Autority autority
Occasionprijs €17.400 – €29.200 mediaan €24.200 13 te koop aanschafprijs, uit ons occasionaanbod

Overzicht

De Peugeot Rifter is een ruime en praktische gezinswagen die in 2018 werd geïntroduceerd als opvolger van de Partner Tepee. Het model behoort tot het segment van de zogenaamde 'ludospace' voertuigen - auto's die hun bedrijfswagen-roots niet verbergen maar juist omarmen om maximale functionaliteit te bieden. De Rifter deelt zijn technische basis met de Citroën Berlingo en Opel Combo Life, en richt zich op gezinnen en actieve mensen die behoefte hebben aan veel ruimte, flexibiliteit en praktische oplossingen tegen een redelijke prijs. Met zijn hoge daklijn, schuifdeuren aan beide zijden en modulair interieur biedt de Rifter een alternatief voor traditionele MPV's en SUV's. Sinds de introductie heeft de Rifter zich bewezen als een betrouwbare gezinsauto met een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding. Het model is gebouwd op het moderne EMP2-platform van Stellantis, wat resulteert in een comfortabel rijgedrag en moderne veiligheidssystemen. De motorenrange omvat zuinige diesel- en benzineversies, aangevuld met de volledig elektrische e-Rifter die het model toekomstbestendig maakt. In 2024 kreeg de Rifter een facelift met een vernieuwde voorzijde, verbeterd infotainment en een grotere batterij voor de elektrische variant. De Rifter onderscheidt zich door zijn no-nonsense benadering van gezinsvervoer: geen pretenties, maar pure functionaliteit met verrassend veel comfort en moderne technologie.
Ideaal voor: Gezinnen met kinderen, actieve mensen die veel ruimte nodig hebben, kampeerders, hondenliefhebbers, mensen die praktisch nut boven status verkiezen

Is dit een goede auto?

Sterke punten

  • Uitstekende binnenruimte en laadcapaciteit voor de klasse
  • Schuifdeuren ideaal voor krappe parkeerplaatsen en kinderen
  • Zeer modulair interieur met verschuifbare en opklapbare achterbank
  • Goede zitpositie met veel overzicht
  • Comfortabel veercomfort, ook op slechte wegen
  • Grip Control systeem effectief op onverharde wegen
  • Relatief zuinige dieselmotoren
  • Lage instap voor kinderen en ouderen
  • Grote glazen oppervlakken zorgen voor licht interieur
  • Elektrische variant beschikbaar met praktisch rijbereik

Aandachtspunten

  • Bedrijfswagen-uitstraling kan niet iedereen bekoren
  • Windgeruis bij hogere snelheden door hoge carrosserie
  • Driecilinder benzinemotoren kunnen ruw aanvoelen
  • Beperkte sportiviteit en rijdynamiek
  • Infotainmentsysteem kan traag reageren
  • Sommige materialen in het interieur voelen goedkoop aan
  • Hoge carrosserie gevoelig voor zijwind
  • Beperkte keuze in uitrustingsniveaus vergeleken met reguliere modellen

Waardeverloop

Nu 4 jaar oud: mediaan €26.718. Over 5 jaar naar verwachting €15.204 — €192 per maand aan afschrijving.

Deze generatie Alle auto's samen (29.252 auto's) gemeten aanbod
0% 25% 50% 75% 100% 0 jr 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 nu: 0–8 jr oud gemeten aanbod (0–7 jr) 48% Na 0 jaar: 87% van de nieuwprijs — mediaan €33.227 (206 auto's) Na 1 jaar: 81% van de nieuwprijs — mediaan €29.288 (454 auto's) Na 2 jaar: 85% van de nieuwprijs — mediaan €30.050 (536 auto's) Na 3 jaar: 78% van de nieuwprijs — mediaan €27.922 (1012 auto's) Na 4 jaar: 71% van de nieuwprijs — mediaan €26.718 (1177 auto's) Na 5 jaar: 61% van de nieuwprijs — mediaan €22.493 (1198 auto's) Na 6 jaar: 51% van de nieuwprijs — mediaan €19.042 (642 auto's) Na 7 jaar: 48% van de nieuwprijs — mediaan €17.476 (233 auto's) Na 8 jaar: 44% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 9 jaar: 41% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 10 jaar: 37% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 11 jaar: 35% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 12 jaar: 31% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 13 jaar: 29% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 14 jaar: 26% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 15 jaar: 24% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Mediaan alle auto's na 0 jaar: 92% Mediaan alle auto's na 1 jaar: 77% Mediaan alle auto's na 2 jaar: 67% Mediaan alle auto's na 3 jaar: 61% Mediaan alle auto's na 4 jaar: 57% Mediaan alle auto's na 5 jaar: 55% Mediaan alle auto's na 6 jaar: 53% Mediaan alle auto's na 7 jaar: 49% Mediaan alle auto's na 8 jaar: 46% Mediaan alle auto's na 9 jaar: 42% Mediaan alle auto's na 10 jaar: 38% Mediaan alle auto's na 11 jaar: 36% Mediaan alle auto's na 12 jaar: 32% Mediaan alle auto's na 13 jaar: 30% Mediaan alle auto's na 14 jaar: 27% Mediaan alle auto's na 15 jaar: 25%
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs · doorgetrokken = gemeten aan het aanbod (0–7 jaar) · fijn gestippeld = model
Afschrijving: 8,6%/jaar Gebaseerd op 5458 auto's

Technische gegevens

Lengte
4403 mm
Breedte
1848 mm
Hoogte
1871 mm
Wielbasis
2785 mm
Kofferruimte
775 L
Gewicht
1400-1680 kg
Zitplaatsen
5
Carrosserievormen
MPV Standaard, MPV Long (XL)
Geproduceerd in
Spanje (Vigo), Portugal (Mangualde)

Te koop (16)

Bekijk alle
Peugeot Rifter Long 1.2 Puretech Long Allure
benzine
Peugeot Rifter Long 1.2 Puretech Long Allure

2019 · — km · handgeschakeld

12.5s 6.4 L/100km CO₂ 146g
€496 /maand
bij 15.000 km/jaar
★★★★ NCAP
PEUGEOT RIFTER
benzine
PEUGEOT RIFTER

2023 · 23.416 km

12.5s 6.4 L/100km CO₂ 146g
€496 /maand
bij 15.000 km/jaar
€25.450
Vraagprijs
★★★★ NCAP

Generaties Rifter

Varianten (10)

Kies je variant

Maandelijkse kosten

Brandstof
verbruik × km × brandstofprijs
€77-€203
Wegenbelasting
basis + provinciale opcenten
€64-€255
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
€85-€95
Onderhoud
PEUGEOT gemiddelde × km
€47-€135
Totaal €285 – €631
10 varianten · 15.000 km/jaar
Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering

Koopadvies

Bekende problemen

AdBlue-systeem storingen bij dieselversies

Gemiddeld

Bouwjaren: 2018-2020

Software-update en eventueel vervanging AdBlue-injector, kosten €200-600

Schuifdeurmechanisme kan vastlopen of piepen

Klein

Bouwjaren: 2018-2021

Smeren van rails en rollers, eventueel afstellen, kosten €50-150

Touchscreen reageert traag of bevriest

Klein

Bouwjaren: 2018-2020

Software-update bij dealer, meestal kosteloos onder garantie

Distributieriem PureTech motor vereist vroegtijdige vervanging

Ernstig

Bouwjaren: 2018-2020

Preventieve vervanging distributieriem elke 60.000 km of 6 jaar, kosten €500-800

Olieverlies bij PureTech driecilinder motoren

Gemiddeld

Bouwjaren: 2018-2021

Regelmatig oliepeil controleren, bij ernstig verlies zuigerveren vervangen, kosten €1000-2500

Parkeersensoren geven valse waarschuwingen

Klein

Bouwjaren: 2018-2022

Sensoren reinigen of vervangen, kosten €100-300

Controleer bij aankoop

  • Controleer de onderhoudshistorie, vooral distributieriem bij PureTech motoren
  • Test beide schuifdeuren op soepele werking
  • Controleer op olieverlies onder de motor bij benzineversies
  • Test het infotainmentsysteem uitgebreid op reactiesnelheid
  • Controleer AdBlue-systeem op foutmeldingen bij diesels
  • Inspecteer de onderkant op roest en schade (vaak gebruikt voor gezinsactiviteiten)
  • Test Grip Control functie indien aanwezig
  • Controleer alle stoelrails en vergrendelmechanismen van de modulaire achterbank
  • Let op slijtage van de laadruimte (vaak intensief gebruikt)
  • Bij e-Rifter: controleer batterijgezondheid en laadcapaciteit

Tips per variant

PureTech 110

Instapmotor die voldoende is voor stadsgebruik maar moeite heeft met volbeladen snelwegritten. Let extra op distributieriem en olieverbruik. Beste keuze voor beperkt budget en voornamelijk stadsgebruik.

PureTech 130 EAT8

Betere keuze dan de 110 door meer vermogen en soepele automaat. EAT8 versnellingsbak is betrouwbaar. Wel iets hoger verbruik. Aanbevolen voor wie comfort en gemak zoekt.

BlueHDi 100

Zuinigste optie maar voelt ondermotoriseerd, vooral volbeladen. Vijfbak voelt gedateerd. Alleen interessant bij zeer hoog kilometrage en strak budget.

BlueHDi 130

Best verkochte variant en terecht. Goede balans tussen prestaties en verbruik. Betrouwbare motor met bewezen techniek. Ideaal voor gezinnen die veel kilometers maken.

BlueHDi 130 EAT8

Topkeuze voor wie diesel en automaat wil combineren. Soepele combinatie die ook met caravan of aanhanger goed presteert. Iets hoger verbruik dan handgeschakeld maar zeer comfortabel.

e-Rifter

Uitstekende keuze voor gezinnen met vaste laadmogelijkheid thuis. 280 km bereik is voldoende voor dagelijks gebruik. Stil en soepel, ideaal voor stadsgebruik. Let op batterijdegradatie bij tweedehands exemplaren. Hogere aanschafprijs wordt gecompenseerd door lagere gebruikskosten.

Vergeleken met alternatieven

Kangoo is vergelijkbaar qua concept maar iets kleiner. Rifter heeft modernere technologie en betere veiligheidsuitrusting. Kangoo kan voordeliger zijn in aanschaf.

Caddy voelt iets hoogwaardiger aan qua interieur en heeft betere restwaarde. Rifter biedt meer ruimte voor minder geld en heeft standaard meer uitrusting. Caddy is duurder in aanschaf en onderhoud.

Technisch identiek, keuze is puur cosmetisch. Berlingo heeft soms iets andere uitrustingspakketten. Prijzen zijn vergelijkbaar, kies op basis van dealernetwerk en persoonlijke voorkeur.

Ford Tourneo Connect

Tourneo Connect rijdt iets sportiever maar biedt minder binnenruimte. Rifter is comfortabeler en heeft betere modulaire mogelijkheden. Ford heeft uitgebreider dealernetwerk.

Aanbod

Er zijn nog geen lease aanbiedingen beschikbaar voor deze generatie.

De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.