Autority autority
MINI Roadster 2012-2015
MINI

MINI Roadster 2012-2015

R59

€528–€672 /mnd
4 varianten Gemiddeld

Overzicht

De MINI Roadster is een compacte tweezits-sportwagen die uitsluitend tussen 2012 en 2015 werd geproduceerd. Het model draagt de interne code R59 en combineert de voorwielaangedreven techniek van de tweede moderne MINI-generatie met een lage carrosserie en een eenvoudig handbediend stoffen dak. Hij werd gepositioneerd als een eigenzinnig alternatief voor onder meer de Mazda MX-5 en Audi TT Roadster. Ondanks zijn kleine buitenmaten beschikt hij over een bruikbare bagageruimte van ongeveer 240 liter. De Roadster kende slechts één generatie en kreeg geen ingrijpende facelift. Het Europese programma bestond uit de atmosferische Cooper, de sterkere Cooper S met turbomotor, de koppelrijke Cooper SD-diesel en de sportieve John Cooper Works. Tijdens de korte productieperiode werden vooral uitrusting, infotainment, kleuren en technische detailrevisies aangepast. De R59 staat bekend om zijn directe besturing en speelse karakter, maar vraagt als occasion aandacht voor olielekkage, distributiekettinggeluiden, koelsysteemproblemen, dakafdichtingen en slijtage van het onderstel. Door zijn zeldzaamheid en unieke positie binnen de MINI-familie heeft vooral een originele, goed onderhouden John Cooper Works inmiddels liefhebberswaarde.
Ideaal voor: Liefhebbers die een compacte, karaktervolle en relatief praktische tweezits-roadster zoeken met directe besturing en een sportieve rijbeleving. De Cooper is geschikt voor recreatief gebruik, terwijl de Cooper S en John Cooper Works bedoeld zijn voor bestuurders die duidelijk meer prestaties wensen. Door de beperkte binnenruimte, het stevige comfort en de leeftijd van de techniek is hij minder geschikt als rationele dagelijkse gezinsauto.

Is dit een goede auto?

Sterke punten

  • Zeer directe besturing en speels weggedrag
  • Sterke turbomotoren in de Cooper S en John Cooper Works
  • Verrassend bruikbare bagageruimte van circa 240 liter
  • Dak kan snel met de hand worden geopend of gesloten
  • Onderscheidend ontwerp en relatief zeldzaam op de Nederlandse markt
  • Goede onderdelenbeschikbaarheid dankzij gedeelde techniek met andere R-serie MINI-modellen
  • Sterke restwaarde van nette, originele John Cooper Works-exemplaren
  • Cooper SD combineert veel trekkracht met een laag officieel brandstofverbruik

Aandachtspunten

  • Stevig tot hard veercomfort, vooral met sportonderstel en grote runflatbanden
  • Meer wind- en bandengeruis dan in een traditionele coupé
  • Beperkte hoofd- en schouderruimte voor lange bestuurders
  • Matig zicht naar achteren met gesloten dak
  • Interieurmaterialen en schakelaars kunnen op leeftijd rammelen of slijten
  • Onderhoud aan turbomotoren kan kostbaar zijn
  • De Roadster is minder torsiestijf dan de technisch verwante R58 Coupé
  • Dieselversie is door Nederlandse belastingen en milieuzones voor veel particuliere kopers minder aantrekkelijk

Waardeverloop

Nu 8 jaar oud: mediaan €19.766. Over 5 jaar naar verwachting €10.757 — €150 per maand aan afschrijving.

Deze generatie Alle auto's samen (29.252 auto's) gemeten aanbod
0% 25% 50% 75% 100% 0 jr 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 nu: 11–14 jr oud gemeten aanbod (0–14 jr) 14% Na 0 jaar: 92% van de nieuwprijs — mediaan €47.179 (6 auto's) Na 1 jaar: 90% van de nieuwprijs — mediaan €46.301 (22 auto's) Na 2 jaar: 78% van de nieuwprijs — mediaan €40.087 (24 auto's) Na 3 jaar: 72% van de nieuwprijs — mediaan €36.679 (34 auto's) Na 4 jaar: 58% van de nieuwprijs — mediaan €29.704 (71 auto's) Na 5 jaar: 55% van de nieuwprijs — mediaan €27.447 (30 auto's) Na 6 jaar: 47% van de nieuwprijs — mediaan €23.524 (36 auto's) Na 7 jaar: 40% van de nieuwprijs — mediaan €19.950 (67 auto's) Na 8 jaar: 39% van de nieuwprijs — mediaan €19.766 (70 auto's) Na 9 jaar: 35% van de nieuwprijs — mediaan €17.723 (44 auto's) Na 10 jaar: 31% van de nieuwprijs — mediaan €14.338 (40 auto's) Na 11 jaar: 28% van de nieuwprijs — mediaan €14.237 (37 auto's) Na 12 jaar: 27% van de nieuwprijs — mediaan €11.920 (57 auto's) Na 13 jaar: 21% van de nieuwprijs — mediaan €10.119 (58 auto's) Na 14 jaar: 14% van de nieuwprijs — mediaan €6.950 (41 auto's) Na 15 jaar: 12% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 16 jaar: 11% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Mediaan alle auto's na 0 jaar: 92% Mediaan alle auto's na 1 jaar: 77% Mediaan alle auto's na 2 jaar: 67% Mediaan alle auto's na 3 jaar: 61% Mediaan alle auto's na 4 jaar: 57% Mediaan alle auto's na 5 jaar: 55% Mediaan alle auto's na 6 jaar: 53% Mediaan alle auto's na 7 jaar: 49% Mediaan alle auto's na 8 jaar: 46% Mediaan alle auto's na 9 jaar: 42% Mediaan alle auto's na 10 jaar: 38% Mediaan alle auto's na 11 jaar: 36% Mediaan alle auto's na 12 jaar: 32% Mediaan alle auto's na 13 jaar: 30% Mediaan alle auto's na 14 jaar: 27% Mediaan alle auto's na 15 jaar: 25% Mediaan alle auto's na 16 jaar: 22%
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs · doorgetrokken = gemeten aan het aanbod (0–14 jaar) · fijn gestippeld = model
Afschrijving: 11,6%/jaar Gebaseerd op 637 auto's

Technische gegevens

Lengte
3734 mm
Breedte
1683 mm
Hoogte
1390 mm
Wielbasis
2467 mm
Kofferruimte
240 L
Gewicht
1160-1275 kg
Zitplaatsen
2
Carrosserievormen
Tweedeurs roadster met handmatig bediend stoffen vouwdak
Geproduceerd in
Verenigd Koninkrijk

Te koop (2)

Bekijk alle
Mini Roadster – Autobedrijf Abouzeid
Mini Roadster – Autobedrijf Abouzeid

2012 · 160.350 km

9.2s 5.7 L/100km CO₂ 133g
€528 /maand
bij 15.000 km/jaar
€5.950
Vraagprijs
MINI Roadster
benzine
MINI Roadster

2013 · 203.030 km · handgeschakeld

122 pk 9.2s 5.7 L/100km CO₂ 133g
€528 /maand
bij 15.000 km/jaar
€6.950
Vraagprijs

Varianten (4)

Kies je variant

Cooper 1.6
N16B16A
Benzine 122 pk 5.7 L/100km Handgeschakelde zesversnellingsbak; optioneel zestraps Steptronic-automaat 6v
€528
/mnd
Cooper SD 2.0
N47C20A
Diesel 143 pk 4.5 L/100km Handgeschakelde zesversnellingsbak; optioneel zestraps Steptronic-automaat 6v
€672
/mnd
Cooper S 1.6 Turbo
N18B16A
Benzine 184 pk 6.0 L/100km Handgeschakelde zesversnellingsbak; optioneel zestraps Steptronic-automaat 6v
€536
/mnd
John Cooper Works 1.6 Turbo
N14B16C/N18B16C
Benzine 211 pk 7.3 L/100km Handgeschakelde zesversnellingsbak; op latere exemplaren tevens zestraps Steptronic-sportautomaat 6v
€575
/mnd

Maandelijkse kosten

Brandstof
verbruik × km × brandstofprijs
€136-€215
Wegenbelasting
basis + provinciale opcenten
€91-€234
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
€85-€85
Onderhoud
MINI gemiddelde × km
€180-€207
Totaal €528 – €673
4 varianten · 15.000 km/jaar
Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering

Koopadvies

Bekende problemen

Olieverbruik en olielekkage bij benzinemotoren, onder meer rond het kleppendeksel, de vacuümpomp, oliefilterbehuizing en carterafdichtingen

Gemiddeld

Bouwjaren: 2012-2015

Controleer het oliepeil regelmatig, spoor lekkages vroeg op en vervang pakkingen of defecte carterventilatieonderdelen. Een aantoonbaar korte onderhoudsinterval is een belangrijk pluspunt.

Ratelende distributieketting of versleten kettingspanner, vooral bij slecht onderhouden turbomotoren en vroege JCW-motoren

Ernstig

Bouwjaren: 2012-2014

Laat bij koude motor controleren op geratel. Vervang zo nodig ketting, geleiders en spanner als complete set en controleer tegelijkertijd de oliedruk en onderhoudshistorie.

Koolafzetting op de inlaatkleppen van direct ingespoten Cooper S- en John Cooper Works-motoren

Gemiddeld

Bouwjaren: 2012-2015

Laat bij onregelmatig stationair lopen, vermogensverlies of misfires de inlaat inspecteren en indien nodig professioneel reinigen, bijvoorbeeld met walnootgranulaat.

Defecte hogedrukbrandstofpomp, bobines, bougies of injectoren bij turbobenzinemotoren

Gemiddeld

Bouwjaren: 2012-2015

Lees foutcodes uit, controleer brandstofdruk en misfire-tellers en vervang defecte onderdelen door de meest recente revisie.

Thermostaathuis, waterpomp of koelvloeistofleidingen kunnen gaan lekken

Gemiddeld

Bouwjaren: 2012-2015

Controleer het koelsysteem op drukverlies en opgedroogde koelvloeistofsporen. Vervang lekkende kunststofdelen en ververs de koelvloeistof volgens schema.

Slijtage aan koppeling en dubbelmassavliegwiel, vooral bij Cooper S, Cooper SD en John Cooper Works

Gemiddeld

Bouwjaren: 2012-2015

Controleer op slippen, trillingen, bijgeluiden en een hoog aangrijpingspunt. Vervang koppeling, drukgroep en indien nodig het dubbelmassavliegwiel gezamenlijk.

Roetfilter- en EGR-problemen bij de Cooper SD die veel korte ritten heeft gereden

Gemiddeld

Bouwjaren: 2012-2015

Controleer de roetfilterbelasting en regeneratiegeschiedenis. Reinig of vervang het roetfilter en de EGR-componenten en gebruik de auto regelmatig voor langere ritten.

Mogelijke distributiekettingslijtage bij de N47-dieselmotor

Ernstig

Bouwjaren: 2012-2015

Luister aan de versnellingsbakzijde van de motor naar schrapende of ratelende geluiden. Bij twijfel is specialistische inspectie nodig; vervanging is arbeidsintensief doordat de ketting achter op het motorblok zit.

Waterlekkage via dakrubbers, afvoeren of aansluitingen rond de achterste daksectie

Gemiddeld

Bouwjaren: 2012-2015

Controleer rubbers en afvoerkanalen, stel het dak correct af en behandel afdichtingen met geschikt onderhoudsmiddel. Laat een beschadigd of gekrompen dakdoek repareren.

Storingen aan de automatisch uitklappende achterspoiler

Klein

Bouwjaren: 2012-2015

Test zowel de automatische werking als de handmatige bediening. Reinig en smeer het mechanisme en controleer motor, bedrading en positiesensoren.

Slijtage van draagarmrubbers, stabilisatorstangen, toplagers en schokdempers

Gemiddeld

Bouwjaren: 2012-2015

Laat het onderstel op een brug controleren en maak een proefrit over slecht wegdek. Vervang versleten rubbers en dempers per as en laat de auto daarna uitlijnen.

Zestrapsautomaat kan schokkerig schakelen wanneer olie nooit is ververst

Gemiddeld

Bouwjaren: 2012-2015

Controleer koud en warm schakelgedrag. Preventieve verversing van transmissieolie en filter door een specialist is verstandig, ondanks vroegere claims over levenslange olie.

Controleer bij aankoop

  • Vraag om een volledige onderhoudshistorie en controleer of de motor vaker dan alleen volgens lange fabrieksintervallen verse olie heeft gekregen.
  • Start de motor volledig koud en luister naar distributiekettinggeratel, tikken en onregelmatig stationair lopen.
  • Controleer oliepeil, koelvloeistofniveau en sporen van lekkage rond motor, turbo, thermostaathuis en onderzijde.
  • Open en sluit het stoffen dak meerdere keren en inspecteer doek, naden, rubbers, vergrendeling en afvoerkanalen.
  • Controleer tapijt, bagageruimte en ruimten achter de stoelen op vocht of schimmelgeur.
  • Test de actieve achterspoiler via de handmatige knop en controleer of geen waarschuwingsmelding verschijnt.
  • Controleer airconditioning, centrale vergrendeling, stoelverwarming, parkeersensoren en het centrale infotainmentsysteem.
  • Let bij de proefrit op koppeling, dubbelmassavliegwiel, versnellingsbakgeluiden en trillen tijdens accelereren.
  • Inspecteer banden op ongelijkmatige slijtage; dit kan wijzen op versleten ophangingsdelen of een slechte uitlijning.
  • Controleer velgen en laagprofielbanden op schade door stoepranden en kuilen.
  • Laat een Cooper S of John Cooper Works uitlezen op misfires, turbodrukafwijkingen en opgeslagen brandstofdrukstoringen.
  • Controleer bij de Cooper SD de toestand van distributieketting, roetfilter, EGR-systeem en turbo.
  • Vergelijk chassisnummer, onderhoudsfacturen en uitrusting om te bepalen of een aangeboden JCW een originele fabrieksversie is en geen omgebouwde Cooper S.
  • Controleer op schadeherstel, vooral aan dorpels, voorste chassisdragers, onderzijde en de lage bumpers.
  • Verifieer bij een officiële MINI-werkplaats of alle terugroepacties en technische servicecampagnes zijn uitgevoerd.

Tips per variant

Cooper 1.6

De atmosferische Cooper is de eenvoudigste en doorgaans minst risicovolle benzineversie. Hij is voldoende vlot voor recreatief gebruik, maar mist de krachtige middentoerenacceleratie van de turbomodellen. Controleer ook hier op olieverbruik, lekkages en een onrustige koude start.

Cooper S 1.6 Turbo

Dit is voor veel kopers de beste balans tussen prestaties, beschikbaarheid en gebruikskosten. Kies bij voorkeur een origineel, niet-getuned exemplaar met aantoonbaar frequente oliewissels. Controleer turbo, distributie, inlaatvervuiling en koelsysteem zorgvuldig.

Cooper SD 2.0

De Cooper SD biedt sterke trekkracht en een groot praktijkbereik, maar is tegenwoordig vooral logisch voor bestuurders die veel lange afstanden rijden. De N47-dieselmotor vereist extra aandacht voor de distributieketting, terwijl korte ritten problemen met EGR en roetfilter kunnen veroorzaken.

John Cooper Works 1.6 Turbo

De snelste, zeldzaamste en meest verzamelwaardige uitvoering. De prestaties en remmen zijn uitstekend, maar onderhoud en reparaties kunnen duur zijn. Vermijd zwaar gemodificeerde exemplaren en controleer of motorsoftware, uitlaat, inlaat en onderstel nog origineel of professioneel aangepast zijn. Vroege en latere auto's kunnen verschillende revisies van de 1,6-liter turbomotor hebben.

Handgeschakelde uitvoeringen

De handbak past goed bij het sportieve karakter, maar controleer koppeling, synchromesh en dubbelmassavliegwiel. Een zware koppeling, gekraak bij snel schakelen of trillingen bij wegrijden duidt op slijtage.

Steptronic-automaat

De zestrapsautomaat is comfortabel maar minder interactief. Een exemplaar met aantoonbaar ververste transmissieolie verdient de voorkeur. Schokken, vertraagd inschakelen of toerentalfluctuaties tijdens accelereren zijn waarschuwingssignalen.

Vergeleken met alternatieven

Concurrent 1

Ten opzichte van de Mazda MX-5 NC voelt de MINI Roadster krachtiger en praktischer aan, vooral als Cooper S of John Cooper Works. De Mazda heeft echter achterwielaandrijving, een natuurlijkere balans, doorgaans lagere gebruikskosten en een betere reputatie op het gebied van betrouwbaarheid.

Concurrent 2

Ten opzichte van de Audi TT Roadster van de tweede generatie is de MINI compacter, speelser en vaak goedkoper in aanschaf. De Audi biedt een hoogwaardiger interieur, meer stabiliteit op hoge snelheid en optioneel quattro-vierwielaandrijving, maar is zwaarder en kan eveneens kostbaar zijn in onderhoud.

Aanbod

Er zijn nog geen lease aanbiedingen beschikbaar voor deze generatie.

De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.