeschakelde versnellingsbak
€524
/maand

Kopen & Lease (1 aanbiedingen)

Geschatte marktprijs
€27.500
Op basis van
1 occasion

Te koop (1)

Abarth 695 – autopleinnijkerk.nl
Abarth 695 – autopleinnijkerk.nl

2023 · 53.856 km

6.7s 7.0 L/100km CO₂ 160g
€539 /maand
bij 15.000 km/jaar
€26.900
Vraagprijs
★★★ NCAP

De getoonde specificaties zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.