Autority autority
SSANGYONG Korando 1996-2006
SSANGYONG

SSANGYONG Korando 1996-2006

KJ

€729–€859 /mnd
5 varianten Gemiddeld

Overzicht

De SsangYong Korando is een Zuid-Koreaanse terreinwagen en SUV waarvan de naam doorgaans wordt uitgelegd als een afkorting van ‘Korea Can Do’. Het model begon in 1983 als een eenvoudige, op de Jeep CJ gebaseerde terreinwagen en ontwikkelde zich later tot een karaktervolle driedeurs SUV met Mercedes-Benz-techniek. De Korando positioneerde zich in Europa vrijwel altijd als een gunstig geprijsd alternatief voor bekendere Japanse, Koreaanse en Europese terreinwagens en SUV's. Sinds de naamswijziging van de fabrikant wordt het model op verschillende markten onder het merk KGM aangeboden. De eerste twee generaties gebruikten een robuust ladderframe, inschakelbare vierwielaandrijving en lage gearing. Met de C200 uit 2010 veranderde de Korando in een moderne vijfdeurs crossover met een zelfdragende carrosserie, standaard voorwielaandrijving en optionele AWD. De C300 uit 2019 bracht een veel moderner interieur, uitgebreidere actieve veiligheid en efficiëntere turbomotoren. Vanaf 2022 werd het programma uitgebreid met de volledig elektrische Korando e-Motion. Over zijn gehele geschiedenis kenmerken ruimte, trekvermogen, veel uitrusting en een scherpe prijs de Korando, terwijl verbruik, restwaarde, verfijning en de omvang van het Europese dealernetwerk doorgaans minder sterk zijn.
Ideaal voor: Kopers die een betaalbare, karaktervolle terreinwagen zoeken voor recreatief gebruik, aanhangerwerk of lichte terreininzet en het hoge verbruik accepteren.

Is dit een goede auto?

Sterke punten

  • Sterke Mercedes-afgeleide motoren
  • Echte vierwielaandrijving met lage gearing
  • Goede trek- en terreincapaciteiten
  • Relatief veel uitrusting voor de oorspronkelijke prijs
  • Onderscheidend ontwerp

Aandachtspunten

  • Onrustige wegligging en weinig verfijnd rijcomfort
  • Hoog brandstofverbruik
  • Beperkte toegang tot de achterbank door de driedeurs carrosserie
  • Matige afwerking en verouderde veiligheid
  • Onderdelenvoorziening is beperkter dan bij Japanse concurrenten

Waardeverloop

Nu 15 jaar oud: mediaan €3.616. Over 5 jaar naar verwachting €3.616 — op deze leeftijd schrijft hij nauwelijks nog af.

Deze generatie Alle auto's samen (38.450 auto's) gemeten aanbod
0% 25% 50% 75% 100% 0 jr 5 10 15 20 25 30 35 nu: 20–30 jr oud gemeten aanbod (8–23 jr) 19% Na 8 jaar: 48% van de nieuwprijs — mediaan €7.870 (14 auto's) Na 9 jaar: 58% van de nieuwprijs — mediaan €7.848 (25 auto's) Na 10 jaar: 64% van de nieuwprijs — mediaan €8.130 (59 auto's) Na 11 jaar: 40% van de nieuwprijs — mediaan €5.783 (73 auto's) Na 12 jaar: 40% van de nieuwprijs — mediaan €5.353 (140 auto's) Na 13 jaar: 33% van de nieuwprijs — mediaan €4.302 (171 auto's) Na 14 jaar: 30% van de nieuwprijs — mediaan €3.945 (143 auto's) Na 15 jaar: 27% van de nieuwprijs — mediaan €3.616 (185 auto's) Na 16 jaar: 21% van de nieuwprijs — mediaan €2.697 (180 auto's) Na 17 jaar: 24% van de nieuwprijs — mediaan €3.448 (116 auto's) Na 18 jaar: 21% van de nieuwprijs — mediaan €2.727 (86 auto's) Na 19 jaar: 19% van de nieuwprijs — mediaan €2.457 (61 auto's) Na 20 jaar: 27% van de nieuwprijs — mediaan €3.496 (18 auto's) Na 21 jaar: 29% van de nieuwprijs — mediaan €3.743 (17 auto's) Na 22 jaar: 20% van de nieuwprijs — mediaan €2.515 (19 auto's) Na 23 jaar: 19% van de nieuwprijs — mediaan €2.366 (10 auto's) Na 0 jaar: 100% — modelwaarde, te weinig aanbod op deze leeftijd Na 5 jaar: 67% — modelwaarde, te weinig aanbod op deze leeftijd Mediaan alle auto's na 0 jaar: 90% Mediaan alle auto's na 5 jaar: 53% Mediaan alle auto's na 10 jaar: 36% Mediaan alle auto's na 15 jaar: 22% Mediaan alle auto's na 20 jaar: 13%
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs · doorgetrokken = gemeten aan het aanbod (8–23 jaar) · fijn gestippeld = model
Afschrijving: 7,6%/jaar Gebaseerd op 1317 auto's

Technische gegevens

Lengte
4330 mm
Breedte
1841 mm
Hoogte
1840 mm
Wielbasis
2480 mm
Kofferruimte
350 L
Gewicht
1695-1890 kg
Zitplaatsen
5
Carrosserievormen
Driedeurs SUV, Driedeurs softtop op enkele Europese markten
Geproduceerd in
Zuid-Korea, Vietnam

Te koop (1)

Bekijk alle
SsangYong Korando – NL Cars BV
SsangYong Korando – NL Cars BV

2003 · 359.246 km

16.5s 10.1 L/100km CO₂ 268g
€850 /maand
bij 15.000 km/jaar
€1.950
Vraagprijs

Generaties Korando

Varianten (5)

Kies je variant

2.9 D
Mercedes-Benz OM602
Diesel 98 pk 10.4 L/100km Handgeschakeld of viertraps automaat 5v
€859
/mnd
2.3 D
Mercedes-Benz OM601
Diesel 101 pk 10.0 L/100km Handgeschakelde versnellingsbak 5v
€847
/mnd
2.9 TD
Mercedes-Benz OM662
Diesel 120 pk 10.1 L/100km Handgeschakeld of viertraps automaat 5v
€850
/mnd
2.3 Benzine
Mercedes-Benz M111
Benzine 150 pk 12.0 L/100km Handgeschakeld of viertraps automaat 5v
€729
/mnd
3.2 Benzine
Mercedes-Benz M104
Benzine 209 pk 14.5 L/100km Viertraps automatische versnellingsbak 4v
€806
/mnd

Maandelijkse kosten

Brandstof
verbruik × km × brandstofprijs
€310-€446
Wegenbelasting
basis + provinciale opcenten
€91-€234
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
€85-€85
Onderhoud
SSANGYONG gemiddelde × km
€180-€207
Totaal €730 – €859
5 varianten · 15.000 km/jaar
Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering

Koopadvies

Bekende problemen

Corrosie aan chassis, achterste carrosseriesteunen, wielkasten en dorpels

Ernstig

Bouwjaren: 1996-2006

Chassis op een brug laten inspecteren en constructieve roest professioneel laten herstellen.

Vacuüm- of elektrische storingen in de bediening van de vierwielaandrijving en vrijloopnaven

Gemiddeld

Bouwjaren: 1996-2006

Vacuümslangen, solenoïden, bedrading en naafmechanismen controleren en defecte delen vervangen.

Lekkende cilinderkoppakking of oververhitting bij slecht onderhouden dieselmotoren

Ernstig

Bouwjaren: 1996-2003

Druktest en controle van het koelsysteem uitvoeren; koppakking en eventueel cilinderkop herstellen.

Slijtage van fusees, stuurdelen, wiellagers en achterascomponenten

Gemiddeld

Bouwjaren: 1996-2006

Speling tijdens een bruginspectie vaststellen en versleten ophangings- en lagerdelen vervangen.

Storingen en schokkerig schakelen van oudere automatische transmissies

Gemiddeld

Bouwjaren: 1996-2006

Olieconditie en onderhoudshistorie controleren; olie verversen of transmissie laten reviseren.

Controleer bij aankoop

  • Test vierwielaandrijving en lage gearing op een losse ondergrond.
  • Controleer chassis en carrosseriesteunen grondig op roest.
  • Let op koelvloeistofverlies, witte rook en druk in het expansievat.
  • Controleer automatische transmissie op slippen, bonken en vertraagd inschakelen.
  • Controleer of banden rondom dezelfde maat en vergelijkbare slijtage hebben.
  • Verifieer het maximaal toegestane trekgewicht op het Nederlandse kenteken.

Tips per variant

2.9 TD

Dit is meestal de aantrekkelijkste diesel door het hogere koppel; controleer koeling, turbo, rookvorming en onderhoud van de inspuiting.

3.2 Benzine

De zescilinder is soepel en sterk, maar het praktijkverbruik kan boven 15 l/100 km uitkomen. Een professioneel ingebouwde LPG-installatie kan interessant zijn.

2.9 D

Mechanisch degelijk maar zeer traag; vooral geschikt voor rustig gebruik en niet voor frequente snelwegritten.

Vergeleken met alternatieven

Concurrent 1

De Suzuki Grand Vitara rijdt lichter en heeft een betere onderdelenvoorziening, maar de Korando biedt sterkere zescilinder- en vijfcilindermotoren en meer karakter.

Concurrent 2

De Mitsubishi Pajero is ruimer, verfijnder en doorgaans gemakkelijker te verkopen, terwijl de Korando goedkoper in aanschaf kan zijn.

Aanbod

Er zijn nog geen lease aanbiedingen beschikbaar voor deze generatie.

De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.