SKODA Karoq 2017-heden
NU7
SKODA Karoq 2017-heden
Overzicht
Is dit een goede auto?
Sterke punten
- Uitstekende prijs-kwaliteitverhouding binnen het VW-concern
- Zeer ruime bagageruimte voor zijn klasse (521 liter)
- Innovatieve VarioFlex achterbank met flexibele indeling
- Hoogwaardige afwerking en degelijke materialen
- Beproefde MQB-techniek met goede onderdelenvoorziening
- Simply Clever details zoals paraplu in portier en ijskrabber in tankklep
- Comfortabel onderstel met goede geluidsisolatie
- Uitgebreide veiligheidsuitrusting standaard
Aandachtspunten
- Infotainmentsysteem kan traag reageren bij oudere modellen
- Achterbankruimte iets krapper dan sommige concurrenten
- Basisuitvoeringen vrij kaal uitgerust
- DSG-versnellingsbak kan bij lage snelheden schokkerig schakelen
- Sportieve rijders vinden de besturing wat gevoelloos
- Dieselmotoren kunnen bij korte ritten roetfilterproblemen krijgen
Technische gegevens
Generaties Karoq
Varianten (8)
Kies je variant
| Variant | Brandstof | Vermogen | Verbruik | Kosten/maand | Lease | Transmissie | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
1.0 TSI 110
CHZD/DKRF
|
Benzine | 110 pk | 5.8 L |
€419
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€148
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€90
Totaal
€419
|
— | Handgeschakeld 6v | Details |
|
1.6 TDI 115
DDYA
|
Diesel | 115 pk | 4.6 L |
€533
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€100
Wegenbelasting
€128
Verzekering
€85
Onderhoud
€103
Totaal
€533
|
€246
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€100
Wegenbelasting
€128
Verzekering
€85
Onderhoud
€103
Totaal
€533
|
Handgeschakeld 5v | Details |
|
1.5 TSI 150 DSG
DADA/DPCA
|
Benzine | 150 pk | 6.1 L |
€426
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€156
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€90
Totaal
€426
|
— | DSG automaat 7v | Details |
|
1.5 TSI 150
DADA/DPCA
|
Benzine | 150 pk | 5.9 L |
€421
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€151
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€90
Totaal
€421
|
€525
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€151
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€90
Totaal
€421
|
Handgeschakeld 6v | Details |
|
2.0 TDI 150
DFFA/DTUA
|
Diesel | 150 pk | 4.8 L |
€538
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€105
Wegenbelasting
€128
Verzekering
€85
Onderhoud
€103
Totaal
€538
|
— | Handgeschakeld 6v | Details |
|
2.0 TDI 150 DSG
DFFA/DTUA
|
Diesel | 150 pk | 5.0 L |
€542
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€109
Wegenbelasting
€128
Verzekering
€85
Onderhoud
€103
Totaal
€542
|
— | DSG automaat 7v | Details |
|
2.0 TDI 150 4x4 DSG
DTUA
|
Diesel | 150 pk | 5.5 L |
€553
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€120
Wegenbelasting
€128
Verzekering
€85
Onderhoud
€103
Totaal
€553
|
— | DSG automaat 7v | Details |
|
2.0 TSI 190 4x4 DSG
DKZA
|
Benzine | 190 pk | 7.2 L |
€454
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€184
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€90
Totaal
€454
|
€499
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€184
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€90
Totaal
€454
|
DSG automaat 7v | Details |
Maandelijkse kosten
Noord-Holland
Koopadvies
Bekende problemen
DSG-versnellingsbak schokkerig bij lage snelheden en manoeuvreren
GemiddeldBouwjaren: 2017-2020
Waterinfiltratie bij achterklep met lekkage naar bagageruimte
GemiddeldBouwjaren: 2017-2019
1.5 TSI motor met onregelmatig stationair toerental en trillingen
KleinBouwjaren: 2018-2020
Infotainment bevriest of herstart spontaan
KleinBouwjaren: 2017-2019
AdBlue-systeem storingen bij dieselmodellen
GemiddeldBouwjaren: 2017-2021
Koppeling vroegtijdig versleten bij 1.0 TSI handgeschakeld
GemiddeldBouwjaren: 2017-2019
LED-koplampen met condensvorming
KleinBouwjaren: 2017-2020
Controleer bij aankoop
- Controleer DSG-versnellingsbak op schokken bij langzaam rijden en achteruitrijden
- Test infotainmentsysteem uitgebreid op reactiesnelheid en stabiliteit
- Inspecteer bagageruimte op vochtsporen of schimmelgeur (waterlekkage)
- Bij diesel: vraag naar AdBlue-historie en controleer op waarschuwingen
- Controleer onderhoudshistorie op regelmatige DSG-olieverversing (elke 60.000 km)
- Let op slijtage van koppeling bij handgeschakelde 1.0 TSI
- Check of alle software-updates zijn uitgevoerd
- Inspecteer koplampen op condensvorming
- Test VarioFlex stoelen (indien aanwezig) op correcte werking rails
- Controleer 4x4-systeem door op glad oppervlak te testen
- Vraag naar eventuele terugroepacties en of deze zijn uitgevoerd
Tips per variant
Instapmotor die verrassend vlot aanvoelt dankzij turbo. Ideaal voor voornamelijk stadsgebruik. Let op koppelingslijtage bij veel stadsverkeer. Niet ideaal voor frequent snelweggebruik of met volle belading.
Best verkochte motorisering en terecht. Goede balans tussen prestaties en verbruik. ACT-cilinderuitschakeling bespaart brandstof. Handgeschakeld is betrouwbaarder dan DSG voor deze motor.
Populaire combinatie maar let extra op DSG-gedrag. Comfortabel voor lange afstanden. Zorg voor tijdige DSG-oliewissel. Software-updates zijn essentieel voor soepele werking.
Topmotor met uitstekende prestaties. Vierwielaandrijving werkt goed maar verhoogt verbruik. Zeldzaam in Nederland dus beperkt aanbod occasions. Ideaal voor wie regelmatig een caravan trekt.
Beste keuze voor hoge kilometerrijders. Sterk koppel maakt hem geschikt voor aanhanger. Let op AdBlue-systeem en roetfilter bij veel korte ritten. DSG-variant is hier betrouwbaarder dan bij benzine.
Meest complete Karoq voor veelrijders die ook vierwielaandrijving nodig hebben. Hogere aanschafprijs maar ook beste restwaarde. Ideaal voor wie regelmatig naar wintersport gaat of op onverharde wegen rijdt.
Vergeleken met alternatieven
Technisch identieke tweelingbroer op hetzelfde MQB-platform. Ateca is iets sportiever afgestemd en gestileerd, Karoq is comfortabeler en praktischer met VarioFlex. Prijzen zijn vergelijkbaar.
De 3008 heeft een opvallender design en futuristischer interieur. Karoq scoort beter op betrouwbaarheid en praktische bruikbaarheid. Peugeot biedt meer motorvarianten inclusief plug-in hybride.
Tucson biedt meer uitrusting voor de prijs en langere garantie (5 jaar). Karoq heeft betere rijkwaliteit en degelijkere afwerking. Tucson heeft meer hybride-opties.
Qashqai is de bestverkochte in dit segment met bewezen betrouwbaarheid. Karoq biedt meer bagageruimte en betere materialen. Qashqai heeft e-Power hybride, Karoq niet.
De Tiguan is groter, luxer en duurder. De Karoq biedt 90% van de Tiguan-ervaring voor aanzienlijk minder geld. Tiguan heeft meer motoropties en een prestigieuzer imago, maar de Karoq is rationeler geprijsd.
Aanbod (6)
De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.