Autority autority
RENAULT Master 2024-heden
RENAULT

RENAULT Master 2024-heden

XDD

Occasionprijs €41.800 – €63.100 mediaan €51.000 30 te koop aanschafprijs, uit ons occasionaanbod
€274–€621 /mnd
6 varianten Goed

Overzicht

De Renault Master is een grote bedrijfswagen die sinds 1980 boven de Trafic in het Renault-gamma staat. Het model is bedoeld voor professioneel goederen- en personenvervoer en is geleverd als gesloten bestelwagen, combi, minibus, chassis-cabine en basis voor talloze specialistische opbouwen. Door de jaren heen concurreert de Master vooral met de Ford Transit, Mercedes-Benz Sprinter, Volkswagen Crafter, Fiat Ducato en Peugeot Boxer. De Master deelt bij meerdere generaties techniek met de Opel Movano, Nissan Interstar en Nissan NV400. De eerste generatie was een eenvoudige, hoekige werkbus met benzine- en atmosferische dieselmotoren. De tweede generatie uit 1997 introduceerde een modernere carrosserie en later common-rail-diesels. De derde generatie uit 2010 bracht een breed gamma met voor- en achterwielaandrijving, krachtige 2.3 dCi-motoren, Twin Turbo-techniek en uiteindelijk volledig elektrische Z.E.- en E-Tech-uitvoeringen. De vierde generatie uit 2024 legt de nadruk op aerodynamica, digitale voorzieningen, actieve veiligheid en elektrificatie, met naast moderne Blue dCi-diesels een elektrische versie met maximaal 87 kWh batterijcapaciteit.
Ideaal voor: Professionele gebruikers en wagenparken die een moderne, efficiënte grote bestelwagen zoeken, met keuze tussen diesel voor lange afstanden en elektrisch voor emissievrije distributie.

Is dit een goede auto?

Sterke punten

  • Efficiëntere en stillere aandrijflijnen
  • Sterk verbeterde aerodynamica
  • Moderne cabine met veel opbergruimte
  • Elektrische 87-kWh-versie heeft een bruikbare regionale actieradius
  • Snelladen en hogere laadprestaties dan bij de vorige elektrische Master
  • Veel actieve veiligheidssystemen
  • Kleine draaicirkel voor zijn formaat

Aandachtspunten

  • Hoge aanschafprijs, vooral als elektrische uitvoering
  • Langetermijnbetrouwbaarheid is nog niet bewezen
  • Werkelijke elektrische actieradius daalt bij hoge snelheid, kou en zware belading
  • Moderne emissie- en infotainmentsystemen vergroten de technische complexiteit
  • Niet elke aandrijflijn of carrosserievariant is direct in ieder Europees land verkrijgbaar

Waardeverloop

Nu 1 jaar oud: mediaan €39.262. Over 5 jaar naar verwachting €26.707 — €209 per maand aan afschrijving.

Deze generatie Alle auto's samen (29.252 auto's) gemeten aanbod
0% 25% 50% 75% 100% 0 jr 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 nu: 0–2 jr oud gemeten aanbod (0–2 jr) 60% Na 0 jaar: 100% van de nieuwprijs — mediaan €45.125 (19 auto's) Na 1 jaar: 70% van de nieuwprijs — mediaan €39.262 (200 auto's) Na 2 jaar: 60% van de nieuwprijs — mediaan €36.615 (42 auto's) Na 3 jaar: 55% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 4 jaar: 51% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 5 jaar: 49% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 6 jaar: 47% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 7 jaar: 44% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 8 jaar: 41% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 9 jaar: 38% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 10 jaar: 35% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 11 jaar: 32% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 12 jaar: 29% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 13 jaar: 27% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 14 jaar: 25% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 15 jaar: 22% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Mediaan alle auto's na 0 jaar: 92% Mediaan alle auto's na 1 jaar: 77% Mediaan alle auto's na 2 jaar: 67% Mediaan alle auto's na 3 jaar: 61% Mediaan alle auto's na 4 jaar: 57% Mediaan alle auto's na 5 jaar: 55% Mediaan alle auto's na 6 jaar: 53% Mediaan alle auto's na 7 jaar: 49% Mediaan alle auto's na 8 jaar: 46% Mediaan alle auto's na 9 jaar: 42% Mediaan alle auto's na 10 jaar: 38% Mediaan alle auto's na 11 jaar: 36% Mediaan alle auto's na 12 jaar: 32% Mediaan alle auto's na 13 jaar: 30% Mediaan alle auto's na 14 jaar: 27% Mediaan alle auto's na 15 jaar: 25%
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs · doorgetrokken = gemeten aan het aanbod (0–2 jaar) · fijn gestippeld = model
Afschrijving: 26,1%/jaar Gebaseerd op 261 auto's

Technische gegevens

Lengte
5685 mm
Breedte
2080 mm
Hoogte
2500 mm
Wielbasis
3585 mm
Gewicht
1970-2750 kg
Zitplaatsen
3
Carrosserievormen
Gesloten bestelwagen, Dubbele cabine, Chassis-cabine, Platform-cabine, Bakwagen, Kipper, Omgebouwde minibus
Geproduceerd in
Frankrijk

Te koop (24)

Bekijk alle

Generaties Master

Varianten (6)

Kies je variant

2.0 Blue dCi 105
M9R
Diesel 105 pk 7.5 L/100km Handgeschakeld 6v
€618
/mnd
E-Tech Electric 40 kWh
Elektrisch 130 pk Vaste overbrenging 1v
€278
/mnd
Lease vanaf €795/mnd
2.0 Blue dCi 130
M9R
Diesel 130 pk 7.4 L/100km Handgeschakeld 6v
€615
/mnd
Lease vanaf €1364/mnd
E-Tech Electric 87 kWh
Elektrisch 143 pk Vaste overbrenging 1v
€274
/mnd
€42.300
occasion
2.0 Blue dCi 150
M9R
Diesel 150 pk 7.5 L/100km Handgeschakeld of 9-traps automaat 9v
€618
/mnd
Lease vanaf €1371/mnd
2.0 Blue dCi 170
M9R
Diesel 170 pk 7.6 L/100km Handgeschakeld of 9-traps automaat 9v
€621
/mnd
€63.400
occasion
Lease vanaf €1387/mnd

Maandelijkse kosten

Brandstof
verbruik × km × brandstofprijs
€91-€229
Wegenbelasting
basis + provinciale opcenten
€64-€234
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
€85-€95
Onderhoud
RENAULT gemiddelde × km
€22-€62
Totaal €274 – €621
6 varianten · 15.000 km/jaar
Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering

Koopadvies

Bekende problemen

Incidentele softwareproblemen met infotainment, camera's en rijhulpsystemen

Klein

Bouwjaren: 2024-2025

Software bijwerken en sensoren of camera's opnieuw kalibreren.

Mogelijke storingsmeldingen van AdBlue- en emissiesensoren bij dieseluitvoeringen

Gemiddeld

Bouwjaren: 2024-2025

Diagnose laten uitvoeren en beschikbare software-updates of vervangende sensoren toepassen.

Laadproblemen door incompatibiliteit met bepaalde laadpalen of verouderde laadsoftware

Gemiddeld

Bouwjaren: 2024-2025

Voertuig- en laadpaalsoftware actualiseren en laadkabel en boordlader laten testen.

Controleer bij aankoop

  • Controleer of alle softwarecampagnes en terugroepacties zijn uitgevoerd.
  • Vergelijk laadvermogen en netto laadvermogen tussen carrosserievarianten.
  • Maak bij elektrische uitvoeringen een proefrit met representatieve belading.
  • Controleer de batterijstatus, laadcurve en werking van AC- en DC-laden.
  • Bepaal bij dieselgebruik of veel korte ritten het roetfilter en SCR-systeem kunnen belasten.
  • Controleer of de gekozen carrosserielengte en dakhoogte in de dagelijkse infrastructuur passen.

Tips per variant

2.0 Blue dCi 105

Voornamelijk geschikt voor lichte belading en stedelijke routes; voor snelwegwerk is een sterkere versie verstandiger.

2.0 Blue dCi 130

Goede basiskeuze voor algemeen bedrijfsgebruik met een gunstig verbruik.

2.0 Blue dCi 150

Geschikt voor gemengd gebruik en middelzware belading; de automaat verhoogt het comfort.

2.0 Blue dCi 170

Aanbevolen voor zware opbouwen, aanhangergebruik en veel snelwegkilometers.

E-Tech Electric 40 kWh

Bedoeld voor korte, voorspelbare stadsroutes; de kleinere batterij beperkt gewicht en aanschafkosten.

E-Tech Electric 87 kWh

De beste elektrische keuze voor regionale distributie; controleer wel de actieradius bij winterweer en maximale belading.

Vergeleken met alternatieven

Concurrent 1

Tegenover de Mercedes-Benz Sprinter biedt de Master doorgaans een scherpere prijs en een zeer efficiënte elektrische aandrijflijn; de Sprinter heeft een sterker premiumimago en een uitgebreid servicenetwerk.

Concurrent 2

Tegenover de Ford Transit onderscheidt de Master zich met zijn aerodynamica en elektrische actieradius, terwijl de Transit meer aandrijfconfiguraties en een zeer volwassen rijervaring biedt.

Aanbod (127)

Pagina 4 van 11

De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.