PEUGEOT iOn iOn 14,5 kWh technische update
2010-2020
PEUGEOT iOn 2010-2020
iOn 14,5 kWh technische update
Bereik
150 km
Brandstof
Elektrisch
Vermogen
49 kW / 67 pk
Transmissie
Automatische ééntraps reductietransmissie 1v
0-100
15.9s
Zitplaatsen
4
Marktprijs
€6.500
NCAP 2011
Mitsubishi i / i-MiEV-platform
Over deze generatie
Betrouwbaarheid
Gemiddeld
Ideaal voor
Geschikt voor stedelijke gebruikers, korte woon-werkritten en huishoudens die een compacte tweede auto met lage gebruikskosten zoeken. Door de beperkte actieradius, trage wisselstroomlader en bescheiden botsveiligheid is de iOn minder geschikt als enige gezinsauto of voor regelmatig snelweggebruik.
Volledig elektrische aandrijflijn met achterwielaandrijving
Elektromotor achterin en lithium-ionaccu onder de vloer
Zeer compacte buitenmaten en een kleine draaicirkel
Vier volwaardige zitplaatsen voor korte en middellange ritten
Automatische ééntraps transmissie
Regeneratieve rijstanden voor sterkere energieterugwinning
Type 1-aansluiting voor wisselstroomladen
CHAdeMO-aansluiting voor gelijkstroomsnelladen op de meeste Europese uitvoeringen
Technisch vrijwel identiek aan de Mitsubishi i-MiEV en Citroën C-Zero
Technische update vanaf circa 2012-2013 met een efficiëntere aandrijflijn en een accu van 14,5 kWh
Geproduceerd in
Japan
Maandelijkse kosten
Brandstof
verbruik × km × brandstofprijs
Wegenbelasting
basis €35 + opcenten
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
Onderhoud
PEUGEOT gemiddelde × km
Afschrijving
nu €6.500 → €392 over 5 jaar
Totaal
€261
15.000 km/jaar · Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering
Geschatte marktprijs
€6.500
Euro NCAP 2011
Waardeverloop
Voor deze variant hebben we nog te weinig prijswaarnemingen voor een eigen afschrijvingscurve. Je ziet hier het gemiddelde waardeverloop van alle auto's op Autority.
Alle auto's samen (29.252 auto's)
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs
Referentie: mediane restwaarde per leeftijd over
29.252
auto's met kenteken en RDW-catalogusprijs
Koopadvies
Specifiek advies voor deze variant
De latere uitvoering gebruikt een iets kleinere maar verbeterde accu en een efficiëntere technische configuratie. Jongere exemplaren zijn doorgaans aantrekkelijker, maar ook hier moeten bruikbare accucapaciteit, laadsysteem en winteractieradius vóór aankoop worden gecontroleerd.
Sterke punten
- Zeer compact en uitzonderlijk gemakkelijk te parkeren
- Kleine draaicirkel en goed overzicht rondom
- Eenvoudige, stille en lokaal emissievrije aandrijflijn
- Relatief laag energieverbruik bij stadsgebruik
- Achterwielaandrijving geeft veel stuurhoek en een wendbaar karakter
- Lithium-ionaccu's blijken bij goed gebruik vaak redelijk duurzaam
- CHAdeMO-snelladen is op veel exemplaren aanwezig
- Vier deuren en een bruikbare achterbank ondanks de geringe lengte
- Lage onderhoudsbehoefte zolang de hoogspanningscomponenten probleemloos functioneren
Aandachtspunten
- Beperkte praktijkactieradius van doorgaans ongeveer 70 tot 110 kilometer, afhankelijk van temperatuur, snelheid en accustaat
- Elektrische interieurverwarming verbruikt veel energie en verkleint de winteractieradius sterk
- Smalle carrosserie en eenvoudige interieurafwerking
- Kleine bagageruimte
- Matige prestaties buiten de stad en gevoeligheid voor zijwind
- Wisselstroomladen verloopt langzaam via een enkelfasige boordlader
- CHAdeMO-laadpunten worden in Europa geleidelijk minder gangbaar
- Slechts vier zitplaatsen
- Reparaties aan boordlader, omvormer of tractieaccu kunnen economisch onaantrekkelijk zijn
- Vier Euro NCAP-sterren volgens de testnorm van 2011, maar niet vergelijkbaar met moderne veiligheidsnormen
Controleer bij aankoop
- Laat de tractieaccu uitlezen; vertrouw niet uitsluitend op het aantal weergegeven laadstreepjes.
- Maak een proefrit met een volle accu en vergelijk het verbruik en de geschatte actieradius met de buitentemperatuur en rijomstandigheden.
- Test zowel normaal laden via de Type 1-aansluiting als CHAdeMO-snelladen, indien aanwezig.
- Controleer of de originele laadkabel en eventuele draagbare laadunit aanwezig en onbeschadigd zijn.
- Controleer of de auto zonder waarschuwingen in de gereedstand komt.
- Test de elektrische verwarming, ventilator en airconditioning gedurende meerdere minuten.
- Controleer de toestand van de 12V-accu.
- Inspecteer remschijven, remklauwen en handrem op corrosie of vastlopen.
- Controleer banden zorgvuldig; de voor- en achterbanden hebben verschillende maten.
- Luister tijdens accelereren en uitrollen naar lager- of reductiekastgeluiden.
- Inspecteer de accubak en onderzijde op aanrijdingsschade, deuken en corrosie.
- Controleer de onderhoudshistorie en laat openstaande terugroepacties via het chassisnummer verifiëren.
- Houd rekening met een winteractieradius die soms tot ongeveer 60 à 80 kilometer kan dalen.
- Controleer of de beschikbare laadmogelijkheden thuis en onderweg geschikt zijn voor Type 1 en CHAdeMO.
Bekende problemen
Capaciteitsverlies of onbalans tussen de cellen van de tractieaccu, waardoor de actieradius afneemt en de laadindicator sneller daalt.
ErnstigBouwjaren: 2010-2020
Laat de accu uitlezen op bruikbare capaciteit, celspanningsverschillen en foutcodes. Een zwakke module kan specialistisch worden vervangen, maar volledige accuvervanging is vaak duurder dan de marktwaarde van de auto.
Defecte boordlader of geïntegreerde DC-DC-omvormer, soms herkenbaar aan niet willen laden, onderbroken laden of een lege 12V-accu.
ErnstigBouwjaren: 2010-2016
Laat zekeringen, interne condensatoren, koelcircuit en foutcodes controleren door een EV-specialist. Revisie van de boordlader is doorgaans goedkoper dan vervanging door een nieuw onderdeel.
Verouderde of zwakke 12V-hulpaccu veroorzaakt foutmeldingen, niet startklaar worden en laadproblemen.
KleinBouwjaren: 2010-2020
Test de rustspanning en belastbaarheid van de 12V-accu en vervang deze indien nodig voordat andere diagnoses worden uitgevoerd.
Elektrische interieurverwarming werkt niet of levert onvoldoende warmte door problemen met de verwarmingseenheid, pomp of koelvloeistofcirculatie.
GemiddeldBouwjaren: 2010-2020
Controleer verwarming, circulatiepomp, vloeistofniveau en foutcodes. Reparatie of vervanging van de elektrische verwarmingsunit kan kostbaar zijn.
Remschijven en remklauwen kunnen corroderen of vastlopen doordat de mechanische remmen door regeneratief remmen relatief weinig worden gebruikt.
GemiddeldBouwjaren: 2010-2020
Reinig en smeer de remgeleidingen, controleer de handrem en vervang ernstig gecorrodeerde schijven en blokken.
Slijtage of beschadiging van de smalle banden en ongelijkmatige bandenslijtage door verkeerde uitlijning.
KleinBouwjaren: 2010-2020
Controleer bandenmaten, profieldiepte en uitlijning. Houd rekening met de beperkte keuze en relatief hoge prijs van sommige specifieke bandenmaten.
Terugroepacties voor onder meer de rembekrachtigingsvacuümpomp en airbags kunnen nog niet uitgevoerd zijn.
ErnstigBouwjaren: 2010-2017
Laat aan de hand van het chassisnummer bij een Peugeot-dealer controleren of alle toepasselijke terugroepacties zijn uitgevoerd.
Corrosie aan onderstelonderdelen, bevestigingen, remleidingen en de onderzijde bij auto's die veel buiten of in een zoute omgeving zijn gebruikt.
GemiddeldBouwjaren: 2010-2020
Inspecteer de auto op een hefbrug en behandel oppervlakkige corrosie tijdig. Vervang structureel aangetaste of vastgeroeste onderdelen.
Technische specificaties
Motorcode
Y4F1
Vermogen
49 kW / 67 pk
Koppel
196 Nm
0-100 km/h
15.9s
Topsnelheid
130 km/h
Transmissie
Automatische ééntraps reductietransmissie (1v)
Aandrijving
RWD
Elektrisch bereik
150 km
Batterij
14.50 kWh
Zitplaatsen
4
Afmetingen & gewicht
347 cm
Lengte
147 cm
Breedte
160 cm
Hoogte
255 cm
Wielbasis
166 L
Kofferruimte
1065-1135 kg
Gewicht
Vergelijk varianten
iOn 14,5 kWh technische update
67 pk
· Elektrisch
· Automatische ééntraps reductietransmissie
€261
/maand
iOn 16 kWh
67 pk
· Elektrisch
· Automatische ééntraps reductietransmissie
€265
/maand
| Variant | Brandstof | Vermogen | 0-100 | Verbruik | Transmissie | Kosten/mnd | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
iOn 14,5 kWh technische update
Y4F1
|
Elektrisch | 67 pk | 15.9s | 150 km | Automatische ééntraps reductietransmissie | €261 | Huidig |
|
iOn 16 kWh
Y4F1
|
Elektrisch | 67 pk | 15.9s | 150 km | Automatische ééntraps reductietransmissie | €265 | Details |
Kopen & Lease
Geschatte marktprijs
€6.500
Er zijn momenteel geen aanbiedingen beschikbaar voor deze variant.
Zoek alle PEUGEOT iOn occasions →De getoonde specificaties zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.