VOLKSWAGEN Type 2 1950-1967
Type 2 T1
VOLKSWAGEN Type 2 1950-1967
Overzicht
Is dit een goede auto?
Sterke punten
- Iconisch en tijdloos design
- Eenvoudige en robuuste techniek
- Grote gemeenschap en goede onderdelenvoorziening
- Hoge waardevastheid en investeringspotentieel
- Relatief eenvoudig zelf te onderhouden
Aandachtspunten
- Zeer beperkte motorprestaties
- Geen moderne veiligheidsvoorzieningen
- Gevoelig voor roest
- Beperkte verwarming in de winter
- Hoge aanschafprijzen voor goede exemplaren
Technische gegevens
Generaties Type 2
Varianten (4)
Kies je variant
| Variant | Brandstof | Vermogen | Verbruik | Kosten/maand | Lease | Transmissie | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
1200 (25 pk)
Type 1
|
Benzine | 25 pk | 10.0 L |
€526
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€256
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€90
Totaal
€526
|
— | Handgeschakeld 4v | Details |
|
1200 (30 pk)
Type 1
|
Benzine | 30 pk | 10.5 L |
€539
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€269
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€90
Totaal
€539
|
— | Handgeschakeld 4v | Details |
|
1500 (42 pk)
Type 1
|
Benzine | 42 pk | 11.0 L |
€552
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€281
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€90
Totaal
€552
|
— | Handgeschakeld 4v | Details |
|
Samba Deluxe
Type 1
|
Benzine | 42 pk | 11.5 L |
€565
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€294
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€90
Totaal
€565
|
— | Handgeschakeld 4v | Details |
Maandelijkse kosten
Noord-Holland
Koopadvies
Bekende problemen
Roest in bodemplaten en wielkasten
ErnstigBouwjaren: 1950-1967
Olielekkage bij motor
GemiddeldBouwjaren: 1950-1967
Versleten kingpins voorwielophanging
GemiddeldBouwjaren: 1950-1967
Warmtewisselaar doorgerot (uitlaatgassen in cabine)
ErnstigBouwjaren: 1950-1967
Controleer bij aankoop
- Controleer grondig op roest, vooral bodemplaten, dorpels en rondom ramen
- Laat de motor warm worden en controleer op olielekkage en blauwe rook
- Controleer de staat van de warmtewisselaars (veiligheid!)
- Vraag naar restauratiehistorie en documentatie
- Controleer of het een matching-numbers exemplaar is
- Let op de staat van de rubberen afdichtingen rondom ramen en deuren
- Controleer de versnellingsbak op slijtage en geluiden
Tips per variant
De meest gewilde en duurste uitvoering met 23 ramen en vouwdak. Originele exemplaren zijn zeer zeldzaam en kunnen meer dan €150.000 opbrengen.
Vaak omgebouwd tot camper. Let op de kwaliteit van eventuele ombouw en controleer of originele delen nog aanwezig zijn.
Vergeleken met alternatieven
Beide zijn iconische busjes, de HY is industriëler, de T1 heeft meer lifestyle-appeal
De T1 is veel zeldzamer en waardevoller, de Transit was praktischer maar mist de cultstatus
Aanbod
Er zijn nog geen lease aanbiedingen beschikbaar voor deze generatie.
De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.