Autority autority

Over deze generatie

Betrouwbaarheid Gemiddeld
Ideaal voor

Serieuze verzamelaars, musea en liefhebbers van vooroorlogse Mercedes-Benz-modellen die historische correctheid belangrijker vinden dan praktisch dagelijks gebruik.

Vergrote 3,4-liter zescilindermotor die commercieel de naam 320 behield Lage compressieverhouding voor brandstof met een lager octaangetal Doorontwikkeld chassis en overwegend langere wielbasis Zeer brede keuze aan luxe fabriekscarrosserieën Speciale aerodynamische stroomlijncarrosserie Vanaf de oorlogsjaren ook militaire en stafwagenuitvoeringen Hydraulische trommelremmen rondom
Geproduceerd in
Duitsland
Bekijk volledige beoordeling

Maandelijkse kosten

Brandstof
19.0 L/100km × 15.000 km
€559
Wegenbelasting
basis €50 + opcenten
€91
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
€85
Onderhoud
MERCEDES-BENZ gemiddelde × km
€180
Totaal €919
15.000 km/jaar · Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering
Geschatte marktprijs
€375.000

Waardeverloop

Voor deze variant hebben we nog te weinig prijswaarnemingen voor een eigen afschrijvingscurve. Je ziet hier het gemiddelde waardeverloop van alle auto's op Autority.

Alle auto's samen (29.252 auto's)
0% 25% 50% 75% 100% 0 jr 10 20 30 40 50 60 70 80 90 nu: 84–88 jr oud Mediaan alle auto's na 0 jaar: 92% Mediaan alle auto's na 10 jaar: 38% Mediaan alle auto's na 20 jaar: 14%
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs
Referentie: mediane restwaarde per leeftijd over 29.252 auto's met kenteken en RDW-catalogusprijs

Koopadvies

Specifiek advies voor deze variant

De sportiefste en meest waardevolle reguliere open uitvoering. Alleen kopen met overtuigend bewijs dat chassis en carrosserie oorspronkelijk bij elkaar horen.

Sterke punten

  • Soepele zescilindermotor die geschikt is voor laagwaardige vooroorlogse brandstof
  • Hoog rijcomfort en een zeer degelijke chassisconstructie
  • Prestigieuze carrosserieën met grote verzamelwaarde
  • Stroomlijnuitvoering is technisch en historisch bijzonder
  • Betere souplesse dan de cilinderinhoud en het bescheiden vermogen doen vermoeden
  • Sterke historische band met het vooroorlogse Mercedes-Benz-topsegment

Aandachtspunten

  • De grotere 3,4-liter motor levert nauwelijks meer vermogen dan de eerdere 3,2-liter
  • Zware carrosserieën maken de prestaties bescheiden
  • Originele onderdelen en correcte carrosseriedetails zijn zeer schaars
  • Oorlogsgebruik en naoorlogse reparaties kunnen de originaliteit sterk hebben aangetast
  • Zeer hoge kosten voor motor-, chassis- en carrosserierestauratie
  • Historische militaire uitvoeringen vragen extra zorgvuldig herkomstonderzoek

Controleer bij aankoop

  • Laat vóór aankoop een onafhankelijke expertise uitvoeren door een specialist in vooroorlogse Mercedes-Benz-modellen.
  • Controleer chassis-, motor- en carrosserienummers tegen de fabrieksdatakaart.
  • Onderzoek of een Cabriolet of Roadster oorspronkelijk als open model is gebouwd.
  • Controleer op oorlogsschade, naoorlogse modificaties en gebruik van onderdelen van andere typen.
  • Meet bij warme motor de oliedruk en controleer op oververhitting.
  • Controleer de werking van alle smeerpunten en vraag naar aantoonbaar periodiek doorsmeren.
  • Inspecteer het volledige houten carrosserieframe en niet alleen het zichtbare plaatwerk.
  • Beoordeel de kapconstructie en het chroom; correcte reconstructie hiervan is zeer kostbaar.
  • Controleer bij de stroomlijnuitvoering uitvoerig de gedocumenteerde herkomst wegens de extreme zeldzaamheid.
  • Houd rekening met beperkte inzetbaarheid in modern verkeer en transporteer zeer kostbare exemplaren bij voorkeur naar evenementen.

Bekende problemen

Scheuren, corrosie en vervorming van het chassis door ouderdom, overbelasting of oorlogsgebruik.

Ernstig

Bouwjaren: 1938-1942

Chassis laten uitmeten en waar nodig volgens originele specificaties laten herstellen door een specialist.

Interne motorslijtage, lage oliedruk en koelproblemen door dichtgeslibde koelkanalen.

Ernstig

Bouwjaren: 1938-1942

Motorblok, radiateur en waterpomp grondig laten onderzoeken; revisie en reiniging van de koelkanalen zijn vaak nodig.

Versleten synchronisatie of tandwielen en olielekkage van de handgeschakelde versnellingsbak.

Gemiddeld

Bouwjaren: 1938-1942

Bak demonteren en reviseren met opnieuw vervaardigde lagers, keerringen of tandwielen.

Houtrot en losgeraakte verbindingen in de carrosseriestructuur.

Ernstig

Bouwjaren: 1938-1942

Carrosserie gedeeltelijk of volledig demonteren en beschadigde houten delen ambachtelijk reconstrueren.

Niet-originele motoren, carrosserieën, spatborden, instrumenten of interieurs na eerdere restauraties.

Gemiddeld

Bouwjaren: 1938-1942

Historisch onderzoek uitvoeren aan de hand van fabrieksarchieven, oude foto's en nummers op de hoofdcomponenten.

Hydraulische remproblemen door corrosie, lekkage en langdurige stilstand.

Ernstig

Bouwjaren: 1938-1942

Remhoofdcilinder, wielcilinders, leidingen, slangen en trommels integraal reviseren.

Technische specificaties

Motorcode M142 II
Cilinderinhoud 3.4L (3405 cc)
Cilinders 6
Vermogen 57 kW / 78 pk
Topsnelheid 125 km/h
Transmissie Handgeschakelde vierversnellingsbak (4v)
Aandrijving RWD
Verbruik 1 op 5.3 (19.0 L/100km)
Zitplaatsen 5

Afmetingen & gewicht

510 cm
Lengte
180 cm
Breedte
160 cm
Hoogte
330 cm
Wielbasis
1750-2250 kg
Gewicht

Vergelijk varianten

Kopen & Lease

Geschatte marktprijs
€375.000

Er zijn momenteel geen aanbiedingen beschikbaar voor deze variant.

Zoek alle MERCEDES-BENZ 320 occasions →

De getoonde specificaties zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.