SUZUKI SX4 2013-2022
JY
SUZUKI SX4 2013-2022
Overzicht
Is dit een goede auto?
Sterke punten
- Aanzienlijk grotere bagageruimte dan voorganger
- Uitstekend ALLGRIP vierwielaandrijvingssysteem
- Zuinige Boosterjet turbomotoren
- Lage onderhouds- en reparatiekosten
- Goede prijs-kwaliteitverhouding
- Betrouwbare techniek
- Comfortabele rijpositie
- Mild hybrid optie voor lagere uitstoot
Aandachtspunten
- Interieurkwaliteit blijft achter bij premium concurrenten
- Infotainmentsysteem is gedateerd
- Motorgeluid bij hogere toeren (vooral 3-cilinder)
- Beperkte merkbeleving en imago
- Restwaardes lager dan Japanse concurrenten
- Achterbankruimte krap voor lange passagiers
- Weinig geavanceerde rijhulpsystemen in oudere versies
Technische gegevens
Generaties SX4
Varianten (9)
Kies je variant
| Variant | Brandstof | Vermogen | Verbruik | Kosten/maand | Lease | Transmissie | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
1.0 Boosterjet 2WD (facelift)
K10C
|
Benzine | 112 pk | 5.0 L |
€398
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€128
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€90
Totaal
€398
|
— | Handgeschakeld 6v | Details |
|
1.6 VVT ALLGRIP
M16A
|
Benzine | 120 pk | 6.3 L |
€431
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€161
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€90
Totaal
€431
|
— | Handgeschakeld 5v | Details |
|
1.6 DDiS 2WD
D16AA (Fiat)
|
Diesel | 120 pk | 4.4 L |
€529
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€96
Wegenbelasting
€128
Verzekering
€85
Onderhoud
€103
Totaal
€529
|
— | Handgeschakeld 6v | Details |
|
1.6 DDiS ALLGRIP
D16AA (Fiat)
|
Diesel | 120 pk | 4.8 L |
€538
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€105
Wegenbelasting
€128
Verzekering
€85
Onderhoud
€103
Totaal
€538
|
— | Handgeschakeld 6v | Details |
|
1.6 VVT 2WD
M16A
|
Benzine | 120 pk | 5.8 L |
€419
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€148
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€90
Totaal
€419
|
€250
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€148
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€90
Totaal
€419
|
Handgeschakeld 5v | Details |
|
1.4 Boosterjet Hybrid ALLGRIP (2020+)
K14D + elektromotor
|
Mild Hybrid | 129 pk | 5.7 L |
€402
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€146
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€76
Totaal
€402
|
— | Handgeschakeld 6v | Details |
|
1.4 Boosterjet 2WD (facelift)
K14C
|
Benzine | 140 pk | 5.6 L |
€413
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€143
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€90
Totaal
€413
|
— | Handgeschakeld 6v | Details |
|
1.4 Boosterjet ALLGRIP (facelift)
K14C
|
Benzine | 140 pk | 6.0 L |
€424
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€153
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€90
Totaal
€424
|
— | Handgeschakeld 6v | Details |
|
1.4 Boosterjet ALLGRIP Automaat (facelift)
K14C
|
Benzine | 140 pk | 6.4 L |
€434
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€164
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€90
Totaal
€434
|
— | Automaat 6v | Details |
Maandelijkse kosten
Noord-Holland
Koopadvies
Bekende problemen
Turbo problemen bij Boosterjet motoren
GemiddeldBouwjaren: 2016-2019
Koppelingslijtage bij ALLGRIP versies
GemiddeldBouwjaren: 2013-2022
Infotainment software bugs
KleinBouwjaren: 2016-2019
Roest bij achterschermen (vroege exemplaren)
KleinBouwjaren: 2013-2015
EGR-problemen bij dieselversies
GemiddeldBouwjaren: 2013-2018
Startmotor slijtage
KleinBouwjaren: 2013-2017
Controleer bij aankoop
- Controleer turbodruk en luister naar fluitende geluiden (Boosterjet)
- Test ALLGRIP systeem in alle modi
- Controleer op roest bij wielkasten en onderzijde
- Check onderhoudshistorie, vooral olie-intervallen
- Test infotainmentsysteem op bugs en traagheid
- Controleer staat van koppeling bij proefrit
- Inspecteer remmen en schijven
- Bij diesel: check roetfilter en AdBlue systeem
- Controleer op olieverbruik (Boosterjet motoren)
Tips per variant
Betrouwbare maar wat verouderde motor. Voldoende voor dagelijks gebruik, maar mist het karakter van de Boosterjet.
Verrassend vlot door turbo, maar kan luidruchtig zijn. Let op olieverbruik en turbo-onderhoud.
Beste balans tussen prestaties en verbruik. Populairste keuze en goed leverbaar op de occasionmarkt.
Alleen aan te raden bij veel snelwegkilometers. Let op EGR en roetfilter. Fiat-motor met bekende aandachtspunten.
Nieuwste techniek met mild hybrid. Iets lager verbruik en CO2, maar complexer systeem. Nog weinig bekend over lange termijn betrouwbaarheid.
Vergeleken met alternatieven
De CX-3 heeft een premium interieur en betere rijeigenschappen, maar minder bagageruimte en geen echte AWD optie.
De Karoq is ruimer en heeft meer technologie, maar is duurder in aanschaf en onderhoud. S-Cross is betrouwbaarder.
De Qashqai is groter en luxer, maar ook duurder. De S-Cross biedt betere prijs-kwaliteit en lagere onderhoudskosten.
Aanbod (1)
De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.