SSANGYONG Korando 2019-heden
C300
SSANGYONG Korando 2019-heden
Varianten
5
Kosten/mnd
€275–€623
Carrosserie
SUV
Zitplaatsen
5
Kofferruimte
551 L
Gewicht
1495–1915 kg
C300
Compacte SUV en terreinwagen
SsangYong/KGM C300-monocoqueplatform
Goed
NCAP
Overzicht
De SsangYong Korando is een Zuid-Koreaanse terreinwagen en SUV waarvan de naam doorgaans wordt uitgelegd als een afkorting van ‘Korea Can Do’. Het model begon in 1983 als een eenvoudige, op de Jeep CJ gebaseerde terreinwagen en ontwikkelde zich later tot een karaktervolle driedeurs SUV met Mercedes-Benz-techniek. De Korando positioneerde zich in Europa vrijwel altijd als een gunstig geprijsd alternatief voor bekendere Japanse, Koreaanse en Europese terreinwagens en SUV's. Sinds de naamswijziging van de fabrikant wordt het model op verschillende markten onder het merk KGM aangeboden.
De eerste twee generaties gebruikten een robuust ladderframe, inschakelbare vierwielaandrijving en lage gearing. Met de C200 uit 2010 veranderde de Korando in een moderne vijfdeurs crossover met een zelfdragende carrosserie, standaard voorwielaandrijving en optionele AWD. De C300 uit 2019 bracht een veel moderner interieur, uitgebreidere actieve veiligheid en efficiëntere turbomotoren. Vanaf 2022 werd het programma uitgebreid met de volledig elektrische Korando e-Motion. Over zijn gehele geschiedenis kenmerken ruimte, trekvermogen, veel uitrusting en een scherpe prijs de Korando, terwijl verbruik, restwaarde, verfijning en de omvang van het Europese dealernetwerk doorgaans minder sterk zijn.
Ideaal voor:
Gezinnen en prijsbewuste SUV-kopers die veel ruimte, uitrusting en garantie willen, met keuze uit benzine, diesel, vierwielaandrijving of volledig elektrische aandrijving.
Is dit een goede auto?
Sterke punten
- Zeer ruime bagageruimte en royale achterbank
- Veel veiligheids- en comfortuitrusting voor de prijs
- Sterke 1.5-turbobenzinemotor
- Beschikbare vierwielaandrijving bij verbrandingsmotoren
- Vijf sterren bij Euro NCAP in 2019
- Elektrische e-Motion biedt een bruikbare actieradius en soepele aandrijving
Aandachtspunten
- Benzinemotor heeft een relatief hoog praktijkverbruik
- Onderstel en besturing zijn minder verfijnd dan bij de beste concurrenten
- Automaat schakelt betrouwbaar maar niet altijd snel
- Merkbekendheid, dealerdekking en restwaarde zijn beperkt
- Snellaadvermogen van de e-Motion is laag naar moderne maatstaven
- Sommige rijhulpsystemen waarschuwen nadrukkelijk en grijpen vrij vroeg in
Waardeverloop
Nu 2 jaar oud: mediaan €36.929. Over 5 jaar naar verwachting €19.535 — €290 per maand aan afschrijving.
Deze generatie
Alle auto's samen (29.252 auto's)
gemeten aanbod
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs ·
doorgetrokken = gemeten aan het aanbod (0–9 jaar) ·
fijn gestippeld = model
Afschrijving: 20,0%/jaar
Gebaseerd op 59 auto's
Technische gegevens
Lengte
4450 mm
Breedte
1870 mm
Hoogte
1629 mm
Wielbasis
2675 mm
Kofferruimte
551 L
Gewicht
1495-1915 kg
Zitplaatsen
5
Carrosserievormen
Vijfdeurs SUV
Geproduceerd in
Zuid-Korea
Generaties Korando
Varianten (5)
Kies je variant
1.6 e-XDi 136 Handgeschakeld
D16DTF
Diesel
136 pk
5.7 L/100km
Handgeschakelde zesversnellingsbak 6v
€605
/mnd
1.6 e-XDi 136 Automaat
D16DTF
Diesel
136 pk
6.3 L/100km
Aisin-zestraps automatische versnellingsbak 6v
€623
/mnd
1.5 T-GDi 163 Automaat
G15DTF
Benzine
163 pk
8.2 L/100km
Aisin-zestraps automatische versnellingsbak 6v
€511
/mnd
1.5 T-GDi 163 Handgeschakeld
G15DTF
Benzine
163 pk
7.5 L/100km
Handgeschakelde zesversnellingsbak 6v
€490
/mnd
Korando e-Motion 61,5 kWh
Elektrische aandrijflijn
Elektrisch
190 pk
Enkelvoudige reductietransmissie 1v
€275
/mnd
| Variant | Brandstof | Vermogen | Verbruik | Occasionprijs | Kosten/maand | Lease | Transmissie | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
1.6 e-XDi 136 Handgeschakeld
D16DTF
|
Diesel | 136 pk | 5.7 L | — |
€605
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€172
Wegenbelasting
€128
Verzekering
€85
Onderhoud
€103
Totaal
€605
|
— | Handgeschakelde zesversnellingsbak 6v | Details |
|
1.6 e-XDi 136 Automaat
D16DTF
|
Diesel | 136 pk | 6.3 L | — |
€623
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€190
Wegenbelasting
€128
Verzekering
€85
Onderhoud
€103
Totaal
€623
|
— | Aisin-zestraps automatische versnellingsbak 6v | Details |
|
1.5 T-GDi 163 Automaat
G15DTF
|
Benzine | 163 pk | 8.2 L | — |
€511
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€241
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€90
Totaal
€511
|
— | Aisin-zestraps automatische versnellingsbak 6v | Details |
|
1.5 T-GDi 163 Handgeschakeld
G15DTF
|
Benzine | 163 pk | 7.5 L | — |
€490
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€220
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€90
Totaal
€490
|
— | Handgeschakelde zesversnellingsbak 6v | Details |
|
Korando e-Motion 61,5 kWh
Elektrische aandrijflijn
|
Elektrisch | 190 pk | 339 km | — |
€275
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€77
Wegenbelasting
€35
Verzekering
€95
Onderhoud
€36
Totaal
€275
|
— | Enkelvoudige reductietransmissie 1v | Details |
Maandelijkse kosten
Brandstof
verbruik × km × brandstofprijs
Wegenbelasting
basis + provinciale opcenten
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
Onderhoud
SSANGYONG gemiddelde × km
Afschrijving
waardeverloop over 5 jaar
Totaal
€276 – €623
5 varianten · 15.000 km/jaar
Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering
Noord-Holland
Koopadvies
Bekende problemen
Storingsmeldingen of te gevoelige werking van rijstrookassistent, noodremsysteem en andere camera-afhankelijke systemen
KleinBouwjaren: 2019-2022
Voorruit en camera schoonhouden, software laten bijwerken en camera of radar zo nodig laten kalibreren.
Haperend infotainment, Bluetooth-problemen of vastlopende achteruitrijcamera
KleinBouwjaren: 2019-2023
Systeemsoftware bijwerken, accuconditie controleren en bij aanhoudende klachten de multimedia-eenheid laten testen.
Vervuiling van EGR en roetfilter bij de 1.6-diesel door uitsluitend korte ritten
GemiddeldBouwjaren: 2019-2023
Regelmatig langere ritten maken, regeneratie laten uitvoeren en EGR of roetfilter reinigen wanneer nodig.
Hoger olieverbruik of onregelmatig lopen bij slecht onderhouden 1.5 T-GDi-motoren
GemiddeldBouwjaren: 2019-2022
Oliepeil en onderhoudsintervallen strikt bewaken; ontsteking, carterventilatie en turbosysteem laten controleren.
Incidentele laadcommunicatie- of softwareproblemen bij de e-Motion
GemiddeldBouwjaren: 2022-2023
Laadkabel en laadpunt uitsluiten, voertuigsoftware laten actualiseren en het hoogvoltsysteem door een erkende werkplaats laten uitlezen.
Kleine rammels uit dashboard, achterklep of interieurpanelen
KleinBouwjaren: 2019-2024
Bevestigingen en aanslagrubbers afstellen en contactpunten voorzien van dempend materiaal.
Controleer bij aankoop
- Controleer of alle software-updates en eventuele terugroepacties zijn uitgevoerd.
- Test adaptieve veiligheidsfuncties, camera's, sensoren en infotainment.
- Controleer bij de benzinemotor het oliepeil, koude start en onderhoudsintervallen.
- Gebruik een diesel alleen als het rijprofiel voldoende lange ritten bevat voor roetfilterregeneratie.
- Test de automaat koud en warm op schokken of vertraagd inschakelen.
- Controleer bij AWD of alle vier banden hetzelfde type, formaat en slijtagebeeld hebben.
- Vraag bij de e-Motion om een batterijrapport en test zowel AC- als DC-laden.
- Controleer bij de e-Motion de resterende fabrieksgarantie op batterij en elektrische aandrijflijn.
Tips per variant
1.5 T-GDi 163 Handgeschakeld
Een sterke en relatief eenvoudige keuze voor particuliere rijders. Reken in de praktijk op ongeveer 8 tot 9 l/100 km en controleer het oliepeil regelmatig.
1.5 T-GDi 163 Automaat
Comfortabeler dan de handbak, maar zwaarder en minder zuinig. AWD is nuttig voor aanhangergebruik of gladde omstandigheden, niet noodzakelijk voor normaal Nederlands gebruik.
1.6 e-XDi 136
Geschikt voor hoge jaarkilometrages en trekwerk. Vermijd exemplaren die vrijwel uitsluitend korte stadsritten hebben gereden.
Korando e-Motion 61,5 kWh
Ruime elektrische gezins-SUV met een reële gemengde actieradius van ongeveer 250 tot 310 km. Het beperkte DC-snellaadvermogen maakt hem minder geschikt voor frequente zeer lange reizen.
Vergeleken met alternatieven
Concurrent 1
De Hyundai Tucson is verfijnder, heeft meer hybridekeuze en een sterker dealernetwerk, maar een vergelijkbaar uitgeruste Korando is doorgaans goedkoper.
Concurrent 2
De Nissan Qashqai is zuiniger en dynamischer, terwijl de Korando meer bagageruimte, een royale uitrusting en bij sommige versies vierwielaandrijving biedt.
Aanbod
Er zijn nog geen lease aanbiedingen beschikbaar voor deze generatie.
De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.