2022 · 36.617 km · handgeschakeld
autority
Deze instellingen gelden voor alle kostenberekeningen
Voor wegenbelasting (opcenten)
Instellingen worden automatisch opgeslagen
C11
Nu 4 jaar oud: mediaan €21.257. Over 5 jaar naar verwachting €15.198 — €101 per maand aan afschrijving.
2022 · 36.617 km · handgeschakeld
2021 · 153.109 km · automaat
2020 · 46.013 km
| Variant | Brandstof | Vermogen | Verbruik | Occasionprijs | Kosten/maand | Lease | Transmissie | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
1.0 TSI 95
DLAA/CHZJ
|
Benzine | 95 pk | 5.4 L | €18.000 |
€414
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€166
Wegenbelasting
€38
Verzekering
€85
Onderhoud
€90
Totaal
€414
|
€505
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€166
Wegenbelasting
€38
Verzekering
€85
Onderhoud
€90
Totaal
€414
|
Handgeschakeld 5v | Details |
|
1.6 TDI 95
DGTE
|
Diesel | 95 pk | 4.4 L | — |
€548
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€136
Wegenbelasting
€117
Verzekering
€85
Onderhoud
€103
Totaal
€548
|
— | Handgeschakeld 5v | Details |
|
1.0 TSI 110 DSG
DKRF/DLAC
|
Benzine | 110 pk | 5.5 L | €21.000 |
€417
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€169
Wegenbelasting
€38
Verzekering
€85
Onderhoud
€90
Totaal
€417
|
€435
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€169
Wegenbelasting
€38
Verzekering
€85
Onderhoud
€90
Totaal
€417
|
DSG automaat 7v | Details |
|
1.0 TSI 110
DKRF/DLAC
|
Benzine | 110 pk | 5.3 L | — |
€433
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€163
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€90
Totaal
€433
|
€479
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€163
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€90
Totaal
€433
|
Handgeschakeld 6v | Details |
|
1.5 TSI 150
DADA/DPCA
|
Benzine | 150 pk | 5.8 L | €24.400 |
€437
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€178
Wegenbelasting
€44
Verzekering
€85
Onderhoud
€90
Totaal
€437
|
€599
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€178
Wegenbelasting
€44
Verzekering
€85
Onderhoud
€90
Totaal
€437
|
DSG automaat 7v | Details |
Bouwjaren: 2019-2021
Bouwjaren: 2019-2022
Bouwjaren: 2019-2021
Bouwjaren: 2019-2020
Bouwjaren: 2019-2022
Bouwjaren: 2019-2021
Instapmotor die voldoende is voor stadsgebruik, maar voelt ondermotoriseerd op de snelweg en bij vol beladen rijden. Alleen met handgeschakelde vijfbak beschikbaar. Beste keuze voor puur stadsgebruik met beperkt budget.
De sweet spot in het gamma. Voldoende vermogen voor alle situaties, beschikbaar met handgeschakeld of DSG. Meest verkochte variant en beste prijs-kwaliteitverhouding. Aanbevolen voor de meeste kopers.
Comfortabele combinatie voor wie veel in de file staat. Let op het schokkerige gedrag bij lage snelheden bij vroege bouwjaren. Vraag naar DSG-onderhoudshistorie (olieverversing elke 60.000 km aanbevolen).
Topmotor met vlotte prestaties en cilinderuitschakeling voor zuinigheid. Alleen met DSG en in hogere uitvoeringen. Relatief zeldzaam in Nederland. Beste keuze voor wie regelmatig lange afstanden rijdt of sportief wil rijden.
Diesel is alleen interessant bij zeer hoge kilometrages (>25.000 km/jaar). Werd snel uit het programma gehaald in Nederland vanwege lage vraag. Tweedehands lastig te vinden maar wel zuinig in verbruik.
Technisch vrijwel identiek (zelfde platform), maar de Arona is sportier en vaak goedkoper. De T-Cross biedt een iets premium uitstraling en betere restwaarde.
De 2008 heeft een spectaculairder interieur met i-Cockpit en is sportier gestyled. De T-Cross is praktischer met de verschuifbare achterbank en heeft een traditioneler, overzichtelijker dashboard.
De T-Cross biedt een betere bouwkwaliteit en rijgedrag, maar de Captur heeft een aantrekkelijker interieurdesign en is vaak goedkoper. De Captur biedt ook een plug-in hybride variant die de T-Cross niet heeft.
De Yaris Cross biedt hybride technologie en Toyota-betrouwbaarheid, maar de T-Cross is ruimer en heeft een volwassener rijgedrag. De Toyota is zuiniger in verbruik.
Pagina 3 van 3
De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.