Autority autority
Occasionprijs €6.800 – €12.000 mediaan €10.000 11 te koop aanschafprijs, uit ons occasionaanbod

Overzicht

De Porsche Cayenne is een luxe SUV die in 2002 werd geïntroduceerd en een keerpunt betekende in de geschiedenis van Porsche. Als eerste SUV van het merk was de Cayenne aanvankelijk controversieel onder puristen, maar het model bleek een commercieel succes dat Porsche financieel redde en de weg vrijmaakte voor andere modellen zoals de Panamera en Macan. De Cayenne positioneert zich in het premium E-segment en concurreert met modellen als de BMW X5, Mercedes-Benz GLE en Range Rover Sport. Het model staat bekend om zijn uitstekende rijdynamiek, die ongeëvenaard is in het SUV-segment, gecombineerd met praktische bruikbaarheid en Porsche's kenmerkende sportieve DNA. Door de jaren heen heeft de Cayenne een significante evolutie doorgemaakt. De eerste generatie (2002-2010) deelde zijn platform met de Volkswagen Touareg en introduceerde concepten als luchtvering en permanente vierwielaandrijving met laagteregeling. De tweede generatie (2010-2018) bracht een aanzienlijke gewichtsbesparing, verbeterde efficiëntie en de introductie van hybride aandrijflijnen. De huidige derde generatie (vanaf 2018) voegde een Coupé-carrosserievariant toe, volledig digitale instrumentatie en geavanceerde rijhulpsystemen. Het motorenaanbod is door de jaren heen geëvolueerd van atmosferische V6 en V8 motoren naar turbomotoren en plug-in hybrides, waarbij de Turbo S E-Hybrid met 680 pk de kroon spant. De Cayenne heeft bewezen dat een SUV echte sportwagenrijkwaliteiten kan bieden zonder in te leveren op comfort en bruikbaarheid, en blijft een referentiepunt in zijn segment.
Ideaal voor: Liefhebbers van sportieve SUV's die Porsche-DNA zoeken in een praktisch formaat, en koopjesjagers die een premium SUV willen voor een relatief lage prijs

Is dit een goede auto?

Sterke punten

  • Uitstekende wegligging voor een SUV
  • Krachtige motoren met Porsche-karakter
  • Degelijke bouwkwaliteit
  • Goede terreinprestaties met juiste opties
  • Ruim interieur en bagageruimte
  • Inmiddels betaalbare instapprijzen

Aandachtspunten

  • Hoog brandstofverbruik bij V8-motoren
  • Dure onderhouds- en reparatiekosten
  • Complexe techniek kan kostbare problemen geven
  • Kunststoffen interieur voelen gedateerd
  • Zware auto met bijbehorende bandenslijtage

Waardeverloop

Nu 14 jaar oud: mediaan €18.862. Over 5 jaar naar verwachting €13.184 — €95 per maand aan afschrijving.

Deze generatie Alle auto's samen (36.912 auto's) gemeten aanbod
0% 25% 50% 75% 100% 0 jr 5 10 15 20 25 30 nu: 16–24 jr oud gemeten aanbod (0–23 jr) 10% Na 0 jaar: 100% van de nieuwprijs — mediaan €146.016 (8 auto's) Na 3 jaar: 89% van de nieuwprijs — mediaan €100.253 (46 auto's) Na 4 jaar: 85% van de nieuwprijs — mediaan €81.983 (74 auto's) Na 5 jaar: 68% van de nieuwprijs — mediaan €62.451 (142 auto's) Na 6 jaar: 54% van de nieuwprijs — mediaan €50.379 (208 auto's) Na 7 jaar: 41% van de nieuwprijs — mediaan €38.023 (424 auto's) Na 8 jaar: 34% van de nieuwprijs — mediaan €31.696 (684 auto's) Na 9 jaar: 30% van de nieuwprijs — mediaan €27.584 (939 auto's) Na 10 jaar: 25% van de nieuwprijs — mediaan €23.068 (723 auto's) Na 11 jaar: 20% van de nieuwprijs — mediaan €19.089 (431 auto's) Na 12 jaar: 18% van de nieuwprijs — mediaan €17.498 (438 auto's) Na 13 jaar: 19% van de nieuwprijs — mediaan €18.371 (389 auto's) Na 14 jaar: 20% van de nieuwprijs — mediaan €18.862 (385 auto's) Na 15 jaar: 20% van de nieuwprijs — mediaan €17.824 (343 auto's) Na 16 jaar: 17% van de nieuwprijs — mediaan €15.792 (491 auto's) Na 17 jaar: 17% van de nieuwprijs — mediaan €15.513 (721 auto's) Na 18 jaar: 16% van de nieuwprijs — mediaan €13.942 (977 auto's) Na 19 jaar: 14% van de nieuwprijs — mediaan €12.726 (712 auto's) Na 20 jaar: 11% van de nieuwprijs — mediaan €10.164 (423 auto's) Na 21 jaar: 11% van de nieuwprijs — mediaan €9.115 (426 auto's) Na 22 jaar: 11% van de nieuwprijs — mediaan €9.154 (412 auto's) Na 23 jaar: 10% van de nieuwprijs — mediaan €8.933 (98 auto's) Mediaan alle auto's na 0 jaar: 91% Mediaan alle auto's na 5 jaar: 54% Mediaan alle auto's na 10 jaar: 36% Mediaan alle auto's na 15 jaar: 22% Mediaan alle auto's na 20 jaar: 14%
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs · doorgetrokken = gemeten aan het aanbod (0–23 jaar) · fijn gestippeld = model
Afschrijving: 10,7%/jaar Gebaseerd op 9494 auto's

Technische gegevens

Lengte
4782 mm
Breedte
1928 mm
Hoogte
1699 mm
Wielbasis
2855 mm
Kofferruimte
540 L
Gewicht
2160-2355 kg
Zitplaatsen
5
Carrosserievormen
SUV
Geproduceerd in
Duitsland (Leipzig), Slowakije (Bratislava)

Te koop (11)

Bekijk alle
Porsche Cayenne – Autobedrijf Boss
Porsche Cayenne – Autobedrijf Boss

2007 · 147.507 km

8.1s 12.9 L/100km CO₂ 308g
€757 /maand
bij 15.000 km/jaar
€11.450
Vraagprijs
★★★★★ NCAP
Porsche Cayenne – AutoContinent
Porsche Cayenne – AutoContinent

2005 · 243.689 km

8.1s 12.9 L/100km CO₂ 308g
€757 /maand
bij 15.000 km/jaar
€4.950
Vraagprijs
★★★★★ NCAP
Porsche Cayenne – autopleinnijkerk.nl
Porsche Cayenne – autopleinnijkerk.nl

2007 · 127.877 km

5.6s 15.7 L/100km CO₂ 378g
€843 /maand
bij 15.000 km/jaar
€24.900
Vraagprijs
★★★★★ NCAP

Generaties Cayenne

Varianten (6)

Kies je variant

Maandelijkse kosten

Brandstof
verbruik × km × brandstofprijs
€289-€499
Wegenbelasting
basis + provinciale opcenten
€91-€234
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
€85-€85
Onderhoud
PORSCHE gemiddelde × km
€180-€207
Totaal €757 – €910
6 varianten · 15.000 km/jaar
Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering

Koopadvies

Bekende problemen

Defecte koelwaterleidingen (kunststof)

Ernstig

Bouwjaren: 2002-2006

Vervangen door verbeterde leidingen, preventief vervangen aanbevolen

Luchtvering compressor en luchtzakken falen

Ernstig

Bouwjaren: 2002-2010

Vervangen compressor (€1500-2500) of overstappen naar stalen veren

Verdeeldoos (transfer case) slijtage

Ernstig

Bouwjaren: 2002-2010

Revisie of vervanging verdeeldoos (€2000-4000)

Stuurbekrachtigingspomp lekkage

Gemiddeld

Bouwjaren: 2002-2006

Vervangen pomp en leidingen

Turbo wastegate rattle (Turbo modellen)

Gemiddeld

Bouwjaren: 2002-2010

Revisie of vervanging turbo's

Controleer bij aankoop

  • Controleer alle koelvloeistofleidingen op lekkage en verkleuring
  • Test de luchtvering in alle standen en luister naar compressorgeluiden
  • Controleer op olieverlies bij motor en versnellingsbak
  • Test de verdeeldoos door scherpe bochten te maken bij lage snelheid
  • Vraag naar onderhoudshistorie bij Porsche dealer
  • Controleer op roest bij wielkasten en onderzijde
  • Test alle elektronica inclusief navigatie en klimaatregeling

Tips per variant

Cayenne (V6)

Instapmodel met adequate prestaties. Let op timing chain problemen bij hogere kilometerstanden. Goedkoopste optie maar mist het Porsche-gevoel van de V8's.

Cayenne S

Beste balans tussen prestaties en kosten. De 4.5 V8 is robuust maar controleer op olieconsumptie. Populairste keuze voor dagelijks gebruik.

Cayenne Turbo

Indrukwekkende prestaties maar extreem duur in onderhoud. Turbo's en intercoolers zijn kostbare onderdelen. Alleen kopen met volledige onderhoudshistorie.

Cayenne Diesel

Zuinigste optie met goed koppel. Let op roetfilter en EGR-problemen. Pas geïntroduceerd in 2009, dus beperkte beschikbaarheid.

Vergeleken met alternatieven

BMW X5 1999-2006
BMW X5 1999-2006
Vanaf €942/mnd

De Cayenne biedt betere rijdynamiek en sportievere handling, maar de X5 is goedkoper in onderhoud en heeft een comfortabeler rijgedrag

Technisch verwant maar de Cayenne biedt superieure prestaties en afwerking, de Touareg is significant goedkoper

Range Rover Sport

De Cayenne is betrouwbaarder en sportiever, de Range Rover biedt meer luxe en betere terreinprestaties

Aanbod

Er zijn nog geen lease aanbiedingen beschikbaar voor deze generatie.

De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.