Autority autority
NISSAN X-Trail 2001-2007
NISSAN

NISSAN X-Trail 2001-2007

T30

Occasionprijs €2.400 – €2.500 mediaan €2.400 5 te koop aanschafprijs, uit ons occasionaanbod
€637–€760 /mnd
5 varianten Gemiddeld

Overzicht

De Nissan X-Trail is een middelgrote SUV die in Europa sinds 2001 wordt verkocht. Het model begon als een relatief compacte, hoekige en functionele terreinachtige gezinsauto en groeide uit tot een comfortabele, technologisch geavanceerde SUV met naar keuze vijf of zeven zitplaatsen. De X-Trail positioneert zich boven de Qashqai en concurreert onder meer met de Toyota RAV4, Honda CR-V, Volkswagen Tiguan Allspace, Mitsubishi Outlander en Kia Sorento. De eerste twee generaties legden de nadruk op praktisch gebruik, dieselmotoren en inschakelbare vierwielaandrijving. Met de T32 verschoof het karakter richting een zachter vormgegeven crossover met meer comfort, veiligheid en gezinsruimte. De huidige T33 introduceerde in Europa de e-POWER-seriehybride, waarbij de wielen elektrisch worden aangedreven en een benzinemotor elektriciteit opwekt. In combinatie met e-4ORCE beschikt de X-Trail over twee elektromotoren en elektronisch geregelde vierwielaandrijving. Daarmee evolueerde het model van een eenvoudige, robuuste SUV naar een ruime en grotendeels geëlektrificeerde gezinsauto.
Ideaal voor: Kopers die een betaalbare, overzichtelijke en functionele SUV zoeken en minder waarde hechten aan moderne veiligheid, verfijning of een laag brandstofverbruik.

Is dit een goede auto?

Sterke punten

  • Praktische en goed afwasbare bagageruimte
  • Goed zicht rondom en eenvoudige bediening
  • Effectief inschakelbaar vierwielaandrijvingssysteem
  • Benzinemotoren zijn bij goed onderhoud doorgaans duurzaam
  • Comfortabele vering en bruikbaarheid op onverharde wegen

Aandachtspunten

  • Verouderd veiligheids- en infotainmentniveau
  • Hoog brandstofverbruik van de benzinemotoren
  • Interieurmaterialen zijn krasgevoelig
  • Dieselmotoren kunnen kostbare storingen ontwikkelen
  • Roest en ouderdomsslijtage zijn inmiddels belangrijke aandachtspunten

Waardeverloop

Nu 10 jaar oud: mediaan €9.586. Over 5 jaar naar verwachting €6.859 — €45 per maand aan afschrijving.

Deze generatie Alle auto's samen (37.360 auto's) gemeten aanbod
0% 25% 50% 75% 100% 0 jr 5 10 15 20 25 30 nu: 19–25 jr oud gemeten aanbod (5–25 jr) 19% Na 5 jaar: 65% van de nieuwprijs — mediaan €17.603 (48 auto's) Na 6 jaar: 50% van de nieuwprijs — mediaan €13.606 (112 auto's) Na 7 jaar: 45% van de nieuwprijs — mediaan €12.239 (364 auto's) Na 8 jaar: 45% van de nieuwprijs — mediaan €12.060 (922 auto's) Na 9 jaar: 40% van de nieuwprijs — mediaan €10.805 (1326 auto's) Na 10 jaar: 36% van de nieuwprijs — mediaan €9.586 (1543 auto's) Na 11 jaar: 33% van de nieuwprijs — mediaan €8.733 (1302 auto's) Na 12 jaar: 27% van de nieuwprijs — mediaan €7.301 (941 auto's) Na 13 jaar: 26% van de nieuwprijs — mediaan €6.711 (516 auto's) Na 14 jaar: 26% van de nieuwprijs — mediaan €6.272 (348 auto's) Na 15 jaar: 26% van de nieuwprijs — mediaan €5.310 (204 auto's) Na 16 jaar: 22% van de nieuwprijs — mediaan €4.294 (224 auto's) Na 17 jaar: 22% van de nieuwprijs — mediaan €4.205 (157 auto's) Na 18 jaar: 17% van de nieuwprijs — mediaan €3.847 (123 auto's) Na 19 jaar: 15% van de nieuwprijs — mediaan €3.649 (140 auto's) Na 20 jaar: 11% van de nieuwprijs — mediaan €2.852 (106 auto's) Na 21 jaar: 12% van de nieuwprijs — mediaan €2.485 (60 auto's) Na 22 jaar: 11% van de nieuwprijs — mediaan €2.473 (40 auto's) Na 23 jaar: 13% van de nieuwprijs — mediaan €3.517 (22 auto's) Na 24 jaar: 13% van de nieuwprijs — mediaan €3.477 (13 auto's) Na 25 jaar: 19% van de nieuwprijs — mediaan €5.064 (5 auto's) Na 0 jaar: 100% — modelwaarde, te weinig aanbod op deze leeftijd Mediaan alle auto's na 0 jaar: 91% Mediaan alle auto's na 5 jaar: 54% Mediaan alle auto's na 10 jaar: 36% Mediaan alle auto's na 15 jaar: 22% Mediaan alle auto's na 20 jaar: 13%
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs · doorgetrokken = gemeten aan het aanbod (5–25 jaar) · fijn gestippeld = model
Afschrijving: 9,9%/jaar Gebaseerd op 8516 auto's

Technische gegevens

Lengte
4455 mm
Breedte
1765 mm
Hoogte
1675 mm
Wielbasis
2625 mm
Kofferruimte
410 L
Gewicht
1370-1580 kg
Zitplaatsen
5
Carrosserievormen
Vijfdeurs SUV
Geproduceerd in
Japan

Te koop (5)

Bekijk alle
Nissan X-Trail – Autobedrijf MTZ
Nissan X-Trail – Autobedrijf MTZ

2006 · 211.397 km

11.3s 9.0 L/100km CO₂ 216g
€637 /maand
bij 15.000 km/jaar
€2.799
Vraagprijs
★★★★ NCAP
Nissan X-Trail – A16 Auto's BV
Nissan X-Trail – A16 Auto's BV

2005 · 253.472 km

11.3s 9.0 L/100km CO₂ 216g
€637 /maand
bij 15.000 km/jaar
€2.450
Vraagprijs
★★★★ NCAP
Nissan X-Trail 2.5 Sport AWD 4X4 Automaat

2005 · 242.413 km · automaat

9.9s 9.6 L/100km CO₂ 231g
€655 /maand
bij 15.000 km/jaar
€2.450
Vraagprijs
★★★★ NCAP

Generaties X-Trail

Varianten (5)

Kies je variant

2.2 Di 4x4
YD22DDTi
Diesel 114 pk 7.2 L/100km Handgeschakelde versnellingsbak 5v
€760
/mnd
2.2 dCi 4x4
YD22DDTi
Diesel 136 pk 7.2 L/100km Handgeschakelde versnellingsbak 6v
€760
/mnd
2.0 16V 2WD
QR20DE
Benzine 140 pk 9.0 L/100km Handgeschakelde versnellingsbak 5v
€637
/mnd
2.0 16V 4x4
QR20DE
Benzine 140 pk 9.3 L/100km Handgeschakelde vijfversnellingsbak of viertraps automaat
€646
/mnd
2.5 16V 4x4
QR25DE
Benzine 165 pk 9.6 L/100km Handgeschakelde vijfversnellingsbak of viertraps automaat
€655
/mnd

Maandelijkse kosten

Brandstof
verbruik × km × brandstofprijs
€223-€295
Wegenbelasting
basis + provinciale opcenten
€91-€234
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
€85-€85
Onderhoud
NISSAN gemiddelde × km
€180-€207
Totaal €637 – €760
5 varianten · 15.000 km/jaar
Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering

Koopadvies

Bekende problemen

Defecte turbo, vervuilde EGR-klep of problemen met brandstofinjectie bij de 2.2-diesels.

Ernstig

Bouwjaren: 2001-2007

Controleer onderhoud, turbodruk en rookontwikkeling; reinig de EGR of vervang defecte turbo- en injectieonderdelen.

Overmatig olieverbruik of schade aan katalysator en motor bij sommige 2.0- en 2.5-benzinemotoren.

Ernstig

Bouwjaren: 2001-2005

Meet olieverbruik en compressie en controleer de katalysator; motorrevisie kan bij ernstige slijtage nodig zijn.

Roest aan achterste wielkasten, dorpels, subframes en onderzijde.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2001-2007

Laat de onderzijde inspecteren en behandel oppervlakteroest; laswerk is nodig bij structurele aantasting.

Slijtage van wiellagers, stabilisatorstangen en andere ophangingsdelen.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2001-2007

Vervang versleten lagers, rubbers en verbindingen en laat de auto opnieuw uitlijnen.

Controleer bij aankoop

  • Controleer de onderzijde en subframes zorgvuldig op roest.
  • Test alle standen van het vierwielaandrijvingssysteem.
  • Let bij diesels op rook, turbogeluid, slecht starten en onregelmatig lopen.
  • Controleer oliepeil, olieverbruik en koelvloeistofverlies.
  • Luister tijdens rijden naar wiellagers en speling in de wielophanging.
  • Controleer of terugroepacties en regulier onderhoud aantoonbaar zijn uitgevoerd.

Tips per variant

2.0 16V

De meest verstandige keuze voor beperkt jaarlijks gebruik, mits het olieverbruik laag is en de katalysator gezond blijft.

2.5 16V

Prettig krachtig maar duur in brandstof, wegenbelasting en onderhoud; een automaat moet soepel schakelen.

2.2 Di en 2.2 dCi

Alleen aanbevelenswaardig met sluitende onderhoudshistorie en een aantoonbaar gezonde turbo en brandstofinspuiting.

Vergeleken met alternatieven

Concurrent 1

Tegenover de Toyota RAV4 biedt de T30 veel praktische ruimte en terreinbruikbaarheid, maar de Toyota heeft doorgaans een sterkere betrouwbaarheidsreputatie.

Concurrent 2

Tegenover de Honda CR-V voelt de X-Trail robuuster en functioneler aan, terwijl de CR-V verfijnder rijdt en vaak minder storingsgevoelig is.

Aanbod

Er zijn nog geen lease aanbiedingen beschikbaar voor deze generatie.

De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.