Autority autority

Over deze generatie

Betrouwbaarheid Goed
Ideaal voor

Autoliefhebbers die een pure rijervaring zoeken in een open sportwagen. Geschikt voor enthousiastelingen die waarde hechten aan rijdynamiek, precisie en het Porsche-erfgoed. Ideaal als tweede auto of voor wie dagelijks wil genieten van sportief rijden zonder compromissen op comfort.

Overstap naar turbomotoren (2.0 en 2.5 viercilinder) Middenmotor layout voor optimale gewichtsverdeling Elektrisch bedienbare softtop (opent in 9 seconden) Porsche Communication Management (PCM) Actief sportonderstel (PASM) optioneel Torque Vectoring met mechanisch sperdifferentieel Sport Chrono pakket met launch control Adaptieve aerodynamica met actieve achterspoiler Introductie 4.0 zescilinder boxer in GTS en Spyder (2019)
Geproduceerd in
Duitsland (Stuttgart-Zuffenhausen), Duitsland (Osnabrück)
Bekijk volledige beoordeling

Maandelijkse kosten

Brandstof
11.8 L/100km × 15.000 km
€302
Wegenbelasting
basis €50 + opcenten
€91
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
€85
Onderhoud
PORSCHE gemiddelde × km
€90
Totaal €573
Lease TCO
€5.352/m
vanaf, bekijk aanbiedingen ↓
15.000 km/jaar · Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering
Geschatte marktprijs
€185.000

Koopadvies

Specifiek advies voor deze variant

Hardcore variant met uniek design, handmatige softtop en 420 pk zescilinder. Lichter en stijver dan GTS. De handmatige kap is romantisch maar onpraktisch bij wisselvallig weer. Zeer gewild bij verzamelaars. Controleer extra op circuitgebruik en bijbehorende slijtage.

Specifiek advies voor deze variant

Het absolute topmodel met 520 pk GT3-motor. Extreem zeldzaam en waardevast. Alleen PDK beschikbaar. Circuitpotentieel maar ook dagelijks bruikbaar. Verwacht premium prijzen en wachtlijsten. Absoluut controleren op circuitschade en bore scoring. Alleen kopen met volledige documentatie.

Sterke punten

  • Uitzonderlijke rijdynamiek dankzij middenmotor layout
  • Perfecte gewichtsverdeling (bijna 50/50)
  • Uitstekende PDK-versnellingsbak met razendsnelle schakeltijden
  • Hoogwaardige bouwkwaliteit en afwerking
  • Relatief praktisch met twee bagageruimtes (voor en achter)
  • Softtop opent zeer snel en ook tijdens rijden tot 50 km/u
  • Sterke restwaarde vergeleken met concurrenten
  • 4.0 zescilinder varianten bieden adembenemend geluid
  • Uitgebreide personalisatiemogelijkheden
  • Dagelijks bruikbaar als enige auto

Aandachtspunten

  • Viercilinder turbo mist het karakteristieke Porsche-geluid
  • Opties kunnen de prijs fors opdrijven
  • Beperkte hoofdruimte voor langere bestuurders met dak dicht
  • Onderhoud en reparaties zijn kostbaar
  • Interieurruimte is beperkt voor grotere personen
  • Infotainmentsysteem in vroege modellen gedateerd
  • Turbolag merkbaar bij lage toeren in viercilinder versies
  • Harde vering in Sport-modus op slecht wegdek

Controleer bij aankoop

  • Volledige Porsche onderhoudshistorie (PIWIS uitlezing)
  • Controleer op koelvloeistoflekkages onder de auto
  • Test de softtop meerdere keren volledig open en dicht
  • Luister naar ongewone motorgeluiden bij koude start
  • Controleer PDK-koppeling op slijtage (schokken bij langzaam rijden)
  • Inspecteer velgen en banden op stoeprandschade
  • Check alle elektronica inclusief PCM-systeem
  • Vraag naar uitgevoerde terugroepacties
  • Controleer of Sport Chrono pakket correct functioneert
  • Bij 4.0 modellen: vraag naar bore scoring historie en warmrijprotocol
  • Inspecteer lak op steenslag (voorbumper en dorpels)
  • Test PASM-dempers in alle standen
  • Controleer airco-werking (condensor kwetsbaar)
  • Vraag naar originele aankoopfactuur voor optie-overzicht

Bekende problemen

Koelvloeistoflekkage bij waterpomp/thermostaat behuizing

Gemiddeld

Bouwjaren: 2016-2019

Vervanging van de waterpomp en/of thermostaatbehuizing. Kosten circa €800-1500 bij specialist.

IMS-lager slijtage (minder voorkomend dan bij voorgangers)

Ernstig

Bouwjaren: 2016-2018

Preventieve vervanging IMS-lager wordt aanbevolen bij hoge kilometers. Kosten €1500-3000.

Softtop mechanisme storingen

Gemiddeld

Bouwjaren: 2016-2020

Kalibratie of vervanging van sensoren/kabels. Kosten €500-2000 afhankelijk van probleem.

PDK-koppeling slijtage bij sportief gebruik

Ernstig

Bouwjaren: 2016-heden

Koppelingsvervanging nodig bij 80.000-120.000 km bij sportief gebruik. Kosten €3000-5000.

Olieconsumptie viercilinder motoren

Klein

Bouwjaren: 2016-2019

Regelmatig oliepeil controleren. Tot 0.5L per 1000 km kan normaal zijn. Software-update beschikbaar.

Stuurbekrachtiging storing/geluid

Klein

Bouwjaren: 2016-2018

Software-update of vervanging stuurbekrachtigingspomp. Vaak onder garantie opgelost.

Bore scoring (cilinderwandslijtage) bij 4.0 zescilinder

Ernstig

Bouwjaren: 2019-2021

Motorrevisie of vervanging nodig. Kosten €15.000-25.000. Let op warmrijden motor.

Technische specificaties

Motorcode MA2.02 RS
Cilinderinhoud 4.0L (3996 cc)
Cilinders 6
Vermogen 383 kW / 520 pk
Koppel 465 Nm
0-100 km/h 3.4s
Topsnelheid 308 km/h
Transmissie PDK automaat (7v)
Aandrijving RWD
Verbruik 1 op 8.5 (11.8 L/100km)
CO₂-uitstoot 267 g/km
Zitplaatsen 2

Afmetingen & gewicht

437 cm
Lengte
180 cm
Breedte
128 cm
Hoogte
247 cm
Wielbasis
280 L
Kofferruimte
1335-1495 kg
Gewicht

Vergelijk varianten

Kopen & Lease (1 aanbiedingen)

Geschatte marktprijs
€185.000

De getoonde specificaties zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.