VOLKSWAGEN T-Cross 2018-heden
C11
VOLKSWAGEN T-Cross 2018-heden
Overzicht
Is dit een goede auto?
Sterke punten
- Uitstekende bouwkwaliteit en afwerking voor het segment
- Verschuifbare achterbank biedt flexibiliteit
- Ruime bagageruimte voor de klasse (385-455 liter)
- Goede veiligheidsuitrusting standaard
- Zuinige 1.0 TSI motoren
- Compacte afmetingen ideaal voor de stad
- Hoge zitpositie en goed overzicht
- Solide rijgedrag en comfort
Aandachtspunten
- Geen vierwielaandrijving beschikbaar
- Achterin beperkte hoofdruimte voor lange passagiers
- Basisuitvoering vrij kaal
- Infotainment kan traag reageren
- Hardere kunststoffen in lagere delen interieur
- Driecilinder motor kan ruw klinken bij koud starten
- Relatief hoge nieuwprijs voor het segment
Technische gegevens
Generaties T-Cross
Varianten (5)
Kies je variant
| Variant | Brandstof | Vermogen | Verbruik | Kosten/maand | Lease | Transmissie | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
1.0 TSI 95
DLAA/CHZJ
|
Benzine | 95 pk | 5.4 L |
€408
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€138
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€90
Totaal
€408
|
€439
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€138
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€90
Totaal
€408
|
Handgeschakeld 5v | Details |
|
1.6 TDI 95
DGTE
|
Diesel | 95 pk | 4.4 L |
€529
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€96
Wegenbelasting
€128
Verzekering
€85
Onderhoud
€103
Totaal
€529
|
— | Handgeschakeld 5v | Details |
|
1.0 TSI 110
DKRF/DLAC
|
Benzine | 110 pk | 5.3 L |
€406
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€135
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€90
Totaal
€406
|
€210
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€135
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€90
Totaal
€406
|
Handgeschakeld 6v | Details |
|
1.0 TSI 110 DSG
DKRF/DLAC
|
Benzine | 110 pk | 5.5 L |
€411
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€140
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€90
Totaal
€411
|
€390
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€140
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€90
Totaal
€411
|
DSG automaat 7v | Details |
|
1.5 TSI 150
DADA/DPCA
|
Benzine | 150 pk | 5.8 L |
€419
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€148
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€90
Totaal
€419
|
€323
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€148
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€90
Totaal
€419
|
DSG automaat 7v | Details |
Maandelijkse kosten
Noord-Holland
Koopadvies
Bekende problemen
DSG-versnellingsbak schokkerig bij lage snelheden
KleinBouwjaren: 2019-2021
Infotainmentsysteem vastlopers en trage reactie
KleinBouwjaren: 2019-2022
Piepende remmen bij lage snelheden
KleinBouwjaren: 2019-2021
Waterlekkage bij achterklep (afdichting)
GemiddeldBouwjaren: 2019-2020
Start-stop systeem werkt niet altijd correct
KleinBouwjaren: 2019-2022
Trillingen in stuur bij bepaalde snelheden
KleinBouwjaren: 2019-2021
Controleer bij aankoop
- Controleer de onderhoudshistorie via Volkswagen dealer
- Test de DSG-bak uitgebreid in stadsverkeer op schokken
- Controleer op software-updates voor infotainment
- Inspecteer de achterklep afdichting op vochtsporen in bagageruimte
- Luister naar de motor bij koude start (driecilinder trillingen normaal)
- Test alle elektronische systemen en sensoren
- Controleer de staat van de distributieketting (1.0 TSI)
- Check op lakschade door steenslag (hoge neus)
- Vraag naar eventuele terugroepacties en of deze zijn uitgevoerd
- Controleer de bandenprofieldiepte en -slijtage (ongelijkmatige slijtage kan wijzen op uitlijningsproblemen)
Tips per variant
Instapmotor die voldoende is voor stadsgebruik, maar voelt ondermotoriseerd op de snelweg en bij vol beladen rijden. Alleen met handgeschakelde vijfbak beschikbaar. Beste keuze voor puur stadsgebruik met beperkt budget.
De sweet spot in het gamma. Voldoende vermogen voor alle situaties, beschikbaar met handgeschakeld of DSG. Meest verkochte variant en beste prijs-kwaliteitverhouding. Aanbevolen voor de meeste kopers.
Comfortabele combinatie voor wie veel in de file staat. Let op het schokkerige gedrag bij lage snelheden bij vroege bouwjaren. Vraag naar DSG-onderhoudshistorie (olieverversing elke 60.000 km aanbevolen).
Topmotor met vlotte prestaties en cilinderuitschakeling voor zuinigheid. Alleen met DSG en in hogere uitvoeringen. Relatief zeldzaam in Nederland. Beste keuze voor wie regelmatig lange afstanden rijdt of sportief wil rijden.
Diesel is alleen interessant bij zeer hoge kilometrages (>25.000 km/jaar). Werd snel uit het programma gehaald in Nederland vanwege lage vraag. Tweedehands lastig te vinden maar wel zuinig in verbruik.
Vergeleken met alternatieven
Technisch vrijwel identiek (zelfde platform), maar de Arona is sportier en vaak goedkoper. De T-Cross biedt een iets premium uitstraling en betere restwaarde.
De 2008 heeft een spectaculairder interieur met i-Cockpit en is sportier gestyled. De T-Cross is praktischer met de verschuifbare achterbank en heeft een traditioneler, overzichtelijker dashboard.
De T-Cross biedt een betere bouwkwaliteit en rijgedrag, maar de Captur heeft een aantrekkelijker interieurdesign en is vaak goedkoper. De Captur biedt ook een plug-in hybride variant die de T-Cross niet heeft.
De Yaris Cross biedt hybride technologie en Toyota-betrouwbaarheid, maar de T-Cross is ruimer en heeft een volwassener rijgedrag. De Toyota is zuiniger in verbruik.
Aanbod (67)
Pagina 5 van 6
De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.