Zeldzame en verzamelwaardige uitvoering met 180 pk, Brembo-remmen en Ferrari-details. De MTA-bak is minder verfijnd dan de uitstraling doet vermoeden; originaliteit en complete documentatie zijn cruciaal.

Luxe cabrioletuitvoering met exclusieve kleuren en materialen. Controleer het dakmechanisme en kwetsbare interieurafwerking; een compleet origineel exemplaar heeft de beste waardevastheid.

De meest extreme straatlegale 695, met twee zitplaatsen, laag gewicht en 190 pk. Hij is luid, hard en kostbaar in onderhoud. De optionele dog-ringbak vraagt specialistische bediening en frequente revisie.

De 165 pk-uitvoeringen zijn iets minder snel, maar mechanisch minder extreem en daardoor geschikter voor regelmatig straatgebruik.

Meer luxe dan circuitgericht, met specifieke Riva-afwerking. Controleer zorgvuldig op beschadigingen aan leder, hout- of koolstofvezeldetails.

Herkenbaar aan de handmatig verstelbare dakspoiler. Controleer of het mechanisme en alle editiegebonden onderdelen aanwezig en onbeschadigd zijn.

Een van de scherpste late uitvoeringen, met Akrapovič-uitlaat en gewichtsbesparende details. Let op dure uitlaatschade en sporen van circuitgebruik.

De beste keuze voor maximale prestaties zonder de extremiteit van de biposto. Sabelt-stoelen bieden veel steun, maar zijn niet voor iedere lichaamsbouw comfortabel.

De meest comfortabele late 695 en geschiktste uitvoering voor dagelijks gebruik. Met 165 pk is hij minder explosief, maar doorgaans voordeliger en rustiger.

Over het algemeen de voorkeur voor rijbeleving, betrouwbaarheid en voorspelbare onderhoudskosten. Controleer wel koppeling en synchromesh.

Alleen kiezen wanneer de transmissie foutloos werkt en aantoonbaar is onderhouden en gekalibreerd. Het schakelgedrag blijft van nature minder soepel dan dat van een echte automaat.