2024 · 30.000 km
autority
Deze instellingen gelden voor alle kostenberekeningen
Voor wegenbelasting (opcenten)
Instellingen worden automatisch opgeslagen
2S
Nu 1 jaar oud: mediaan €55.099. Over 5 jaar naar verwachting €43.246 — €198 per maand aan afschrijving.
2024 · 30.000 km
| Variant | Brandstof | Vermogen | Verbruik | Occasionprijs | Kosten/maand | Lease | Transmissie | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
2.0 TDI 4MOTION
EcoBlue
|
Diesel | 170 pk | 8.1 L | — |
€636
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€244
Wegenbelasting
€128
Verzekering
€85
Onderhoud
€62
Totaal
€636
|
— | Automaat 6v | Details |
|
2.0 BiTDI 4MOTION
EcoBlue Bi-Turbo
|
Diesel | 209 pk | 8.5 L | — |
€819
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€256
Wegenbelasting
€219
Verzekering
€85
Onderhoud
€62
Totaal
€819
|
— | Automaat 10v | Details |
|
3.0 V6 TDI 4MOTION
Lion V6
|
Diesel | 241 pk | 9.5 L | — |
€871
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€286
Wegenbelasting
€230
Verzekering
€85
Onderhoud
€62
Totaal
€871
|
— | Automaat 10v | Details |
|
3.0 V6 TDI 4MOTION Aventura
Lion V6
|
Diesel | 250 pk | 9.7 L | — |
€684
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€292
Wegenbelasting
€128
Verzekering
€85
Onderhoud
€62
Totaal
€684
|
— | Automaat 10v | Details |
|
3.0 V6 TDI 4MOTION PanAmericana
Lion V6
|
Diesel | 250 pk | 9.7 L | — |
€684
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€292
Wegenbelasting
€128
Verzekering
€85
Onderhoud
€62
Totaal
€684
|
— | Automaat 10v | Details |
Bouwjaren: 2022-2023
Bouwjaren: 2022-2023
Bouwjaren: 2022-2024
Instapmotor, voldoende voor dagelijks gebruik maar bij zware belasting of trekken beter de BiTDI of V6 kiezen. Heeft 6-traps automaat in plaats van 10-traps.
Goede middenweg met 10-traps automaat. Voldoende krachtig voor de meeste toepassingen en zuiniger dan de V6.
De aanrader voor wie regelmatig trekt of maximale prestaties wil. De 600 Nm koppel maakt zwaar werk moeiteloos. Soepele motor met premium geluid.
Off-road georiënteerde uitvoering met specifieke bumpers, velgen en terreinbanden. Ideaal voor wie regelmatig het terrein in gaat.
Meest luxe uitvoering met alle opties. Gericht op comfort en uitstraling. Beste keuze voor wie de Amarok vooral als premium SUV-alternatief gebruikt.
De nieuwe Amarok deelt zijn platform met de Ranger, maar heeft een eigen design, ander interieur en exclusievere uitstraling. De Ranger is goedkoper maar minder premium. Technisch zijn ze grotendeels gelijk.
De Hilux blijft de benchmark voor betrouwbaarheid, maar de nieuwe Amarok is moderner, krachtiger en comfortabeler. De Amarok V6 is significant sterker dan de Hilux 2.8.
De X-Klasse is uit productie, waardoor de Amarok nu de meest premium pick-up op de markt is. De Amarok biedt meer vermogen en modernere technologie.
Er zijn nog geen lease aanbiedingen beschikbaar voor deze generatie.
De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.