Autority autority
VOLVO 760 1982-1990
VOLVO

VOLVO 760 1982-1990

704/764 sedan en 765 stationwagen

€663–€790 /mnd
7 varianten Goed

Overzicht

De Volvo 760 was van 1982 tot 1990 het luxueuze vlaggenschip van de nieuwe 700-serie. Het model werd boven de 740 gepositioneerd en moest Volvo nadrukkelijker laten concurreren met de hogere middenklassers van Mercedes-Benz en BMW. Kenmerkend zijn de hoekige vormgeving, de lange wielbasis, het ruime interieur en de traditionele achterwielaandrijving. De 760 werd eerst als sedan geïntroduceerd en kwam vanaf 1985 ook als ruime stationwagen beschikbaar. Gedurende zijn levensloop werd de 760 geleverd met PRV-V6-benzinemotoren, krachtige Volvo-viercilinder turbomotoren en Volkswagen-afgeleide zescilinder turbodiesels. Voor modeljaar 1988 volgde een belangrijke facelift met een gestroomlijnder front, een vernieuwd dashboard en bij de sedan een onafhankelijke Multi-Link-achterwielophanging. De stationwagen behield zijn robuuste starre achteras. In 1990 maakte de 760 plaats voor de verder verfijnde Volvo 960, waardoor hij de overgang vormde tussen de klassieke 200-serie en Volvo's luxere modellen van de jaren negentig.
Ideaal voor: Liefhebbers van klassieke, comfortabele en ruime achterwielaangedreven Volvo's die een onderscheidende youngtimer of klassieker zoeken en bereid zijn preventief onderhoud en ouderdomsreparaties uit te voeren.

Is dit een goede auto?

Sterke punten

  • Zeer ruime en overzichtelijke carrosserie
  • Comfortabele stoelen en goede ergonomie
  • Sterk veiligheidsconcept voor zijn bouwperiode
  • Robuuste achterwielaandrijving en sterke handgeschakelde transmissies
  • Viercilinder Volvo-redblockmotoren kunnen bij goed onderhoud zeer hoge kilometerstanden bereiken
  • Stationwagen heeft een grote, praktisch gevormde laadruimte
  • Goede onderdelenvoorziening via Volvo-specialisten en liefhebbersclubs
  • Facelift-sedan combineert veel comfort met een geavanceerde Multi-Link-achterwielophanging

Aandachtspunten

  • Hoog brandstofverbruik, vooral bij de V6 en turbobenzinemotoren
  • Onderdelen voor interieur, sierlijsten en specifieke 760-uitrusting worden schaars
  • Elektrische storingen komen door ouderdom regelmatig voor
  • PRV-V6 en Volkswagen-diesel vragen nauwgezetter onderhoud dan de Volvo-viercilinders
  • Automatische transmissie maakt de prestaties minder levendig en verhoogt het verbruik
  • Facelift-specifieke ophangingsonderdelen kunnen kostbaar zijn
  • Veel exemplaren hebben achterstallig onderhoud of verborgen corrosie

Waardeverloop

Voor deze generatie hebben we nog te weinig prijswaarnemingen voor een eigen afschrijvingscurve. Je ziet hier het gemiddelde waardeverloop van alle auto's op Autority.

Alle auto's samen (29.252 auto's)
0% 25% 50% 75% 100% 0 jr 10 20 30 40 50 nu: 36–44 jr oud Mediaan alle auto's na 0 jaar: 92% Mediaan alle auto's na 10 jaar: 38% Mediaan alle auto's na 20 jaar: 14%
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs
Referentie: mediane restwaarde per leeftijd over 29.252 auto's met kenteken en RDW-catalogusprijs

Technische gegevens

Lengte
4785 mm
Breedte
1750 mm
Hoogte
1410 mm
Wielbasis
2770 mm
Kofferruimte
490 L
Gewicht
1380-1600 kg
Zitplaatsen
5
Carrosserievormen
4-deurs sedan, 5-deurs stationwagen
Geproduceerd in
Zweden, België

Te koop (1)

Bekijk alle
Volvo 760
benzine
Volvo 760

1990 · 110.757 km · automaat

147 pk 11.0s 11.8 L/100km
€707 /maand
bij 15.000 km/jaar
€12.450
Vraagprijs

Varianten (7)

Kies je variant

760 GLE Turbodiesel 2.4
D24T
Diesel 109 pk 8.4 L/100km 4-versnellings handbak met overdrive of 4-traps automaat
€790
/mnd
760 GLE Turbodiesel Intercooler 2.4
D24TIC
Diesel 116 pk 8.1 L/100km 5-versnellings handbak of 4-traps automaat
€781
/mnd
760 GLE 2.8 V6 katalysator
B280F
Benzine 147 pk 11.8 L/100km 4-traps automaat of 5-versnellings handbak
€707
/mnd
760 GLE 2.8 V6
B280E
Benzine 156 pk 11.5 L/100km 5-versnellings handbak of 4-traps automaat
€698
/mnd
760 Turbo 2.3 katalysator
B230FT
Benzine 165 pk 10.7 L/100km 5-versnellings handbak of 4-traps automaat
€675
/mnd
760 Turbo 2.3
B230ET
Benzine 182 pk 10.5 L/100km 5-versnellings handbak of 4-traps automaat
€669
/mnd
760 Turbo 16 Valve 2.0
B204FT
Benzine 190 pk 10.3 L/100km 5-versnellings handbak 5v
€663
/mnd

Maandelijkse kosten

Brandstof
verbruik × km × brandstofprijs
€245-€347
Wegenbelasting
basis + provinciale opcenten
€91-€234
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
€85-€85
Onderhoud
VOLVO gemiddelde × km
€180-€207
Totaal €663 – €790
7 varianten · 15.000 km/jaar
Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering

Koopadvies

Bekende problemen

Slijtage van de kabelboom en bros geworden isolatie bij vroege bouwjaren, met start-, laad- en inspuitproblemen als gevolg.

Ernstig

Bouwjaren: 1982-1987

Controleer de motorbedrading volledig en vervang beschadigde kabelbomen of herstel ze professioneel met hitte- en oliebestendige bedrading.

Corrosie bij wielranden, dorpels, krikpunten, reservewielbakken, voorruitomlijsting, achterklep en onderzijde van portieren.

Ernstig

Bouwjaren: 1982-1990

Inspecteer ook achter bekleding en onder afdichtrubber; aangetaste delen moeten worden uitgeslepen, gelast en opnieuw tegen roest behandeld.

Defecte airconditioning, kachelventilator, vacuümbediening of ECC-klimaatregeling.

Gemiddeld

Bouwjaren: 1982-1990

Test alle ventilatorstanden en luchtkleppen. Controleer compressor, verdamper, vacuümslangen en regelmodule voordat het systeem opnieuw wordt gevuld.

Nokkenas- en kleppentreinslijtage bij de vroege B28E PRV-V6 door onvoldoende of onregelmatige smering.

Ernstig

Bouwjaren: 1982-1986

Controleer op tikkende geluiden en oliedruk, gebruik de juiste olie en vervang versleten nokkenassen, tuimelaars en verstopte oliekanalen.

Oververhitting en cilinderkopschade bij de D24T- en D24TIC-dieselmotoren.

Ernstig

Bouwjaren: 1982-1990

Controleer koelsysteem, radiateur, thermostaat, ventilator en expansievat. Een vervormde of gescheurde cilinderkop vereist specialistische revisie.

Versleten turbo, verstopte carterventilatie of olielekkage bij turbobenzinemotoren.

Gemiddeld

Bouwjaren: 1984-1990

Controleer axiale turboslijtage, olieverbruik en blauwe rook; reinig de carterventilatie en reviseer of vervang de turbo indien nodig.

Slijtage van bussen, fuseekogels, stuurkogels, schokdempers en de Multi-Link-achterwielophanging.

Gemiddeld

Bouwjaren: 1988-1990

Laat de volledige ophanging op speling controleren en vervang rubberdelen en gewrichten per as, gevolgd door een correcte uitlijning.

Schakelproblemen of lekkage bij de AW71-automaat en defecte overdrive bij handgeschakelde uitvoeringen.

Gemiddeld

Bouwjaren: 1982-1990

Controleer oliepeil, kleur en geur van de transmissievloeistof. Repareer bedrading en relais van de overdrive of laat de transmissie reviseren.

Defecte kilometerteller, brandstofmeter, relais, massa-aansluitingen en soldeerverbindingen in het instrumentenpaneel.

Klein

Bouwjaren: 1982-1990

Reinig massa-aansluitingen, controleer tandwielen en sensoren en laat printplaten opnieuw solderen of reviseren.

Lekkage via voorruit, achterlichten, dakrails of achterklep, vooral bij de stationwagen.

Gemiddeld

Bouwjaren: 1985-1990

Vervang afdichtingen, maak afwateringen vrij en controleer vloer, kabelgoten en reservewielbakken op verborgen corrosie.

Controleer bij aankoop

  • Controleer chassisnummer, motorcode en uitvoering; motoren en interieurs zijn in de loop der jaren vaak vervangen.
  • Vraag om aantoonbaar onderhoud aan distributie, koelsysteem, turbo, injectie en transmissie.
  • Start de motor volledig koud en let op tikken, rook, onregelmatig stationair lopen en overmatige carterdruk.
  • Controleer de complete bodem, wielkasten, dorpels, krikpunten en ruitomlijstingen op roest en eerdere lasreparaties.
  • Test automaat of overdrive tijdens een lange proefrit en let op slippen, bonken en vertraagd inschakelen.
  • Test airconditioning, verwarming, stoelverwarming, elektrische ramen, spiegels, centrale vergrendeling en instrumenten.
  • Controleer bij dieselmotoren op koelvloeistofverlies, druk in het expansievat en sporen van eerdere oververhitting.
  • Controleer bij turbomotoren op blauwe rook na stationair draaien en op olielekkage bij turbo en retourleiding.
  • Inspecteer de achteras en Multi-Link-ophanging op speling, geluiden en scheef afgesleten banden.
  • Geef de voorkeur aan een origineel, droog gestald exemplaar met gedocumenteerd onderhoud boven een goedkoper restauratieobject.

Tips per variant

760 GLE 2.8 V6 B28E

Historisch passende maar onderhoudsgevoelige vroege PRV-V6. Controleer kleppentrein, oliedruk, distributiekettingen, koeling en injectie zeer zorgvuldig.

760 GLE 2.8 V6 B280E/B280F

De herziene B280 is duidelijk verbeterd ten opzichte van de B28 en past goed bij het luxekarakter. Houd rekening met hoog verbruik en specialistische onderdelen.

760 Turbo B23ET/B230ET

De snelste en meest karaktervolle breed geleverde uitvoeringen. Originele, niet opgevoerde auto's zijn schaars; controleer turbodruk, brandstofmengsel en onderhoudshistorie.

760 Turbo B230FT

Iets minder krachtig dan de B230ET, maar door lambdaregeling en katalysator geschikter voor regulier gebruik. Een goed onderhouden B230FT is doorgaans zeer duurzaam.

760 Turbo 16 Valve B204FT

Zeldzame tweeliter belastingvariant voor enkele Zuid-Europese markten. Technisch interessant en snel, maar specifieke cilinderkop-, turbo- en motormanagementonderdelen zijn moeilijker te vinden.

760 GLE Turbodiesel D24T

Soepel lopende zescilinder diesel, maar gevoelig voor oververhitting en verkeerd uitgevoerde distributiewissels. Alleen kopen met overtuigende onderhoudsdocumentatie.

760 GLE Turbodiesel Intercooler D24TIC

Meer koppel en betere bruikbaarheid dan de D24T, maar thermisch eveneens kwetsbaar. Een perfect werkend koelsysteem is essentieel.

760 Estate

Zeer praktisch en inmiddels gezocht. Controleer achterklepbedrading, scharnieren, niveauregeling, laadruimtevloer, dakrails en waterlekkage rond de achterlichten.

760 sedan facelift 1988-1990

Heeft een moderner front, verbeterd interieur en onafhankelijke Multi-Link-achterwielophanging. Rijdt verfijnder, maar de achterwielophanging is duurder om volledig te reviseren.

Vergeleken met alternatieven

Concurrent 1

Tegenover de Mercedes-Benz W123 en vroege W124 biedt de Volvo 760 meer hoekige praktische ruimte en vaak een rijkere standaarduitrusting. De Mercedes heeft doorgaans een verfijnder onderstel en een hoger afwerkingsniveau, terwijl goede exemplaren en originele onderdelen eveneens kostbaar zijn.

Concurrent 2

Tegenover de BMW 5-serie E28 is de Volvo ruimer, comfortabeler en praktischer, vooral als stationwagen. De BMW rijdt sportiever en heeft verfijndere zescilindermotoren, maar de Volvo-viercilinder redblockmotoren staan bekend om hun hoge kilometrage en eenvoudige onderhoud.

Aanbod

Er zijn nog geen lease aanbiedingen beschikbaar voor deze generatie.

De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.