Autority autority
SAAB 9-5 1997-2010
SAAB

SAAB 9-5 2.0t

1997-2010

€639 /mnd
1 op 10.5 Benzine Handgeschakeld 5v 5 zit.

Over deze generatie

Betrouwbaarheid Goed
Ideaal voor

Liefhebbers van Scandinavisch design, mensen die een comfortabele en veilige gezinsauto zoeken met karakter, en rijders die waarde hechten aan een unieke rijervaring met turbokracht

Kenmerkende Saab-designtaal met vliegtuiginspiratie Contactslot tussen de voorstoelen Night Panel functie voor minimale dashboardverlichting Actieve hoofdsteunen (SAHR) Turbocompressor op alle benzineversies Ventilatie via achterruit Ergonomisch ontworpen interieur
Geproduceerd in
Zweden (Trollhättan)
Bekijk volledige beoordeling

Maandelijkse kosten

Brandstof
9.5 L/100km × 15.000 km
€279
Wegenbelasting
basis €50 + opcenten
€91
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
€85
Onderhoud
SAAB gemiddelde × km
€180
Totaal €640
15.000 km/jaar · Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering
Occasionprijs (hele generatie)
€10.000
€8.500 – €10.000 · 3 te koop
Te weinig aanbod voor een variantprijs; dit is de mediaan van de hele generatie.
Euro NCAP 1999

Waardeverloop

Voor deze variant hebben we nog te weinig prijswaarnemingen voor een eigen afschrijvingscurve. Je ziet hier het gemiddelde waardeverloop van alle auto's op Autority.

Alle auto's samen (29.252 auto's)
0% 25% 50% 75% 100% 0 jr 5 10 15 20 25 30 35 nu: 16–29 jr oud Mediaan alle auto's na 0 jaar: 92% Mediaan alle auto's na 5 jaar: 55% Mediaan alle auto's na 10 jaar: 38% Mediaan alle auto's na 15 jaar: 25% Mediaan alle auto's na 20 jaar: 14%
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs
Referentie: mediane restwaarde per leeftijd over 29.252 auto's met kenteken en RDW-catalogusprijs

Koopadvies

Specifiek advies voor deze variant

Goede instapversie met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik. Zuiniger dan de 2.3 varianten. Betrouwbare motor bij goed onderhoud.

Sterke punten

  • Uitstekende stoelen met zeer goede ergonomie, ideaal voor lange ritten
  • Sterke en betrouwbare turbomotoren met veel tuningpotentieel
  • Ruim interieur met praktische indeling
  • Goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd
  • Uniek Zweeds design en karakter
  • Stevige wegligging en comfortabel onderstel
  • Goede roestbescherming
  • Relatief lage aanschafprijs voor veel auto

Aandachtspunten

  • Onderdelen worden schaarser en duurder
  • Hogere onderhoudskosten dan Japanse concurrenten
  • Brandstofverbruik van benzineversies is aan de hoge kant
  • Infotainmentsysteem is gedateerd
  • Beperkt dealernetwerk na faillissement Saab
  • Automatische versnellingsbakken kunnen problematisch zijn
  • Sommige elektronica-onderdelen zijn moeilijk verkrijgbaar

Controleer bij aankoop

  • Controleer het onderhoudsboekje op regelmatige olieverversingen (cruciaal voor turbo)
  • Test alle pixels van het SID-display
  • Luister naar de turbo op wisselende toerentallen
  • Controleer op olielekken rond de kleppendekkerpakking
  • Test de airconditioning grondig
  • Controleer de werking van alle elektrische ramen en spiegels
  • Let op roest bij de wielkasten en dorpels (zeldzaam maar mogelijk)
  • Controleer de staat van het leer (indien aanwezig)
  • Test de stuurbekrachtiging op geluiden
  • Vraag naar de historie van de DIC (ontstekingscassette)
  • Controleer of de distributieketting/riem op tijd is vervangen
  • Test alle functies van het contactslot tussen de stoelen

Bekende problemen

DIC (Direct Ignition Cassette) defect - ontstekingsproblemen

Gemiddeld

Bouwjaren: 1997-2005

Vervangen van de ontstekingscassette, kost circa €200-400 inclusief arbeid

SID (Saab Information Display) pixelverlies

Klein

Bouwjaren: 1997-2005

Reparatie van het display of vervangen, circa €150-300

Slijtage van de stuurbekrachtigingspomp

Gemiddeld

Bouwjaren: 1997-2010

Vervangen van de pomp, circa €400-600

Lekkende kleppendekkerpakking

Klein

Bouwjaren: 1997-2010

Vervangen pakking, circa €200-350

Slijtage van de turbo (vooral bij slecht onderhoud)

Ernstig

Bouwjaren: 1997-2010

Turbo revisie of vervanging, circa €800-1500

Problemen met de CIM-unit (Column Integration Module)

Gemiddeld

Bouwjaren: 2003-2010

Vervangen en programmeren CIM-unit, circa €400-700

Defecte massaluchthoeveelheidsmeter

Klein

Bouwjaren: 1997-2010

Vervangen sensor, circa €150-250

Slijtage van de koppelingscilinder

Gemiddeld

Bouwjaren: 1997-2010

Vervangen cilinder, circa €300-500

Technische specificaties

Motorcode B205E
Cilinderinhoud 2.0L (1985 cc)
Cilinders 4
Vermogen 110 kW / 150 pk
Koppel 240 Nm
0-100 km/h 9.5s
Topsnelheid 210 km/h
Transmissie Handgeschakeld (5v)
Aandrijving FWD
Verbruik 1 op 10.5 (9.5 L/100km)
CO₂-uitstoot 225 g/km
Zitplaatsen 5

Afmetingen & gewicht

482 cm
Lengte
179 cm
Breedte
144 cm
Hoogte
270 cm
Wielbasis
500 L
Kofferruimte
1470-1710 kg
Gewicht

Vergelijk varianten

2.0t
150 pk · Benzine · Handgeschakeld
€640
/maand
Huidig
2.2 TiD
120 pk · Diesel · Handgeschakeld
€754
/maand
1.9 TiD
150 pk · Diesel · Handgeschakeld
€733
/maand
2.3t
170 pk · Benzine · Handgeschakeld
€654
/maand
3.0 TiD V6
177 pk · Diesel · Automaat
€793
/maand
2.0 BioPower
180 pk · Benzine/E85 · Handgeschakeld
€670
/maand

Kopen & Lease (1 aanbiedingen)

Geschatte marktprijs
€3.500
Op basis van
1 occasion

Te koop (1)

benzine
Saab 9-5 Estate 2.0t Vector

2007 · 193.701 km · handgeschakeld

150 pk 9.5s 9.5 L/100km CO₂ 225g
€639 /maand
bij 15.000 km/jaar
€9.950
Vraagprijs
★★★★ NCAP

De getoonde specificaties zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.