2023 · 67.408 km
autority
Deze instellingen gelden voor alle kostenberekeningen
Voor wegenbelasting (opcenten)
Instellingen worden automatisch opgeslagen
NU7
Nu 5 jaar oud: mediaan €24.336. Over 5 jaar naar verwachting €16.280 — €134 per maand aan afschrijving.
2023 · 67.408 km
2021 · 142.654 km · handgeschakeld
2021 · 74.981 km
| Variant | Brandstof | Vermogen | Verbruik | Occasionprijs | Kosten/maand | Lease | Transmissie | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
1.0 TSI 110
CHZD/DKRF
|
Benzine | 110 pk | 5.8 L | €18.400 |
€464
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€178
Wegenbelasting
€44
Verzekering
€85
Onderhoud
€117
Totaal
€464
|
— | Handgeschakeld 6v | Details |
|
1.6 TDI 115
DDYA
|
Diesel | 115 pk | 4.6 L | — |
€575
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€142
Wegenbelasting
€128
Verzekering
€85
Onderhoud
€103
Totaal
€575
|
— | Handgeschakeld 5v | Details |
|
1.5 TSI 150 DSG
DADA/DPCA
|
Benzine | 150 pk | 6.1 L | €24.000 |
€458
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€187
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€90
Totaal
€458
|
€526
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€187
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€90
Totaal
€458
|
DSG automaat 7v | Details |
|
2.0 TDI 150 DSG
DFFA/DTUA
|
Diesel | 150 pk | 5.0 L | — |
€588
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€155
Wegenbelasting
€128
Verzekering
€85
Onderhoud
€103
Totaal
€588
|
— | DSG automaat 7v | Details |
|
1.5 TSI 150
DADA/DPCA
|
Benzine | 150 pk | 5.9 L | — |
€451
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€181
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€90
Totaal
€451
|
€549
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€181
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€90
Totaal
€451
|
Handgeschakeld 6v | Details |
|
2.0 TDI 150
DFFA/DTUA
|
Diesel | 150 pk | 4.8 L | — |
€582
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€148
Wegenbelasting
€128
Verzekering
€85
Onderhoud
€103
Totaal
€582
|
— | Handgeschakeld 6v | Details |
|
2.0 TDI 150 4x4 DSG
DTUA
|
Diesel | 150 pk | 5.5 L | — |
€603
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€170
Wegenbelasting
€128
Verzekering
€85
Onderhoud
€103
Totaal
€603
|
— | DSG automaat 7v | Details |
|
2.0 TSI 190 4x4 DSG
DKZA
|
Benzine | 190 pk | 7.2 L | — |
€491
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€221
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€90
Totaal
€491
|
— | DSG automaat 7v | Details |
Bouwjaren: 2017-2020
Bouwjaren: 2017-2019
Bouwjaren: 2018-2020
Bouwjaren: 2017-2019
Bouwjaren: 2017-2021
Bouwjaren: 2017-2019
Bouwjaren: 2017-2020
Instapmotor die verrassend vlot aanvoelt dankzij turbo. Ideaal voor voornamelijk stadsgebruik. Let op koppelingslijtage bij veel stadsverkeer. Niet ideaal voor frequent snelweggebruik of met volle belading.
Best verkochte motorisering en terecht. Goede balans tussen prestaties en verbruik. ACT-cilinderuitschakeling bespaart brandstof. Handgeschakeld is betrouwbaarder dan DSG voor deze motor.
Populaire combinatie maar let extra op DSG-gedrag. Comfortabel voor lange afstanden. Zorg voor tijdige DSG-oliewissel. Software-updates zijn essentieel voor soepele werking.
Topmotor met uitstekende prestaties. Vierwielaandrijving werkt goed maar verhoogt verbruik. Zeldzaam in Nederland dus beperkt aanbod occasions. Ideaal voor wie regelmatig een caravan trekt.
Beste keuze voor hoge kilometerrijders. Sterk koppel maakt hem geschikt voor aanhanger. Let op AdBlue-systeem en roetfilter bij veel korte ritten. DSG-variant is hier betrouwbaarder dan bij benzine.
Meest complete Karoq voor veelrijders die ook vierwielaandrijving nodig hebben. Hogere aanschafprijs maar ook beste restwaarde. Ideaal voor wie regelmatig naar wintersport gaat of op onverharde wegen rijdt.
Technisch identieke tweelingbroer op hetzelfde MQB-platform. Ateca is iets sportiever afgestemd en gestileerd, Karoq is comfortabeler en praktischer met VarioFlex. Prijzen zijn vergelijkbaar.
De 3008 heeft een opvallender design en futuristischer interieur. Karoq scoort beter op betrouwbaarheid en praktische bruikbaarheid. Peugeot biedt meer motorvarianten inclusief plug-in hybride.
Tucson biedt meer uitrusting voor de prijs en langere garantie (5 jaar). Karoq heeft betere rijkwaliteit en degelijkere afwerking. Tucson heeft meer hybride-opties.
Qashqai is de bestverkochte in dit segment met bewezen betrouwbaarheid. Karoq biedt meer bagageruimte en betere materialen. Qashqai heeft e-Power hybride, Karoq niet.
De Tiguan is groter, luxer en duurder. De Karoq biedt 90% van de Tiguan-ervaring voor aanzienlijk minder geld. Tiguan heeft meer motoropties en een prestigieuzer imago, maar de Karoq is rationeler geprijsd.
De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.