Autority autority
ABARTH 695 2009-2024
ABARTH

ABARTH 695 2009-2024

Tipo 312

Occasionprijs €27.000 – €46.200 mediaan €28.000 5 te koop aanschafprijs, uit ons occasionaanbod
€509–€542 /mnd
21 varianten Gemiddeld

Overzicht

De Abarth 695 is een uiterst compacte sportauto die zijn oorsprong vindt in de door Carlo Abarth opgevoerde Fiat 500. De historische Fiat-Abarth 695 uit 1964 combineerde een tot ongeveer 690 cc vergrote tweecilindermotor met een zeer laag gewicht, achterwielaandrijving en competitiegerichte techniek. Vooral de 695 SS groeide uit tot een icoon en is tegenwoordig een kostbare klassieker waarvan authenticiteit, originaliteit en restauratiekwaliteit de waarde sterk bepalen. Vanaf 2009 keerde de naam 695 terug voor exclusieve en krachtige uitvoeringen van de moderne Abarth 500. Alle Europese modellen gebruikten een 1,4-liter T-Jet-benzineturbomotor met 165, 180 of 190 pk; diesel-, hybride- en elektrische varianten zijn nooit als 695 geleverd. De reeks evolueerde via gelimiteerde modellen zoals de Tributo Ferrari en Edizione Maserati naar de radicale tweezits biposto en de latere Rivale, 70° Anniversario, Esseesse, Competizione en Turismo. Kenmerkend zijn het opvallende uitlaatgeluid, het directe rijgedrag, de stevige vering en de sterke prestaties, terwijl ruimte, comfort, transmissieverfijning en moderne veiligheid achterblijven bij nieuwere concurrenten.
Ideaal voor: Liefhebbers die een compacte, luidruchtige en karaktervolle sportauto zoeken voor bochtige wegen, korte ritten of incidenteel circuitgebruik. De auto is minder geschikt voor bestuurders die veel binnenruimte, rust, comfort of moderne veiligheidssystemen verlangen.

Is dit een goede auto?

Sterke punten

  • Sterke prestaties voor een zeer compacte auto
  • Directe besturing en speels, wendbaar rijgedrag
  • Karaktervolle T-Jet-motor met veel tuningpotentieel
  • Herkenbaar Abarth-design en aansprekend uitlaatgeluid
  • Veel bijzondere gelimiteerde uitvoeringen
  • Brembo-remmen en Koni-dempers op de sterkere uitvoeringen
  • Relatief eenvoudige motor zonder complexe hybride techniek

Aandachtspunten

  • Stug veercomfort en veel banden-, wind- en uitlaatgeluid
  • Beperkte ruimte achterin en een kleine bagageruimte
  • Ergonomie en zitpositie zijn niet voor iedere bestuurder ideaal
  • Interieurkwaliteit en infotainment blijven achter bij modernere concurrenten
  • MTA-transmissie schakelt traag en schokkerig bij lage snelheid
  • Beperkte tractie van de voorwielen bij nat weer
  • Euro NCAP-resultaat van het verouderde Fiat 500-platform is naar moderne maatstaven zwak

Waardeverloop

Nu 5 jaar oud: mediaan €31.874. Over 5 jaar naar verwachting €23.828 — €134 per maand aan afschrijving.

Deze generatie Alle auto's samen (36.912 auto's) gemeten aanbod
0% 25% 50% 75% 100% 0 jr 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 nu: 2–17 jr oud gemeten aanbod (0–10 jr) 52% Na 0 jaar: 100% van de nieuwprijs — mediaan €40.238 (37 auto's) Na 1 jaar: 95% van de nieuwprijs — mediaan €34.520 (132 auto's) Na 2 jaar: 91% van de nieuwprijs — mediaan €32.488 (100 auto's) Na 3 jaar: 83% van de nieuwprijs — mediaan €29.860 (102 auto's) Na 4 jaar: 70% van de nieuwprijs — mediaan €29.848 (133 auto's) Na 5 jaar: 70% van de nieuwprijs — mediaan €31.874 (161 auto's) Na 6 jaar: 65% van de nieuwprijs — mediaan €30.326 (138 auto's) Na 7 jaar: 55% van de nieuwprijs — mediaan €26.313 (119 auto's) Na 8 jaar: 61% van de nieuwprijs — mediaan €40.111 (71 auto's) Na 9 jaar: 57% van de nieuwprijs — mediaan €42.562 (52 auto's) Na 10 jaar: 52% van de nieuwprijs — mediaan €41.053 (35 auto's) Na 11 jaar: 48% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 12 jaar: 43% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 13 jaar: 39% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 14 jaar: 35% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 15 jaar: 32% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 16 jaar: 29% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 17 jaar: 25% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 18 jaar: 20% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 19 jaar: 17% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Mediaan alle auto's na 0 jaar: 91% Mediaan alle auto's na 1 jaar: 76% Mediaan alle auto's na 2 jaar: 66% Mediaan alle auto's na 3 jaar: 59% Mediaan alle auto's na 4 jaar: 56% Mediaan alle auto's na 5 jaar: 54% Mediaan alle auto's na 6 jaar: 51% Mediaan alle auto's na 7 jaar: 47% Mediaan alle auto's na 8 jaar: 44% Mediaan alle auto's na 9 jaar: 40% Mediaan alle auto's na 10 jaar: 36% Mediaan alle auto's na 11 jaar: 33% Mediaan alle auto's na 12 jaar: 30% Mediaan alle auto's na 13 jaar: 27% Mediaan alle auto's na 14 jaar: 25% Mediaan alle auto's na 15 jaar: 22% Mediaan alle auto's na 16 jaar: 20% Mediaan alle auto's na 17 jaar: 18% Mediaan alle auto's na 18 jaar: 14% Mediaan alle auto's na 19 jaar: 12%
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs · doorgetrokken = gemeten aan het aanbod (0–10 jaar) · fijn gestippeld = model
Afschrijving: 6,4%/jaar Gebaseerd op 1080 auto's

Technische gegevens

Lengte
3660 mm
Breedte
1627 mm
Hoogte
1485 mm
Wielbasis
2300 mm
Kofferruimte
185 L
Gewicht
1035-1165 kg
Zitplaatsen
4
Carrosserievormen
3-deurs hatchback, 3-deurs cabriolet met elektrisch stoffen vouwdak
Geproduceerd in
Polen

Te koop (1)

Bekijk alle
Abarth 695 – autopleinnijkerk.nl
Abarth 695 – autopleinnijkerk.nl

2023 · 53.856 km

6.7s 7.0 L/100km CO₂ 160g
€539 /maand
bij 15.000 km/jaar
€26.900
Vraagprijs
★★★ NCAP

Generaties 695

ABARTH 695 1964-1971
1964-1971
Tipo 110F
ABARTH 695 2009-2024
2009-2024
Tipo 312

Varianten (21)

Kies je variant

695 XSR Yamaha 1.4 T-Jet 165
312A1000
Benzine 165 pk 6.0 L/100km Handgeschakelde versnellingsbak 5v
€509
/mnd
695 Yamaha Factory Racing 1.4 T-Jet 165
312A1000
Benzine 165 pk 6.0 L/100km Handgeschakelde versnellingsbak 5v
€509
/mnd
695 Turismo 1.4 T-Jet 165 MTA
312A1000
Benzine 165 pk 6.8 L/100km MTA gerobotiseerde handgeschakelde versnellingsbak 5v
€533
/mnd
695 Turismo 1.4 T-Jet 165
312A1000
Benzine 165 pk 6.8 L/100km Handgeschakelde versnellingsbak 5v
€533
/mnd
695 Cabrio 1.4 T-Jet 180
312A3000
Benzine 180 pk 7.1 L/100km Handgeschakelde versnellingsbak 5v
€542
/mnd
695 Edizione Maserati Cabrio 1.4 T-Jet 180
312A3000
Benzine 180 pk 6.5 L/100km MTA gerobotiseerde handgeschakelde versnellingsbak 5v
€524
/mnd
695 Competizione 1.4 T-Jet 180 MTA
312A3000
Benzine 180 pk 7.0 L/100km MTA gerobotiseerde handgeschakelde versnellingsbak 5v
€539
/mnd
695 1.4 T-Jet 180
312A3000
Benzine 180 pk 7.0 L/100km Handgeschakelde versnellingsbak 5v
€539
/mnd
695 Tributo Ferrari 1.4 T-Jet 180
312A3000
Benzine 180 pk 6.5 L/100km MTA gerobotiseerde handgeschakelde versnellingsbak 5v
€524
/mnd
695 Rivale 1.4 T-Jet 180
312A3000
Benzine 180 pk 6.0 L/100km Handgeschakelde versnellingsbak 5v
€509
/mnd
695 Rivale 1.4 T-Jet 180 MTA
312A3000
Benzine 180 pk 6.0 L/100km MTA gerobotiseerde handgeschakelde versnellingsbak 5v
€509
/mnd
695 Rivale Cabrio 1.4 T-Jet 180
312A3000
Benzine 180 pk 6.0 L/100km Handgeschakelde versnellingsbak 5v
€509
/mnd
695 70° Anniversario 1.4 T-Jet 180
312A3000
Benzine 180 pk 6.7 L/100km Handgeschakelde versnellingsbak 5v
€530
/mnd
695 70° Anniversario 1.4 T-Jet 180 MTA
312A3000
Benzine 180 pk 6.7 L/100km MTA gerobotiseerde handgeschakelde versnellingsbak 5v
€530
/mnd
695 Esseesse 1.4 T-Jet 180
312A3000
Benzine 180 pk 7.0 L/100km Handgeschakelde versnellingsbak 5v
€539
/mnd
695 Esseesse 1.4 T-Jet 180 MTA
312A3000
Benzine 180 pk 7.0 L/100km MTA gerobotiseerde handgeschakelde versnellingsbak 5v
€539
/mnd
695 Anniversario 1.4 T-Jet 180
312A3000
Benzine 180 pk 7.0 L/100km Handgeschakelde versnellingsbak 5v
€539
/mnd
695 Competizione 1.4 T-Jet 180
312A3000
Benzine 180 pk 7.0 L/100km Handgeschakelde versnellingsbak 5v
€539
/mnd
695 biposto Record 1.4 T-Jet 190
312A3000
Benzine 190 pk 6.2 L/100km Handgeschakelde versnellingsbak 5v
€515
/mnd
695 biposto 1.4 T-Jet 190 Dog Ring
312A3000
Benzine 190 pk 6.2 L/100km Bacci Romano dog-ring raceversnellingsbak 5v
€515
/mnd
695 biposto 1.4 T-Jet 190
312A3000
Benzine 190 pk 6.2 L/100km Handgeschakelde versnellingsbak 5v
€515
/mnd

Maandelijkse kosten

Brandstof
verbruik × km × brandstofprijs
€185-€218
Wegenbelasting
basis + provinciale opcenten
€91-€91
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
€85-€85
Onderhoud
ABARTH gemiddelde × km
€144-€144
Totaal €509 – €543
21 varianten · 15.000 km/jaar
Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering

Koopadvies

Bekende problemen

Defecte MultiAir-units worden vaak genoemd bij andere FCA-motoren, maar de Europese 695 gebruikt hoofdzakelijk de conventionele T-Jet; relevante aandachtspunten zijn vooral turbo-, ontstekings- en koelingsproblemen

Klein

Bouwjaren: 2009-2024

Verifieer de exacte motorcode en volg korte olie-intervallen met olie van de voorgeschreven specificatie.

Slijtage of rammelen van voorste draagarmen, stabilisatorstangen, toplagers en Koni-dempers

Gemiddeld

Bouwjaren: 2009-2024

Laat de ophanging op speling controleren en vervang versleten rubbers, verbindingen of dempers per as.

MTA-transmissie schakelt onregelmatig door slijtage van koppeling, actuator of onjuiste kalibratie

Gemiddeld

Bouwjaren: 2009-2024

Laat foutcodes, koppelingsslijtage en actuatorwaarden uitlezen en voer een kalibratie of reparatie uit.

Turbo- en wastegateproblemen, olielekkage of gescheurde drukslangen

Gemiddeld

Bouwjaren: 2009-2024

Controleer de turbodruk, slangen, olieaanvoer en wastegate; vervang defecte leidingen of reviseer de turbo.

Bobines en bougies kunnen voortijdig slijten, met inhouden of misfires onder turbodruk tot gevolg

Klein

Bouwjaren: 2009-2024

Monteer bougies met de juiste specificatie en vervang zwakke bobines.

Record Monza-uitlaatklep kan vastroesten of gaan rammelen

Klein

Bouwjaren: 2009-2024

Maak het klepmechanisme gangbaar of vervang de actuator, veer of uitlaatdemper.

Radiateur, thermostaat, koelventilator of waterpomp kan problemen geven, met risico op oververhitting

Ernstig

Bouwjaren: 2009-2024

Voer een druktest uit, controleer de ventilatorwerking en vervang defecte koelcomponenten direct.

Breuk van bedrading bij de achterklep kan storingen aan achterlichten, ruitenwisser of achterklepslot veroorzaken

Klein

Bouwjaren: 2009-2024

Herstel de kabelboom met flexibele reparatiedraden en bescherm de doorvoer.

Cabrioletdak kan haperen, verkeerd uitlijnen of lekkage en windgeruis veroorzaken

Gemiddeld

Bouwjaren: 2012-2024

Reinig en smeer geleiders, kalibreer het dak en herstel beschadigde kabels, motoren of afdichtingen.

Snelle slijtage van Brembo-remschijven, banden en koppeling bij intensief of getuned gebruik

Gemiddeld

Bouwjaren: 2009-2024

Controleer slijtdiktes en onderhoudshistorie; gebruik onderdelen van correcte kwaliteit en vermijd slecht onderbouwde tuning.

Controleer bij aankoop

  • Volledige onderhoudshistorie en bewijs van jaarlijkse oliebeurten
  • Distributieriem en waterpomp; controleer of vervanging volgens tijdsinterval is uitgevoerd
  • Koude start, rook, onregelmatig lopen en ratelende turbo of wastegate
  • Sporen van motortuning, verhoogde turbodruk of verwijderde emissiecomponenten
  • Werking en slijtage van koppeling en MTA-actuator
  • Speling of bijgeluiden van draagarmen, toplagers en achterdempers
  • Conditie van Brembo-remmen, banden en lichtmetalen velgen
  • Schadeherstel, kleurverschillen en aanwijzingen voor circuitgebruik
  • Werking van Uconnect, airconditioning en alle elektrische functies
  • Werking, afdichting en uitlijning van het cabrioletdak
  • Authenticiteit en nummering van gelimiteerde edities
  • Bij een biposto: controleer de raceversnellingsbak, polycarbonaat zijruiten, titanium achterbeugel en originele uitrusting

Tips per variant

695 Tributo Ferrari

Zeldzame en verzamelwaardige uitvoering met 180 pk, Brembo-remmen en Ferrari-details. De MTA-bak is minder verfijnd dan de uitstraling doet vermoeden; originaliteit en complete documentatie zijn cruciaal.

695 Edizione Maserati

Luxe cabrioletuitvoering met exclusieve kleuren en materialen. Controleer het dakmechanisme en kwetsbare interieurafwerking; een compleet origineel exemplaar heeft de beste waardevastheid.

695 biposto

De meest extreme straatlegale 695, met twee zitplaatsen, laag gewicht en 190 pk. Hij is luid, hard en kostbaar in onderhoud. De optionele dog-ringbak vraagt specialistische bediening en frequente revisie.

695 Yamaha Factory Racing en XSR Yamaha

De 165 pk-uitvoeringen zijn iets minder snel, maar mechanisch minder extreem en daardoor geschikter voor regelmatig straatgebruik.

695 Rivale

Meer luxe dan circuitgericht, met specifieke Riva-afwerking. Controleer zorgvuldig op beschadigingen aan leder, hout- of koolstofvezeldetails.

695 70° Anniversario

Herkenbaar aan de handmatig verstelbare dakspoiler. Controleer of het mechanisme en alle editiegebonden onderdelen aanwezig en onbeschadigd zijn.

695 Esseesse

Een van de scherpste late uitvoeringen, met Akrapovič-uitlaat en gewichtsbesparende details. Let op dure uitlaatschade en sporen van circuitgebruik.

695 Competizione

De beste keuze voor maximale prestaties zonder de extremiteit van de biposto. Sabelt-stoelen bieden veel steun, maar zijn niet voor iedere lichaamsbouw comfortabel.

695 Turismo

De meest comfortabele late 695 en geschiktste uitvoering voor dagelijks gebruik. Met 165 pk is hij minder explosief, maar doorgaans voordeliger en rustiger.

Handgeschakelde uitvoeringen

Over het algemeen de voorkeur voor rijbeleving, betrouwbaarheid en voorspelbare onderhoudskosten. Controleer wel koppeling en synchromesh.

MTA-uitvoeringen

Alleen kiezen wanneer de transmissie foutloos werkt en aantoonbaar is onderhouden en gekalibreerd. Het schakelgedrag blijft van nature minder soepel dan dat van een echte automaat.

Vergeleken met alternatieven

Concurrent 1

De MINI John Cooper Works is ruimer, verfijnder, moderner en sneller inzetbaar op lange afstanden, maar de 695 voelt lichter, rauwer en exclusiever. De MINI heeft doorgaans betere tractie, terwijl de Abarth meer mechanisch karakter biedt.

Concurrent 2

De Renault Twingo R.S. en Volkswagen up! GTI zijn praktischer of subtieler en vaak goedkoper in gebruik. De 695 is duidelijk krachtiger en emotioneler, maar ook stugger, duurder en gevoeliger voor tractieverlies.

Aanbod

Er zijn nog geen lease aanbiedingen beschikbaar voor deze generatie.

De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.