VOLVO PV544 1958-1965
PV544
VOLVO PV544 1958-1965
Overzicht
Is dit een goede auto?
Sterke punten
- Legendarische betrouwbaarheid en duurzaamheid
- Eenvoudige en robuuste mechaniek, makkelijk zelf te onderhouden
- Uitstekende onderdelenbeschikbaarheid via specialisten
- Historisch belangrijk: eerste auto met driepuntsgordels
- Sterke rallypedigree (overwinningen in RAC Rally, Safari Rally)
- Tijdloos Amerikaans-geïnspireerd design
- Actieve en behulpzame eigenarengemeenschap
- Goede roestbestendigheid voor zijn leeftijd
- Comfortabel voor lange ritten
Aandachtspunten
- Beperkte prestaties naar moderne maatstaven
- Trommelremmen (behalve latere modellen met schijfremmen voor)
- Geen moderne veiligheidsvoorzieningen behalve gordels
- Tweedeurs configuratie maakt instappen achterin lastig
- Verwarming en ventilatie zijn beperkt
- Stuurbekrachtiging niet beschikbaar
- Reserveonderdelen kunnen duur zijn voor zeldzame items
Technische gegevens
Varianten (8)
Kies je variant
| Variant | Brandstof | Vermogen | Verbruik | Kosten/maand | Lease | Transmissie | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
PV544 A (Standaard)
B14A
|
Benzine | 45 pk | 9.0 L |
€486
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€230
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€70
Onderhoud
€90
Totaal
€486
|
— | Handgeschakeld 3v | Details |
|
PV544 B (Standaard)
B16A
|
Benzine | 60 pk | 9.5 L |
€498
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€243
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€70
Onderhoud
€90
Totaal
€498
|
— | Handgeschakeld 3v | Details |
|
PV544 Sport (B18)
B18A
|
Benzine | 72 pk | 10.5 L |
€524
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€269
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€70
Onderhoud
€90
Totaal
€524
|
— | Handgeschakeld 4v | Details |
|
PV544 C (Sport Special)
B18A
|
Benzine | 75 pk | 10.5 L |
€524
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€269
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€70
Onderhoud
€90
Totaal
€524
|
— | Handgeschakeld 4v | Details |
|
PV544 B (Sport)
B16B
|
Benzine | 75 pk | 10.0 L |
€511
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€256
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€70
Onderhoud
€90
Totaal
€511
|
— | Handgeschakeld 4v | Details |
|
PV544 Sport
B16B
|
Benzine | 75 pk | 10.0 L |
€511
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€256
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€70
Onderhoud
€90
Totaal
€511
|
— | Handgeschakeld 4v | Details |
|
PV544 Sport (B18D)
B18D
|
Benzine | 90 pk | 11.0 L |
€537
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€281
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€70
Onderhoud
€90
Totaal
€537
|
— | Handgeschakeld 4v | Details |
|
PV544 Sport (Rally)
B18D
|
Benzine | 92 pk | 11.5 L |
€550
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€294
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€70
Onderhoud
€90
Totaal
€550
|
— | Handgeschakeld 4v | Details |
Maandelijkse kosten
Noord-Holland
Koopadvies
Bekende problemen
Roest in wielkasten en dorpels
ErnstigBouwjaren: 1958-1965
Slijtage kingpins voorwielophanging
GemiddeldBouwjaren: 1958-1965
Lekkende koppakking bij oververhitting
GemiddeldBouwjaren: 1958-1965
Versleten synchronisatie versnellingsbak
GemiddeldBouwjaren: 1958-1965
Brandstofpomp falen
KleinBouwjaren: 1958-1965
Slijtage stuurhuis
GemiddeldBouwjaren: 1958-1965
Controleer bij aankoop
- Controleer grondig op roest: wielkasten, dorpels, kofferbak, vloerpanelen en rondom de voorruit
- Test de versnellingsbak op krakende synchronisatie, vooral bij koude motor
- Controleer op speling in de kingpins door aan het voorwiel te schudden
- Luister naar motorgeluiden: tikkende kleppen zijn normaal, kloppende geluiden niet
- Controleer de staat van de remmen en remleiding
- Bekijk de staat van de chroomwerk en rubbers
- Vraag naar onderhoudshistorie en eventuele restauratiewerkzaamheden
- Controleer of de VIN-plaat aanwezig en leesbaar is
- Test de elektrische installatie: verlichting, claxon, ruitenwissers
- Controleer op olielekkage bij motor en versnellingsbak
- Inspecteer de staat van het interieur en originele onderdelen
Tips per variant
De meest gewilde variant met 90 pk. Uitstekend voor toerritten en klassiekerrallyʼs. Dubbele carburateurs vereisen meer afstelling maar leveren merkbaar betere prestaties.
Zeldzame vroege variant met kleinere motor. Interessant voor puristen maar beperkte prestaties. Moeilijker te vinden onderdelen voor de B14-motor.
Goede balans tussen prestaties en onderhoudsgemak. Enkele carburateur maakt afstelling eenvoudiger dan de B18D.
Vergeleken met alternatieven
Beide zijn Scandinavische klassiekers met rallypedigree. De Saab heeft voorwielaandrijving en een tweecilinder tweetaktmotor (later V4), de Volvo is conventioneler en eenvoudiger te onderhouden.
De Volvo is robuuster gebouwd en heeft meer vermogen. De Morris Minor is lichter en wendbaarder in de stad, maar minder geschikt voor hogere snelheden.
De PV544 biedt meer vermogen, betere wegligging en is veiliger dankzij de driepuntsgordels. De Kever is goedkoper in aanschaf en onderhoud, maar minder comfortabel op lange ritten.
Aanbod
Er zijn nog geen lease aanbiedingen beschikbaar voor deze generatie.
De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.