Autority autority
Occasionprijs €12.000 – €19.800 mediaan €15.000 42 te koop aanschafprijs, uit ons occasionaanbod

Overzicht

De Suzuki SX4 is een compacte crossover die in 2006 werd geïntroduceerd als een van de eerste auto's in het toen opkomende segment van verhoogde hatchbacks. Het model werd gezamenlijk ontwikkeld met Fiat, wat resulteerde in het zustermodel Fiat Sedici. De SX4 combineerde de praktische eigenschappen van een hatchback met de robuuste uitstraling en verhoogde rijpositie van een SUV, waardoor het een populaire keuze werd voor kopers die veelzijdigheid zochten zonder de nadelen van een grote terreinwagen. De optionele vierwielaandrijving maakte de auto ook geschikt voor lichte off-road situaties en winterse omstandigheden. De evolutie van de SX4 laat een duidelijke groei zien in volwassenheid en verfijning. De eerste generatie (2006-2014) legde de basis met zijn compacte afmetingen en praktische insteek, terwijl de tweede generatie, verkocht als SX4 S-Cross vanaf 2013, een significante stap voorwaarts betekende met meer ruimte, modernere motoren en het geavanceerde ALLGRIP vierwielaandrijvingssysteem. De introductie van de efficiënte Boosterjet turbomotoren en later de mild hybrid technologie toonde Suzuki's commitment aan zuinigere aandrijflijnen. Door de jaren heen heeft de SX4 zich bewezen als een betrouwbare en betaalbare keuze in het crossover-segment, met name gewaardeerd om zijn lage onderhoudskosten en degelijke Japanse bouwkwaliteit.
Ideaal voor: Kopers die een praktische, betaalbare crossover zoeken met optionele vierwielaandrijving. Geschikt voor gezinnen die een compacte maar ruime auto willen met lage onderhoudskosten.

Is dit een goede auto?

Sterke punten

  • Aanzienlijk grotere bagageruimte dan voorganger
  • Uitstekend ALLGRIP vierwielaandrijvingssysteem
  • Zuinige Boosterjet turbomotoren
  • Lage onderhouds- en reparatiekosten
  • Goede prijs-kwaliteitverhouding
  • Betrouwbare techniek
  • Comfortabele rijpositie
  • Mild hybrid optie voor lagere uitstoot

Aandachtspunten

  • Interieurkwaliteit blijft achter bij premium concurrenten
  • Infotainmentsysteem is gedateerd
  • Motorgeluid bij hogere toeren (vooral 3-cilinder)
  • Beperkte merkbeleving en imago
  • Restwaardes lager dan Japanse concurrenten
  • Achterbankruimte krap voor lange passagiers
  • Weinig geavanceerde rijhulpsystemen in oudere versies

Waardeverloop

Nu 5 jaar oud: mediaan €19.267. Over 5 jaar naar verwachting €10.854 — €140 per maand aan afschrijving.

Deze generatie Alle auto's samen (29.252 auto's) gemeten aanbod
0% 25% 50% 75% 100% 0 jr 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 nu: 4–13 jr oud gemeten aanbod (0–12 jr) 38% Na 0 jaar: 100% van de nieuwprijs — mediaan €31.824 (17 auto's) Na 1 jaar: 90% van de nieuwprijs — mediaan €25.055 (152 auto's) Na 2 jaar: 78% van de nieuwprijs — mediaan €20.445 (104 auto's) Na 3 jaar: 73% van de nieuwprijs — mediaan €19.019 (185 auto's) Na 4 jaar: 75% van de nieuwprijs — mediaan €20.186 (289 auto's) Na 5 jaar: 71% van de nieuwprijs — mediaan €19.267 (256 auto's) Na 6 jaar: 63% van de nieuwprijs — mediaan €17.133 (85 auto's) Na 7 jaar: 53% van de nieuwprijs — mediaan €14.377 (212 auto's) Na 8 jaar: 54% van de nieuwprijs — mediaan €15.041 (360 auto's) Na 9 jaar: 51% van de nieuwprijs — mediaan €13.511 (121 auto's) Na 10 jaar: 40% van de nieuwprijs — mediaan €10.496 (71 auto's) Na 11 jaar: 44% van de nieuwprijs — mediaan €11.560 (39 auto's) Na 12 jaar: 38% van de nieuwprijs — mediaan €10.225 (99 auto's) Na 13 jaar: 36% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 14 jaar: 32% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 15 jaar: 29% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Mediaan alle auto's na 0 jaar: 92% Mediaan alle auto's na 1 jaar: 77% Mediaan alle auto's na 2 jaar: 67% Mediaan alle auto's na 3 jaar: 61% Mediaan alle auto's na 4 jaar: 57% Mediaan alle auto's na 5 jaar: 55% Mediaan alle auto's na 6 jaar: 53% Mediaan alle auto's na 7 jaar: 49% Mediaan alle auto's na 8 jaar: 46% Mediaan alle auto's na 9 jaar: 42% Mediaan alle auto's na 10 jaar: 38% Mediaan alle auto's na 11 jaar: 36% Mediaan alle auto's na 12 jaar: 32% Mediaan alle auto's na 13 jaar: 30% Mediaan alle auto's na 14 jaar: 27% Mediaan alle auto's na 15 jaar: 25%
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs · doorgetrokken = gemeten aan het aanbod (0–12 jaar) · fijn gestippeld = model
Afschrijving: 5,8%/jaar Gebaseerd op 1990 auto's

Technische gegevens

Lengte
4300 mm
Breedte
1785 mm
Hoogte
1585 mm
Wielbasis
2600 mm
Kofferruimte
430 L
Gewicht
1095-1360 kg
Zitplaatsen
5
Carrosserievormen
5-deurs crossover
Geproduceerd in
Hongarije, Japan, India

Te koop (41)

Bekijk alle
Suzuki SX4 S-Cross – Autoservice Mares
Suzuki SX4 S-Cross – Autoservice Mares

2014 · 148.115 km

11.0s 5.8 L/100km CO₂ 134g
€435 /maand
bij 15.000 km/jaar
€12.500
Vraagprijs
★★★★★ NCAP

Generaties SX4

SUZUKI SX4 2006-2014
2006-2014
GY
SUZUKI SX4 2013-2022
2013-2022
JY

Varianten (9)

Kies je variant

Maandelijkse kosten

Brandstof
verbruik × km × brandstofprijs
€133-€188
Wegenbelasting
basis + provinciale opcenten
€60-€214
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
€85-€85
Onderhoud
SUZUKI gemiddelde × km
€99-€144
Totaal €435 – €588
9 varianten · 15.000 km/jaar
Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering

Koopadvies

Bekende problemen

Turbo problemen bij Boosterjet motoren

Gemiddeld

Bouwjaren: 2016-2019

Turbo reviseren of vervangen, regelmatig olie verversen is preventief

Koppelingslijtage bij ALLGRIP versies

Gemiddeld

Bouwjaren: 2013-2022

Koppelingsset vervangen, kost circa €600-900

Infotainment software bugs

Klein

Bouwjaren: 2016-2019

Software update bij dealer, meestal gratis

Roest bij achterschermen (vroege exemplaren)

Klein

Bouwjaren: 2013-2015

Preventief behandelen, bij schade plaatwerk repareren

EGR-problemen bij dieselversies

Gemiddeld

Bouwjaren: 2013-2018

EGR-klep reinigen of vervangen

Startmotor slijtage

Klein

Bouwjaren: 2013-2017

Startmotor vervangen, relatief goedkoop onderdeel

Controleer bij aankoop

  • Controleer turbodruk en luister naar fluitende geluiden (Boosterjet)
  • Test ALLGRIP systeem in alle modi
  • Controleer op roest bij wielkasten en onderzijde
  • Check onderhoudshistorie, vooral olie-intervallen
  • Test infotainmentsysteem op bugs en traagheid
  • Controleer staat van koppeling bij proefrit
  • Inspecteer remmen en schijven
  • Bij diesel: check roetfilter en AdBlue systeem
  • Controleer op olieverbruik (Boosterjet motoren)

Tips per variant

1.6 VVT benzine

Betrouwbare maar wat verouderde motor. Voldoende voor dagelijks gebruik, maar mist het karakter van de Boosterjet.

1.0 Boosterjet

Verrassend vlot door turbo, maar kan luidruchtig zijn. Let op olieverbruik en turbo-onderhoud.

1.4 Boosterjet

Beste balans tussen prestaties en verbruik. Populairste keuze en goed leverbaar op de occasionmarkt.

1.6 DDiS diesel

Alleen aan te raden bij veel snelwegkilometers. Let op EGR en roetfilter. Fiat-motor met bekende aandachtspunten.

1.4 Boosterjet Hybrid

Nieuwste techniek met mild hybrid. Iets lager verbruik en CO2, maar complexer systeem. Nog weinig bekend over lange termijn betrouwbaarheid.

Vergeleken met alternatieven

MAZDA CX-3 2015-2021
MAZDA CX-3 2015-2021
Vanaf €458/mnd

De CX-3 heeft een premium interieur en betere rijeigenschappen, maar minder bagageruimte en geen echte AWD optie.

SKODA Karoq 2017-heden
SKODA Karoq 2017-heden
Vanaf €443/mnd

De Karoq is ruimer en heeft meer technologie, maar is duurder in aanschaf en onderhoud. S-Cross is betrouwbaarder.

De Qashqai is groter en luxer, maar ook duurder. De S-Cross biedt betere prijs-kwaliteit en lagere onderhoudskosten.

Aanbod (2)

De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.