Autority autority
MASERATI Ghibli 2013-2024
MASERATI

MASERATI Ghibli Ghibli S 3.0 V6 410

2013-2024

€603 /mnd
1 op 9.6 Benzine ZF 8HP automatische transmissie 8v 5 zit.

Over deze generatie

Betrouwbaarheid Gemiddeld
Ideaal voor

Bestuurder die een onderscheidende, sportief klinkende premiumsedan wil en hogere onderhouds-, banden-, verzekerings- en afschrijvingskosten accepteert.

Eerste Ghibli als vierdeurs sportsedan Gedeelde architectuur met de grotere Quattroporte ZF-achttraps automaat op alle Europese uitvoeringen Keuze uit V6-benzine, V6-diesel, viercilinder mild-hybride en V8 Q4-vierwielaandrijving op geselecteerde V6-uitvoeringen Facelift voor modeljaar 2017 met vernieuwd infotainment en rijhulpsystemen GranLusso- en GranSport-uitrustingslijnen vanaf modeljaar 2018 Verdere facelift vanaf modeljaar 2021 met gewijzigde grille, achterlichten en nieuw infotainment Trofeo met Ferrari-gerelateerde 3,8-liter twinturbo-V8
Geproduceerd in
Italië
Bekijk volledige beoordeling

Maandelijkse kosten

Brandstof
10.4 L/100km × 15.000 km
€306
Wegenbelasting
basis €50 + opcenten
€91
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
€85
Onderhoud
MASERATI gemiddelde × km
€117
Totaal €603
15.000 km/jaar · Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering
Geschatte marktprijs
€36.500
Euro NCAP 2013

Waardeverloop

Nu 5 jaar oud: mediaan €78.906. Over 5 jaar naar verwachting €58.408 — €342 per maand aan afschrijving.

Deze variant Alle auto's samen (29.252 auto's) gemeten aanbod
0% 25% 50% 75% 100% 0 jr 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 nu: 2–13 jr oud gemeten aanbod (0–6 jr) 40% Na 0 jaar: 89% van de nieuwprijs — mediaan €176.156 (8 auto's) Na 1 jaar: 100% van de nieuwprijs — mediaan €226.837 (6 auto's) Na 2 jaar: 62% van de nieuwprijs — mediaan €121.985 (4 auto's) Na 4 jaar: 47% van de nieuwprijs — mediaan €93.266 (3 auto's) Na 5 jaar: 40% van de nieuwprijs — mediaan €78.906 (19 auto's) Na 6 jaar: 40% van de nieuwprijs — mediaan €80.081 (4 auto's) Na 7 jaar: 38% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 8 jaar: 35% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 9 jaar: 32% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 10 jaar: 29% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 11 jaar: 28% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 12 jaar: 25% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 13 jaar: 23% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 14 jaar: 21% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 15 jaar: 19% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Mediaan alle auto's na 0 jaar: 92% Mediaan alle auto's na 1 jaar: 77% Mediaan alle auto's na 2 jaar: 67% Mediaan alle auto's na 3 jaar: 61% Mediaan alle auto's na 4 jaar: 57% Mediaan alle auto's na 5 jaar: 55% Mediaan alle auto's na 6 jaar: 53% Mediaan alle auto's na 7 jaar: 49% Mediaan alle auto's na 8 jaar: 46% Mediaan alle auto's na 9 jaar: 42% Mediaan alle auto's na 10 jaar: 38% Mediaan alle auto's na 11 jaar: 36% Mediaan alle auto's na 12 jaar: 32% Mediaan alle auto's na 13 jaar: 30% Mediaan alle auto's na 14 jaar: 27% Mediaan alle auto's na 15 jaar: 25%
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs · doorgetrokken = gemeten aan het aanbod (0–6 jaar) · fijn gestippeld = model
Nieuwprijs: €198.240 (geschat) Afschrijving: 15,6%/jaar Gebaseerd op 44 auto's

Koopadvies

Sterke punten

  • Expressief Italiaans ontwerp en exclusiever dan Duitse concurrenten
  • Directe besturing en sportief onderstel
  • ZF-achttraps automaat is snel en doorgaans duurzaam
  • V6-benzinemotoren bieden sterke prestaties en een karaktervol geluid
  • Diesel combineert veel koppel met een groot rijbereik
  • Trofeo levert uitzonderlijke prestaties en V8-karakter
  • Praktische bagageruimte en bruikbare achterbank

Aandachtspunten

  • Interieurafwerking en oude infotainmentgeneraties blijven achter bij Duitse rivalen
  • Hoge afschrijving en gebruikskosten
  • Stug rijcomfort op grote velgen
  • Krappe hoofdruimte achterin in verhouding tot de buitenmaten
  • Dealer- en specialistennetwerk is beperkter
  • Viercilinder Hybrid klinkt en voelt minder bijzonder dan de V6

Controleer bij aankoop

  • Volledige digitale en papieren onderhoudshistorie bij dealer of erkende specialist
  • Controleer of alle terugroepacties en softwarecampagnes zijn uitgevoerd
  • Lees alle regeleenheden uit, ook wanneer geen waarschuwingslampjes branden
  • Controleer koude start, olielekkage, koelvloeistofniveau en rookvorming
  • Test de automaat in koude en warme toestand op schokken of vertraging
  • Inspecteer banden op onregelmatige slijtage door verkeerde uitlijning
  • Controleer remmen, ophanging en adaptieve Skyhook-dempers indien gemonteerd
  • Test airconditioning, camera's, sensoren, stoelverstelling en infotainment
  • Bij dieselgebruik de roetfilterbelasting en AdBlue- of NOx-foutcodes laten uitlezen
  • Houd in Nederland rekening met hoge motorrijtuigenbelasting voor de diesel en hoge brandstof- en verzekeringskosten voor benzineversies

Bekende problemen

Elektronische waarschuwingen door een zwakke accu of lage boordspanning

Gemiddeld

Bouwjaren: 2013-2024

Accu en laadsysteem testen, de juiste AGM-accu monteren en softwarefouten laten wissen of actualiseren.

Lekkage bij koelvloeistofleidingen, expansievat of waterpomp

Ernstig

Bouwjaren: 2013-2020

Koelsysteem onder druk laten testen en aangetaste leidingen, reservoirs of pomp vervangen.

Olielekkage rond kleppendeksels, timing cover en turbo-olieleidingen van de V6

Gemiddeld

Bouwjaren: 2013-2021

Motor inspecteren en pakkingen of leidingen door een Maserati-specialist laten vervangen.

Dieselpartikelfilter raakt verstopt bij veel korte ritten

Gemiddeld

Bouwjaren: 2013-2020

Regeneratiestatus uitlezen, geforceerd regenereren of het filter professioneel reinigen; daarna regelmatig langere ritten rijden.

EGR-, NOx- of AdBlue-storingen bij latere diesels

Gemiddeld

Bouwjaren: 2015-2020

Diagnose uitvoeren en defecte sensoren, EGR-componenten of delen van het SCR-systeem vervangen.

Slijtage van draagarmrubbers, fuseekogels en wiellagers

Gemiddeld

Bouwjaren: 2013-2024

Onderstel op speling laten controleren en versleten armen, rubbers of lagers vervangen; daarna uitlijnen.

Kromme of snel slijtende remschijven en hoge kosten voor remonderdelen

Gemiddeld

Bouwjaren: 2013-2024

Schijven en blokken meten en per as vervangen met onderdelen van correcte kwaliteit.

Rammels, loslatende bekleding en kleverige softtouch-knoppen

Klein

Bouwjaren: 2013-2018

Interieurdelen opnieuw bevestigen, bekleden of professioneel laten reinigen en herstellen.

Infotainment loopt vast of reageert traag

Klein

Bouwjaren: 2013-2020

Software laten actualiseren; bij vroege systemen kan vervanging of een moderne integratiemodule wenselijk zijn.

Technische specificaties

Motorcode M156B
Cilinderinhoud 3.0L (2979 cc)
Cilinders 6
Vermogen 301 kW / 410 pk
Koppel 550 Nm
0-100 km/h 5.0s
Topsnelheid 285 km/h
Transmissie ZF 8HP automatische transmissie (8v)
Aandrijving RWD
Verbruik 1 op 9.6 (10.4 L/100km)
CO₂-uitstoot 242 g/km
Zitplaatsen 5

Afmetingen & gewicht

497 cm
Lengte
194 cm
Breedte
146 cm
Hoogte
299 cm
Wielbasis
500 L
Kofferruimte
1810-2020 kg
Gewicht

Vergelijk varianten

Ghibli S 3.0 V6 410
410 pk · Benzine · ZF 8HP automatische transmissie
€603
/maand
Huidig
Ghibli Diesel 3.0 V6 250
250 pk · Diesel · ZF 8HP automatische transmissie
€642
/maand
Ghibli Diesel 3.0 V6 275
275 pk · Diesel · ZF 8HP automatische transmissie
€642
/maand
Ghibli Diesel 3.0 V6 275 facelift
275 pk · Diesel · ZF 8HP automatische transmissie
€645
/maand
Ghibli 3.0 V6 330
330 pk · Benzine · ZF 8HP automatische transmissie
€580
/maand
Ghibli Hybrid 2.0 330
330 pk · Hybrid · ZF 8HP automatische transmissie
€530
/maand

Kopen & Lease

Geschatte marktprijs
€36.500

Er zijn momenteel geen aanbiedingen beschikbaar voor deze variant.

Zoek alle MASERATI Ghibli occasions →

De getoonde specificaties zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.