Autority autority
€687–€735 /mnd
5 varianten Gemiddeld

Overzicht

De Mercedes-Benz X-Klasse is een middelgrote premium pick-up die in 2017 werd geïntroduceerd als eerste reguliere pick-up van Mercedes-Benz. Het model combineert een ladderchassis, een afzonderlijke laadbak en een trekgewicht tot 3.500 kg met een relatief luxe interieur, uitgebreide veiligheidsvoorzieningen en een comfortabeler onderstel dan bij veel traditionele werkpick-ups. Technisch deelt hij zijn basis met de Nissan Navara D23 en Renault Alaskan, maar Mercedes-Benz paste de carrosserie, spoorbreedte, onderstelafstemming, geluidsisolatie en interieurpresentatie ingrijpend aan. Er verscheen slechts één generatie, de W470. Aanvankelijk bestond het Europese programma uit de viercilinder X 220 d en X 250 d, met achter- of vierwielaandrijving en afhankelijk van de uitvoering een handgeschakelde of automatische transmissie. In 2018 volgde de X 350 d 4MATIC met een Mercedes V6-dieselmotor, permanente vierwielaandrijving en aanzienlijk betere prestaties. Benzine-, hybride-, plug-inhybride- en elektrische versies werden niet regulier in Europa geleverd. Door tegenvallende wereldwijde verkoop, hoge productiekosten en de beperkte schaal stopte de productie in Barcelona in 2020 zonder facelift of directe opvolger.
Ideaal voor: Geschikt voor ondernemers, paarden- en aanhangergebruikers, terreinrijders en particuliere kopers die het laad- en trekvermogen van een middelgrote pick-up willen combineren met meer comfort, veiligheid en uitstraling dan bij een traditionele bedrijfswagen. De X-Klasse blijft groot, zwaar en relatief duur in gebruik en is daardoor minder geschikt als hoofdzakelijk stedelijke gezinsauto.

Is dit een goede auto?

Sterke punten

  • Comfortabel en stabiel onderstel voor een pick-up met ladderchassis
  • Hoogwaardigere cabine en betere geluidsisolatie dan bij de technisch verwante Nissan Navara
  • Sterk trekvermogen van maximaal 3.500 kg
  • Praktische laadbak en bruikbaar laadvermogen
  • Goede terreinvaardigheid, vooral met vierwielaandrijving, lage gearing en sperdifferentieel
  • Vijf Euro NCAP-sterren en een voor het segment uitgebreid veiligheidspakket
  • X 350 d combineert sterke prestaties met permanente vierwielaandrijving
  • Relatief exclusief door de korte productieperiode

Aandachtspunten

  • Aanschaf en onderhoud zijn duurder dan bij technisch verwante pick-ups
  • Groot formaat en ruime draaicirkel maken parkeren en stadsgebruik lastig
  • Interieur bevat ondanks Mercedes-afwerking nog herkenbare Nissan-componenten
  • Viercilinderdiesels zijn onder zware belasting duidelijk hoorbaar
  • Leeg kan de achterzijde nog altijd stoterig reageren op korte oneffenheden
  • Hoog brandstofverbruik en hoge fiscale lasten bij particulier gebruik
  • De productie stopte al in 2020, waardoor het model geen directe opvolger kreeg
  • Carrosserie-, sier- en modelspecifieke interieurdelen kunnen kostbaar zijn

Waardeverloop

Nu 4 jaar oud: mediaan €51.557. Over 5 jaar naar verwachting €41.304 — €171 per maand aan afschrijving.

Deze generatie Alle auto's samen (29.252 auto's) gemeten aanbod
0% 25% 50% 75% 100% 0 jr 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 nu: 6–9 jr oud gemeten aanbod (0–9 jr) 51% Na 0 jaar: 89% van de nieuwprijs — mediaan €57.038 (25 auto's) Na 1 jaar: 97% van de nieuwprijs — mediaan €62.973 (76 auto's) Na 2 jaar: 82% van de nieuwprijs — mediaan €53.019 (87 auto's) Na 3 jaar: 66% van de nieuwprijs — mediaan €55.873 (79 auto's) Na 4 jaar: 64% van de nieuwprijs — mediaan €51.557 (33 auto's) Na 5 jaar: 53% van de nieuwprijs — mediaan €42.701 (50 auto's) Na 6 jaar: 48% van de nieuwprijs — mediaan €36.198 (93 auto's) Na 7 jaar: 47% van de nieuwprijs — mediaan €35.813 (81 auto's) Na 8 jaar: 44% van de nieuwprijs — mediaan €32.783 (49 auto's) Na 9 jaar: 51% van de nieuwprijs — mediaan €35.022 (8 auto's) Na 10 jaar: 47% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 11 jaar: 44% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 12 jaar: 39% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 13 jaar: 37% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 14 jaar: 33% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 15 jaar: 30% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Mediaan alle auto's na 0 jaar: 92% Mediaan alle auto's na 1 jaar: 77% Mediaan alle auto's na 2 jaar: 67% Mediaan alle auto's na 3 jaar: 61% Mediaan alle auto's na 4 jaar: 57% Mediaan alle auto's na 5 jaar: 55% Mediaan alle auto's na 6 jaar: 53% Mediaan alle auto's na 7 jaar: 49% Mediaan alle auto's na 8 jaar: 46% Mediaan alle auto's na 9 jaar: 42% Mediaan alle auto's na 10 jaar: 38% Mediaan alle auto's na 11 jaar: 36% Mediaan alle auto's na 12 jaar: 32% Mediaan alle auto's na 13 jaar: 30% Mediaan alle auto's na 14 jaar: 27% Mediaan alle auto's na 15 jaar: 25%
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs · doorgetrokken = gemeten aan het aanbod (0–9 jaar) · fijn gestippeld = model
Afschrijving: 8,4%/jaar Gebaseerd op 581 auto's

Technische gegevens

Lengte
5340 mm
Breedte
1920 mm
Hoogte
1819 mm
Wielbasis
3150 mm
Gewicht
2167-2340 kg
Zitplaatsen
5
Carrosserievormen
Vierdeurs dubbele-cabine pick-up
Geproduceerd in
Spanje

Te koop (1)

Bekijk alle

Varianten (5)

Kies je variant

Maandelijkse kosten

Brandstof
verbruik × km × brandstofprijs
€223-€272
Wegenbelasting
basis + provinciale opcenten
€234-€234
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
€85-€85
Onderhoud
MERCEDES-BENZ gemiddelde × km
€135-€135
Totaal €688 – €736
5 varianten · 15.000 km/jaar
Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering

Koopadvies

Bekende problemen

Storingen in het AdBlue- en SCR-emissiesysteem, waaronder defecte NOx-sensoren, verwarmingselementen of doseercomponenten.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2017-2020

Laat het systeem uitlezen met geschikte diagnoseapparatuur, controleer software-updates en vervang defecte sensoren of AdBlue-componenten. Negeer een aftellende startblokkering niet.

Verstopping van het roetfilter bij veel korte ritten en onvoldoende volledige regeneraties.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2017-2020

Controleer de roetbelasting en regeneratiehistorie. Een geforceerde regeneratie of professionele reiniging kan nodig zijn; bij ernstige schade moet het filter worden vervangen.

Ratelende distributieketting of slijtage aan kettingcomponenten bij de 2,3-liter viercilinderdiesel, vooral bij hoge kilometerstanden of lange olieverversingsintervallen.

Ernstig

Bouwjaren: 2017-2020

Luister bij een volledig koude start en laat verdachte geluiden direct onderzoeken. Vervanging van ketting, geleiders en spanner kan noodzakelijk zijn.

Schokkerig of aarzelend schakelgedrag van de zeventraps automaat door oude olie, adaptatiewaarden of software.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2017-2020

Controleer het onderhoudsverleden, laat transmissieolie en filter volgens voorschrift vervangen en voer zo nodig een software-update en adaptatieprocedure uit.

Slijtage of speling aan ophangingsrubbers, fuseekogels en stuurdelen bij zwaar terrein-, laad- of aanhangergebruik.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2017-2020

Laat de wielophanging op een hefbrug controleren en vervang versleten draagarmen, rubbers of kogels. Een correcte uitlijning is daarna noodzakelijk.

Corrosievorming aan chassis, trekhaak, laadbakbevestigingen en onderzijde bij intensief gebruik in modder, pekel of kustgebieden.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2017-2020

Reinig en inspecteer het chassis grondig, behandel oppervlakkige roest en breng een geschikte conservering aan. Ernstige structurele corrosie vereist specialistisch herstel.

Bij de X 350 d kunnen lekkende oliekoelerafdichtingen, vervuiling van het inlaatsysteem en problemen met wervelkleppen optreden, zoals bekend van de OM 642-motor.

Ernstig

Bouwjaren: 2018-2020

Controleer op olie in het midden van het motorblok en op foutcodes voor de inlaatkleppen. Reparatie is arbeidsintensief omdat diverse inlaatdelen moeten worden verwijderd.

Elektronische storingen aan sensoren, parkeercamera's, infotainment of assistentiesystemen.

Klein

Bouwjaren: 2017-2020

Controleer accuconditie, bedrading en stekkerverbindingen en laat beschikbare software-updates uitvoeren.

Controleer bij aankoop

  • Controleer op een volledig onderhoudsboekje en facturen; korte of uitgestelde olieverversingsintervallen zijn ongunstig.
  • Start de motor volledig koud en luister naar distributieratel, onregelmatig lopen of overmatig turbogeluid.
  • Lees foutcodes van motor, transmissie, vierwielaandrijving, AdBlue-systeem en veiligheidssystemen uit.
  • Controleer of alle terugroepacties en servicecampagnes zijn uitgevoerd aan de hand van het chassisnummer.
  • Test de vierwielaandrijving, lage gearing en eventueel aanwezige sper in een geschikte omgeving.
  • Controleer of de automaat koud en warm soepel schakelt en niet bonkt bij het inschakelen van voor- of achteruit.
  • Inspecteer chassis, dorpels, ophangingspunten, remleidingen, trekhaak en laadbak op roest en schade.
  • Let op tekenen van zwaar aanhangergebruik, zoals versleten achtervering, oververhitte remmen of speling in de aandrijflijn.
  • Controleer de laadbak op vervorming, scheuren, beschadigde bevestigingspunten en lekkage onder een eventuele afdekking.
  • Bekijk banden op ongelijkmatige slijtage; afwijkende slijtage kan wijzen op slechte uitlijning of versleten ophangingsdelen.
  • Controleer het roetfilter- en AdBlue-systeem, vooral bij auto's die hoofdzakelijk korte afstanden hebben gereden.
  • Verifieer bij Nederlandse exemplaren of de geadverteerde prijs inclusief of exclusief btw is en of de registratie als bedrijfsauto of personenauto gevolgen heeft voor belastingen.

Tips per variant

X 220 d

De eenvoudigste en doorgaans zuinigste uitvoering. De prestaties zijn voldoende voor normaal gebruik, maar bij een zware aanhanger of volle belading voelt de motor traag. De achterwielaangedreven versie is minder geschikt voor modder, sneeuw en zwaar terrein.

X 220 d 4MATIC

Een rationele keuze voor kopers die vierwielaandrijving en lage gearing nodig hebben zonder de hogere aanschafprijs van de X 250 d. Controleer de werking van de tussenbak en let op slijtage door intensief terreinwerk.

X 250 d 4MATIC handgeschakeld

Biedt meer trekkracht dan de X 220 d en geeft directe controle bij terrein- of aanhangergebruik. Controleer koppeling en dubbelmassavliegwiel zorgvuldig, vooral wanneer de auto veel zwaar heeft getrokken.

X 250 d 4MATIC 7G-TRONIC PLUS

De meest gangbare en evenwichtige uitvoering. De automaat maakt dagelijks gebruik en rijden met een aanhanger comfortabeler, maar een aantoonbare onderhoudshistorie van de transmissie is belangrijk.

X 350 d 4MATIC

De aantrekkelijkste uitvoering voor prestaties, souplesse en zwaar trekwerk. Houd rekening met een hoger verbruik en potentieel dure reparaties aan het OM 642-emissiesysteem, de oliekoelerafdichtingen en het inlaatsysteem. Een aankoopkeuring door een Mercedes-specialist is sterk aan te raden.

Vergeleken met alternatieven

Concurrent 1

Tegenover de Volkswagen Amarok biedt de X-Klasse een luxueuze Mercedes-uitstraling en een comfortabel onderstel. De Amarok V6 is eveneens sterk en heeft vaak een ruimer aanbod op de occasionmarkt, terwijl onderdelen en onderhoud van de X-Klasse relatief duur kunnen zijn.

Concurrent 2

Tegenover de Ford Ranger is de X-Klasse verfijnder en exclusiever, maar de Ranger biedt doorgaans meer uitvoeringen, een groter servicenetwerk voor bedrijfswagengebruik en lagere gebruikskosten. De X-Klasse onderscheidt zich vooral met comfort, veiligheidsuitrusting en de krachtige X 350 d.

Aanbod

Er zijn nog geen lease aanbiedingen beschikbaar voor deze generatie.

De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.