MERCEDES-BENZ 320 320 Cabriolet B
1938-1942
MERCEDES-BENZ 320 1938-1942
320 Cabriolet B
Verbruik
1 op 5.1
Brandstof
Benzine
Vermogen
57 kW / 78 pk
Transmissie
Handgeschakelde vierversnellingsbak 4v
Zitplaatsen
5
Marktprijs
€260.000
Doorontwikkeld Mercedes-Benz W142-chassis met ladderframe
Over deze generatie
Betrouwbaarheid
Gemiddeld
Ideaal voor
Serieuze verzamelaars, musea en liefhebbers van vooroorlogse Mercedes-Benz-modellen die historische correctheid belangrijker vinden dan praktisch dagelijks gebruik.
Vergrote 3,4-liter zescilindermotor die commercieel de naam 320 behield
Lage compressieverhouding voor brandstof met een lager octaangetal
Doorontwikkeld chassis en overwegend langere wielbasis
Zeer brede keuze aan luxe fabriekscarrosserieën
Speciale aerodynamische stroomlijncarrosserie
Vanaf de oorlogsjaren ook militaire en stafwagenuitvoeringen
Hydraulische trommelremmen rondom
Geproduceerd in
Duitsland
Maandelijkse kosten
Brandstof
19.5 L/100km × 15.000 km
Wegenbelasting
basis €50 + opcenten
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
Onderhoud
MERCEDES-BENZ gemiddelde × km
Afschrijving
waardeverloop over 5 jaar
Totaal
€934
15.000 km/jaar · Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering
Geschatte marktprijs
€260.000
Waardeverloop
Voor deze variant hebben we nog te weinig prijswaarnemingen voor een eigen afschrijvingscurve. Je ziet hier het gemiddelde waardeverloop van alle auto's op Autority.
Alle auto's samen (29.252 auto's)
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs
Referentie: mediane restwaarde per leeftijd over
29.252
auto's met kenteken en RDW-catalogusprijs
Koopadvies
Sterke punten
- Soepele zescilindermotor die geschikt is voor laagwaardige vooroorlogse brandstof
- Hoog rijcomfort en een zeer degelijke chassisconstructie
- Prestigieuze carrosserieën met grote verzamelwaarde
- Stroomlijnuitvoering is technisch en historisch bijzonder
- Betere souplesse dan de cilinderinhoud en het bescheiden vermogen doen vermoeden
- Sterke historische band met het vooroorlogse Mercedes-Benz-topsegment
Aandachtspunten
- De grotere 3,4-liter motor levert nauwelijks meer vermogen dan de eerdere 3,2-liter
- Zware carrosserieën maken de prestaties bescheiden
- Originele onderdelen en correcte carrosseriedetails zijn zeer schaars
- Oorlogsgebruik en naoorlogse reparaties kunnen de originaliteit sterk hebben aangetast
- Zeer hoge kosten voor motor-, chassis- en carrosserierestauratie
- Historische militaire uitvoeringen vragen extra zorgvuldig herkomstonderzoek
Controleer bij aankoop
- Laat vóór aankoop een onafhankelijke expertise uitvoeren door een specialist in vooroorlogse Mercedes-Benz-modellen.
- Controleer chassis-, motor- en carrosserienummers tegen de fabrieksdatakaart.
- Onderzoek of een Cabriolet of Roadster oorspronkelijk als open model is gebouwd.
- Controleer op oorlogsschade, naoorlogse modificaties en gebruik van onderdelen van andere typen.
- Meet bij warme motor de oliedruk en controleer op oververhitting.
- Controleer de werking van alle smeerpunten en vraag naar aantoonbaar periodiek doorsmeren.
- Inspecteer het volledige houten carrosserieframe en niet alleen het zichtbare plaatwerk.
- Beoordeel de kapconstructie en het chroom; correcte reconstructie hiervan is zeer kostbaar.
- Controleer bij de stroomlijnuitvoering uitvoerig de gedocumenteerde herkomst wegens de extreme zeldzaamheid.
- Houd rekening met beperkte inzetbaarheid in modern verkeer en transporteer zeer kostbare exemplaren bij voorkeur naar evenementen.
Bekende problemen
Scheuren, corrosie en vervorming van het chassis door ouderdom, overbelasting of oorlogsgebruik.
ErnstigBouwjaren: 1938-1942
Chassis laten uitmeten en waar nodig volgens originele specificaties laten herstellen door een specialist.
Interne motorslijtage, lage oliedruk en koelproblemen door dichtgeslibde koelkanalen.
ErnstigBouwjaren: 1938-1942
Motorblok, radiateur en waterpomp grondig laten onderzoeken; revisie en reiniging van de koelkanalen zijn vaak nodig.
Versleten synchronisatie of tandwielen en olielekkage van de handgeschakelde versnellingsbak.
GemiddeldBouwjaren: 1938-1942
Bak demonteren en reviseren met opnieuw vervaardigde lagers, keerringen of tandwielen.
Houtrot en losgeraakte verbindingen in de carrosseriestructuur.
ErnstigBouwjaren: 1938-1942
Carrosserie gedeeltelijk of volledig demonteren en beschadigde houten delen ambachtelijk reconstrueren.
Niet-originele motoren, carrosserieën, spatborden, instrumenten of interieurs na eerdere restauraties.
GemiddeldBouwjaren: 1938-1942
Historisch onderzoek uitvoeren aan de hand van fabrieksarchieven, oude foto's en nummers op de hoofdcomponenten.
Hydraulische remproblemen door corrosie, lekkage en langdurige stilstand.
ErnstigBouwjaren: 1938-1942
Remhoofdcilinder, wielcilinders, leidingen, slangen en trommels integraal reviseren.
Technische specificaties
Motorcode
M142 II
Cilinderinhoud
3.4L (3405 cc)
Cilinders
6
Vermogen
57 kW / 78 pk
Topsnelheid
122 km/h
Transmissie
Handgeschakelde vierversnellingsbak (4v)
Aandrijving
RWD
Verbruik
1 op 5.1 (19.5 L/100km)
Zitplaatsen
5
Afmetingen & gewicht
510 cm
Lengte
180 cm
Breedte
160 cm
Hoogte
330 cm
Wielbasis
1750-2250 kg
Gewicht
Vergelijk varianten
320 Cabriolet B
78 pk
· Benzine
· Handgeschakelde vierversnellingsbak
€934
/maand
320 Limousine
78 pk
· Benzine
· Handgeschakelde vierversnellingsbak
€919
/maand
320 Cabriolet A
78 pk
· Benzine
· Handgeschakelde vierversnellingsbak
€919
/maand
320 Cabriolet D
78 pk
· Benzine
· Handgeschakelde vierversnellingsbak
€949
/maand
320 Pullman-limousine
78 pk
· Benzine
· Handgeschakelde vierversnellingsbak
€978
/maand
320 Stromlinien-Limousine
78 pk
· Benzine
· Handgeschakelde vierversnellingsbak
€575
/maand
| Variant | Brandstof | Vermogen | 0-100 | Verbruik | Transmissie | Kosten/mnd | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
320 Cabriolet B
M142 II
|
Benzine | 78 pk | — | 1 op 5.1 | Handgeschakelde vierversnellingsbak | €934 | Huidig |
|
320 Limousine
M142 II
|
Benzine | 78 pk | — | 1 op 5.3 | Handgeschakelde vierversnellingsbak | €919 | Details |
|
320 Cabriolet A
M142 II
|
Benzine | 78 pk | — | 1 op 5.3 | Handgeschakelde vierversnellingsbak | €919 | Details |
|
320 Cabriolet D
M142 II
|
Benzine | 78 pk | — | 1 op 5.0 | Handgeschakelde vierversnellingsbak | €949 | Details |
|
320 Pullman-limousine
M142 II
|
Benzine | 78 pk | — | 1 op 4.8 | Handgeschakelde vierversnellingsbak | €978 | Details |
|
320 Stromlinien-Limousine
M142 II
|
Benzine | 78 pk | — | — | Handgeschakelde vierversnellingsbak | €575 | Details |
Kopen & Lease
Geschatte marktprijs
€260.000
Er zijn momenteel geen aanbiedingen beschikbaar voor deze variant.
Zoek alle MERCEDES-BENZ 320 occasions →De getoonde specificaties zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.