VOLKSWAGEN Passat CC 2.0 TDI 177 4Motion, facelift
2008-2016
VOLKSWAGEN Passat CC 2008-2016
2.0 TDI 177 4Motion, facelift
Verbruik
1 op 17.9
Brandstof
Diesel
Vermogen
130 kW / 177 pk
Transmissie
Zestraps DSG 6v
0-100
8.3s
Zitplaatsen
5
Marktprijs
€14.500
NCAP 2010
Volkswagen Group PQ46
Over deze generatie
Betrouwbaarheid
Gemiddeld
Ideaal voor
Geschikt voor kopers die het comfort, de bagageruimte en de degelijke rijeigenschappen van een Passat willen combineren met een exclusievere en sportievere vormgeving. De CC is vooral aantrekkelijk als comfortabele snelwegauto. De lage daklijn en beperkte hoofdruimte achterin maken hem minder geschikt voor gezinnen met lange achterpassagiers.
Technische basis van de Passat B6, gecombineerd met een lagere en bredere vierdeurs coupécarrosserie
Frameloze portierruiten en een sterk aflopende daklijn
In 2012 ingrijpend gefacelift en voortaan in Europa verkocht als Volkswagen CC zonder de naam Passat
Adaptieve onderstelregeling DCC was als optie leverbaar
Beschikbaar met voorwielaandrijving en, bij geselecteerde uitvoeringen, 4Motion-vierwielaandrijving
DSG-transmissies met zes of zeven versnellingen waren afhankelijk van motorisering leverbaar
Optionele rijhulpsystemen zoals Lane Assist, Side Assist, adaptieve cruisecontrol en automatische parkeerassistent
De eerste bouwjaren hadden standaard vier afzonderlijke zitplaatsen; een achterbank voor drie personen werd later beschikbaar en uiteindelijk gebruikelijk
De facelift kreeg een hoekiger front, bi-xenonverlichting, vernieuwde achterlichten, verbeterde assistentiesystemen en een moderner interieur
Geproduceerd in
Duitsland, Rusland
Maandelijkse kosten
Brandstof
5.6 L/100km × 15.000 km
Wegenbelasting
basis €129 + opcenten
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
Onderhoud
VOLKSWAGEN gemiddelde × km
Afschrijving
nu €14.500 → €10.246 over 5 jaar
Totaal
€706
15.000 km/jaar · Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering
Occasionprijs (hele generatie)
€8.800
€7.600 – €10.200 ·
5 te koop
Te weinig aanbod voor een variantprijs; dit is de mediaan van de hele generatie.
Euro NCAP 2010
Waardeverloop
Voor deze variant hebben we nog te weinig prijswaarnemingen voor een eigen afschrijvingscurve. Je ziet hier het gemiddelde waardeverloop van alle auto's op Autority.
Alle auto's samen (29.252 auto's)
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs
Referentie: mediane restwaarde per leeftijd over
29.252
auto's met kenteken en RDW-catalogusprijs
Koopadvies
Sterke punten
- Comfortabel en stabiel weggedrag, met name op lange snelwegritten
- Stijlvolle coupévorm met praktische vier portieren
- Ruime bagageruimte van ongeveer 532 liter
- Goede materiaalindruk en ergonomische bediening
- Sterke en zuinige common-rail TDI-motoren bij veel snelweggebruik
- Krachtige 2.0 TSI en zeldzame 3.6 FSI V6 leveren bovengemiddelde prestaties
- Faceliftmodellen hebben modernere verlichting, verbeterde assistentiesystemen en een tijdlozer uiterlijk
- DCC-onderstel biedt een bruikbare keuze tussen comfort en sportiviteit
Aandachtspunten
- Hoofdruimte achterin is beperkt door de aflopende daklijn
- Frameloze ruiten kunnen windgeruis, lekkage of problemen met de ruitmechanismen veroorzaken
- Complexe TSI-motoren, DSG-transmissies en emissiesystemen kunnen hoge reparatiekosten opleveren
- Zicht schuin naar achteren is matig
- Onderhoudskosten liggen hoger dan bij een gewone Passat met eenvoudige motorisering
- Grote velgen en het sportonderstel verminderen het veercomfort
- Dieselversies zijn minder geschikt voor uitsluitend korte ritten
Controleer bij aankoop
- Vraag om een volledige onderhoudshistorie met facturen en controleer of de juiste motorspecificatie olie is gebruikt.
- Start de motor volledig koud en luister bij TSI-versies naar distributiekettinggeratel.
- Controleer het olieniveau en vraag hoe vaak olie moet worden bijgevuld.
- Test de DSG zowel koud als warm op schokken, slip, trillingen en vertraagd aangrijpen.
- Controleer bewijs van DSG-olieonderhoud bij de zestraps DSG, bij voorkeur iedere 60.000 kilometer.
- Laat dieselmodellen uitlezen op roetfilterbelasting, EGR-storingen en de frequentie van regeneraties.
- Controleer bij 4Motion de onderhoudshistorie van de Haldex-koppeling.
- Test alle frameloze ruiten en controleer op windgeruis, vocht onder de vloermatten en beschadigde afdichtingen.
- Bedien de elektrische parkeerrem, airconditioning, navigatie, stoelverstelling en alle rijhulpsystemen.
- Controleer DCC-uitvoeringen in alle rijstanden en let op lekkende of bonkende schokdempers.
- Inspecteer banden op ongelijkmatige slijtage; dit kan wijzen op uitlijningsproblemen of versleten ondersteldelen.
- Controleer de voertuigidentificatie op openstaande terugroepacties en uitgevoerde emissiemaatregelen.
- Houd rekening met de gevolgen van Nederlandse motorrijtuigenbelasting en mogelijke milieuzones bij aankoop van een diesel.
- Laat een 3.6 FSI controleren op kettinggeluiden, olielekkage en correct onderhoud van DSG en 4Motion.
Bekende problemen
Opgerekte distributieketting of defecte kettingspanner bij vroege 1.8 TSI- en 2.0 TSI-motoren, herkenbaar aan geratel bij een koude start.
ErnstigBouwjaren: 2008-2012
Controleer of een gemodificeerde kettingspanner en zo nodig een nieuwe distributiekettingset zijn gemonteerd. Bij twijfel kettingrek laten meten.
Hoog olieverbruik bij bepaalde 1.8 TSI- en 2.0 TSI-motoren door zuigerveren en zuigers.
ErnstigBouwjaren: 2008-2013
Olieverbruik nauwkeurig testen. Ernstige gevallen vereisen gemodificeerde zuigers en zuigerveren of motorrevisie.
Problemen met de droge DQ200-zeventraps DSG bij de lichtere benzinemotoren, waaronder schokken, trillingen en defecte mechatronica.
ErnstigBouwjaren: 2009-2015
Software, koppelingen en mechatronica laten controleren; verifiëren dat terugroepacties zijn uitgevoerd.
Slijtage of storingen van de natte DQ250-zestraps DSG bij achterstallig onderhoud.
GemiddeldBouwjaren: 2008-2016
DSG-olie en filter iedere 60.000 kilometer vervangen en bij proefrit controleren op schokken, slip en vertraagd inschakelen.
Vervuilde EGR-klep, EGR-koeler of roetfilter bij 2.0 TDI-modellen die veel korte ritten maken.
GemiddeldBouwjaren: 2008-2016
Diagnose van roetbelasting en regeneratiegeschiedenis uitvoeren; defecte onderdelen reinigen of vervangen.
Lekkage van de waterpomp of het thermostaathuis bij TSI-motoren.
GemiddeldBouwjaren: 2008-2016
Koelsysteem onder druk laten testen en waterpomp plus thermostaathuis vervangen wanneer lekkage wordt vastgesteld.
Slijtage van het dubbelmassavliegwiel, herkenbaar aan ratelen, trillingen of bonken bij starten en uitschakelen.
GemiddeldBouwjaren: 2008-2016
Dubbelmassavliegwiel en indien nodig koppeling vervangen.
Defecte ruitmechanismen, microschakelaars of slechte afstelling van de frameloze portierruiten.
KleinBouwjaren: 2008-2016
Ruiten opnieuw kalibreren, deurafdichtingen afstellen of het mechanisme en slotmodule vervangen.
Slijtage van draagarmrubbers, stabilisatorstangen en schokdempers, vooral bij auto's met grote wielen.
GemiddeldBouwjaren: 2008-2016
Onderstel op speling laten controleren en versleten rubbers, armen of dempers vervangen.
Defecte DCC-schokdempers of storingen in de adaptieve demperregeling.
GemiddeldBouwjaren: 2008-2016
Storingscodes uitlezen en defecte sensoren, bedrading of dempers vervangen.
Slijtage of onvoldoende onderhoud van de Haldex-koppeling bij 4Motion-uitvoeringen.
GemiddeldBouwjaren: 2008-2016
Haldex-olie tijdig verversen, pomp en filter of zeef controleren en de vierwielaandrijving functioneel testen.
Problemen met inlaatkleppen en koolafzetting bij direct ingespoten benzinemotoren.
GemiddeldBouwjaren: 2008-2016
Inlaattraject inspecteren en indien nodig mechanisch laten reinigen.
NOx- en AdBlue-gerelateerde storingen bij BlueTDI- en latere Euro 6-dieselmotoren.
GemiddeldBouwjaren: 2009-2016
SCR-systeem uitlezen en sensoren, injector, verwarming of pomp gericht repareren.
Elektrische parkeerrem kan door defecte schakelaars, remklauwmotoren of bedrading storingen geven.
GemiddeldBouwjaren: 2008-2016
Storingscodes uitlezen en schakelaar, bedrading of remklauwmotor vervangen.
Technische specificaties
Motorcode
CFGC
Cilinderinhoud
2.0L (1968 cc)
Cilinders
4
Vermogen
130 kW / 177 pk
Koppel
380 Nm
0-100 km/h
8.3s
Topsnelheid
226 km/h
Transmissie
Zestraps DSG (6v)
Aandrijving
AWD
Verbruik
1 op 17.9 (5.6 L/100km)
CO₂-uitstoot
147 g/km
Zitplaatsen
5
Afmetingen & gewicht
480 cm
Lengte
185 cm
Breedte
141 cm
Hoogte
271 cm
Wielbasis
532 L
Kofferruimte
1430-1707 kg
Gewicht
Vergelijk varianten
2.0 TDI 177 4Motion, facelift
177 pk
· Diesel
· Zestraps DSG
€706
/maand
2.0 TDI 136
136 pk
· Diesel
· Handgeschakelde zesbak of zestraps DSG
€706
/maand
2.0 TDI 140
140 pk
· Diesel
· Handgeschakelde zesbak of zestraps DSG
€697
/maand
2.0 BlueTDI 143 SCR
143 pk
· Diesel
· Handgeschakelde zesbak of zestraps DSG
€694
/maand
1.4 TSI 150 ACT, facelift
150 pk
· Benzine
· Handgeschakelde zesbak of zeventraps DSG
€525
/maand
2.0 TDI 150, Euro 6
150 pk
· Diesel
· Handgeschakelde zesbak of zestraps DSG
€667
/maand
| Variant | Brandstof | Vermogen | 0-100 | Verbruik | Transmissie | Kosten/mnd | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
2.0 TDI 177 4Motion, facelift
CFGC
|
Diesel | 177 pk | 8.3s | 1 op 17.9 | Zestraps DSG | €706 | Huidig |
|
2.0 TDI 136
CBAA
|
Diesel | 136 pk | 10.0s | 1 op 17.9 | Handgeschakelde zesbak of zestraps DSG | €706 | Details |
|
2.0 TDI 140
CBAB/CFFB
|
Diesel | 140 pk | 9.8s | 1 op 18.9 | Handgeschakelde zesbak of zestraps DSG | €697 | Details |
|
2.0 BlueTDI 143 SCR
CBAC
|
Diesel | 143 pk | 9.9s | 1 op 19.2 | Handgeschakelde zesbak of zestraps DSG | €694 | Details |
|
1.4 TSI 150 ACT, facelift
CZDA
|
Benzine | 150 pk | 8.9s | 1 op 17.9 | Handgeschakelde zesbak of zeventraps DSG | €525 | Details |
|
2.0 TDI 150, Euro 6
CUVC
|
Diesel | 150 pk | 9.1s | 1 op 23.3 | Handgeschakelde zesbak of zestraps DSG | €667 | Details |
Kopen & Lease
Geschatte marktprijs
€14.500
Er zijn momenteel geen aanbiedingen beschikbaar voor deze variant.
Zoek alle VOLKSWAGEN Passat CC occasions →De getoonde specificaties zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.