Autority autority

Overzicht

De Toyota Starlet is een compacte auto die tussen 1973 en 1999 werd geproduceerd en een belangrijke rol speelde in Toyota's line-up als instapmodel. De Starlet stond bekend om zijn legendarische betrouwbaarheid, lage onderhoudskosten en zuinige motoren, waardoor hij vooral populair was bij jonge bestuurders en mensen die een betaalbare, zorgeloze auto zochten. In Nederland was de Starlet jarenlang een veelgeziene verschijning en bouwde het model een trouwe schare fans op. De evolutie van de Starlet weerspiegelt de ontwikkeling van de compacte automarkt. De eerste twee generaties hadden nog achterwielaandrijving, wat ze geliefd maakte bij autoliefhebbers en in de rallysport. Vanaf de derde generatie (1984) schakelde Toyota over op voorwielaandrijving en introduceerde men turbovarianten die uitgroeiden tot cultklassiekers, met name de GT Turbo en later de Glanza V. Deze sportieve versies combineerden Toyota's betrouwbaarheid met serieuze prestaties en zijn tegenwoordig gewilde verzamelobjecten. Na 1999 werd de Starlet in Europa vervangen door de Yaris, maar de naam leeft voort in Afrika en het Midden-Oosten waar een rebadged Suzuki Baleno als Starlet wordt verkocht.
Ideaal voor: Zuinige rijders, stadsgebruikers, hot hatch enthousiastelingen (Glanza V)

Is dit een goede auto?

Sterke punten

  • Onverwoestbare betrouwbaarheid
  • Zeer lage onderhoudskosten
  • Glanza V is een van de beste hot hatches uit de jaren '90
  • Goede onderdelen beschikbaarheid
  • Laag brandstofverbruik

Aandachtspunten

  • Matige Euro NCAP score
  • Interieur voelt gedateerd en goedkoop
  • Basismodellen zijn weinig opwindend
  • Roest blijft een aandachtspunt bij oudere exemplaren

Waardeverloop

Nu 18 jaar oud: mediaan €2.108. Over 5 jaar naar verwachting €1.805 — €5 per maand aan afschrijving.

Deze generatie Alle auto's samen (29.252 auto's) gemeten aanbod
0% 25% 50% 75% 100% 0 jr 5 10 15 20 25 30 35 nu: 27–30 jr oud gemeten aanbod (13–25 jr) 37% Na 13 jaar: 60% van de nieuwprijs — mediaan €3.540 (11 auto's) Na 14 jaar: 54% van de nieuwprijs — mediaan €3.182 (119 auto's) Na 15 jaar: 40% van de nieuwprijs — mediaan €2.350 (237 auto's) Na 16 jaar: 40% van de nieuwprijs — mediaan €2.337 (479 auto's) Na 17 jaar: 41% van de nieuwprijs — mediaan €2.413 (581 auto's) Na 18 jaar: 36% van de nieuwprijs — mediaan €2.108 (505 auto's) Na 19 jaar: 34% van de nieuwprijs — mediaan €1.990 (480 auto's) Na 20 jaar: 31% van de nieuwprijs — mediaan €1.844 (364 auto's) Na 21 jaar: 31% van de nieuwprijs — mediaan €1.838 (180 auto's) Na 22 jaar: 23% van de nieuwprijs — mediaan €1.364 (17 auto's) Na 23 jaar: 31% van de nieuwprijs — mediaan €1.804 (59 auto's) Na 24 jaar: 27% van de nieuwprijs — mediaan €1.597 (62 auto's) Na 25 jaar: 37% van de nieuwprijs — mediaan €2.157 (16 auto's) Na 0 jaar: 100% — modelwaarde, te weinig aanbod op deze leeftijd Na 5 jaar: 76% — modelwaarde, te weinig aanbod op deze leeftijd Na 10 jaar: 58% — modelwaarde, te weinig aanbod op deze leeftijd Mediaan alle auto's na 0 jaar: 92% Mediaan alle auto's na 5 jaar: 55% Mediaan alle auto's na 10 jaar: 38% Mediaan alle auto's na 15 jaar: 25% Mediaan alle auto's na 20 jaar: 14%
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs · doorgetrokken = gemeten aan het aanbod (13–25 jaar) · fijn gestippeld = model
Afschrijving: 5,2%/jaar Gebaseerd op 3110 auto's

Technische gegevens

Lengte
3740 mm
Breedte
1625 mm
Hoogte
1410 mm
Wielbasis
2300 mm
Kofferruimte
295 L
Gewicht
850-1000 kg
Zitplaatsen
5
Carrosserievormen
3-deurs hatchback, 5-deurs hatchback
Geproduceerd in
Japan

Te koop (1)

Bekijk alle
Toyota Starlet - Autobedrijf van der Burgt
benzine
Toyota Starlet - Autobedrijf van der Burgt

2000 · 193.076 km · handgeschakeld

75 pk 11.0s 6.3 L/100km CO₂ 150g
€490 /maand
bij 15.000 km/jaar
★★ NCAP

Varianten (4)

Kies je variant

Maandelijkse kosten

Brandstof
verbruik × km × brandstofprijs
€176-€250
Wegenbelasting
basis + provinciale opcenten
€39-€91
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
€85-€85
Onderhoud
TOYOTA gemiddelde × km
€180-€180
Totaal €491 – €567
4 varianten · 15.000 km/jaar
Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering

Koopadvies

Bekende problemen

Roest bij wielkasten en achterste zijpanelen

Gemiddeld

Bouwjaren: 1996-1999

Preventief behandelen en conserveren

Slijtage aan voorwielophanging (draagarmrubbers)

Klein

Bouwjaren: 1996-1999

Rubbers vervangen, relatief goedkoop

Distributieriem vervanging noodzakelijk

Ernstig

Bouwjaren: 1996-1999

Elke 100.000 km of 10 jaar vervangen

Turbo-slijtage bij Glanza V

Gemiddeld

Bouwjaren: 1996-1999

Turbo reviseren, regelmatig synthetische olie gebruiken

Controleer bij aankoop

  • Inspecteer wielkasten en dorpels op roest
  • Controleer distributieriem-vervanging in onderhoudsboekje
  • Bij Glanza V: check turbo op speling en luister naar abnormale geluiden
  • Test de versnellingsbak op krakende synchromesh (vooral 2e versnelling)
  • Controleer de staat van de koppeling

Tips per variant

Glanza V (1.3 Turbo)

Cultklassieker met enorm tuningpotentieel. Veel exemplaren zijn gemodificeerd - originele auto's zijn zeldzaam en waardevol. Let op importauto's uit Japan

1.3 Sportif

Goede middenweg tussen zuinigheid en sportiviteit, zonder turbo-onderhoud

Vergeleken met alternatieven

Polo had moderner interieur en betere veiligheid, Starlet was betrouwbaarder

OPEL Corsa 1993-2000
OPEL Corsa 1993-2000
Vanaf €464/mnd

Corsa was ruimer, Starlet had betere bouwkwaliteit en lagere onderhoudskosten

Peugeot 106 Gti

106 GTi was sportiever in bochten, Glanza V had meer vermogen en was betrouwbaarder

Aanbod

Er zijn nog geen lease aanbiedingen beschikbaar voor deze generatie.

De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.