Autority autority
NISSAN X-Trail 2014-2022
NISSAN

NISSAN X-Trail 2014-2022

T32

Occasionprijs €14.100 – €18.300 mediaan €16.600 19 te koop aanschafprijs, uit ons occasionaanbod
€470–€645 /mnd
8 varianten Gemiddeld

Overzicht

De Nissan X-Trail is een middelgrote SUV die in Europa sinds 2001 wordt verkocht. Het model begon als een relatief compacte, hoekige en functionele terreinachtige gezinsauto en groeide uit tot een comfortabele, technologisch geavanceerde SUV met naar keuze vijf of zeven zitplaatsen. De X-Trail positioneert zich boven de Qashqai en concurreert onder meer met de Toyota RAV4, Honda CR-V, Volkswagen Tiguan Allspace, Mitsubishi Outlander en Kia Sorento. De eerste twee generaties legden de nadruk op praktisch gebruik, dieselmotoren en inschakelbare vierwielaandrijving. Met de T32 verschoof het karakter richting een zachter vormgegeven crossover met meer comfort, veiligheid en gezinsruimte. De huidige T33 introduceerde in Europa de e-POWER-seriehybride, waarbij de wielen elektrisch worden aangedreven en een benzinemotor elektriciteit opwekt. In combinatie met e-4ORCE beschikt de X-Trail over twee elektromotoren en elektronisch geregelde vierwielaandrijving. Daarmee evolueerde het model van een eenvoudige, robuuste SUV naar een ruime en grotendeels geëlektrificeerde gezinsauto.
Ideaal voor: Gezinnen die veel binnenruimte, een hoge zit, eventueel zeven zitplaatsen en comfortabele langeafstands­eigenschappen wensen.

Is dit een goede auto?

Sterke punten

  • Ruim interieur en grote bagageruimte
  • Optionele derde zitrij
  • Comfortabele afstemming en lage geluidsniveaus
  • Veel veiligheids- en comfortuitrusting
  • Sterke dieselvarianten voor lange afstanden en trekwerk
  • Goede beschikbaarheid op de Nederlandse occasionmarkt

Aandachtspunten

  • Derde zitrij is krap en verkleint de bagageruimte sterk
  • Xtronic CVT heeft een wisselende betrouwbaarheidsreputatie
  • Infotainment van vroege auto's verouderde snel
  • Veel exemplaren zijn slechts voorwielaangedreven
  • Dieselvarianten zijn minder geschikt voor korte ritten
  • Interieurkwaliteit blijft achter bij sommige Europese concurrenten

Waardeverloop

Nu 5 jaar oud: mediaan €23.007. Over 5 jaar naar verwachting €15.848 — €119 per maand aan afschrijving.

Deze generatie Alle auto's samen (29.252 auto's) gemeten aanbod
0% 25% 50% 75% 100% 0 jr 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 nu: 4–12 jr oud gemeten aanbod (0–12 jr) 23% Na 0 jaar: 94% van de nieuwprijs — mediaan €49.009 (207 auto's) Na 1 jaar: 90% van de nieuwprijs — mediaan €48.080 (849 auto's) Na 2 jaar: 79% van de nieuwprijs — mediaan €37.173 (398 auto's) Na 3 jaar: 65% van de nieuwprijs — mediaan €28.052 (557 auto's) Na 4 jaar: 57% van de nieuwprijs — mediaan €25.353 (659 auto's) Na 5 jaar: 52% van de nieuwprijs — mediaan €23.007 (841 auto's) Na 6 jaar: 50% van de nieuwprijs — mediaan €21.267 (667 auto's) Na 7 jaar: 47% van de nieuwprijs — mediaan €19.468 (494 auto's) Na 8 jaar: 45% van de nieuwprijs — mediaan €17.604 (422 auto's) Na 9 jaar: 38% van de nieuwprijs — mediaan €15.310 (316 auto's) Na 10 jaar: 36% van de nieuwprijs — mediaan €14.084 (214 auto's) Na 11 jaar: 29% van de nieuwprijs — mediaan €12.578 (63 auto's) Na 12 jaar: 23% van de nieuwprijs — mediaan €10.526 (7 auto's) Na 13 jaar: 22% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 14 jaar: 20% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 15 jaar: 18% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Mediaan alle auto's na 0 jaar: 92% Mediaan alle auto's na 1 jaar: 77% Mediaan alle auto's na 2 jaar: 67% Mediaan alle auto's na 3 jaar: 61% Mediaan alle auto's na 4 jaar: 57% Mediaan alle auto's na 5 jaar: 55% Mediaan alle auto's na 6 jaar: 53% Mediaan alle auto's na 7 jaar: 49% Mediaan alle auto's na 8 jaar: 46% Mediaan alle auto's na 9 jaar: 42% Mediaan alle auto's na 10 jaar: 38% Mediaan alle auto's na 11 jaar: 36% Mediaan alle auto's na 12 jaar: 32% Mediaan alle auto's na 13 jaar: 30% Mediaan alle auto's na 14 jaar: 27% Mediaan alle auto's na 15 jaar: 25%
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs · doorgetrokken = gemeten aan het aanbod (0–12 jaar) · fijn gestippeld = model
Afschrijving: 9,9%/jaar Gebaseerd op 5694 auto's

Technische gegevens

Lengte
4690 mm
Breedte
1820 mm
Hoogte
1710 mm
Wielbasis
2705 mm
Kofferruimte
550 L
Gewicht
1425-1775 kg
Zitplaatsen
7
Carrosserievormen
Vijfdeurs SUV
Geproduceerd in
Japan, Rusland

Te koop (19)

Bekijk alle
Nissan X-Trail
benzine
Nissan X-Trail

2020 · 91.062 km · automaat

159 pk 11.5s 6.8 L/100km CO₂ 154g
€470 /maand
bij 15.000 km/jaar
€21.750
Vraagprijs
★★★★★ NCAP
Nissan X-Trail
benzine
Nissan X-Trail

2020 · 116.381 km · automaat

159 pk 11.5s 6.8 L/100km CO₂ 154g
€470 /maand
bij 15.000 km/jaar
€20.750
Vraagprijs
★★★★★ NCAP
Nissan X-Trail - Auto Vaessen

2019 · 63.548 km

11.5s 6.8 L/100km CO₂ 154g
€470 /maand
bij 15.000 km/jaar
€17.900
Vraagprijs
★★★★★ NCAP

Generaties X-Trail

Varianten (8)

Kies je variant

1.6 dCi 130 4x4
R9M
Diesel 130 pk 5.3 L/100km Handgeschakelde versnellingsbak 6v
€624
/mnd
1.6 dCi 130 2WD
R9M
Diesel 130 pk 4.9 L/100km Handgeschakelde zesversnellingsbak of Xtronic CVT
€612
/mnd
1.7 dCi 150 4x4
R9N
Diesel 150 pk 5.8 L/100km Handgeschakelde zesversnellingsbak of Xtronic CVT
€639
/mnd
1.7 dCi 150 2WD
R9N
Diesel 150 pk 5.4 L/100km Handgeschakelde zesversnellingsbak of Xtronic CVT
€627
/mnd
1.3 DIG-T 160 DCT
HR13DDT
Benzine 160 pk 6.8 L/100km Zeventraps automaat met dubbele koppeling 7v
€470
/mnd
Lease vanaf €536/mnd
1.6 DIG-T 163
MR16DDT
Benzine 163 pk 6.2 L/100km Handgeschakelde versnellingsbak 6v
€506
/mnd
€16.400
occasion
2.0 dCi 177 2WD Xtronic
M9R
Diesel 177 pk 5.6 L/100km Xtronic CVT
€633
/mnd
2.0 dCi 177 4x4
M9R
Diesel 177 pk 6.0 L/100km Handgeschakelde zesversnellingsbak of Xtronic CVT
€645
/mnd

Maandelijkse kosten

Brandstof
verbruik × km × brandstofprijs
€148-€200
Wegenbelasting
basis + provinciale opcenten
€91-€234
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
€85-€85
Onderhoud
NISSAN gemiddelde × km
€90-€144
Totaal €470 – €645
8 varianten · 15.000 km/jaar
Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering

Koopadvies

Bekende problemen

Schokken, slippen, oververhitting of lagerschade van de Xtronic CVT.

Ernstig

Bouwjaren: 2014-2018

Controleer software en vloeistofkwaliteit; spoelen helpt alleen preventief, terwijl mechanische schade revisie of vervanging vereist.

Roetfilter- en EGR-problemen bij 1.6, 1.7 en 2.0 dCi door veel korte ritten.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2014-2022

Diagnose, regeneratie of reiniging uitvoeren en daarna regelmatig langere ritten maken.

Elektronische storingen aan parkeersensoren, camera's, infotainment en rijhulpsystemen.

Klein

Bouwjaren: 2014-2020

Controleer bedrading en sensoren en installeer beschikbare software-updates.

Versnelde slijtage van achterremmen en vastzittende remklauwen.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2014-2022

Reinig en smeer de remgeleiders en vervang remklauwen, blokken of schijven indien nodig.

Rammels en speling in stabilisatorstangen, draagarmrubbers en schokdempers.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2014-2022

Laat het onderstel controleren en vervang versleten delen.

Controleer bij aankoop

  • Maak met een CVT-versie een lange proefrit en controleer op schokken, janken en oplopend toerental zonder overeenkomstige versnelling.
  • Vraag om bewijs van periodiek onderhoud van de transmissievloeistof.
  • Laat een diesel uitlezen op roetfilterbelasting en opgeslagen emissiestoringen.
  • Test alle camera's, sensoren, elektrische achterklep en infotainmentfuncties.
  • Controleer de werking en ontgrendeling van de optionele derde zitrij.
  • Controleer remmen en banden; ongelijkmatige slijtage kan op uitlijnings- of onderstelproblemen wijzen.

Tips per variant

1.6 DIG-T 163

Een prettige benzinekeuze zonder CVT, maar controleer olieverbruik, turborespons en de staat van de koppeling.

1.3 DIG-T 160 DCT

Moderne en relatief zuinige benzineversie; controleer of de DCT bij langzaam rijden en wegrijden soepel functioneert.

1.6 dCi 130

Zuinig, maar bij volle belading niet bijzonder krachtig. Kies bij voorkeur een handgeschakeld exemplaar met veel snelwegkilometers.

2.0 dCi 177

De beste trekauto van deze generatie, maar duurder in gebruik en extra kritisch op CVT- en emissieonderhoud.

1.7 dCi 150

Latere en evenwichtige diesel, geschikt voor lange afstanden; door het relatief jonge bouwjaar vaak aanzienlijk duurder.

Vergeleken met alternatieven

Concurrent 1

De Volkswagen Tiguan rijdt scherper en heeft een hoogwaardiger interieur, maar de X-Trail is ruimer en werd als zevenzitter geleverd.

Concurrent 2

De Toyota RAV4 Hybrid is betrouwbaarder en veel efficiënter in stadsverkeer; de X-Trail biedt in deze generatie meer dieselkeuze en een optionele derde zitrij.

Aanbod (1)

De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.