Autority autority

Overzicht

De SEAT Exeo was een middenklasse sedan en stationwagon die van 2008 tot 2013 werd geproduceerd in de Spaanse fabriek in Martorell. Het model was uniek binnen het SEAT-gamma omdat het gebaseerd was op het platform van de Audi A4 B7, waardoor het premium Audi-technologie combineerde met de toegankelijkere prijsstelling van SEAT. De Exeo positioneerde zich als het topmodel binnen het SEAT-gamma en richtte zich op zakelijke rijders en particulieren die waarde hechtten aan kwaliteit, comfort en ruimte zonder de premium prijskaartjes van de Duitse concurrentie. De Exeo kende slechts één generatie en werd nooit vervangen door een opvolger, waarmee SEAT zich terugtrok uit het traditionele D-segment. Gedurende de productieperiode onderging het model een facelift in 2011 met subtiele aanpassingen aan het front en verbeterde motoren. De motorenrange bestond uit beproefde VAG-blokken, waarvan de 2.0 TDI CR dieselmotoren het populairst waren vanwege hun combinatie van prestaties en zuinigheid. Hoewel de Exeo nooit een verkoopsucces werd door de opkomst van SUV's en crossovers, heeft het model een trouwe schare fans die de degelijke bouwkwaliteit, het comfortabele rijgedrag en de gunstige prijs-kwaliteitverhouding waarderen. Op de occasionmarkt vertegenwoordigt de Exeo nog steeds een interessante optie voor kopers die Audi-kwaliteit zoeken tegen een fractie van de prijs.
Ideaal voor: Kopers die Audi-kwaliteit willen tegen een lagere prijs, zakelijke rijders die een ruime en comfortabele auto zoeken, en liefhebbers van het klassieke sedan/stationwagon formaat die betrouwbare Duitse techniek waarderen.

Is dit een goede auto?

Sterke punten

  • Audi A4 B7 techniek voor SEAT-prijzen
  • Uitstekende bouwkwaliteit en degelijk interieur
  • Ruim en comfortabel, ook achterin
  • Betrouwbare 2.0 TDI CR motoren
  • Goede wegligging en rijcomfort
  • Lage afschrijving door al lage aanschafprijs
  • Onderdelen goed verkrijgbaar (Audi/VW-netwerk)
  • ST-variant biedt veel bagageruimte (1355 liter neergeklapt)

Aandachtspunten

  • Verouderd infotainmentsysteem naar huidige maatstaven
  • Geen opvolger, dus beperkte merkondersteuning
  • 1.6 benzinemotor te zwak voor het gewicht
  • Multitronic CVT kan duur zijn bij reparatie
  • Beperkte keuze op de occasionmarkt
  • Geen vierwielaandrijving beschikbaar
  • Sportieve uitstraling ontbreekt enigszins

Waardeverloop

Nu 6 jaar oud: mediaan €15.587. Over 5 jaar naar verwachting €12.065 — €59 per maand aan afschrijving.

Deze generatie Alle auto's samen (29.252 auto's) gemeten aanbod
0% 25% 50% 75% 100% 0 jr 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 nu: 13–18 jr oud gemeten aanbod (0–17 jr) 12% Na 0 jaar: 98% van de nieuwprijs — mediaan €44.208 (32 auto's) Na 1 jaar: 90% van de nieuwprijs — mediaan €39.859 (149 auto's) Na 2 jaar: 79% van de nieuwprijs — mediaan €34.913 (283 auto's) Na 3 jaar: 63% van de nieuwprijs — mediaan €27.966 (383 auto's) Na 4 jaar: 54% van de nieuwprijs — mediaan €23.742 (508 auto's) Na 5 jaar: 43% van de nieuwprijs — mediaan €18.768 (489 auto's) Na 6 jaar: 36% van de nieuwprijs — mediaan €15.587 (371 auto's) Na 7 jaar: 36% van de nieuwprijs — mediaan €15.146 (350 auto's) Na 8 jaar: 30% van de nieuwprijs — mediaan €12.372 (225 auto's) Na 9 jaar: 31% van de nieuwprijs — mediaan €10.331 (175 auto's) Na 10 jaar: 30% van de nieuwprijs — mediaan €9.738 (204 auto's) Na 11 jaar: 28% van de nieuwprijs — mediaan €9.092 (218 auto's) Na 12 jaar: 20% van de nieuwprijs — mediaan €8.117 (139 auto's) Na 13 jaar: 16% van de nieuwprijs — mediaan €6.489 (78 auto's) Na 14 jaar: 9% van de nieuwprijs — mediaan €3.917 (139 auto's) Na 15 jaar: 8% van de nieuwprijs — mediaan €3.709 (117 auto's) Na 16 jaar: 9% van de nieuwprijs — mediaan €4.264 (51 auto's) Na 17 jaar: 12% van de nieuwprijs — mediaan €4.886 (7 auto's) Na 18 jaar: 9% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 19 jaar: 8% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 20 jaar: 8% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Mediaan alle auto's na 0 jaar: 92% Mediaan alle auto's na 1 jaar: 77% Mediaan alle auto's na 2 jaar: 67% Mediaan alle auto's na 3 jaar: 61% Mediaan alle auto's na 4 jaar: 57% Mediaan alle auto's na 5 jaar: 55% Mediaan alle auto's na 6 jaar: 53% Mediaan alle auto's na 7 jaar: 49% Mediaan alle auto's na 8 jaar: 46% Mediaan alle auto's na 9 jaar: 42% Mediaan alle auto's na 10 jaar: 38% Mediaan alle auto's na 11 jaar: 36% Mediaan alle auto's na 12 jaar: 32% Mediaan alle auto's na 13 jaar: 30% Mediaan alle auto's na 14 jaar: 27% Mediaan alle auto's na 15 jaar: 25% Mediaan alle auto's na 16 jaar: 22% Mediaan alle auto's na 17 jaar: 19% Mediaan alle auto's na 18 jaar: 15% Mediaan alle auto's na 19 jaar: 14% Mediaan alle auto's na 20 jaar: 14%
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs · doorgetrokken = gemeten aan het aanbod (0–17 jaar) · fijn gestippeld = model
Afschrijving: 14,0%/jaar Gebaseerd op 3918 auto's

Technische gegevens

Lengte
4660 mm
Breedte
1772 mm
Hoogte
1430 mm
Wielbasis
2650 mm
Kofferruimte
442 L
Gewicht
1355-1595 kg
Zitplaatsen
5
Carrosserievormen
Sedan, Stationwagon (ST)
Geproduceerd in
Spanje (Martorell)

Te koop (1)

Bekijk alle
benzine
SEAT Exeo

2012 · 246.576 km · handgeschakeld

120 pk 9.3s 5.6 L/100km CO₂ 146g
€762 /maand
bij 15.000 km/jaar
€2.695
Vraagprijs
★★★★★ NCAP

Varianten (20)

Kies je variant

1.6 16V
BSE/BSF
Benzine 102 pk 7.8 L/100km Handgeschakeld 5v
€624
/mnd
1.6 16V Reference
BSE/BSF
Benzine 102 pk 7.8 L/100km Handgeschakeld 5v
€624
/mnd
1.8 TSI
CABA/CDHA
Benzine 120 pk 7.2 L/100km Handgeschakeld 6v
€607
/mnd
2.0 TDI CR Reference
CAGA
Diesel 120 pk 5.4 L/100km Handgeschakeld 6v
€734
/mnd
1.8 TSI Style
CABA/CDHA
Benzine 120 pk 7.2 L/100km Handgeschakeld 6v
€607
/mnd
2.0 TDI (120pk)
CAGA
Diesel 120 pk 5.5 L/100km Handgeschakeld 6v
€737
/mnd
2.0 TDI (143pk)
CAGB/CJCA
Diesel 143 pk 5.6 L/100km Handgeschakeld 6v
€762
/mnd
2.0 TDI (143pk) Multitronic
CAGB
Diesel 143 pk 6.0 L/100km Multitronic CVT
€752
/mnd
2.0 TDI CR (143pk) Ecomotive
CJCA
Diesel 143 pk 4.9 L/100km Handgeschakeld 6v
€719
/mnd
2.0 TDI CR Style
CAGB/CJCA
Diesel 143 pk 5.5 L/100km Handgeschakeld 6v
€737
/mnd
ST 2.0 TDI CR Style
CAGB/CJCA
Diesel 143 pk 5.7 L/100km Handgeschakeld 6v
€743
/mnd
1.8 TSI (160pk)
CDHB
Benzine 160 pk 7.4 L/100km Handgeschakeld 6v
€613
/mnd
1.8 TSI Sport
CDHB
Benzine 160 pk 7.4 L/100km Handgeschakeld 6v
€613
/mnd
ST 2.0 TDI CR Sport
CAHA/CGLB
Diesel 170 pk 5.8 L/100km Handgeschakeld 6v
€746
/mnd
2.0 TDI CR Sport
CAHA/CGLB
Diesel 170 pk 5.6 L/100km Handgeschakeld 6v
€740
/mnd
2.0 TDI CR Multitronic
CAHA
Diesel 170 pk 5.9 L/100km Multitronic CVT
€749
/mnd
2.0 TDI (170pk)
CAHA
Diesel 170 pk 5.8 L/100km Handgeschakeld 6v
€746
/mnd
2.0 TSI Multitronic
CAEA
Benzine 200 pk 8.3 L/100km Multitronic CVT
€639
/mnd
2.0 TSI Sport
CAEA
Benzine 200 pk 8.1 L/100km Handgeschakeld 6v
€633
/mnd
2.0 TSI
CAEA
Benzine 200 pk 8.1 L/100km Handgeschakeld 6v
€633
/mnd

Maandelijkse kosten

Brandstof
verbruik × km × brandstofprijs
€148-€244
Wegenbelasting
basis + provinciale opcenten
€91-€255
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
€120-€120
Onderhoud
SEAT gemiddelde × km
€180-€207
Totaal €607 – €762
20 varianten · 15.000 km/jaar
Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering

Koopadvies

Bekende problemen

Olieverbrik bij TSI-motoren

Gemiddeld

Bouwjaren: 2008-2011

Controle zuigerveren, eventueel revisie. Regelmatig oliepeil controleren.

Multitronic CVT-problemen

Ernstig

Bouwjaren: 2008-2013

Preventief olie verversen elke 60.000 km. Bij problemen kan revisie €2000-4000 kosten.

DPF-verstoppingen bij diesels

Gemiddeld

Bouwjaren: 2008-2013

Regelmatig langere ritten maken. Geforceerde regeneratie of DPF-reiniging indien nodig.

Timing chain tensioner (kettingspanner)

Ernstig

Bouwjaren: 2008-2011

Preventief vervangen bij 150.000 km of bij ratelend geluid. Kosten circa €800-1200.

Lekkende stuurbekrachtigingsslangen

Klein

Bouwjaren: 2008-2013

Slangen vervangen, circa €200-400 inclusief arbeid.

Slijtage voorwielophanging

Klein

Bouwjaren: 2008-2013

Draagarmrubbers en stabilisatorstangen controleren en vervangen indien nodig.

EGR-klep vervuiling (diesel)

Gemiddeld

Bouwjaren: 2008-2013

EGR-klep reinigen of vervangen. Kosten €300-600.

Controleer bij aankoop

  • Volledige onderhoudshistorie opvragen (SEAT/Audi dealer)
  • Bij TSI: oliepeil en olieverbrik controleren
  • Bij Multitronic: proefrit maken en letten op schokken/slippen
  • Distributieketting laten controleren op rek en geluid
  • DPF-status uitlezen bij dieselversies
  • Controleren op olielekkage bij motor en versnellingsbak
  • Airco-werking testen (compressor is duur onderdeel)
  • Slijtage voorwielophanging controleren (onregelmatige bandenslijtage)
  • Roestvorming bij wielkasten en dorpels inspecteren
  • Elektronische diagnose laten uitvoeren voor foutcodes

Tips per variant

1.6 16V

Instapmotor die te zwak is voor deze auto. Alleen overwegen bij uitsluitend stadsgebruik. Hoog verbruik in verhouding tot prestaties.

1.8 TSI 120pk

Goede balans tussen prestaties en verbruik. Let op olieverbrik bij vroege exemplaren. Betrouwbaarder dan de 160pk versie.

1.8 TSI 160pk

Vlotte motor maar gevoeliger voor olieverbrik. Kettingspanner preventief controleren. Leuk voor wie sportief wil rijden.

2.0 TSI 200pk

Krachtigste benzineversie. Relatief zeldzaam. Hogere onderhoudskosten en verbruik. Voor liefhebbers die prestaties zoeken.

2.0 TDI 120pk

Zuinigste diesel, voldoende voor normaal gebruik. Ideaal voor forensen. Minder vermogen merkbaar bij vol beladen ST.

2.0 TDI 143pk

Best verkochte versie en terecht. Goede balans tussen prestaties, verbruik en betrouwbaarheid. Aanrader voor de meeste kopers.

2.0 TDI 170pk

Krachtigste diesel met vlotte prestaties. Iets hoger verbruik maar zeer geschikt voor snelweggebruik en trekhaakwerk.

Multitronic CVT

Comfortabele transmissie maar potentieel dure reparaties. Alleen kopen met aantoonbaar regelmatig olie-onderhoud. Budget reserveren voor eventuele revisie.

ST (Stationwagon)

Praktische gezinsauto met 442-1355 liter bagageruimte. Iets zwaarder dus marginaal hoger verbruik. Populair bij gezinnen en hondenliefhebbers.

Vergeleken met alternatieven

AUDI A4 2007-2015
AUDI A4 2007-2015
Vanaf €509/mnd

De Exeo is feitelijk een gefacelifte A4 B7 met SEAT-badge. Technisch vrijwel identiek, maar 20-30% goedkoper in aanschaf en onderhoud. Minder prestigieus, maar rationeel de betere koop.

FORD Mondeo 2007-2014
FORD Mondeo 2007-2014
Vanaf €578/mnd

De Mondeo biedt meer ruimte en een sportiever rijgedrag, maar de Exeo scoort beter op bouwkwaliteit en restwaarde. Ford-onderdelen zijn wel goedkoper.

SKODA Superb 2008-2015
SKODA Superb 2008-2015
Vanaf €505/mnd

De Superb is aanzienlijk ruimer en moderner, maar ook duurder. De Exeo is compacter en sportiever gepositioneerd, met vergelijkbare betrouwbaarheid.

De Passat B6 is moderner (PQ46 platform) met meer binnenruimte. De Exeo biedt echter vergelijkbare kwaliteit voor minder geld en heeft een compacter formaat dat sommigen prefereren.

Aanbod

Er zijn nog geen lease aanbiedingen beschikbaar voor deze generatie.

De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.