Over deze generatie

Betrouwbaarheid Gemiddeld

Ideaal voor

Camperaars die een karaktervol en relatief luxe Italiaans interieur zoeken en bereid zijn een oudere camper zorgvuldig op vocht, gewicht en onderhoud te controleren.

Eerste Kea-serie op basis van de Fiat Ducato X250 Leverbaar als halfintegraal Kea P en integraal Kea M Verschillende indelingen met dwarsbed, Frans bed, enkele bedden of centraal eilandbed Meestal gehomologeerd voor vier reisplaatsen en vier slaapplaatsen Houten meubelbouw met een relatief luxe Italiaanse inrichting Ruime garage bij uitvoeringen met een hoog geplaatst achterbed Maximum toegestane massa doorgaans 3500 kg, met enkele zwaardere chassisvarianten

Geproduceerd in

Italië

Bekijk volledige beoordeling

Maandelijkse kosten

Brandstof

10.5 L/100km × 15.000 km

€317

Wegenbelasting

basis €129 + opcenten

€234

Verzekering

WA + beperkt casco (geschat)

€85

Onderhoud

MOBILVETTA gemiddelde × km

€207

Totaal €854

15.000 km/jaar · Noord-Holland

Bereken je exacte verzekering

Geschatte marktprijs

€39.000

Waardeverloop

Voor deze variant hebben we nog te weinig prijswaarnemingen voor een eigen afschrijvingscurve. Je ziet hier het gemiddelde waardeverloop van alle auto's op Autority.

Alle auto's samen (29.252 auto's)

Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs

Referentie: mediane restwaarde per leeftijd over 29.252 auto's met kenteken en RDW-catalogusprijs

Koopadvies

Specifiek advies voor deze variant

Voldoende voor rustig reizen, maar bij een zware integraalcamper en in bergachtig gebied merkbaar minder krachtig.

Sterke punten

Luxe uitstraling in vergelijking met veel tijdgenoten
Aangename leefruimte en doorgaans comfortabele bedden
Fiat Ducato-techniek is algemeen bekend bij camperwerkplaatsen
Goede onderdelenvoorziening voor het basisvoertuig
Gunstige prijs ten opzichte van vergelijkbare integraalcampers van Duitse premiummerken

Aandachtspunten

Beperkte laadreserve bij rijk uitgeruste uitvoeringen op 3500 kg
Afwerking en afdichting kunnen sterker variëren dan bij duurdere premiummerken
Grote integraalvoorruit en specifieke carrosseriedelen zijn kostbaar te vervangen
Oudere exemplaren hebben niet altijd moderne veiligheids- en assistentiesystemen
Werkelijk dieselverbruik ligt doorgaans duidelijk boven dat van een personenauto

Controleer bij aankoop

Laat een onafhankelijke vochtmeting van vloer, dak, wanden en garage uitvoeren.
Controleer het daadwerkelijke rijklare gewicht en de resterende laadcapaciteit.
Controleer de productiedatum en belastingsindex van alle banden; camperbanden verouderen vaak voordat het profiel versleten is.
Test koelkast, verwarming, boiler, waterpomp, acculader, zonnepanelen en alle 12-voltvoorzieningen.
Controleer distributieriem, waterpomp, remvloeistof en onderhoudshistorie volgens tijdsinterval.
Inspecteer de onderzijde op corrosie, beschadiging en lekkage.
Controleer bij integraalmodellen de voorruit, hefbedmechaniek en beschikbaarheid van specifieke carrosseriedelen.
Maak een lange proefrit en controleer koppeling, versnellingsbak, remmen en zijwindgevoeligheid.

Bekende problemen

Vochtinwerking rond dakranden, ramen, serviceluiken en de aansluiting tussen cabine en opbouw.

Ernstig

Bouwjaren: 2009-2014

Laat een professionele vochtmeting uitvoeren en aangetaste kitnaden, isolatie en houtconstructies vakkundig herstellen.

Slijtage of onregelmatige werking van de gerobotiseerde Comfort-Matic-versnellingsbak.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2009-2014

Controleer de koppelingsslijtage, actuator, hydraulische vloeistof en kalibratie; laat de transmissie uitlezen door een Fiat Professional-specialist.

Versleten voorveren, schokdempers en banden door langdurige hoge asbelasting.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2009-2014

Weeg beide assen afzonderlijk en vervang versleten onderdelen door componenten met de juiste camperbelasting.

Vastlopende EGR-klep of vervuiling van het inlaatsysteem bij veel korte ritten.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2009-2014

Reinig of vervang de EGR-klep en controleer turbo, vacuümslangen en inlaattraject.

Veroudering van huishoudaccu, lader, koelkast en Truma-verwarming.

Klein

Bouwjaren: 2009-2014

Test alle apparatuur op 230 volt, 12 volt en gas en vervang verouderde componenten waar nodig.

Technische specificaties

Motorcode F1AE0481D

Cilinderinhoud 2.3L (2287 cc)

Cilinders 4

Vermogen 88 kW / 120 pk

Koppel 320 Nm

Transmissie Handgeschakelde zesversnellingsbak (6v)

Aandrijving FWD

Verbruik 1 op 9.5 (10.5 L/100km)

Afmetingen & gewicht

231 cm

Breedte

2900-3300 kg

Gewicht

Vergelijk varianten

2.3 Multijet 120

120 pk · Diesel · Handgeschakelde zesversnellingsbak

€854

/maand

Huidig

2.3 Multijet 130

130 pk · Diesel · Handgeschakelde zesversnellingsbak

€863

/maand

3.0 Multijet Power 160

157 pk · Diesel · Handgeschakelde zesversnellingsbak of gerobotiseerde Comfort-Matic

€884

/maand

Variant	Brandstof	Vermogen	0-100	Verbruik	Transmissie	Kosten/mnd
2.3 Multijet 120 F1AE0481D	Diesel	120 pk	—	1 op 9.5	Handgeschakelde zesversnellingsbak	€854	Huidig
2.3 Multijet 130 F1AE3481D	Diesel	130 pk	—	1 op 9.3	Handgeschakelde zesversnellingsbak	€863	Details
3.0 Multijet Power 160 F1CE0481D	Diesel	157 pk	—	1 op 8.7	Handgeschakelde zesversnellingsbak of gerobotiseerde Comfort-Matic	€884	Details

Kopen & Lease

Geschatte marktprijs

€39.000

Er zijn momenteel geen aanbiedingen beschikbaar voor deze variant.

Zoek alle MOBILVETTA Kea occasions →